korny1976

Pero la bateria ya la has cambiado o estas con la gastada todavia,ten cuidado donde andas con el vag q luego vienen los problemas cambiando la bateria por una nueva se deveria solucionar el problema

Hola si puedes activar el tpms en tu coche lo mejor seria q lo harias por vagcom y despues si quieres ponerle el pulsador original de la audi en la consola del coche ya q si pinchas y te avisa,para quitar el error tendras q meter el vag para quitar el error del tpms,yo solo le heche un cable ala centralita abs pin 25creoby de ahi al pulsador dadole corriente de alguun boton cercano

En un principio valdria para montar en cualquier coche,o eso creo

Conclusion tras desmontar la puerta y abrir la cerradura y cerrar y abrir tanto desde el mando con desde el boton de bloqueo he visto q el mecanismo el cual mueve los motorcillos y las 2 aspas q cierran los swich o sea los presiona funcionan ala vista he hecho el test con el vag con la cerradura desmontada y se mueven pero el cierre fisico ese q se mueve con la tipica llave para cerrar la puerta teniendola abiera no se mueve he visto 3 swich uno de ellos q esta en la parte baja de la cerradura si lo pulsas se enciende la luz interior y simula puerta cerrada pero el mecanismo se deveria mover?digo lo q es la cerradura al hacer el test?con las otras cerraduras tampoco se mueve al abrir cerrar y safe,ya no se por donde tirar!!

Este tipo de cerradura podria valer para el a3? Lo q no consigo hacerme ala idea esbde donde va cojida la barilla metalica q es la que actua para abrir desde afuera la puerta

Mi duda es si la centralita bt q le puse al a3 con el rns-e valdria para un audi tt con rns-e tambien del 2008? Mi a3 es del 2009 gracias la centralita bt es la original de audi

Bueno sigo sin solucionar el problema he leido mil foros y nada claro salvo q sea la cerradura o los famosos micro interruptores,ahora tras montar por quinta vez la cerradura no me abre desde fuera la puerta desde dentro si he puesto la varilla donde encaja en la cerradura pero no va

Para mi la solucion fue esta,lampara de un hipermercado chino son leds y van a 12v con su condensador y demas integrado para q no de fallo,dan 33w de luz,quite los leds de unas chinas q compre y es tan facil como encajar las nuevas con esas dos clavijas q tienen en la lampara de leds q hemos desmontado,el soporte tiene dos abujeritos y ahi metes las dos clavijas y listo! 6 las dos lamparas aprox y por ebay mucho mas baratas!

Alguien me podria decir la ref de origen de la cerradura trasera lado copiloto de un a3 sportback 2.0 tdi del 2009,codigo motor cbab??? Hay alguna comptible de alguna marca? Ya sea vw- skoda- seat....gracias tengo la trasera derecha rota

Os dejo un video del fallo q me da es la trasera derecha como se ve lo q falla,pero no se si es del modulo de cerradura

Hola pues esto es lo q he encontrado al soltar la cerradura y abrir una tapita q lleva el mecanismo,en la foto q tiene dos circulos amarillos indico donde hay dos swich si 2! Y dos motorcillos q son los q deven abrir y cerrar los swich el tema es q no he visto el swich tipico q llevan las cerraduras q se suele cambiar,estos estaban bien al parecer pero el mecanismo q los actua q son de plastico no se debe de mover,me temo q me va a tocar cerradura nueva ref 4F0 839 014K

Yo creo q la señal gala es para q el volumen suba automaticamente cuanto mas rapido vayas o algo asi creo

No lo manejara algun fusible debajo del volante no?

Esta ala altura del cierre y va impreso en el plastico,investigare aver q veo

En mi a3 del 2009 en el el centro del porton por dentro tiene como un plastico q se quita y tiene un dibujo del coche con el maletero abierto,mira a ver si tienes esa opcion

De q mmi hablas? 2g....3g..3g+...

Y la del modulo 46 alarm horn 014 defective tambien creo qesta averiada

Creo q faltara codificar algo seguramente a mi me funciona muy bien

Conecta los dos cables q empalmes del micro,al conector "c" del rns-e cuadlock alos pines 1 y 7 y listo!

Me he fijado que en el modulo 52 de puerta en el apartado databus-condition,esta continuamente parpadeando de un hilo a 2 hilos 1-2-1-2-1-2 asi todo el rato esto estara relacionado con la cerradura q no me la detecta como puerta cerrada cuando cierro desde el boton de bloqueo de la puerta?al cerrar a mano o cuando paso de 15km/h salta el cierre automatico pero no se enciende el led del pulsador,

Yo a un coche recien sacado del concesionario ni lo tocaria y menos pasarle la claybar,y pulir olvidalo por q al final igual la vas a liar....un coche nuevo tiene q brillar como lo q es un coche nuevo mas brillo q ese no le vas a sacar

No consigo dar el porque esta el sistema cam-confort a 1 cable nada mas he soltado panel por panel cada puerta y conectores a ver si pasaba a 2 cables q es como tiene q ir y no cambia

Si hago la prueba y pongo el pulsador del elevalunas del lado q no falla en el lado q falla probare,de todas maneras me dado cuenta al aparcar el coche y apagar luces desde la ruleta he apretado el marco donde va la ruleta y las luces han bajado y subido de intensidad sin ton ni son y asi cada vez q aprieto la zona de la ruleta de luces,decir q tengo un cablecito del conector de la ruleta pelado puede ser por esto q falle?

En canal 130 me sale q el bus solo va por un cable y pone q tiene q ir por dos,podria ser q habria algun cable cortado de la linea canbus?pero de donde!!!