Churro26

Ahora te desayunas... Si le mola dar el cante molaria la bandera confederada en el techo

Jajajaja, he puesto una falta que ataca a la vista en el titulo jajajjaj

+1 Con un coche de ricos y preocupados por el consumo, yo tengo un audi 80 del año 1989 (una patata) y saco consumos de 11,5 litros cuando le meto y siempre de 98. Hago 300 km casi todas las semanas y la pasada hice 1300 km a sus 21 añitos. Un audi es calidad, si uno no puede usar un coche no se le compra,te va a durar 300000 km perfecto, los motores nuevos que ha sacado audi se han probado en muchos casos hasta los 400000 km por el fabricante antes de lanzarlos. Por cierto con 40000 al año deberias ir en diesel, no he echado la cuenta antes pero en 6 años 250000 km minimo...

Cambiando el mecanismo de arriba, lo venden por ahi, pero es un timo porque cuando se da goma se mete el pie al suelo y abren las 2 al tope.

es un buen coche, el que yo he visto reventar tendria su medio millon de km a las espaldas, en ningun momento he pensado que es mal coche, andaba bastante menos que el mio por lo que andaria muy cascado y encima llevaba llanta 17. Ademas es muy muy seguro mas que el b5.

Bueno aqui ademas del culo de un caballo a traves de una mariposa de admisión podeis ver una finca por la que uno ha pagado 60000 millones de pelas por apenas 4000 metros y al final no ha podido construir victima de la burbuja y que lleva un tope para consumir menos en bajas con 2 tornillos de tal manera que a medio gas de la pequeña solo pasa aire por un costado de la mariposa pequeña y por el otro apenas nada. Se puede quitar tapando los huecos de los tornillos y el propietario del coche puede sufrir ruina. Aqui se ven los tornillos, el tope se ve mejor por delante. He pulido la caja de mariposas y voy a pulir el colector de admision extra que tengo,la ganacia es muy pequeña o casi nula ,pero un poco de ahi un poco de alla... ademas asi no se manchara tan facil, el otro dia vi un reportaje de ferrari y estaba entero asi pulido incluida culata y cabeza de pistones a espejo, la caja ha quedado asi y por aqui se ve el tope mejor de la mariposa pequeña. Se puede lima tambien el eje por donde giran pero he preferido no hacerlo y tambien he mantenido la forma que le dio el ingeniero a la caja porque tiene una pinta de estar muy estudiada apartando esas aletillas el aire hacia los lados He preferido dejarlo y me pulido una caja de mariposas que tengo de mas, donde este coche esa capado de verdad es en la caja del filtro del aire, no se si ponerle la boca del 2.3 que es mas grande o abrir la caja por delante como en los lotus y ferrari que llevan esta inyección (algo sabran) y demas con la suerte que la caja va de frente a donde el coche toma el aire fresco. Hace poco se me han escapado unas levas de 276 por 120 put*s euros con esto se me plantaba el 80 en 122 cv para muy poco peso, aunque lo mejor son unas de 267 para usar por la calle y unos 120 cv (reales, no de esos de tuner) con mas medios para 1060 kg nada mas.

con un multimetro

Con esa kilometrada no le toques, pero bueno...

Yo he visto uno reventar delante mio el dia de San Valentin, le metio una reducida a 180 por hora a marcha mas baja y se puso a sacar humo y olor a aceite.

Pues nop a no ser que la hayan puesto mal y tome aire caliente lo que jode la combustion o que estuviese capada la boca de admision del coche.

¿Con que material has tapizado las puertas?, ¿cuero o piel sintetica? Te esta quedando muy bien el coche, ahora solo necesitas un motor vw para que vuelva a nacer. Sin duda elige el 1.8T se puede potenciar hasta los 200 cv y pesa poco, aqui hay muchos problemas legales para colocarlo

Pues a falta de una foto del 80 ha subido 2 al tuenti una de ellas esta en el barrio de los gitanos debajo de el Cristo de Palencia Humm, como me gusta ir para Salamanca, vaya niñas que hay creo que volvere a ir aun a costa de la integridad del audi 80 y de que alli viva mi ex novia.

A ver, ¿lo decias por el capullo que paso andando por el coche?, ¿o por el consumo? Si algo no me inventaria es que un niñato me ha jodido el coche.

Esta me la he bajado del tuenti de la moza, la tia ha subido tambien una foto del 80tilla al tuenti me he quedao flipao viendo esto asi yo me puse a subir para arriba con 2 c*** En Salamanca comen muchos chochos tambien no tiene nada que ver pero no he podido resistir subir esta foto

Si veis esta matricula saludarme subi mas arriba, y luego baje hasta este mirador, vinieron un par de coches, un Q7 y un Hiunday todoterreno y se pusieron a hablar de la azaña de subir ahi sin pasar la quitanieves pero el 80tilla subio sin pegas, y sacaron fotos a sus vehiculos (es lo que tiene que en mi pueblo nieve mucho y llevar ruedas nuevas). Romulo, mira donde esta el coche, yo nunca miento en nada en este foro si quieres subo la foto en mas grande, en el cartel pone monsagro ciudad rodrigo

Me ha quedado solo un "agua" y una pequeña grieta en la pintura, ya le tiro las fotos, a ver si subo una en el mirador de los lobos y otra delante de un grafitti en Palencia. El consumo en litros creo que son 8.5, pero de 98, me parece un buenisimo consumo, ademas ayer hice 300 km mas, el a4 se quedo sin bateria y no habia en mi pueblo... ya he gastado mas en gasofa que lo que costó el motor Estuve en el apartahotel hall88 (suena un poco nazi) en frente de la estacion de autobuses de Salamanca.

Ya me han jodido las vacaciones, delante del hotel en Salamanca donde veo que te joden el coche si o si porque va la tercera vez que traigo un golpe de ese pueblo han pasado el coche por encima andando y me han hundido el capot :crying_anim: hay que ser hijo de put*, me gustaria ver la cara que pondria el papa del niñato si hiciese lo mismo encima de su coche se ve que el chaval no habia pillado esa noche y lo pago con mi coche Eso lo malo, por lo demas 950 km con 118 euros de 98 y me queda para unos 200 km mas, por una vez he llevado el coche medio legal, menos 5 km que hice entre Palencia y Reinosa a 210 km/h sostenidos yo solito con la carretera vacia y en llano (tendria el viento de culo o algo porque mantenia esta velocidad entre 208-210 de marcador). Si si, direis que 118 euros son mucho dinero para esos km pero son 8 y poco litros de media y me he marcado 2 tramos de 50 km alegres y uno a tope. El consumo en carretera es mas bien bajo porque no he bajado de 140 en autopista y me hice un tramo de nacional entre la Alberca y Salamanca dando mucha goma y metiendo cuarta y tercera para adelantar. Ademas solo ibamos 2 pero con una buena maletada. Hoy el 80tilla ha estado en Salamanca, Palencia y Valladolid posteriormente en mi gran pueblo Reinosa :clap1: , ayer en Salamanca, Zamora, La Peña de Francia con nieve, me falto un km para llegar arriba porque no habian abierto, y la Alberca para llegar me confundi y me quede a 20 km de Portugal La unica desgracia es el mamon de niñato que me ha jodido el capot del coche, menos mal que es viejo pero la verdad es que da penita ver como los niñatos respetan las cosas de los demas. Total que con 2 hostias a mano salio lo mas gordo del bollo...

A mi nunca se me enciende en ninguna curva ni se me ha encendido.

Sip, se regula caida y alineado.

Asi que el bicapa no se pule...entonces cuando los maestros en detallado y demas, matizan el barniz y luego hacen el prococeso de corte, pulido, sellado y encerado para quitar la piel de naranja, esta mal hecho?? y luego se que queda como un espejo sin piel de naranja y con un brillo superior...eso nos indica que no se puede hacer... Habria que tener mas cuidado con un monocapa, puesto que no tiene barniz que proteje la pintura, sobretodo en zonas que halla pequeños picazos porque te puedes comer la pintura con la pulidora y hacer mas grande el chinazo Por supuesto que se puede pulir, pero le he dicho que no se pule porque la gente acaba comiendose el barniz si busca brillo porque lo que se queda mate es la capa de debajo. Lo de que no es de alta compresión un motor de va a 10 bares cuando una compresion en plan "competi" son 11,5... Lo de la sin plomo es tema de los asientos de valvula y las valvulas, que se joden si no estan endurecidos entonces si es necesario aditivar, el mio esta preparado para sin plomo y el 2.2 idem, lleva 98 andar andara hasta con gasolina de 90 octanos... el coche esta preparado para 98 y al final lo comido por lo servido va a gastar mas, que si que es un coche viejo que le den al ingeniero aleman pero de los cv de los papeles olvidaros (Como dicen en mi pueblu A gatu viejo rata tierna a tractor vieju bateria nueva ) Si quiere le pongo unas fotos de mi culata fundida por picado de biela...

Buff, ese tiene reglaje electronico ya que es una inyección KE-jetronic lleva unas bobinas en un costado que regulan la presión de mando segun la temperatura del refrigerante, si te falla este sensor subiria de vueltas en frio bien. Tambien puedes tener el cilindro de control atascado y que no suba libremente el plato, subelo a mano con cuidado y mira si se atasca o no.

Cierto...por ahorrar un par de euros, la de m**** que provocas por ahi dentro... pero...¿quien no lo ha hecho alguna vez...? S2 Si puede ser cosa del dueño anterior, para un apuro vale hasta de un charco pero luego hay que tirarlo y meter anticongelante aunque sea del carrefour. Y esa esta bastante bien, he visto fotos de culatas de un a4 posteadas mucho peor que esa de corrosión.

Pues a mi me parece poca obra, dos tardes y un alineado, es un coche que me se el despiece de memoria las electricas son para coches de bajo peso y poca calidad, vw no pone esas cosas... Con sinceridad no se que c*** le ven a los AX y los 205... el otro dia vi uno en la itv de un cincuenton con 50000 km (un ax gt), totalmente de serie y me acorde del señorito borja_racing :drool:

Estas hablando que puede ser que haya que cambiar las vielas del motor??? :drool: No hombre las bieletas son las barras donde van las rotulas de dirección jajajajaja, el mio gracias a dios tiene DA, si no quiere poner DA, ahorra 2 veces, se ahorra las piezas, el gimnasio y si aparca mucho se pondra "todo ciclado" y ligara mas

De momento cremallera y bomba, deposito y las poleas del cigueñal... ...vale relativamente poco por ser un coche que ya no quiere ni dios, si vas al taller olvidate del invento. No se si ademas de lo dicho hay que cambiar la caña del volante (en algunos coches varia), la cosa es que mires las referencia en vagcat o con etka para saber que piezas difieren en el tuyo del que tiene DA, puede ser desde esas cosas que te he dicho, solo cremallera bomba... hasta tener que meter bieletas y demas.