pagka

Al principio el serie 1 me parecía un zapato entoda regla, pero reconozco que me va gustando....no tendría problema en tener uno. Valorados deben estar porque en BMWfaq me ha propuesto un forero un cambio pelo a pelo su 118d por mi A6 qué crack el tío.

Qué bonito y qué buen motor....enhorabuena. Le queda muy muy bien los cristales negros, aquí en las puertas delanteras no se puede. Por curiosidad: ¿Qué vale un litro de gasolina allí? ¿que vale un A4?...me gusta comparar.

Corren a cargo de la casa....de la casa del dueño del coche. Yo he visto como le entregaban a un tío su coche previo pincelito del color que corresponde en las picadurítas que te dejan en el morro las chinitas, pero era en BMW, en Audi no conozco ningun caso.

Bueno, pues no creo que muchos del foro las hayan puesto ahí, y si ya tenemos dos casos con lo mismo....

Yo puedo asumir que tal vez la elección de tu motor en el A6 no fuera la ideal, no porque el motor sea malo sino porque no cumple tus espectativas. Aún ASI considero que si ya has catado un A6 aunque sea con un motor 2.0 TDI va a ser muy difícil que en un futuro te "bajes" a un hipotético C5, que igual no es malo pero... El A6 2.0 TDi cumple perfectamente su cometido como primer escalón para acceder a un A6, y si se le puede achacar algo, para mí sólo sería su sonido. El tema potencia si bien puede parecer poca sobre el papel, cumpliría perfectamente para el 90% de la gente y en caso contrario es fácilmente solucionable con una repro. Como potencia puede valer, el como la entrega y como rueda no es lo esperable para algunos que invierten en un coche de este dinero/segmento. Yo no reprogramaría un coche nuevo de esa pasta, da la sensación que has heredado un viejo coche de la familia y hay que toquetearla para que quede decente, es un coche nuevo de un dinero tal que te permite mirar a casi todos los coches. Hay versiones y modelos más interesantes que cepillarte la garantía de un coche de 40.000 pavos ¿no?. Haciendo balance de la gente que conozco y de los post que leo, veo que hay muchísima mas gente contenta con este motor que arrepentida. Modelos mas interesantes por 40000 €, ¿que quieres que te diga? Los hay mas potentes, mas deportivos... pero si lo que quieres es un coche alemán de una marca premium, (BMW, Mercedes o Audi) en la gama de acceso y en diesel no ofrecen mucho mas ni mejor. Luego tienes marcas francesas, japonesas,......................., coreanas,etc. que son mas baratas pero no por eso creo que sean mas interesantes. Claro, todo es función de lo que se busque. Lo que no podemos pretender es comprar duros a cuatro pesetas: Un Audi A6 no se puede resumir en un motor. Estás invirtiendo en seguridad, tamaño, calidad y por supuesto en prestigio. Aún me atrevo a decir mas: la gente que tanto critica el motor 2.0 TDi, que pasa, ¿que no lo probó antes de comprarlo? Una compra de 40.000 € yo creo que hay que hacerla seguro y esas lamentaciones a toro pasao.... Un 520d 177cvs raíl comun por los mismos 36.000 le zumba por todos los lados.Otra cosa es que te guste o no, pero la diferencia de suavidad/prestaciones/reventa es muy grande, un clase E 200cdi puede parecer "poco" pero tiene la misma potencia y en el 0-100 es más rápido, un S60 o incluso el S80 tienen un mtor más refinado costando por el estilo.... Con esto no digo que todos sean mejores que el A6, digo que cualquier otro "premiun" puede ser igual o más satisfactorio.

Yo puedo asumir que tal vez la elección de tu motor en el A6 no fuera la ideal, no porque el motor sea malo sino porque no cumple tus espectativas. Aún ASI considero que si ya has catado un A6 aunque sea con un motor 2.0 TDI va a ser muy difícil que en un futuro te "bajes" a un hipotético C5, que igual no es malo pero... El A6 2.0 TDi cumple perfectamente su cometido como primer escalón para acceder a un A6, y si se le puede achacar algo, para mí sólo sería su sonido. El tema potencia si bien puede parecer poca sobre el papel, cumpliría perfectamente para el 90% de la gente y en caso contrario es fácilmente solucionable con una repro. Como potencia puede valer, el como la entrega y como rueda no es lo esperable para algunos que invierten en un coche de este dinero/segmento. Yo no reprogramaría un coche nuevo de esa pasta, da la sensación que has heredado un viejo coche de la familia y hay que toquetearla para que quede decente, es un coche nuevo de un dinero tal que te permite mirar a casi todos los coches. Hay versiones y modelos más interesantes que cepillarte la garantía de un coche de 40.000 pavos ¿no?.

Ya ves!! Yo no sé que voy a comprarme la verdad....vender este coche roza lo imposible pero si lo consigo, pues un compactillo ( creo), no necesito más.

Pues lo siento de verdad por tí, es muy deprimente darte cuenta cuando ya el único remedio es perder dinero....mucho dinero. Yo soñaba con un A6 y pedí el 2.0 TDi multitronic.Cuando llevaba mes y pico esperando me llamaron para decirme que no se me iba a entregar hasta dentro de 6 meses aprox., imagina mi cara. Me pillé tal cabreo que andaba de un concesionario a otro buscando algo que me encajara hasta que me propusieron que por qué no hacía una prueba con el 2.7 manual, yo no estaba por la labor de otro manual pero bueno....una vueltita en coche nunca viene mal. Subí, arranqué, salí de AudiForum y sólo bastó unos metros hasta el primer semáforo para saber que mi coche era ese, jod**!!! es que no es sólo el sonido, es que el empuje, el cómo mueve el coche..... poco tiene que ver. A muchos su suavidad o el que no haya esa patada on-off característica no les agrada pero es que en un A6 la historia es diferente, cuando alguien monta lo primero que dice es "qué suave va esto ¿no?", es tremendo, parece más coche aun de lo que ya es. A ver, es un coche diesel, no es el 3.2, pero la relación suavidad/prestaciones/consumo está muy conseguida, anda de sobra gasta lo razonable ( 7,1 tengo en el FIS) y el sonido sólo se deja sentir a muy altas revoluciones, pero un sonido a motor gordo que nada tiene que ver los con anteriores V6. Yo pondría este motor a todos los coches que tenga de aquí en adelante, no es un deportivo, pero con él pasa algo que no me pasaba con mi anterior coche, me siento orgulloso de arrancarlo cuando lo enseño. Esto, su consumo para sus pretaciones/peso y su imagen, lo convierte en un coche expectacular sin tener que llegar al acojonante 3.0 TDi o 3.2 gasofa, pero eso sí, tiene un "pero", su precio.....creo que hoy es una bobada gastar esto en un coche. Hay cosas mucho más importantes y practicas que dejarse 8 kilos en un coche, por lo menos para mi economía. Manu, siento que no estés contento.

Yo es que me compraría un DSG y de extras pondría un A3 Sporback en color blanco ibis.

Repaso el equipo extra que quieres poner y no entiendo el desparrame de lujo y pasta que le vas a poner ( te queda de cine, expectacular) y luego poner un motor diesel. Con un S5 terminas antes.

¿En Tenerife hace falta un coche diesel? es que me parece raro que hagas 40.000 kms al año. Yo esperaría a que saquen el 2.0Tfsi y ahorro una pasta, y del 3.0tdi pasaría por ser manual y no ser precisamente un coche "ahorrador". El 2.7 es una opción media razonable, pero para hacer 20.000 kms en un coche que con esa configuración te dejas 9 kilos, pensaría en el 3.2 o esparar al 2.0 Tfsi. ( y anda más).

Mi consejo.... Compra el nuevo 125 TFsi por un precio parecido, gasta menos y anda mucho más, el 115 es "poco" depende para lo que lo quieras y no gasta tan poco como parece, y el 102 pues más de lo mismo pero menos potente.Te aconsejo que pongas muy muy poco más de dinero y compres el 125 Tfsi. El mantenimiento es caro depende que sea caro para tí, calcula que en revisiones se te irán unos 300 pavos cada 30.000 kms, las ruedas igual que cualquier otro. Lo que sale más caro son las averías fuera de garantía. Otra opción a tener en cuenta es el Golf por 3000 euros menos....es mucho dinero para un coche muy similar y viene más equipado.

¿Es el mismo A6 al que le pusiste mis llantas?.

Lo compraste nuevo??? Los coches son máquinas que se pueden estropear, pero que te salga tan malo no es normal.

Ni es malo ni torpón ni nada preocupante, tiene defectos como todos, pero es satisfactorio. Que no sea el ideal o el mejor en ciudad o en bajos no le convierte en malo, en otras muchas cosas es de lo mejorcito.

Hombre, lo primero que miren cuántos kms reales puede tener no vaya a ser verdad y le estás dando vueltas ( aunque es muy raro). Lo más fácil es que se la colaran a él y por desconocimiento él a ti. ¿en qué mes se matriculo por 1ª vez el coche? si en diciembre tenía 30.000 puedes hacer una media más o menos real de lo que el primer dueño lo movía. Compruebalo en la casa oficial y sabrás si el engañado es él, tú o ambos...o ninguno. ¿Lo compró importado?.

Pues entiendo que empieza el "ciclo", como una de 30.000 kms pero pondrán especial interes en pastillas si no las has cambiado.....creo.

1500? pos fijate que parece hasta barato..... Lo dudo, eso vale pidiéndolo a fábrica.

Hay una oferta en Mapfre ( por Caja Madrid) que si reunes una serie de requisitos sale muy bien de precio. Mayor de 30, coche con valor minimo de 15.000 euros ( creo) , garaje, no haber dado un parte en no sé cuantos meses y alguna historieta más, pero no recuerdo. Me han hecho la simulación y yo por el A6 pagaría 870 pavos SIN franquicias cuando ahora en Muta ( es barato) pago 1400 con el 50% de bonificación.

Otro nocturnos?

SÍ, lo malo es que el baile sale por una pasta, más que los 900 de origen.

Van igual de ilegales Mendy, tan sólo cumplen un requisito obligatorio para empezar el cambio, les sigue faltando lavafaros+regulación que vale muuuuuucho más que el kit.