Churro26

Suena igual que el mio

Jejejejej, que no vivo en el foro, no se si se solucionara, primero quita las tomas de aire, la electronica que controla el establizador toma las mediciones de esos sensores y regula el ralenti y la mezcla segun la temperatura del coche. No se si en algun manual vendran las mediciones que tiene que dar pero puede ser. No te aseguro que se arregle. Ademas el consumo no le veo ningun disparate.

Muchas gracias por tu respuesta, los tubitos a los que te refieres son los que te señalo ahora en la imagen? Churro escribió: Tambien se pueden comprobar los inyectores con un multimetro Como puedo mirarlos? tengo un polimetro pero no se donde estan las resistencias o lo que haya que medir, si me puedes señalarlo en las fotos que he dejado te lo agradeceria. Lo que dices romulo de limpiar el motor ya lo comente arriba, lo intente limpiar con kh7 y paños, pero no se va muy bien, al principio parece que esta todo muy limpito pero luego en 1 semana te das cuenta de que sigue casi parecido Un saludo Baja el manual de taller, le subio romulo, viene como se miden y lo que tienen que dar para estar bien, y viene lo que tienen que dar mas piezas del coche para revisar con un polimetro nada mas.

jod** romulo El caudalimetro es la caja cuadrada de encima de la caja del filtro que le entran cables lleva digifant creo me parece, ya es electronica. Tambien se pueden comprobar los inyectores con un multimetro.

Los de temperatura del refrigerante son los azules, se ve uno en tu foto de la derecha al lado del servofreno.

Nada porque no se puede regular, quitar todas las tomas, y a ver si lo que tienes mal es el sensor del refrigerante y el coche "cree" que esta frio y te sube el ralenti y gasta mas...

jod**, en vez de ayudar poniendole pegas al coche... si no os gusta no mireis...

Ando mirando piezas, rectificar el bloque del motor viejo y calcarle unos pistones de un G60 o un S2 y que no sople demasiado el turbo, el cigueñal es parecido al del G60, no se ven refuerzos distintos ni nada, no se si el equilibrio, para 130-135 cv o asi, para 1060 kg y el coeficiente de 0,29 es de sobra. De momento lo ando pensando a ver cuando mejora la crisis Hay unos pistones forjados iapel especificos para enturbar estos vw 1.8 ya te rebajan compresión y demas.

Bendito compresor, a ver cuando convierto el engendro a compresor el mercedes de mi firma ya iba sobrealimentado

Depende la inyección del coche, si es ya electronica es tema de caudalimetro aparentemente. Creo que lleva una digifant ese modelo si pones fotos de donde el motor para saber cual lleva?

La primera me la pusieron en guardian glass una m****, cayo con la primera piedra y el aspecto externo del montaje era patetico, he visto mas coches en santander con la misma junta de goma (meganes etc) la deben comprar en rollos gigantes... La segunda me la puso un chapista de mi pueblo, muy bien puesta pero no dio bastante pasta y me entraba agua, por no ir a cagarme en su, lo selle yo... pero el material se ve de buena calidad y la goma es especifica del coche. El mio en realidad va con luna pegada y la goma exterior la dejaron como por miedo a cambiar tan rapido de sistema, no sirve para sujetar como en el b2. Comprala desguace si puedes, si no, pues eso 150 euros, sin parasol menos.

No se, pero en segundas marcas no sera muy cara la luna, la tarifa de la luna nueva de mi b3 son 150 euros nueva con parasol (creo recordar) me duro exactamente 3 meses. Era del guardian glass, instalan con el put* culo y una calidad de m****, la goma la sacan de un rollo... La otra que me han puesto tiene mejor aspecto y calidad, y la goma es a medida para el coche. Con ese pedazo de a6 estirate un poco, que no creo que te cueste mas de 10000-15000 pelas.

El tubito roto es del servofreno, coge depresión del motor para ayudarte a frenar, cambialo por seguiridad, lo otro como te han dicho es la valvula de ralenti

Horroroso, que se dejen de hacer inventos con el precioso mini.

Ok, pon fotos

Te refieres al avance del encendido con lo de deposito? si si, el avance lleva un tubito que sale del costado de la mariposa en la admisión y con la bombonita negra al estabilizador de ralenti?

El cable del acelerador atascado puede ser, las tomas de aire buscalas mirando la admisión o escucha el motor en marcha que estos aspiran mucho y si es grande la toma se oye el aire. Gastar gastan mucho, ten en cuenta que a mi 20 euros me suponen solo 15 litros de 98.

Tienes que quitar la consola central, y la de detras para que salga, tienes que quitar el pomo a rosca, y despues un tornillo de dentro de una tapa que esta delante del hueco del freno de mano, y 2 tornillos que van debajo del cenicero de detras, tiras del freno de mano y laventas la trasera, metes la cuarta y tiras para atras de la centra y sale, si quieres quitar la pieza de remate tienes que desmontar los botones de la calefa.

¿Y que hace falta, la centralita del airbag y el volante?, ¿no tienes un b3? si le pones airbag por los travesaños de la puerta que dijo estornino.

Esta desenchufado el sensor o el relog, en el mio ese es el de la temperatura de aceite y es el unico que aun tengo sin funcionar jajajaja. La luz puede ser la bombilla fundida. Para ver si el relog funciona da el contacto y mira si la aguja hace un leve movimiento (se mueven hasta el minimo del relog un pelin la de presión y la de temperatura al dar contacto).

aja!!! sensor de distancia?? asi se llama el proximo brico!! puedes explicarme un poco para que sirve exactamente eso? y me pongo manos a la obra ya, gracias churro, saludos!! Opss, he mirado dentro del apartado de sensor de distancia y era el del odometro, no habia entrado a mirar

El mio lleva otros, como todo, hay muchas series.

El presostato le puse donde el sensor de presion "de baja" que he recolocado al lado, en realidad uno de los pines sirve para sustituir la señal de este que quite y solo el otro se usa para el sensor del relog. El de temperatura le pondre en la culata, tiene un hueco que va a aceite. Al final no montare ni un solo suplemento al coche, cabe todo sin tocar nada ni necesidad de parches. Cuando lo tenga todo hago un brico.

Look actual, ya tengo funcionando el voltimetro y presión de aceite, me falta el sensor azul de temperatura.

Si antes de subir pense en dar la vuelta, pero eran 300 metros o 3 km... y fueron 3 km y un susto, supongo que adios coche habria sido el asunto por la caida, porque aqui el ebro es un arroyo. Si no tenia que ir hasta Santander para disponer de casa... y 160 km por un apuro... No hay atajo sin trabajo, no se me olvida en la put* vida el susto.