pagka

Depende a quíen preguntes.

Y las hay que se rozan con mirarlas.....

Porque tiene el Navi sencillo ( el que tiene los mando al lado del freno de mano). ¿A que es importado?....es muy chulo, suerte con él.

Ok, pues me sigue faltando uno, el que anda mucho, como se le llama.... 2.0TDi ( amarillo o chipeao). es broma

Hace mucho que los aparatos caros que puedan cascar los compro en el C.Inglés. En muchas ocasiones se paga más, pero llevo mal que un aparato me toque los c*** con las cosas que hay para preocuparse, así que C.Inglés y ya está, y el día que vendan coches usados, ya tienen cliente para siempre. Suerte amigo.

¿Y cuántos kms quieres hacer? porque si no son excesivos en breve ponen a la venta el nuevo Tfsi 1.4 por unos 24.000 pavos. Va a andar por el estilo , lo estrenas y tiene un consumo muy reducido.

Pero ese juicio tiene unos gastos ¿no? si tú me demandas y no me presento ¿no supone nada si es de conciliación?

Si necesitáis mi ayuda pedirlo....

te equivocas desde la base pagka, yo nunca he comparado un tdi con un fsi, mi coche arranca siempre, no vibra, no consume aceite, no he jodido un cauda nunca, y si he metido una repro y lo volvere a hacer y si me gusta el tdi lo tosco que es, su sonnido a tractor y el inyector bomba pues como te he dicho muchas veces prefiero esto al common rail y su "suavidad" (que no deja de ser otro diesel que suena a diesel por muy common rail que sea) No digo que los compares, pero si os "burláis" cuando tampoco tenéis ( o tenemos) la poll* limonera. Un FSI es decepcionante si lo que buscas es un coche que ande bastante y consuma poco, pero yo leo muy pocos hilos en ese sentido, quizás sean los que menos pegas ponen porque saben qué compraron, 102 o 115 cvs atmosféricos en un coche con buen remate e imagen....veo (leo ) más decepción en el TDi.

La verdad es que ya resulta cansino el meterse con los 1.6FSi y más sabiendo que ya hay mal rollo. No creo que nadie que tiene un coche de 30 o 40 cvs más deba decirle todo el santo día a otro que a elegido gastar 10.000 euros MENOS en algo que a él le hace uso, la m**** que es su coche, cuando si en algo se caracterizan muchos propietarios del TDI es a salir corriendo a chipear el suyo por la falta de bajos o querer más potencia...resulta cómico observar como alguien con un TDi se mete con otro que está satisfecho con su "molinillo" cuando él, despues de gastarse 6 kilos en un coche diesel "para ahorrar" lo chipea porque no le satisface Yo no leo a los FSi ..."mi coche no arranca", "mi coche come aceite", "mi coche jode el caudalímetro", "mi coche no tiene bajos", "¿donde chipeo mi coche?,"se me saltan los empastes con la vibración de mi premiun"...."mi coche tiene unas sensaciones de la leche y 20 cvs extra en banco....aunque acelera en 10 seg como el Málaga de mi vecino" TODOS ( y yo el primero) en este foro tenemos un coche facilmente superable por otro, creo que confundís opinión con tocar las pelotas. P.D: me gusta el FSI y el TDI, lo que no entiendo es la guerra entre ambos muy superables por la competencia.

Para andar por Canarias no creo que sea necesario un Quattro....ni TDi.

Yo al motor no le veo problema si sabe que no es ningún avión....pero es que hoy las cosas no están para aviones, el problema lo veo que 27.000 pavos son 4,5 millones en un coche que cuando te lo matriculen ya está el nuevo. Actualmente compraría un A4 B7 que esté en stock y que me ahorre un pastón, pero encargar en septiembre un coche que me va a tardar 2-3 meses y cuando vaya a por él está el nuevo A4....no me hace por varias razones. 1º el nuevo va a ser más seguro y mejor ( como siempre). 2º si te lo piensas quedar mucho tiempo, elige el B8 y que te dure algo actual. 3º si por el contrario piensas venderlo pronto, su devaluación será tremenda con el B8 en las tiendas y con un motor que poca gente busca. Elige el B8 si no te hacen un % tremendo, no te dejes impresionar por frenar sin manos que eso lo hace cualquier coche en buen estado, incluido el Passat, y pruebalo, unas 235 de rueda en un 115 cvs quizás sea mucha alforja para poco viaje.

Mi consejo ( aunque muchos te dirán lo contrario) es que no merece la pena poner algo ilegal, y te cuenten lo que te cuenten es ilegal montar xenón SIN regulación automática NI lavafaros en España. Es posible que te presentes en una ITV y la pases porque el operario de turno sea un patán, pero es ilegal, y que pases la ITV no lo convierte en legal. Si no estás dispuesto a realizar los cambios necesarios ( mucha pasta), yo olvidaría el tema.

El coche usado ( y más de importación) es como un melón, hasta que no lo abres no sabes si te has llevado algo curioso o tienes aluminosis. Es muy raro que un coche importado no venga con los kms tocados, y por mucho que diga el librito es conveniente que nada más tenerlo le cambies distribución. Con todo lo que he leido y experiencias vividas, el coche usado tiene que ser de confianza, y más queriendote gastar un dinerillo importante.

Ya sé que has dicho 8 cachondo, yo te pongo la cifra oficial en ambos. http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a4/tdi170/t01.asp http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?co...58&coche4=0

Tan importante son los kms como los años del coche.Yo la cambiaría. Vale pasta, mucha pasta....los 1600 tontos ( si no es más). Vete a talleres oficiales que tengan la hora a 36 euros ( C. Real por ejemplo), te puedes ahorrar la mitad.

Pos yastá. 8,6 contra 5,9.... a ver cuantos coches encuentras por debajo de 6.

Un A5 3.0TDi tiene una velocidad limitada de 250 y un 0-100 de 5.9 seg, vamos, que en esa medición iguala o gana a cualquier Porsche Cayman ( por ejemplo)....son 3 segundos menos que un A4 170.

Pues yo vengo a tocar la poll*, a dar un consejo ...... No me dejaría ese dinero en un coche cuando tengo que elegir un coche o un terreno, vamos, que pasta tienes y mucha, pero no hay dinero como castigo. Si tengo que elegir un deportivo me acoplo un S5, un M3, un Mb AMG, pero 20 kilos en un Audi no me dejo ni pedo.....osea, que llamo a varios concesionarios para que me den presupuesto en poner la suspensión S-Line al A6 y ninguno ha sabido contestarme porque según ellos son muchas piezas y no tienen claro si se puede y qué poner y ahora voy yo a comprarles un coche de 20 kilos....ya! a estos cambia piezas que no saben ni eso. Un Porsche?? pues hombre, me parece que es un coche que con el tiempo, con muchos años ahí estará, el R8 no deja de ser un "ahí queda eso y lo que soy capaz" de una marca que hace coches de 20.000 pavos.Por cochazo IMPRESIONANTE que sea un R8, yo prefiero una marca que lo único que sabe hacer son bestias pardas. Ahora bien, sinceramente, tal y como están hoy las leyes, los impuestos que van a poner y tanto amigo de lo ajeno que le importa bien poco ponerte una pipa en la cabeza para llevarse semejante bicho, terrenito o pisito, y si quieres un homenaje, un deportivo de 60.000 pavos ya es acojonante y más "usable". Te he dado un consejo como se lo daría a un familiar, tocar las pelotas no es mi intención..... PD. y un S6 vendiendo el tuyo??? yo no tendría un "dicreto" A6 2.7 TDI teniendo para dar de comer a un coche superdeportivo de a 3000 pavos cambio de ruedas. Un TDI y un R8....la cuadratura del círculo ¿no?...o te has estado frenando toda la vida( A4 TDi, A6 TDi) o un R8 no es tu coche aunque tengas ese dinero guardado ( que ole tus huevos). Un saludo.

Hombre, si fuera la distribución, pues no arriesgaría no vaya a ser que tenga tan mala suerte que pase algo ( dificilísimo), pero alargar 1000 o 2000 un cambio de aceite no pasa nada.

Que se metan el curso en los huevos, más pierden y perderán ellos. Es una pena que Audi haga sólo buenos coches.

Buenoooooo......verás.

Pues ya es triste que falle, pero que en el conce no sepan el motivo.....esto sí que es triste, y encima normal.

Si te gustan los dos y tienes miedo a que te pueda dar problemas, el Mercedes. El clase E 270Cdi del 2003 aprox. daba mucha guerra por problemas electrónicos principalmente, pero hoy un clase E esta más que contrastado.En contra tiene que el año que viens se lo cepillan por el modelo nuevo y mira que jode ir con un bicho de 45.000 pavos o más "viejo". El A6 ha dado el coñazo con tema de embrague, y el motor 2.0TDi es rudete y lo dejan de hacer el año que viene.... Creo que es importante valorar qué quieres del coche, el tiempo que os lo pensáis quedar y sobre todo modelo a elegir. Como pagas tú y me dejas elegir y suponiendo que os da lo mismo que en un año lo cambien, yo me quedaría con el clase E, y más si tienes miedo al servicio post-venta, servicio que en el caso de Audi no existe. El que te hable bien de Audi es porque no ha tenido problemas con el coche ( mi caso), pero que yo esté encantado con Audi y que reconozca que el A6 es todo un cochazo, Mercedes es otro nivel....yo soy sincero. Evidentemente que si preguntas aquí es como ir a la guardería de tu hijo a preguntar cual es el más guapo, es dificil ser imparcial, pero Mercedes es mejor que Audi en calidad y trato. ¿Por qué tengo un Audi? porque que piense que MB es mejor no quiere decir que Audi sea malo, es un coche acojonante y precioso, y como es el que me gustaba, era más barato y valoro MUCHO gastarme 45.000euros en un coche que se mantenga actual 4 añitos, elegí Audi, por eso y porque tuve un A4 con cero problemas. Por cierto, aún a riesgo de que me lapiden, si vuestra duda está entre un A6 2.0Tdi y un clase E, ni lo dudes. Si vuestra elección ronda en 50.000 euros y gasolina, el Lexus GS300 te te llevas lo mejor en calidad y garantía.

pues creo al final nos han oido... confirmado nuevos motores para el 2008 ...pincha en el enlace Audi lanzará nueva generación de motores diesel Normal, ya era hora.