Churro26

Pues un del 0,29 al 0,32 van detalles de m**** como estos, baja el consumo y sube la velocidad, no se porque hay que estropear lo mejor de el coche por que quede guapo. Los coches nuevos tienen sobre 0,32 (a3 seat ibiza). Yo quiero que mi coche alcance los 195 no se porque voy a jod** la aerodinamica, sobre todo con viento de cara se nota que anda mas que los demas. Es como faldonear un calibra y jod** ese 0,27 sin casi superficie tenia que ser delito.

jod** macho, eso son las ayudas electronicas, nada tiene que ver con el resto. Que si esp y gaitas multiples vas en autopilot, ese coche en concreto se como a los mostrados, el escort coswort es grande y un poco foca. La gracia es mojar la oreja al coche bueno y que se cague en tu madre y tu padre, lo demas es penoso. Si hasta cuando juego al gran turismo intento hacerlo con el peor coche posible. Yo al a4 le noto mucho aire ballenil, no me arreglo, solo le noto mejor en autopista por las cacho estabilizadoras que lleva.

No, en circuito les da por el culo el triple.

Merece la pena verlo. Brutal, por eso es un mito. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> Buah, vaya lección eso es un coche y lo demas cuentos, el mio sufre de sobrepeso y el tio todo sobrao con el techo abierto. Les ha puesto el culo como la bandera de japon.

era broma, jajajaja, lo que pasa es que me he fijado que es un coche de los que ya va derechito a la chatarra, ya ni se venden porque no valen nada. Van directos al desguace, la cosa es que circulando quedan muchos. Con el plan 2000e no va a quedar ni uno. Yo personalmente me he comprometido a no desguazar el mio a no ser que quede como un cacahuete y no haya dios quien le planche, la gracia es que el mio esta envejeciendo al reves, cuantas mas cosas le hago mejor me va y mas pena me da el pobre chatarrin.

ese le mola a romulo porque quiere una novia bakala de esas que llvan la coleta casi en la frente

Hostia pues mucho va para atras audi porque yo tengo un 80 de 1989 y la tapa de la correa esta preparada para verificacion rapida desmotandose a mano con dos grapas sin ninguna herramienta. en el A4 tdi idem...

Creo que es una k lo que lleva no ke tengo idea de que es 2.2 pero no estoy seguro

Es una firma en coña, y no era un rs200 lo que habia debajo, era una cosa naranja horrorosa todo tuneada. Todos sabemos que el muscle car del vin diesel es un 1.9 tdi de 105 cv repregramado a 400 cv Volviendo al tema, no se con esas ruedinas donde vas con 300 cv, el tema es dejarle en 130 o 140 cv.

No se si es cutre, pero no quiero renunciar a la aerodinamica del coche que es lo mejor que tiene, si pongo una mas grande el coche tiene mas superficie frontal y pierde velocidad punta. La calandra que me gusta no es esa de rejilla, es la de plastico tipo a la que llevaba karlos80.

Sinceramente, ahorra y vete a un a4 y mi consejo es que cojas el motor mas comun de la serie del coche que compres (ejemplo el 110 tdi), cuando uno compra cosas raras tiene unos lios cojonudos con las piezas.

No es por jod**os pero creo que el famoso cable amarillo sale del distribuidor de la inyección porque en el despiece del mio viene un dosificador especial para 80tilla con ordenador de abordo, tiene un cable y un sensor de posicion del plato sonda.

Eso es swap, mi coche no da para legalizarlo, solo puedo legalizar hasta 146 cv, la gracia de estos es que usan el motor viejo.

Es otro pero me dio por buscar informacion de este motor, lo mas gracioso es que el gol solo sale con 98 o 100 cv el mas potente.

buah, calla calla, lo primero es que ando buscando unos asientos que me sirvan porque estan de pena, de mecanica esta muy bien, 240000 km , se usa para recadillos. Pintura regulin, chapa bien. Me da mucha pena pero mi madre se ha aburrido de el y esta en plan de romperle, ni siquiera le mete al garaje por la noche y sobra sitio para todos los cacharros. Ni contar la de golpes que ha llevado, y burradas que he hecho, quemaba rueda y demas, y los palieres perfect, marca el velocimetro mal para mi gusto (mucho de mas). Solo pesa 960 kg y no tiene de nada jajajajajaja, todo es a mano, tiene menos detalles que un panda.

Bueno a sensu contrario por falta de caña el turbo tambien se jode (se agarra y mas si es de geometria variable), la vitud esta en el punto medio.

[quote name='Borja_racing' date='26 06 2009, 16:41' post='2427822' todavia recuerdo cuando en la kdda de zaragoza, el hijo de lagarto me preguntó, oye, al motor este le falta algo ahí no? y yo si... eso va a ser <_< Por eso pesa poco, a mi varias personas ya me lo han dicho, aver si tiro una foto al hueco del motor del passat, eso si es un hueco

La vende karlos 80 creo, a mi novia no le va lo de que no lleve aros en el morru jajajajaja

es "chop" jajajaj

A mi me mola, ¿opiniones?

Este coche es horroso y no tiene frenos suficientes (tambor detras y disco macizo delante), ya se me calentaban con el motor de serie aunque para reirse de la gente en los semaforos seria de lo mejorcito <_< mi madre lo quiere achatarrar y comprar un peugeot 207 o similar. Lo del 80 pues no se, no le necesito para nada, si vamos a algun viaje largo solo se usa el a4. espyke las chispas son del banco de potencia, yo no me subiria en eso, parte el cable y comes pared si el banco echa chispas el cable es una m****

Buah, me malinterpretais la verdad, aqui lo que interesa es saber que ponen y cuanto dura para dejar el coche en unos 130 cv con el altisimo par que da el turbo y al tener poco peso y buena aerodinamica quedaba majete. Era para calle, ni de coña lo de los 300 cv y de homologar nada de nada. La verdad es que el passat es mejor coche para experimentos que este, tiene mas hueco en el vano motor, en el audi no cabe el turbo asi puesto, ademas lleva suspension boge nueva con 3000 km (un dia tonto de mi padre porque el a4 solo lleva nuevos los de delante). Nunca voy a tener un coche tan duro como este, ni tan feo jajajaja. Creo que las chispas son llamas por el escape <_< va un pelin apurado el motor

Buah, que ruina, no conozco el motor pero como te dicen fijo que distribucion fuera.

Buah, no se si ni siquiera se puede conducir porque el passat del poco peso que lleva en el morro dejaba rueda en primera y segunda con unas 185 y 90 cv (este coche si aseguro que tiene mas de 90 cv y es famoso en mi pueblo , incluso de me preguntan por el en la gasolinera, conocidos y demas gente como si fuese un objeto extraordinario y me dicen lo durisimo que es porque conocen el trato recibido). Aqui el link de forocoches, en el que frio a preguntas al propietario, a ver si me responde sobre el uso que le da al coche. hilo Segun veo con motor de serie le suben a 180 cv, que miedin hace 8 o 10 años cuanod usaba el passat ya me dijo un amigo que el bloque del passat se usaba para drag en categoria de baja cilindrada y era el mejor.

La gracia es con la inyección que llevamos y no tanta burrada. Solo refuerzan los pistones y rara vez las bielas, mantienen cigueñal y demas.