AlfonsoBI

Otro, con más de 90 mts: http://www.fotocasa.es/anuncio-piso-venta/...i=52&llci=0 Este sí tiene garaje, pero ya es en Las Rozas pueblo. Está para que te hagas una idea a 5 minutos andando del que te he enviado antes. Aunque sea dentro del pueblo, entre calles, tienes la estación de Renfe a dos minutos andando. Y ya te dejo de inundar a anuncios, jejej. Era para que te hagas una idea Saludos

http://www.fotocasa.es/Building/Building_D...FFE99DA87B7EF9D Mira, aquí tienes uno en Las Rozas, en la zona que me gusta, con 75 metros y por 282.000 euros. Conozco el edificio, vivo muy cerca de él y es de buena construcción. Eso sí, 2 habitaciones y sin garaje, aunque por el garaje no me comería mucho la cabeza. Vivo a 200 mts de esa casa y pago 57 euros al mes por el alquiler de una plaza de garaje interior de mi edificio donde me caben la fragoneta y una moto. Ya te contaré si veo algo más. Seguro que sí.... yo también estoy buscando piso para comprar.... <_<

MUCHAS FELICIDADES A TODOS Especialmente a Rubén Que paséis un buen día

Montecarmelo está muy bien, y te pillaría en un punto medio entre Chamartín y las salidas hacia la carretera de La Coruña y Barcelona, pero es casi todo vivienda nueva y por 300.000 con 3 habitaciones creo que lo vas a tener un poco chungo. De la zona sur no te puedo comentar gran cosa porque he andado poco por allí. Si vas a trabajar en Chamartín creo que te va a pillar un poco a desmano. Y la A6 y la A2 tampoco las vas a tener cerca. Lo que conozco y de lo que te puedo hablar (y bien además) es de las zonas que hay saliendo por la carretera de La Coruña: Aravaca, Majadahonda, Las Rozas.... creo que las tres zonas son del estilo que buscas con muchas zonas verdes, casas de tres o cuatro alturas con instalaciones (piscina, paddle, squash, etc). Peeeero, creo que nuevamente se te van a quedar escasos los 300.000 lereles si buscas 3 habitaciones. Igual en Las Rozas (a 18 kms de Madrid) sí puedes encontrar algo, pero Majadahonda y Aravaca está muyyy caro. En Las Rozas tienes por una parte lo que es el pueblo y luego están las urbanizaciones, separadas del pueblo por la carretera del Escorial. Las Rozas-Pueblo no tiene nada de especial, no está particularmente bien urbanizado, y luego hay mucha gente sudamericana establecida allí. Esto no lo juzgo ni lo critico, simplemente te lo comento. En un extremo del pueblo tienes la estación de Renfe. En 4 paradas y unos 20 minutos te plantas en la estación de Chamartín. Como te decía, lo que sí te recomiendo es la zona de urbanizaciones de Las Rozas: el Burgo, Parque de Paris, Europolis, Monte Rozas. Son zonas bien construidas, con muchos parques y zonas verdes, tranquilas, sin problemas de delincuencia ni gente rara paseando por las calles, poco tráfico, etc. Aquí sí es posible que encuentres pisos de 80 metros con garaje y trastero con el presupuesto que manejas. Saludos

Cierto, tienes razón, hay que elegir el S-line completo. Es lo que tengo pensado hacer, además de poner las llantas de 9 palos. Tú las llevas en tu coche? Tienes alguna foto a mano para colgarla aquí? Gracias¡¡¡

Te digo lo mismo que los demás compis madrileños. Ya se que sin haberte trasladado aún a Madrid es difícil saber exactamente por dónde te vas a mover: trabajo, dónde quedas con amigos, lugares que frecuentarás los fines de semana, etc. Pero en la medida que lo puedas prever tenlo muy en cuenta a la hora de decidir un lugar donde establecerte. Somos 5 millones de habitantes, una burrada de coches que se mueven a diario atascando todas las carreteras, colas y montones de gente allá donde vayas. En todos los casos vas a perder mucho tiempo en desplazamientos, entrar en cualquier sitio, etc. Cuanto mas cerca sitúes tu nueva casa de los lugares que vas a frecuentar, más calidad de vida. Si tienes pensado ir con frecuencia a Cataluña creo que tu prioridad es situarte en las afueras de Madrid saliendo por la carretera de Barcelona. Y tu idea de vivir fuera de MAdrid la entiendo perfectamente, porque el año pasado yo tomé esa decisión y estoy encantado. Eso sí, si trabajas dentro de Madrid, o si vienes con ganas de vivir con intensidad la noche madrileña igual te tienes que replantear la cosa Saludos

Puffff, qué chulo De hecho estoy a punto de pedir uno como el tuyo, también blanco, S-line y con barras de aluminio pero con otro motor, el 1.8 TFSi Estoy dudando si pedir el Open Sky o no. La verdad es que el coche gana mucho por dentro, y por fuera en algunos colores como el blanco Ibis también. Tienes alguna otra foto donde se vea el coche a una distancia un poco mayor? Otra cosa. Las llantas son las de serie, no? Con el s-line no se pueden montar las de 9 palos sin sobreprecio? Gracias

Una cosa es que la marca lo ponga como normal, pero de normal no tiene nada. ese consumo es una barbaridad. Hace unos años pasó lo mismo con los 2.0 DTi de Opel. Para evitarse problemas especificaron un consumo de hasta 1 litro cada 1.000 kms como normal, y a vivir que son dos días¡¡¡ Pero el aceite lo gasta o lo pierde??? Has quitado el cubrecarter para ver cómo está? Para que te hagas una idea de lo "normal" que es, yo tengo un A4 2.5 TDi con unos 270.000 kms, que deja unos charcos de aceite en el suelo del carajo. Normalmente le tengo que echar 1 litro cada 5 o 6.000 kms, que por lo que cuentas es mas o menos lo que le tienes que poner tú. Yo insistiría para que te lo miren en el conce, sobre todo si está en garantía. Si no te solucionan nada luego cambiaría a un aceite mas denso que el Long-Life. Si tampoco mejora la cosa prueba con el Slick 50, he oido hablar muy bien de él, pero al final es un aditivo, y como tal yo sólo te lo recomiendo en caso de absoluta necesidad, como último recurso. Saludos

Pues es de los primeros. En Alemania comenzó a fabricarse en noviembre del 94 el berlina y en octubre del 97 el Avant Saludos

Bueno chicos, esto sigue avanzando. Esta semana he estado en un conce pidiendo precios. He "configurado" un Sportback 1.8 TFSi blanco ibis con DSG, xenon, S-line completo, bluetooth para teléfono y barras en el techo. Me han hecho un buen descuento en el precio, entre un 7 y un 8%, pero me han tasado mi AUDI actual un poco por debajo de lo que esperaba. Resulta que voy al conce AUDI LEIOA WAGEN en Bilbao porque hace 6 meses compró el coche allí mi padre, y el comercial que se lo vendió - muy buen tío, por cierto - ya no está. Pero me encuentro con otros dos comerciales nuevos: uno compañero mío del colegio, y el otro, hermano de uno de mis mejores amigos... el mundo es un pañuelo, jejej. Pues eso, a lo que iba, que 32.800 euros tendrán la culpa. Voy a preguntar en otros conces por si tienen algo en stock, km0, etc, y si no, a apoquinar esa bonita cifra. Continuaré con la novela¡¡¡¡

Jisu. He leido que Luis pedía que no le mandasen privados y que le consultaran aquí en el foro. Sí, pero eso era cuando estaba abierto el "post de Luis", en el foro de Software si no recuerdo mal. Un buen día Luis dijo que ya no iba a seguir con este tema, hubo algún forero que reaccionó de forma extraña -pidiéndole cuentas, como si estuviera obligado a cantar los kms a todo el mundo - y el post se cerró. La única forma que vas a tener de comunicarte con Luis va a ser por mp, pero creo que ya no ha vuelto a mirarle a nadie los kms desde que se cerró el post. Saludos

Manda un mp al forero Saludos

151 cv en banco de potencia Los turbo de AUDI, tanto diesel como gasolina, suelen dar más caballos que los homologados en sus motores. Tampoco es que todos los TDi 130 den 151..... algunos dan mas y otros menos Me acuerdo cuando salió el TDi 110 CV. En esa época compré varias revistas de coches donde los probaban, en un Ibiza, un A3, A4, Toledo... cada uno dió una potencia diferente en banco pero todos por encima de los 110. En los TDi 130 recuerdo haber visto desde 142 hasta 154 CV

Qué modelo es el antiguo o el nuevo? Kms? También puede ser que tengas agua en el gas-oil y te toque drenar el filtro de combustible Saludos

Y será feliz el mecánico de Bosch diciéndote semejante parida....... A ver, para medir cómo trabajan el turbo y el caudalímetro es IMPRESCINDIBLE realizar una lanzada. En una marcha mas bien larga - 4ª o 5ª - se pisa el acelerador a fondo desde poco más del ralentí hasta el corte, y ASI se mide la presión demandada y la real. Claro que para esto necesitas contactar con alguien que tenga y sepa manejar el VAG-COM, o llevarlo a un conce AUDI. Yo también llevé mi coche a un Bosch Car Service y no daba fallo. Luego me enchufaron el VAG-COM y vaya si daba fallo... Saludos

Y si viene alguien con un B5 del 94 o 95? Lo mandamos al foro de clásicos?

Has visto la fecha del post anterior al tuyo??? Es para que te hagas una idea del tiempo que te puedes tirar esperando. Suerte con esa entrada, tocayo¡¡¡

Puffff, y lo que me queda todavía con lo del coche Tenía uno enfilado en el foro - de 2ª mano - pero me acaban de confirmar que definitivamente está vendido. A este paso espero al reestyling del Sportback. Además vuelve el invierno, el aire frío, y con él mi fragoneta vuelve a andar como Dios manda. Qué bien he viajado hoy con ella ....

Tú crees que con tu nuevo status en el foro te puedes permitir recomendar estas ÑAPAS??? Muchas gracias, Sr. Socio Colaborador. Es otra opción. Lo llevaba en mi anterior AUDI y la verdad es que era bastante cómodo. Ahora me falta la otra parte, comprar el teléfono. Ha llegado a mis oidos que va a bajar bastante en los próximos meses, ASI que caerá en cuanto eso pase.

Buenoooo Mi experiencia personal (2.5 TDi de 150) es que NO, pero hay gente en el foro que sí lo ha hecho. Poder, poder, claro que puede llegar, pero también es sabido que este coche ha dado ciertos problemas a partir de 200.000 kms: fugas de aceite, bomba de aceite, árboles de levas en los primeros de 150 CV, etc. Yo no me atrevo a decir como dicen otros por aquí que este motor sea una m***, pero sí ha dado más problemas que el 1.9 TDi, y sobre todo hay que tener en cuenta que las averías no suelen ser baratas Pero por qué tienes esta duda: vas a comprar un coche usado? O lo compraste nuevo y estás dudando entre venderlo o quedártelo? Nacional, importado?

Y notas mucha diferencia entre tu coche y el de tu mujer? He probado el 130 CV en uno como el tuyo y la verdad es que va muy bien. Y también conduje una vez un Leon TDi 150 CV, fue hace bastante tiempo, pero en aquella época tenía un A4 TDi 90 y la verdad es que me quedé acojonado con los bajos que tenía. Nunca supe por qué AUDI no montó el 150 CV en el A3... en el A4 me puedo imaginar por qué...

La cilindrada es la misma pero los motores son diferentes, no? Creo que AUDI, en vista del resultado y de que se había quedado "sólo" con el tema, abandona el inyector bomba para pasarse al common rail Edito. Gracias Otto¡¡¡¡

Mal el FIS? Te en cuenta que el FIS te marca la autonomía según la velocidad y cómo sea el tramo en el que vayas circulando en ese momento. Yo también tengo un 2.5 TDi y he visto en el FIS la autonomía que nos ha enseñado Papa Oso. Con el depósito lleno y bajando una cuesta larga de autopista - por ejemplo Somosierra - a 120 en 6ª me marca eso también. Claro que la cuesta que te digo dura 6 kms, no 1220, y cuando termina la cuesta el FIS vuelve a la "realidad": 750 kms mas o menos, que es lo que hago con un depósito si no le doy mucha tralla Saludos

Yo tengo ese motor, y por lo que estaba comentando también me imaginaba que se refería al AFB. Y para los que lo preguntáis, sí, os confirmo que Tolo controla de estos temas un huevo y buena parte del otro El AFB es el 2.5 TDi de 150 CV Saludos