Churro26

El truco es ser un put* rata como yo y comprar un coche roñoso que te da infinitas averias incluida una rotura de motor cuando pensabas comprarte un bmw e36... (no me arrepiento porque ya me habria escoñao con eso de fijo). Ahora en serio, la cosa es ahorrar cuando tienes dinero y comprar con un cierto margen de seguridad. La psp es una pena penita porque da un juego de flipar, apenas juego a sus juegos porque son como los de ps2 pero peor pero si a los de neo geo cd, cps1, cps2 game boy advance, playstation 1... ver peliculas a lo vago en la cama... Lo ideal es no dejarse llevar por el impulso y no comprar algo que no vas a usar.

hola, teneis alguno para dejarme el cabezal de la inyeccion del motor de un 2.3 e.?? me hariais un gran favor si me lo dejarais porque me estoy volviendo loco con el puñetero coche gracias un saludo a todos Vale poco de desguace, es una pieza que todos deberiamos tener de repuesto porque no es facil de sustituir en caso de apuro si no la encuentras en el desguace porque vale ella sola mas que el coche casi. Si compras una no pierdes nada.

Mira las ruedas traseras que tambien vibra todo si no estan equlibradas.

-.Hipotesis 1: La punta de un palier sin grasa y muy caducada que cuando calienta tiende a agarrar (a mi me lo hizo y sabia que era el palier le quite y adios) -.Hipotesis 2: la tipica holgura de silent blocks, copelas y demas... Lo del palier es si sin frenar,ni acelerar ni con baches, en recto y tal te tira el volante para un lado de repente de vez en cuando (el de la rueda chunga)...

400 cv?, me parece una burrada porque un superturismo anda por los 300, a ver si le encuentro... Moteur 4 cyl. en ligne 8 Soupapes Cylindrée 1988 cm3 Puissance max. 400 ch. Couple max. Plus de 320 Nm Transmission 4 roues motrices Boîte de vitesse 6 rapports (Ricardo) Châssis tubulaire Suspension avant roues indépendantes, McPherson Suspension arrière roues indépendantes, double triangulation McPherson Freins à disques ventilés Pneumatiques Dunlop Poids 1099 kg Dimensions (Lxlxh) 4,457m x 1,715m x 1,348m Es frances pero se entiende, 400 cv... Menudo pepino... y encima es 8 valvulas asi que sera turbo probablemente...

Que cosa mas guapa, no es como el audi 90 del imsa, apenas esta ensanchado, y me encanta como lleva el aleron puesto.

En el b5 va sujeto a la consola del freno de mano.

Si, patxi tuvo muchos problemas, le salio uno podrido y todo, yo solo le pongo 98 y unca de centros comerciales por eso por eso, esta mejor aditivada y no tiene agua, estas inyecciones son muy delicadas porque van lubricadas con la misma gasolina. Y no, no me varian las rpm, es estable y eso que yo considero que no le tengo del todo afinada.

Si, patxi tuvo muchos problemas, le salio uno podrido y todo, yo solo le pongo 98 y unca de centros comerciales por eso por eso, esta mejor aditivada y no tiene agua, estas inyecciones son muy delicadas porque van lubricadas con la misma gasolina. Y no, no me varian las rpm, es estable y eso que yo considero que no le tengo del todo afinada.

Solo le falla el color de la moqueta, en azul es muy fea, queda mejor en negro.

No, es que una cosa es el cable de la bujia y otra el inyector, si no distingues ni eso no toques nada

Bufff, eso es un cuento, yo llevo un año haciendo una tabla de fitness y nada, jajjajaja porque me salto el aerobico mas que nada (tengo un poco mas de musculo pero sin estar nada delgado por vagancia) , si se nota que mejoras pero es muy lento. Yo he echado hombro sobre todo sin usar pesas a base de flexiones con un programa que pille por ahi que se llama six pack abs in six months... osea 6 meses y si que es creible, pero es a base de dieta y aerobico para quemar grasa ademas del entrenamiento de fuerza (sin pesas apenas). Y lo importante es descansar que es cuando crece el musculo (yo de esto poquito se), entrenas un grupo muscular cada dia de la semana de esos 3 que entrenas, luego lo de los suplementos de cromo y m****s de esas, esteroides que te encojen los testiculos etc... para hacer eso que vivan las lorzas...

Eso son los inyectores

Una llave grifa un poco grande te puede valer.

Mira, mi vida si que es una put* m****, no tengo pagos ni nada, te conozco del foro y te dire que estoy en el paro con una licenciatura y sin ver que me salga nada,sin prestación, que he dejado a mi novia de 8 años por una que conoci de borrachera que me lo hace pasar fatal ademas de ser una put* loca, y le hice un daño a mi ex que nunca me perdonare (nunca me perdonare haberla dejado asi incluso soñe un dia que la dejaba tirada en el monte llorando, perdio 12 kilos en un mes por mi culpa, estuvo 2 semanas sin dormir nunca me perdonare como la vi irse de mi casa despues de decirme que la daba igual que hubiese estado con otra, que me decia que entraba a rezar a la iglesia para volver conmigo y nunca rezaba, ahora que me he dado cuenta es tarde), intento sacar mi vida adelante pero no tengo nada fijo, no me gusta lo que he estudiado, yo queria ser mecanico no abogado... Tengo problemas con mis padres... ...pienso en el suicidio como salida... ...cuando estoy asi mi novia pasa de mi, tengo que apoyarme en una amiga, o en mi ex que ya no quiere volver conmigo... ...no dejo a la de ahora por miedo a la soledad, porque se porta muy mal conmigo, nunca me escucha... Animo!!!

Mañana por la mañana miro lo de los inyectores (si consigo averiguar donde están) . Lo de la sonda mejor guárdatela tu por si se te jode a ti alguna, si mi problema fuera la sonda tendría que llevarlo al mecanico para que me las ponga y ya que estoy pediría las 2. ¡Pero gracias! Al final lo de pasar de punto no me ha quedado claro lo que es... ¿Cómo se pasa el motor de puntom he hecho algo mal yo? Es muy dificil saber si la compresión esta mal, o hace falta alguna herramienta o máquina? S2 Un manometro nada mas de 30 euros, o puede apañar uno casero que te dara una medida falsa pero sabras si los cilindros estan parejos con cualquier manometro y una bujia vieja. En este la inyeccion no pasa de punto, se te puede pasar de punto solo la distribucion y perderia compresion en todos los cilindros.

Yo en el a4 me mato a darle codazos para subirle...

Oye, que estos coches no se pasan de punto tienen inyección continua... Has mirado la compresión, es que esto nunca lo mira nadie (acojona pero hay que hacerlo), yo me mate a darle vueltas a la inyección y cuando cambie el motor vi que nunca fallo de inyección, tardaba en arrancar, ralenti muy inestable...

196 km/h mas que el 2.0E de 115 que alcanza solo 190 a esa velocidad te das una y no te encuentran...

Pillas un bombin de desguace le desmontas y le adaptas para tu llave, o vas a la casa y compras uno nuevo con el codigo de llave en el caso de que el 3 en uno no haga magia.

El acumulador esta en los bajos al lado de la bomba en la parte trasera del coche.

Siento decirte que es 113 cv, 115 es el 2.0E pero anda mas que el 2.0E porque pesa menos

Para que quieres eso? es muy incomodo.

Es 113 cv y es mas 1.8 que 1.9 le saca a el 1.8E 50 cc y un cv, no se porque sacaron este motor

Sin sonda andas, el coche se pone en parametros fijos al perder la señal, la bomba la puedes medir solo con un manometro, la centralita ya sera otra cosa...