Dsgl

Yo ya instalé los pedales! Gran elección ya que le dan el toque final premium al coche! El reposapies eso si un tanto complicado de instalar Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Eso es mucho! Yo llevo con mi tfsi 140 cod 16.000 y le eché a los 10.000 algo menos de 15cl. Ves al concesionario pero ya!

Ah! Y el bixenon... 100% necesario, tanto por seguridad como estético!

Hola compañero. En mi opiniòn si quieres un blanco puro escoge el glaciar, el otro es crema/ hueso, yo dias antes de firmar pensaba que el blanco normal no cantaba tanto pero por suerte llegò al conce uno en glaciar y otro en amalfi y si los ves a plena luz de sol juntos uno del otro la diferencia es enorme, a parte de ese detalle metalizado que tiene de brillo en la pintura que l blanco amalfi no la tiene y parece estar apagado. Animo que el lunes llega ya!! A mi me pasò esto mismo con el interior en marron o beis claro jajajja

VW es un opel o Peugeot o toyota. Llamarlo semipremium es inventarse una nueva definicion. El principal objetivo de la mqb es la estandarizacion de medidas en el diseño de chasis, ubicacion de motores, angulo de inclinacion de estos etc en el Comunicado de VWAUDIAG no dice nada de uso de los mismos materiales. Pero a lo q vamos con este bonito debate en el que se puede aprender algo nuevo, la Marca audi y este modelo ha vuelto a sacar un producto tegnologico y bueno en el cual se aprecian facilmente las Diferencias con sus primos lejanos alemanes. En mi casa hay y ha habido: VW CC SEAT LEON 2 opel astra AUDI A3 VW golfV Ver como a envejecido el leon de mi novia da miedo, cuando se le ha dado el mismo trato que a mi antiguo Astra por ejemplo, o mi antiguo Golf V

En serio entendéis lo que es la plataforma MQB? ( lo digo por alguno por ahí que se ha aprendido las siglas sin mas) No es que se usen lo mismo para todos los coches, significa que el método de ensamblaje, montaje y fabricación sea común, es mas dudo que cuando se haga el A8 por MqB alguien diga que comparte chasis con un leon. O un passat. Y común en fabricación quiere decir mismo uso de métodos, pero luego los materiales, controles de calidad van a los mismos, (audi) sino cito ejemplos: uso de aluminio en la carrocería. a3- si. Golf- no. Leon-no Otro ejemplo, barra trasera multibrazo en vez del eje rígido. También eso es casualidad? Porque para tener barra multibrazo en el León o golf toca pillar motores grandes. Creo que la envidia en este país es muy mala, también creo que vw desde que adquirió Audi ha intentando beneficiarse de audi y su corte premium. Y ni vw es seudo premium ni medio premium ni nada y seat ni por asomo se parece. Y el que al montarse en audi no vea las diferencias..... Debe ir revisarse sus sentidos. Y no te cuento ya diferencias cuando los coches son viejos...... En casa tengo un ejemplo claro: mi padre ha adquirido un Cc 160cv nuevo a tope de todo y siempre que monta en mi A3 lo comenta, hay un toque de suavidad en este coche que el mío siendo una berlina le falta. Mi padre....amen palabra del señor. Un saludo amigos.

El precio diferencia en configurado no corresponde a la realidad, en la audi son mas euros el precio base del 150.

Ok gracias. Yo tmb uso microfibras normales para umbrales de puerta etc, pero tenia la duda con las zonAs verticales.

Y las puertas y maletero?

El 140cv en carretera a 120 te hace 5,8, sin ir vigilando tu pie derecho. En ciudad no sube mucho mas ya que el start stop y ayuda mucho anda en unos 6,2/6,5 Yo mi media son: 50 litros de deposito 790km/ 800depende el uso. Mixto 6,2. Y en potencia, lo he comparado contra un 150 y salgo ganando, la diferencia de par y esos 10 cv los recuperamos en poco peso y agilidad del 140. Espero ser de ayuda. Yo para comprarme el 180 valoraría que no me importe nada el gasto de combustible, y que sea unos de esos motores en que los 180 te los da con ganas a cualquier régimen.

Pero la posáis en la carrocería y la dejáis que absorba? O la pasáis tipo bayeta? Gracias

Hola a todos el otro dia me compré la toalla de secado, y esta tarde la voy a estrenar, como la usais exactamente? Gracias un saludo

Hay cadenas para todas la medidas. Las 205 en la 225 no entran.

A ver si progresamos en el vag com, y nos marcamos una quedada comun así tmb ahorramos dinero.

Ebay. Con libro de audi de como Montarlos y todo. Aun no me he puesto a ello porque tengo el finde liado pero en cuanto los monte paso fotos. Si logro poder subirlas

Pues los tengo por 62€ los 4! Lo del estético va por gustos, yo los he visto a un par de A3's 8v y me encanta tmb a un Gti y me Pareció muy WRC. Jejjeje Los Originales vienen con una pletina a parte de metal como refuerzo entre el flap y el paso de ruedas pero no se que pasa q no puedo subir fotos!!!!

Hola, que tal todo, me dispongo a instalarle los Mud flaps o guardabarros a mi a3. Trabajo por Londres entre semana y se los he visto ya a varios( aquí debe ser muy común) y a parte de quedar muy bien cuando llueve el coche aguanta mas limpio en cuanto a los bajos y trasera se refiere, a parte de que los objetos despedidos por las ruedas delanteras no se disparan contra los bajos, alguno los habéis puesto? Que tal montarlos. Es difícil? Hablo de los originales. Un saludo Por cierto tengo problemas para subir fotos me podéis ayudar por privado para no meter mas info aqui?

Los avisos de la pantalla de no dejar el coche al ralentí etc son por economía ya que estas en modo eficciency. Siempre es bueno dejar el turbo reposar con el coche unos 90 segundas, mientras te quitas el cinturón pillas la cartera el movil recoges los espejos etc siempre lo agradecerá, así como esperar un minutito o dos antes de iniciar la marcha después de tener el coche frío Yo siempre en frió o en autovia lo desconecto, es fatal llegar a un peaje y q se te pare después de ir a 130 durante un largo periodo. Saludos

GRACIAS

Hola a todos, me gustaría ponerle a mi a3 las taloneras del sline. Las habéis puesto alguno a posteriori?

95 octanos !,!!

Ya veras el motor que maravilla disfrutalo

Perdonar pero los combustibles TODOS. Llevan agua, no porque se la echen sino en su propia composición Trabajo en aviación y semanalmente se drenan los tanques de agua ya que se acumula en las partes mas bajas de los tanques. Es mas he visto filtros de queroseno atascados por agua congelada por un mal drenaje.

Ya que la bomba está preparada para esa densidad de refrigerante, sino te import gastar un poco mas de dinero, metérselo puro, es lo mejor. El agua es la que provoca la corrosión dentro del bloque etc...por lo tanto puro mejor.

Ves al conce al estar en garantía te lo rellenan a mi tmb me ha pasado.