DAMOKLES

jod** pos eso suena bastante esperanzador , le enviado un mp a jose noja a ver que puede comentarme . Esperemos no tener problemillas a la hora de calzarlas

Yo creo que el et es perfecto , lo que se me hace peliagudo es la anchura de 8.5 por si rozo los neumáticos con la mangueta o algo . He visto en audicine creo que es la web un chavalote que lleva su audi con esta medida pero no pone los neumáticos que usa ni si abierto aletas ni si es o no quattro . Igual como dice zeimon con un separador de 0.5 conseguimos salvar los muebles

Va a ser complicado poder poner algo del proceso de pintura por que no tengo coche de sustitución , por lo tanto no voy a poder acercarme a ver como va la cosa con el coche . Para el mes que viene le arreglo todo el morro y doy por terminado el aspecto del coche ya solo quedaría montar todo lo mecanico

Buenas chavales , resulta que esta mañana fui a probar mis llantas de 18" y en un principio todo va perfecto hasta que me dado cuenta que podría rascar los neumáticos con la mangueta . Necesito saber de alguien que tenga montadas unas llantas de 18" x 8.5 et 35 y la medida de sus neumaticos Tiene que ser expresamente esa medida o superior por que creo que el ancho de 8.5 es el que me puede hacer la puñeta en los neumáticos con la mangueta Dejo unas fotos de la prueba que realice esta mañana antes de dejar el coche en el taller . Yo creo que si montara unos neumáticos de 215/40/18 quedarían lo suficientemente estirados como para que no me rozaran con la mangueta Un saludo chavales

Bueno pongo algún avance en mi coche que desde que lo tengo no he puesto gran cosa . Consegui unas llantas que en un principio no pensaba quedarme , pero la parienta me a convencido y definitivamente he decidido quedármelas por que están bastante chulas . Concretamente son estas Son de 8.5 x18 et 35 . Las pienso calzar con unos neumáticos 225/40/18 para que queden un pelin estirados Por otra parte este lunes dejo el coche en el taller de chapa y pintura y aprovechando que tenia 3 partes para dar voy hacerle todo el coche menos el morro que pienso cambiarlo . Le dicho al pintor que lo quiero sin molduras laterales en las puertas y bueno solo espero que se vea bonito . Hoy me voy acercar a la seat a que me den precio por las taloneras del s4 y bueno espero que las tengan y no se suban a la parra . Cuando tenga el coche subo unas fotillos Un saludete chavales

Bienvenido Un cacharro muy agradecido a las chucherías mecánicas . La suspensión quizás pecan de ser un poco canoa tirando a barcaza poco agil pero nada que no se pueda paliar con unas estabilizadoras mas gruesas y una suspensión medio decente .

Jodo tuvistes mucha suerte de no haber doblado nada , un par de mn son los que marcan la diferencia entre tender un motor redondo o un monton de válvulas dobladas

El mio silba mas que un obrero en verano a las puertas de una piscina municipal y os puedo decir que esta cascado cascado , a tal punto que ya empieza a beber aceitillo

joer esta como nuevo ese coche , sobre todo estéticamente . Las pijadas electrónicas que tenga ya se las iras quitando con el chivato que eso son dos tontadas Un saludo

Ha quedado chulo eeehhh sata!!!! Yo no recuerdo el link de ebay por que hace meses que compre uno de los dos que me llegaron . Lo que si se es que busque mucho por que no todos los soportes son iguales y hay mucho vendedor que los vende como si fueran para audi a4 y luego el anclaje no vale . Los reposabrazos de los links de arriba no valen . Por otra parte pese a no ser de la mejor calidad comparándolo con el de serie...... la calidad de los que venden en ebay no dista mucho de lo que se ve en las fotos y hacen bastante bien su función y a priori parecen bastante solidos , digo parecen por que yo aun no he puesto el mio y no se si terminare poniéndolo . Un saludete chavales

Me molan mucho las puertas lisas sin molduras , es justo lo que tengo en mente hacerle a mi coche ahora en octubre si el seguro no me lo da siniestro por el valor de las reparaciones que tienen que hacerme

Si si me lo sigue haciendo el ruido y no se de que es. La n75 controla la gestion del turbo no creo que sea la causante de que suene a trompeta . A medio pedal me lo hace el ruido a mi si va achuchao . En poblado nada de nada . Es raro por que revise manguitos y no encontre nada y el vagcom no me daba fallo tampoco

Yo con mi coche apretandole bien no lo he visto a 110 grados nunca , debe de ser por el aceite que uso . Por otra parte cambiar el intercambiador térmico de aceite por uno radiador de refrigeración por aire me parece pan para hoy y hambre para mañana puesto que en verano ese coche te va a freir patatas en un atasco aun teniendo termostato el radiador

A mi en uno de mis calibras le pasaba exactamente lo mismo que si no aceleraba no arrancaba y en frio todo perfecto y era un poro en la línea de gasolina que le entraba aire .

Ya esta no me andado con rodeos y he terminado metiéndole un buen meneo a la consola central y al final he conseguido sacar el reposabrazos que estaba partido en dos cachos el soporte metalico . Ya puedo buscar una consola central en mejor estado y colocar mi reposabrazos que encaja a capon . Por cierto si había tapa pero estaba pegada con silicona por debajo

Si si voy a pasarme a un motul 5w40 o 10w40 hasta que solucione el tema de mi turbo .

Yo nunca apretó por grados siempre apretó por kilos Les meto 2 4 y 6 Reposo un rato para que enfrie el tornillo y después le meto 8 kilos . Muchos de los pares de apriete que metemos por grados equivalen a 8 kilos y 10 , asi que dependiendo de las fases de 90 grados que tenga meto 8 o 10 kilos . Lo importante es que todos los tornillos queden apretados bien y por igual . Asi es como procedo en todos mis coches...... y bueno hasta le facha ni una sola pega

yo te puedo confirmar que mi turbo también suena ambulancia y esta diciéndome adiós cada dia que pasa . Bebe un pelin de aceite por que lo veo como lo quema si le pego un estrujon y aveces incluso hace ggggggrrrrrrrr vamos que esta rozando contra paredes fijo . 5 litros de mobil 1 0w40 5500 km le hecho . Ya silbaba bastante cuando lo compre

Ya intente meter cosas por debajo llaves fijas y etc etc pero es que se hace imposible . Yo creo que voy a terminar antes rompiendo , el reposabrazos es original , no se si se lo pusieron o venia puesto pero lo del terciopelo no se levanta ni a palancazos . El próximo dia pruebo tranquilamente a ver por donde puedo hacerle un agujero para adceder al tercer tornillo pero lo que esta claro es que eso no parece que pueda salir , o lo han pegado el anterior dueño por que le vailaria o yo que se . A ver en que queda la cosa , Gracias chavales un saludete

Pues yo no veo ninguna tapa , le clavado el destornillador por los bordes , he apalancado por debajo con una percha y con una carraca y por mas que lo intento eso esta ahí fijo que no se mueve ni lo mas minimo . Probare a ir al desguace y cogeré una y a las malas si no sale como es debido la rompo y pongo ya de paso una en mejores condiciones , a mi particularmente me da un poco igual la consola , lo que me importa es que no puedo sacar el reposabrazos para poner el nuevo . Gracias chavales y mañana probare en coche ajeno en la campa

Yo es que creo que mi coche lo tenia de serie el reposabrazos y por eso mi consola central es asi A ver si alguno me puede echar un cable . Un saludete chavales y gracias

Tengo un problema con mi consola del freno de mano . la mia no es asi como esta , no tiene ningún tipo de bandeja con la que podamos desmontar o algo , y me estoy volviendo loco por que no puedo sacar mi reposabrazos viejo para poner el nuevo . Me mirado el brico ya un par de veces y mi consola central no es asi , la parte donde tiene los agujeros yo no la tengo simplemente me viene con agujeros ciegos y de terciopelo , la he estado machacando con un destornillador por si el anterior dueño ubiera hecho algo pero no hay manera . hay no hay ningún tipo de bandeja ni tapa . Alguien podría hecharme un cable?

El anticongelante Evans es reutilizable , simplemente hay que colarlo , salio en joyas sobre ruedas

Yo en su dia estuve mirando para hecharselo a mi astra g y a mi calibrilla pero el tema es que como no presuriza el liquido no se mueve tan fácilmente por el circuito de refrigeración me comentaron y hasta la fecha no lo e visto echar en motores modernos , solo en motores añejos y viejos que eran propensos a recalentarse por que el agua hervia . Por otra parte para echar este liquido tiene que estar el circuito del agua completamente vacio de agua , eso incluye calefacción , no tiene que quedar ni el mas minimo rastro de agua en el circuito y para ello te venden otro liquido que lo que hace es que sirve como para descontaminar el circuito de refrigeración . En un episodio de joyas sobre ruedas utilizan este liquido y bueno funcionar funciona por que el tio abre el tapon del agua con el coche caliente a tope y no salta ni sale presión en el circuito

Esto..... una pregunta , por que hablamos de turbos mas gordos y cosas asi pero...... no te as planteado mejorar las vías de engrase que van al turbo asi como la de evacuación y el tornillo restrictor? Adjunto unas fotos de plenun en relación a lo que te comentaba antes Esto es un plenun de 900 pavos que da muuuucha chicha Y esta es su copia Y para los menos mañosos pero igual de efectivo..... Podria poner como tropecientas mil fotos mas pero creo que asi te puedes hacer una idea