korny1976

Liberar a que te refieres? A liberar componentes o liberar para poder sacar y meter cd?

Para ir controlando la saturación del fap se pueden ver los valores reales y medias con el vagcom con otro programa lo desconozco

Un vagcom específico me refiero para modelo y año de tu coche, xq hay varias versiones de vagcom, yo tengo por ejemplo la 12.12.3 y mi coche es del 2009,tambien miraría en el módulo motor a ver si te da algún fallo yo tuve uno con el actuador del turbo y me entraba en modo protección también, hasta q cambié la pieza y se soluciono, yo para darme cuenta en mi a3 cuando me ha empezado ha hacer la reg del filtro me doy cuenta cuando circulando paro en un semaforo o por cualquier otro motivo sin parar el motor y veo q las Rev han subido casi a 1000rpm,y el sonido del motor cambia, ahí es cuando salgo a autopista y Le doy alegría sin parar unos 5-10min a 2800/3000rpm

Yo lo primero q haría seria dejar el torque pro aparcado y comprar un vagcom específico para nuestros coches, y ver realmente cuál es el fallo q da y que codigo y de ahí en adelante investigar

Creo q ese era el del Airbag del copiloto para ponerle el pulsador

En un principio si te de vería valer sin problema en Wallapop suelen haber

Ese error que te tira 014 defectuoso significa que la centralita bt Está muerta x eso no la detecta el navegador, a mi me paso algo similar

Bueno a ver como va la cosa pero seguramente vaya a más hasta q se quede abajo del todo ya me irás contando

Y como sabe q no tiene esa pieza ningún problema? Ha soltado la caja del embrague? Por q creo q hay q bajarla para verla, así q hasta q no se cambie esa pieza el pedal seguirá fallando hasta q se quede abajo totalmente como me paso a mi y a ver como metes punto muerto para parar el coche xq no entran las marchas si el pedal se queda abajo del todo y ya no sube ten cuidado con eso,

Pues como te haya pasado como me paso a mi q la quería quitar Para vender según la compre por q no iba bien y no salía la radio ni a tiros, pero al final salió tras romper creo q uno de los anclajes de tanta fuerza q hice y ahí decidí q la mejor opción era el original

Vale ya me dices

Díselo tu más bien xq en los talleres te dirán q es el embrague y hay q cambiar todo el conjunto

Si se te queda el pedal abajo pero no patina el embrague como me pasaba a mí fue el bombin de desembrague en Amazon a mi me costó 45€ ahora a ver q mecánico es el guapo q solo te cambia esa pieza por q en el 90% te dirán q hay q cambiar todo embrague completo vaya, al menos ese fue mi problema como el tuyo y quedo solucionado

Yo llevo 225/45/17 y nunca me han dicho nada en itv ni ningún sitio..

Eso es llevan polaridad y tienen q ser cambus, si no funcionan de una manera de la otra y tienen q estar las dos puestas

No te habrás quedado sin gas al cambiar la válvula igual? No se

Ami me pasaba lo mismo me quedaba sin pedal de embrague aleatoriamente, tras mucho investigar decidí q el problema era el bombin de desembrague central, lo compré y lo llevé a donde un conocido a cambiar, 150€de bajar la caja y 45€ de la pieza así q por 195 problema resuelto, el tema es q en cualquier taller te van a decir q ya q se suelta la caja mejor cambiar el embrague completo

Q síntomas te da el coche?

Tienes alguna foto para ver como quedan?

Entonces si deveria funcionar, si el bt ya por el cuadlock se Podría poner

Intenta q te den el código de error q da e investigamos q es

No entiendo muy bien el problema, el testigo de señal de emisiones?? Tu q Le notas al coche??

Si el manos libres utiliza el conector de 32 pines q va detras de la radio este también lo utiliza entonces tendría q ser o uno o otro, reproduce audio del móvil pero llamadas no en un principio o yo no lo he conseguido

Me imagino q será el mismo sistema, desconozco si será el motor igual, pero en mi caso se accede desde el tapizado del maletero