pagka

40.000 euros en un A3....estas loco, por 2000 euros mas te podrias comprar un EVO, no tires el dinero :drool: Pues sí, no si si un EVO o qué, pero 40.000 en un A3 .....

Hola. El tema luces creo que implica poner el paragolpes del S-line, y cambiar los faros delanteros por unos que se vea mejor pasa por poner xenón ( faros, lavafaros y regulación aut.) cosa que te desaconsejo por su altísimo coste. Respecto a la alarma no te preocupes, se puede poner sin problemas alarma infinitamente mejores que las de Audi con el mismo mando de la llave y te salen por unos 400 euros montadas.

Yo tengo un A6 2.5 tdi quattro comprado de segunda mano y te aseguro q no me arrepiento de nada. el motor es el 6 cilindros eterno. Yo tengo el manual pero te recomiendo la caja automatica es mejor. sobre lo de 2ª si es un lugar de confianza ve por el, piensa que son coches de alto standing que cuando se dejan de leasing quedan muy pero que muy bien de precio. Por kilometros no te preocupes, el mio tiene 170000 y ni una gota de aceite. Mantenimiento cero.El problema segun lo que me dices es el consumo. la traccion consume mas tanto gasolina como ruedas pero desde luego la sensacion de seguridad es insuperable. YO JAMAS COMPRARIA UN COCHE NUEVO DE 54000 EUROS pero el mismo por 24000 con 3 años me lo plantee y aqui lo tengo. Volveria a repetir siempre Si sale bien es un buen negocio, pero mucho riesgo....por lo menos para mí. Un saludo.

Y vas a poner en tu coche nuevo en garantía un kit no homologado sin los accesorios correspondientes???

No se aconseja, pero no se dice la verdad de lo que puede ocurrir en el grupo de compra que se ha hecho ( o se está haciendo). Os agarráis a " kit homologado", pero no está homologado para montarlo sin los demás accesorios.

normal, para vender sus productos son los tipicos articulos que hacen las empresas para decir que lo suyo es guay y lo demas es caca Pues lo pones....y te pasas la regulación de faros y los limpia por el forro amparándote que Hella quiere sacar partido..... :clap1: Pero si sabéis que no tenéis razón, aunque el foco valiera os faltan accesorios para que fuera legal

Pues será eso, páis de las maravillas, pero insisto que como no queréis que os quiten la ilusión no queréis atender al consejo. Mira, por ejemplo, un articulo de Hella sobre el asunto. Ahora os podéis agarrar que Hella está interesada en vender faros enteros....yo no lo veo así, sacaría más dinero pegando pequeños "robos" de 150 eruos y os vais tan contentos. http://www.micoche.com/articulos/2004/2004_020.html Decir que un faro no es más que una parábola es como decir que un coche no es más que eso y le puedes trucar a 2000 cvs.No me extraña que querráis más luces porque no hay más ciego que el que sabe que no es legal y arriesga su propio seguro, su bolsillo y su seguridad. Yo no gano nada con decir que no compréis esa movida, hacer lo que queráis, pero me sorrende que tipos adultos que se han gastado una pasta en sus cochazos anden con estas ñapas a sabiendas que es un robo porque NO SE PUEDE MONTAR....el kit está homologado para venta, no para el montaje.

Pues queda cojonudo tio. Más que molestan los Q7, Touaregs, Cayennes, etc, con sus xenón y nadie pone medidas para evitarlo... Asi se mejora el pobre alumbrado de los A4 B6, que es muy triste en un coche asi...resulta más peligroso circular con las luces de serie de noche, que ir con un kit de xenón bien regulado. Aquí hay dos errores. 1º un Q7, Touaregs, Cayennes, etc pueden deslumbrar pero van legales y esa es la madre del cordero, que el kit de xenón puede ser cojonudo como lo puede ser potenciar un coche con 100cvs más, pero no se puede.Os podrá parecer más o menos justo, pero es el limite de tener problemas o no. 2º un kit de xenón NO VA BIEN regulado porque necesita moverse en tiempo real dependiendo de la circunstancia del coche en ese momento, y para eso tiene una regulación automática y un foco para esa fuente de luz. Un taller te los dejará bien regulados sin inclinaciones y sin peso, pero si varias eso en cualquier momento vas jodiendo al personal.

Sí, esto es como cuando la gente dice que los niños gitanos van descalzos y nunca se ponen malos y los nuestros sí sin tener ni un dato real del asunto. Un moreno sin carnet y menos papeles que una liebre no tiene nada que perder más que los 450 euros, tú sí.Si poner luces a lo golondrón os parece un tema menor porque molan, pues ya está, no hay mucho más que comentar, pero saber que no es legal y jugársela, me parece muy arriesgado. Con este tema os comportáis como si le quitaran un juguete a un niño, no queréis oir hablar del tema y sabéis que estáis tirando el dinero en algo ilegal y que os puede traer problemas, pero es tan divertido tener xenón por 180 en vez de 800 que no os podéis resistir. Es sólo un consejo, vosotros veréis.

jod** Rusito c***, que no es eso, que los lavafaros tienen que estar por ley pero no es lo más importante ( aunque vas ilegal), el tema es que TU FARO es un faro halogeno que no esta preparado ni homologado para un foco de xenón y deslumbra, esa modificación es ilegal. Nada tiene que ver poner los antinieblas o tener un faro mal regulado con poner luces distintas a la homologación de tus faros, es como ponerlos rojos, no se puede, pero tronco, hacer lo que queráis, os lo digo para que os evitéis problemas serios por una gil***ollez que no hace falta. Si a mí me pilla la G.C. con un faro mal reglado o con los antinieblas puestos me multa, pero si pillan a uno con unos faros ilegales le empluman....vosotros mismos, y rezar con no tener un percance serio con faros no homologados para vuestro coche, pero bueno, vosotros veréis, parece que os lo digo porque me jode que os compréis faros a 30.000 pts, hacer lo que queráis.

Que macarrada tronco..... ¿Y tu seguridad y la de los demás?

regulacion de faros si pero lavafaros no, hay un post en venta de acccesorios y lo deja todo muy clarito Ah!, pues lo deja claro sí....es ilegal.

Hola esperare a la respuesta pero dudo que de esto nada de nada Si de esto nada de nada, es como poner ruedas de Pegaso Troner....fardón pero ilegal.

Pues tienes razón....en el momento que dejas un pequeño margen se lía, y más en España.

¿Lavafaros? ¿regulación automática?.... Fotos.

Yo no compraría un A6 usado para hacerle 200kms, y menos automático (precio en el caso de que casque).....a saber qué te venden. Demasiado riesgo y demasiado dinero. Comprate un coche nuevo.

Sí, tanto el 2.7 como el 3.0 llevan cadena en vez de correa.

Es una lástima pero por estas cosas yo JAMÁS compraría a un compraventa un coche, nunca.

Yo hace tiempo les pregunté por el precio de cambiar muelles y amortiguadores y era caro incluso con el descuento que se supone que me aplicaba por ser (entonces) socio.

Hay estudios y articulos relacionados con esto en los que queda claro que no vale para nada echar del caro.Hay uno muy bueno que hicieron en autofácil en el que probaron con todos los diesel del mercado con el mismo coche, primero el barato y luego el caro de todas las marcas probando si era verdad que hacían más kms y si se conseguía más potencia.....el resultado fue que es un pufo, nada de nada.

Pues es respetable, pero no te van a arreglar el coche si le pasa algo porque tú no podrás demostrar que no se manipuló de manera no correcta. Por cierto, de "imbeciles" o "chantaje" es pagar por un premiun si te dan algo parecido por menos dinero, no tenemos nada tan especial para que merezca la pena el sobreprecio si encima reconocemos que el servicio es malo y caro, no creo que unos ajustes de calidad merezcan un 30% más de "chantaje". Chantaje es todo, pero querer que te arreglen algo en garantía sin que lo garanticen ellos es morro....¿no?. bajo mi punto de vista....

La ley dice lo que te comenta Rusito, pero mientras tengas el coche en garantía no lo hagas....les sienta como una patá en los c*** y de la misma manera que si quieren te arregla algo fuera de garantía, si tiras de taller de barrio con repuestos originales olvidate...te pondrán mil problemas. Esa ley está muy bien para los consumidores si esto fuera un páis honrado, pero si tú vivieras de darme servicio al coche y yo me lo paso por los huevos ¿me atenderías igual?. Hay muchísimas cosas que se pueden o no arreglar en garantía dependiendo de la buena fé de ellos ( elevalunas, caudalímetros, tapizados) cosas que si quieren lo meten y si no, con la ley en la mano te dan por ahí.Es lógico, no se atiende igual a un cliente que cada x se deja la pasta a uno que no va nunca, ya podemos hablar de coches o de hamburguesas, todos los negocios con sus clientes actuan igual. Yo voy a ir a conce oficial, ahora y luego, no he metido 45.000 pavos en un coche para ahora "ahorrar" 200 euros cada 30.000 kms.Hombre, es un ahorro, pero despues de que hemos forrao al coche de Navis, llantas 18", y "aros" pagando más por lo mismo, 200 pavos al año ya es el chocolate del loro.....en mi opinión. Otra cosa es que tú te sepas hacer el mantenimiento íntegro del coche ( como mi amigo Kkuet) o que el coche tenga un porrón de años, pero un coche nuevo con más de 2 años yo iría al concesionario oficial, y más habiéndolos con tarifas de 36 euros/hora como cualquier gañan.

EL navi del anterior A6?? ¿donde lo pones?

Yo sí esperaría porque mientras te dan el B7 (actual) casi van a sacar el nuevo.Con el nuevo en puertas o incluso en la tienda podrás elegir entre un mejor precio para los últimos B7 o el nuevo B8, que como es lógico sera mejor, más seguro y menos visto, y que coñ*, que a todos nos gusta meter pasta en algo que dure actual ¿no?. Yo sólo elegiría el B7 si el precio es irrechazable y sin esperar ( stock o matriculado).

Depende a quíen preguntes. Usuarios de estos motores y por ser foro de audi...a los de audi Me refería que los hay que te dirán que gasta un huevo y otros que no les gasta ni gota.