valenciaga

Clarooooooo

Fotos pero yaaaaaa................

FOTOSSSSS

Es identico al mio pero con las llantas de serie......que bonito.....

Un motor 2,3 siempre tiene mas par para empezar, por que es mayor cilindrada, y eso tira parriba com dios, aparte ya te digo que nuestro 1.8 anda bien si, yo cuando monté al principio en el 2,3 y lo llevé un poco me parecia que no andaba mas, pero cuando le pisabas un poco de nada ya se notaba que aquello andaba mas, es logico, misma marca mismo modelo y motor de mayor cilindrada no va a andar menos... ´ logico y normal....

Atrasa. El frio o el calor no hacen variar el octanaje, lo que hacen es variar el comportamiento del motor por el aumento de la temperatura del combustible. La humedad ambiente sí que hace variar el octanaje (índice de octano) porque el agua es antidetonante. Con niebla, los motores van mas finos si vas a plenos gases con el motor poco revolucionado. Saludos. El picado de bielas se produce cuando comienza a autoexplosionar la mezcla, generalmente por las partes bajas cerca del pistón, antes de que la bujia haya enviado la chispa, por lo que estas explosiones empujan lijeramente hacia abajo la biela, ypor eso se llama picado de bielas, por tanto si tu ADELANTAS el encendido solucionas el problema, y si lo ATRASAS lo agrabarias. vale vale que me e equivocao teneis razon, pegarme una o**** si veis que tal...... jajajaja

Nunca te avias dao cuenta de que con la luna termica tambien se desenpañan....jajajaja

Yo creo que esta bien,si se sube el ralenti suele ser pos alguna fuga en la admision, pero hay esta bien.

Presentacion y depsues preguntas..... Pero de buen rollo e.

Si lo se lavo el coche con lo de pilotos raros te refieres al portamatriculas negro que debo ser el unico que lo lleva. Si, era yo y no te he visto, que pena. PD: borja en Santander hay un monton de b3 (sobre todo diesel y turbo diesel el 1.8 E es raro verlo) y en mi barrio hay uno del mismo color y todo (incluida tapiceria), salvo por el aleron. no me dio tiempo a fiarme tanto, solo via algo diferente por atras....

Mucho mejor de serie........

En en 2.3 tampoco es necesario ajustar nada , ya que lleva sensor de picado, y si pica biela adelanta el encendido la centralita

Eso es lo normal en estos coches....

sera de tu padre.

Me parece que no tiene los cristales tintados....Y noes el espiritu santo pero es de reinosa que a es bastante...Aupa paisano.

Esto para los q puedan... Yo con 95 tengo 1 tractor jeje Pues el mio va igual con una que con otra...

solo si me has visto en la que va a la plaza de toros (en esa que hay un tramo nuevo a Valdecilla), llegaba de la zona esta de 4 carriles que sale viene de carrefour y sali hacia la plaza de toros, iria con mi novia y el coche es "verdoso", en caso contrario no soy yo. Si si por esa zona era , si eras tu fijo b3 verde, intermitentes blancos, y pilotos traseros algo diferentes.....te iba a seguir pero ibamos en distintas direcciones.....y yo tenia que dar la vuleta entera a la rotonda... asi que na...iba pal eroski a hacer unas comprillas.... Pues no te he visto y mira que me fijo, yo solo he pasado por esa rotonda ese dia asi que seria yo, como a las 6 y estaba un poco mojado el suelo. Si pues esta claro que eras tu....

Pues hecha de 95.....

Eso sule pasar estos tapones que no cierran..... <_<

Vale mañana ya te doy el coupe, esperame sentao. Y s seguramente por ser tu te le pongan en destacao. <_<

De toas menras los 2.3 no se quedan en 90 suben algo mas arriba. <_<

Yo monto unas vredestein, o sea nisu... Eras baratas y no me han dao ningun problema las de alante ya als tengo que ccambiar y seguramente volvere a poner las mismas... De todas formas a vosotors no os pasa que en la medida de coupe se seri me parece que era 205 60 15 hay muy poco donde elegir y como es una medida poco comun son mas caras que las demas o eso tengo entendido....

Pues yo al año sobre los 10.000 ago.Ahora algo menos por que cuando hace bueno voy en moto. Le compre en agosto del 2005 con 112.000km, y ahora tiene 146.000 Solo casi me deja tirado una vez, llege a casa de milagro... y ya sabia que iba a pasar por que la bomba de gasolina cada dia sonaba mas... creo que ya conte lo d la historia de la bomba.....

Bienvenido y...+1

No tienes que quitar el parachoques. Quitas las rejillas del paragolpes y verás el compresor, solo tiene un cable. Sigue el cable y verás que se va hacia el faro, siguelo con la mano y encontrarás que, pegado a la chapa, hay un conector de un solo cable, desengancha el conector del soporte en la chapa, desenchufalo y comprueba con un voltímetro, tester, multímetro o con un bombillómetro si le llega corriente cuando pones el aire en marcha. BOMBILLÓMETRO : una bombilla de coche con dos cables, un cable lo conectas al cable que sale del mazo de cables y el otro cable de la bombilla lo pones a masa. Saludos. Caro lampara de pruevas casera....