Churro26

Misteriosamente los radares fijos en las proximidades de Santander apagan el cartel luminoso que avisa de su presencia en periodo vacacional, me parece un abuso y que son unos sinverguenzas. Yo conozco el radar y se que esta ahi pero me sabe mal por los de fuera, que vengan de vacaciones y tengan un 100 en autopista y a los 100 metros un radar fijo sin cartel que avisa, que misteriosamente se apaga en vacaciones.

Huy, el marketing y the fast and the furious junto con need for speed hacen estragos y me dan ganas de calzar 2 toyo delante en vez de dunlop sport 200 (solo hay 4 neumaticos mejores para mi coche y se me van de precio como las bridgestone turanza), estas tienen mejores puntuaciones salvo por la duración y adherencia en mojado. Lo mas gracioso es que firestone tiene muy buena puntuacion tambien.

Soy pobre, me encantan esas azev son las que mejor quedan a nuestra carroceria.

Se puede haber dejado una burbuja de aire en el circuito si levantó la culata, los motores audi suelen llevar arbol de levas en cabeza (aunque igual se refiere a esto).

Stig seran 80000 personas, es lo mas logico...

Eso no es que coja mas velocidad, porque esa s..ta es ultralarga, mejor no os cuento a las que va el mio a 215 de marcador (suele ser a favor y levanto el pie porque me da un poco de respeto), va a nada menos que 6100 rpm vaya chiste de quinta que llevo jajajajja. El de mi padre esta amariconao asi que no se lo que pilla, 205 he pillado a favor de marcador. En bicicleta no se porque solo marca 99 y solo una vez ha conseguido alcanzar esa velocidad muy cuesta abajo y viento de culo, 70 80 casi todos los dias que entrenaba. Me pase dos veces y media el limite jejeje, en mi ultima etapa de ciclista como no entrenaba me quedaba subiendo pero para abajo era como valentino rossi en un plis plas al peloton de nuevo, sobre todo si llovia. Yo como ando mal del tanque no tengo carnet de moto y es lo mejor que pude hacer no sacarle...

Madre mia , yo vi un pirado en Sanxenxo poniendo uno a tope de vueltas y sonaba como una yamaha, os juro que pense que era una moto.

Mira, este es un problema gravisimo, yo pienso que por 4 memos de estos tenemos atascos y vamos no te digo el destrozo que me parece que cada dia hagan mas carreteras por culpa de 4 menos destrozando nuestros paisajes, llenando todo de hormigón y sigamos igual porque el memo de turno si hay 3 carriles se pone en el de mas a la izquierda...

esto es muy chungo

En la maquina no da ningun fallo el hombre lo ha`probado poniendo tubos transparentes y me dice que la bomba inyectora le cuesta succionar el gasoil que viene del deposito pero solo cuando esta viscoso,si esta caliente lo succiona perfecto,eso me dice pero en la maquina no me da ningun error,gracias y un saludo la tecnologia tdi es de inyector bomba, bomba inyectora llevan los turbodiesel de toda la vida, los tractores... los diesel de año cachupin como el land rover Tecnologia inyector bomba Que de presión al sistema no es para llamarla bomba de inyección. No se que te van a poner pero supongo que sera como el alternador "especial" del desguace que le pusieron a un conocido en un Xsara y le soplaron 200 euros cuando un bosch nuevo vale 240... jod** y gasoil viscoso es la hostia, ¿le pones fuel al audi?, porque al tractor le ponemos agricola que es lo put* peor y es tan liquido como la gasolina. No todos los TDI llevan inyector-bomba, y menos el 2.5 TDI Yo buscaría un taller que sea especialista en bombas de gasoil, a mí en el A6 me pasaba algo parecido y en el conce me decían que había que cambiar la bomba. Con 200 € en un especialista se solucionó sin más problemas. El 180 cv ya es common rail, pero ese es inyector bomba, asi que por favor no digais lo que yo no he dicho, y sigue sin llevar bomba a la antigua usanza, lleva una de alta presión que da la presión al rail que a su vez llevan inyectores piezoelectricos que abren para dejar salir la presión acumulada en el rail. Audi ha usado bomba a la antigua usanza, inyector bomba y ahora common rail... como ha usado carburador, k jetronic,ke jetronc, digifant... y demas en los gasolinas. Los 2.5 llevan todos BOMBA DE GASOIL. Los 180 que no la llevan serán los 2.7, no los 2.5. Es común (solo hace falta ver un par de hilos de mecánica) que los 2.5 adolecen de problemas de bomba, y muchas se han ido a los 200.000 km. A ver si les vamos a cambiar la tecnología a los Alemanes.... Saludos. Me puedo haber confundido pero de ahi a decir todos... el touareg salio con un tdi 2.5 inyector bomba en concreto por ejemplo y creo que es el mismo motor que ese del a4. No vendrian las siglas del motor y el año del coche para salir de la duda. Aunque me puedo haber confundido, pero que vamos, no es para tanto

En la maquina no da ningun fallo el hombre lo ha`probado poniendo tubos transparentes y me dice que la bomba inyectora le cuesta succionar el gasoil que viene del deposito pero solo cuando esta viscoso,si esta caliente lo succiona perfecto,eso me dice pero en la maquina no me da ningun error,gracias y un saludo la tecnologia tdi es de inyector bomba, bomba inyectora llevan los turbodiesel de toda la vida, los tractores... los diesel de año cachupin como el land rover Tecnologia inyector bomba Que de presión al sistema no es para llamarla bomba de inyección. No se que te van a poner pero supongo que sera como el alternador "especial" del desguace que le pusieron a un conocido en un Xsara y le soplaron 200 euros cuando un bosch nuevo vale 240... jod** y gasoil viscoso es la hostia, ¿le pones fuel al audi?, porque al tractor le ponemos agricola que es lo put* peor y es tan liquido como la gasolina. No todos los TDI llevan inyector-bomba, y menos el 2.5 TDI Yo buscaría un taller que sea especialista en bombas de gasoil, a mí en el A6 me pasaba algo parecido y en el conce me decían que había que cambiar la bomba. Con 200 € en un especialista se solucionó sin más problemas. El 180 cv ya es common rail, pero ese es inyector bomba, asi que por favor no digais lo que yo no he dicho, y sigue sin llevar bomba a la antigua usanza, lleva una de alta presión que da la presión al rail que a su vez llevan inyectores piezoelectricos que abren para dejar salir la presión acumulada en el rail. Audi ha usado bomba a la antigua usanza, inyector bomba y ahora common rail... como ha usado carburador, k jetronic,ke jetronc, digifant... y demas en los gasolinas.

jajajajaja, pues si, una rotula es una rotula, me ha liado con lo de parrilla y me dio por pensar que no queria decir rotula.

Pues hombre, la verdad es que aqui hay playas solitarias y no esta masificado, hay gente, pero no esta masificado, incluso en Santander capital sueles aparcar a pie de playa o a 10 minutos como mucho. La primera foto es la que vale, la tengo sin coche tambien, la segunda es mas del coche. La verdad es que me encanta ir a sitios raros, esto tan rural solo esta a unos 30 km de Santander, lo hemos encontrado por casualidad andan por carreteruchas y esto solo tenia un poco de pista al final del camino. Era una carretera estrecha con monte muy cerrado con maleza como de pelicula.

En eso tienes razon porque yo voy a 150-160 y digo que voy despacio y me quedo tan fresco. Ya he perdido un poco la nocion de velocidad, no es solo el coche, tambien las carreteras. He estado de turismo por carreteruchas de carril y medio a las que 90 por hora parecia rapido y 120 volar bajo. Es cierto que pierdes la nocion de la velocidad pero tambien es cierto que esos limites existian con el 124, 128, dyane 6, seat 600, talbot 150, renault gordini... y muchos ni siquiera llegaban a 150 reales de punta (algunos ni 140).

¿Que entiendes por parrilla inferior?, ¿un brazo de la suspensión?? Si el brazo de suspencion. Gracias Pues entonces supongo que te refieres a los silent blocks del brazo de la suspensión (la goma de cada lado del brazo que lleva un tornillo que pasa), los que van al subchasis donde va colocado el motor. Aqui se consiguen facil, las fabrican otras marcas, a mi me costaron 16 euros 2 para un audi 80 de 1989. A ver si encuentras alguna pagina que haga envios a argentina, porque tener un coche europeo alla es como tener una americano el europa, un problema para encontrar recambios. es esto?

¿Que entiendes por parrilla inferior?, ¿un brazo de la suspensión??

En la maquina no da ningun fallo el hombre lo ha`probado poniendo tubos transparentes y me dice que la bomba inyectora le cuesta succionar el gasoil que viene del deposito pero solo cuando esta viscoso,si esta caliente lo succiona perfecto,eso me dice pero en la maquina no me da ningun error,gracias y un saludo la tecnologia tdi es de inyector bomba, bomba inyectora llevan los turbodiesel de toda la vida, los tractores... los diesel de año cachupin como el land rover Tecnologia inyector bomba Que de presión al sistema no es para llamarla bomba de inyección. No se que te van a poner pero supongo que sera como el alternador "especial" del desguace que le pusieron a un conocido en un Xsara y le soplaron 200 euros cuando un bosch nuevo vale 240... jod** y gasoil viscoso es la hostia, ¿le pones fuel al audi?, porque al tractor le ponemos agricola que es lo put* peor y es tan liquido como la gasolina.

En primera y segunda esquivando baches gordos a menos de 20 de marcador no es maltrato y toco madera con lo de los problemas... hace mucho que no...

Yo opino que es problema del distribuidor de gasolina, posiblemente todos han ido al desguace por eso(los coches de una misma serie fallan casi siempre todos de lo mismo) , mide la presión de mando que es lo mas importante, no se mide a las salidas si no encima de cilindro de control, es un sistema hidraulico el que controla tu coche mas que electronico, si no sabes si da la presión correcta puedes poner 80000 inyecciónes y no saber si va bien. La verdad es que el mio "va bien" de inyección, solo tengo un leve "porompompero" al ralenti porque para que se quite tengo que subir mucho el CO2, debo tener un inyector vago, pero que vamos, no se cala en frio que es uno los tipicos asuntos de coche viejo.

De esto te aseguro que no es el fallo asi que no las desmontes, en tal caso seria del sensor que llevan, no es un potenciometro pero tampoco es como el mio que vale solo para el ralenti... ...pero como has descartado lo electrico... mide las bobinas que dice simon

Omision del deber de soccorro 2 años de carcel...

y que tiene que ver la falta de presión del turbo? Un gasolina no puede quemar un cilindro por una pijada (bujia, cable, bobina...) pero un diesel lo quema por compresión... mal asunto si un cilindro no quema... mira antes lo del cilindro que lo del turbo, el reten del cigueñal si no pierde mucho puedes tirar a base de rellenar el aceite.

Hostia pues si que sabe, porque vamos, que ese coche no lleva rampa de inyección... (la rampa la llevan los coches con inyectores "electricos" y es un conducto comun de gasolina). Lo de las mariposas es mecanico, y no hay tope, es el muelle de la segunda que como no se suele usar esta mas duro (la mia ya hace un año que no se nota, la segunda mariposa esta tan suave que ni la noto), al abrir la segunda el plato sube mas y punto, lo que pasa es que tu coche tiene sensor para la centralita. No se ni que decite ya, ¿has mirado que no sea un manguito rajado de la admisión que solo falla con el calor? Para testear la bomba la desenchufas la puenteas y mides la gasolina que sale en un minuto... si no da el caudal esta mal.

Churro26, donde esta el sensor de la mariposa? ¿esta en la zona de la pieza donde acaba el cable del acelerador? S2 Si, por la parte de debajo de las mariposas, el mio no lo trae asi que te hablo de "oidas" pero esta ahi debajo, pone ahi que sirve como para que la sonda pase de la mala calidad de los gases cuando le pisas mucho..

Porqué dices que te lo han tapizado mal? Jajaja, no han dejado el agujero de la tapa pequeña, yo ya le compre asi...