Churro26

Hombre los minerales si que son miscibles (en los que pone sae), los sinteticos ya no se decirte seguro al 100% pero tienen un acuerdo entre fabricantes para que puedan mezclarse (en los minerales fijo al 100%). Cambialo si te quedas mas tranquilo pero yo creo que no pasa nada.

A ver si puedes subir una foto de la caja de los segmentos con buena resolución, exactamente donde viene la lista de modelos que usan esos. La marca sí es buena... yo tambien monto esos. Yo tambien llevo esos segmentos, son goetze noform, son muy buenos para motores sin rectificar. Enhorabuena por el trabajo con el coche.

Lo que pasa es que estos del gobierno son una panda de indocumentados, una pava con un master en economia de ministra de economia... ...mr bean presidente, el de fomento con primero de derecho (que nivel!!). Luego el plan E (sera E de estupido supongo), que consiste en gastar dinero en cualquier tonteria para entretener al personal unos meses en vez de buscar algo a largo plazo (cualquier infraestructura) y mas tonteria es dar dinero a los ayuntamientos que por todos es sabido que son los peores gestores que existen, son como un agujero negro para el dinero. ZP nos manda a la ruina, me voy a tener que ir a vivir a Marruecos.

Siento decirte que tienes razon Gloria, yo estoy en paro y muy jodido, sin prestación. A mi el estado no me ayuda nada mas que a caer, quien me ayuda es mi familia y ni siquiera desgrava (que cojonudo es el socialismo). Los politicos son una especie superior, no tienen problemas para aparcar, ni para comer, ni economicos... ...viven en su mundo. A mi me toca mucho los ... tener una licenciatura y estar asi.

Por mi zona se estila el corrolla del anteultimo modelo, hoy casi me calzan...

Si si, cojonudo el seguro obligatorio pero el 90% si te da un golpe se pira si puede y te dan por el cu...

Me he quedado pillado 200000 km y ni roto el asiento, ni los pedales gastados, es de gasolina de 90 cv y todos los km son de autopista, mejor no pensar los km que tienen los audis de ocasión porque este estaba perfecto hasta de tapiceria, los discos de freno poco afilados aun. No tira aceite (el dueño dice que no lo gasta tampoco). Lo unico que son km muy bien hechos de carretera todos pero vamos que esta perfecto con 200000 km, es un 1.6 de 90 cv gasolina, horroroso, que cosa mas fea de coche y mal acabada, pero parece que funciona.

Si se puede, yo cambie un piston, saque los demas y segmentos con el motor "dentro", suelta los dos tornillos delanteros del subchasis (deja los traseros) y levanta el coche para que caiga y ya sale el carter con ese espacio que ganas.

Jajajaja, en este pais hay una cruzada contra el perfil de los neumaticos, en alemania venden llantas de 13" 14" y 15" gordisimas (de 7" 8" y 9"). Las llantas demasiado grandes tambien afean el coche. Si te sobra la pasta te le haces a tdi 140 cv y punto que rueda te sobra.

No te hagas ilusiones,que puede que se haya roto, pero si no pierdes liquido es aire casi fijo.

Eso parece una burbuja de aire purgala, si revienta tira liquido, tira del pedal y veras como tira, a mi me pasaba porque estaba mal puesta, me pillaba aire y le subia con la puntera (no llegaba a la altura necesaria el embolo y cojia aire).

Es que por lo que vale el filtro es una "guarrería" no sustituirle cada cambio... salu2 Si lo cambias a los 7500 se cambia el filtro cada 2 cambios, no es ninguna guarreria.

<_< me meo de risa porque esto lo note al principio nada mas, mi segunda mariposa esta tan suave que ya no se nota nada de nada.

A ver, tienes un diesel y pesa un huevo, con el par no andas, el andar es con caballos, mira el a4 tdi de mi padre de 110 cv tiene sobre ¿260? nm mi audi 80 b3 tiene 160 nm y 112 cv y anda mas (y no te digo los que me llevo pasados de por la piedra en autopista en subida con el tdi de 110 cv). Si quieres que un coche corra dale alegria, el mio esta muerto debajo de 4000 y el tdi medio muerto debajo de 3000.

No, no se si habra adaptadores de doble centraje (son como un separador).

Huy gracias, pero tiene alguna pequeña falta que no se ve en las fotos (algun rasponcillo), el portamatriculas del 90 no me convence porque es un audi 80, ademas mi novia me dijo que no las gustaba. Las defensas asi son practicas y parece ochentero aunque no se si pintarlas, y mas dudo si pienso que las pinto yo (pinto bastante bien a pistola, no me quedan demasiadas faltas). Respondiendo a estornino,eso no es Santander y es Enmedio y en este ayuntamiento no hay ordenanza que prohiba lavar coches y menos municipales, tenemos solo a los verdes, no tenemos ola, ni ora, no hay ni una raya amarilla, ni casi semaforos, ni radares... ...Santander es otro cantar. Borja tu coche mas que primo del mio es hermano gemelo Me haceis dudar con el portamatriculas trasero, ¿en serio queda mejor?, la pega es que ya no parece un audi 80. Lo unico que me molesta es que parece un land rover de lo alto que es

Esto de urgar en el coche es un vicio, siempre encuentras algo que hacer.

Pues esto es lo que yo digo, si no le dejas sin aceite ni agua dificil romper un coche de estos.

Como agradece un lavadito el 80tilla

Lija de agua con agua y el taladro montada en una bailarina. No queria quitar solo pulir.

c***, pues claro pero despues de jod** 2 pliegos de lija y no sacar nada lo deje por aburrimiento.

Por supuesto que influye, yo soy un torturador de 80tillas, hago mas de la mitad de los km por encima de 4500 vueltas y si digo que un 15% a 6000 me quedo corto. El filtro del aire no ha pillado ni gota de aceite con este estilo mio asi que como no sea que no pose al pasar por el retorno de gases Si vas despacio gasta menos de todo (ruedas, pastillas, gasolina y aceite).

Buah, si lo arboles se han gastado lo demas no andara muy catolico y se deberia hacer entero el motor, y esos km si son reales no son ni kilometros para ese motor como para andar montando y desmontando.

Hola Franrx. ¿En qué sección puedo encontrar a Al3x, por favor? Churro, ¿7 u 8 CV con los árboles o poniendo unos colectores de mayor diámetro? Saludos. Decia que 8 cv no ganas con colectores ni de coña (de los imaginarios por el ruido si), los arboles supongo que den mas de 10 cv al ser multivalvulas, ya te dije que el golf 2 daba 139 cv con esa cilidrada y 16 valvulas, como sistema baratisimo esta el rebaje de la culata o una junta mas fina y quitar el catalizador. Como ejemplo de lo que hace el perfil de levas mi audi 80 tiene el motor identico de culata para abajo al de 90 cv pero tiene perfil de leva mas agresivo un pelin mas de valvula (2mm mas grandes nada mas) e inyección y con la misma compresión da 22 cv mas que el de 90, se pone en 112 y es casi todo gracias al perfil de leva. Para gastar 600 euros en colectores cambia el motor como te dicen.

En el manual del mio pone 15000 km con mineral pero no hago la prueba (eso si, con el cambio de aceite viene el del filtro), yo al pobre le someto y paso de escatimar con el aceite aunque sea un anciano 80.