pagka

Depende del día :ranting2: El día que te lo compras te dicen que el valor residual como mínimo, que seguro que algo más, pues no, el valor residual y esperate que lo mismo te pongo pegas porque no está en el estado que debe estar. Si tienes un VMG de 15.000 euros ( por ejemplo) es lo que te dan y es lo que dejas de pagar, ahora te sacas otro y empiezas de cero sin deuda y sin coche, por lo que a poco que te quieras molestar un poco merece la pena venderlo fuera y luego hacer lo que quieras, el VMG está en un 20-25% menos que el valor de mercado, que es lo que le van a sacar al siguiente. ¿Lo malo? que para venderlo tienes que liquidar la deuda antes, y es ahí donde uno se plantea si merece la pena.Si lo pagas de tu bolsillo muchas ganas de coche nuevo tienes que tener para vender un coche de 3 años que te va bien y está recién pagado, y si no tienes la pasta el comprador tiene que adelantarla y fiarse que todo saldrá bien, porque entre que te da el dinero y tu tienes la carta de pago para poder transferir han pasado unos 20 días en los que tú tienes la pasta y el coche a tu nombre.

Me acuesto otro poco o la rueda trasera es más pequña que la delantera??? :ranting2:

Pues a mí me suena a un fallo de Valeo en su Web porque el motor tiene 140, no?. Porque era del 2006 en adelante o eran una fechas muy concretas?. :ranting2: Ufff! os estáis haciendo la picha un lío: El grupo VAG sacó la primera versión del 2.0 TDI en un touran con 136 cv. Este no llegó ni a 2 años y fue sustituido por el de 140 cv que es el mismo pero con diferente gestión de centralita, así que tranquilos. 140 o 155, bulo o realidad?? Ferdinand Piech (jefazo por entonces, creo que del grupo VAG), hace ya muuuchos años (allá por el 94) dijo que los motores que montaran sus coches debían rendir al menos la potencia declarada en las peores condiciones de uso... Y vaya si lo consiguió! pagka, las unidades de prensa no están trucadas, entre otras cosas porque tú mismo podrías irte a un banco de potencia y el resultado será similar. Ahora bien, señores, ¿no os suena a truco de marketing que un coche anuncie 100 cv y corra como uno de 120? En realidad pagka, lo que dices no es del todo cierto: si comparas coches con potencias reales similares, estos suelen correr de forma similar: cuánto corre un ibiza de 100cv tdi y cuanto un corsa 1,7? El primero se lo funde... ¿por qué los PSA de 136 cv andan poco frente a un, pongamos 140 o por qué los 190 cv del V6 de peugeot no consiguen comerse a los 170 de un passat? Son temas de tolerancias, disposiciones de periféricos, rodajes... Relax que todo tiene explicación y, "a menudo, la explicación más sencilla, suele ser la verdadera" (Ockham) Trucada no, te doy la que quiero darte, no el primero que tenga para dejarte.

Dificil, es posible que con el tiempo te arrepintieras hagas lo que hagas. Si fuera para mi, el Passat R-Line y me llevo algo muy parecido al Audi, muy equipado, más resultón que el Mondeo, y con unos detales muy deportivos. ¿Algo más "serio"? un 318 de 143 cvs por 26.500 más extras ( descuentos incluidos).Tendrás potencia de sobra, consumo ajustadísimo, reventa puntera, y un BMW.

El Avant es precioso y tiene buena salida al haber menos.

Yo lo de las revisiones lo dudo. Las de Audi valen unos 350-400 euros cada 30.000 kms, pero Citroën no te va a hacer una cada 2 años sin límite, serán 2 años o 30.000 como en Audi, y otra cosa, mi hermano tiene Citroën y no paga 100 euros por revisión, si sólo el aceite vale más de la mitad.

Como los pille la G. Civil con tanta copa encima............

Es una pasada, suave, tira...va de cine.

Quizás en su momento te haga decidirte el tiempo de espera, ahora mismo entre un TDI y un 1.8T hay el doble de tiempo.

Ojo, desde aquí no estoy aconsejando comprar un 2.7 TDi, 5000 pavos más es muchísimo dinero para no andar mucho más, el 2.7TDi lo recomiendo para el que haya acabado hasta el gorro del cla-cla-cla de gasóil y vaya a hacer muchos kms o bien, en vez de poner mucho equipamiento prescindible y muy caro, invertirlo en motor, pero el 2.7 no creo que sea la alternativa correcta al 2.0TDI, es demasiada diferencia de pasta, la alternativa al 4 cilindros de VAG la tiene en la misma casa con el nuevo 143 common-rail o el fantástico 177 cvs de BMW, pero eso ya va en gustos de marcas, modelos, manias, etc.

Vamos a ver, no toméis mis comentarios como una critica destructiva porque tampoco creo que sea un mal coche.Yo pienso que no es lo suyo meter el motor de un Altea de 18.000 pavos en una berlina de 36.000, es el mismo ejemplo que he puesto antes con el Focus y el S-Type, una cosa es ahorrar costes y otra ( A MI GUSTO) es que todo valga. EL coche acelera de sobra, corre de más, gasta poco, adelanta sin problemas y sin reducir marcha, va muy muy muy bien ¿entonces? pues que ese motor al que tanto gusta a muchos por su patada, por su manera de entregar la potencia, no me parece correcto para una berlina que su corte es buscar la comodidad, el casi lujo, el detalle, no me encaja que un coche que se basa en un motor con ruedas tenga cueros de los buenos, plásticos de 1ª, detalles de lujo, franquicias perfectas, tacto del mejor, etc, y luego le ponemos el motor de un coche cualquiera, de cpmpacto barato, buscar el consumo/precio/prestaciones despues de gastar 2000 euros en una tapicería o 1500 en unas llantas es como ir en mocasines, pantalón del mejor sastre y chaqueta del chandal. Lo he dicho en muchos hilos y lo repito en este, un A6 no hace falta, salvo casos extremos de tallas excesivas que le impida tener un A4 o parecido, un A6 lo tiene el que quiere unos interiores y una cosa diferente al resto, lo más en su presupuesto, y este motor no cumple con esas finalidades A MI GUSTO, pero el coche va bien, y no se trata de tener 140 cvs o 200 cvs cuando no se necesita más, se trata de imagen, sonido, calidad. Es como un deportivo diesel, no es lo mismo un R8 TDi V8 ( que no es lo suyo pero es la poll*) a que al TT le metan un TDI de 105 cvs ¿me seguís?.

¿Que quieres decir con corto de calidad? Ruidoso, tosco, gastón de aceite ( en algunos), descatalogado e indigno para este coche ( a mi gusto). ¿Le pondrías el motor de un Focus 1.8TDci a un Jaguar X-Type? pues aquí es lo mismo.Cumplir cumpliría de sobra, el 2.0TDi va bien, anda más que suficiente y gasta muy poco, pero su modo de ofrecer lo que tiene no me parece correcto ( repito, a mi gusto) para una berlina así, es como si metemos un 105TDi a un TT, podría de sobra ( mejor relación/peso incluso que este caso) pero a mi me chirria, bueno, a mi y a VAG, que entre esto, la competencia y que ya no cumple una serie de futuras normas, ya se lo ha quitado al Passat, al A4, al A3... ¿Cumple? de sobra, no te preocupes que a no ser que quieras muchas prestaciones te va a sobrar, si buscas prestaciones en un coche tan grandote y pesado mejor va el 2.0Tfsi, pero te gastará bastante más.

Eso mismo.

Creo que ha fichao por el equipo ruso, porque ¿ a qué c*** va a ir este tío a Rusia? ¿había partido de champions o algo?.

Va en serio, y no es ese conce, pasa también en el A5.

Espero que no sea para tanto, jejej El mío era ya un veterano de guerra, pero que siga pasando esto en los A6 nuevos me parece una vergüenza. Que asuman que han montado una partida de volantes bimasa defectuosos, jod**, que no habéis comprado una scooter precisamente. Suerte y saludos Si hombre, ni que fuera un premiun. snif.

¿Corto? de calidad, no de prestaciones. Para ir normal sobra, para nada está justito.

Ya solo a esperar Jorge085! Yo mañana también cierro mi operación!! Van a ser mellizos!! El mio finalmente queda: A3 restyling 1.9 TDI 105 cv SLine completo con llantas de 18 Paquete iluminación Tornillos Bluetooth Sensor luces y lluvia Aviso presión neumáticos Y el precio bajará un pelín de los 27,000 porque ahora lo tengo ahi pero me ha dicho mi comercial que mañana me lo ajusta un poco más. Lo dicho, a agonizar con la espera, mañana os posteo como ha ido el cierre final. Saludos Ya ves tio, yo estoy ansioso perdío jejeje te han hecho buen precio eh, que el bluetooth vale una pasta. Por cierto alguien tiene una foto de un Sline restyling??? la verdad es que lo he pedido sin haberlo visto antes pero creo que no me defraudará.. Otra cosa, sabéis como funciona lo del USB? funciona bien? cuantas canciones puedo meter y de que manera? en la carpeta raíz o hay que crear carpetas dentro? Gracias! P.D: Yo no me he cogido los xenon pensando en el futuro porque tiene q jod** pegar un golpecito a 30km/h y tener que gastarte 2000€ en los faros, nose, lo veo mas capricho que otra cosa. Respecto a lo del motor, pues he leido en mas de una ocasion y por este foro que con 105 no se keda corto ni de coña, que va muy bien. Tienes que pensar que en verdad son 122CV los que van a mover el coche.. Salu2! ¿Vas a poner el coche a terceros?¿no?

yo pregunté ayer en el concesionario y me dijeron que en breve recibirían las noticias concretas, que ni por saber me sabía asegurar al 100% si el TDi seria common-rail o no, que me esperara.

Pues a mi echar "wins" como a las Derbi cada x tiempo y no tener unas prestaciones/consumo punteras para su peso/potencia me parece suficiente para no decidirte por un modelo si lo que está es pidiendo consejo. Cualquier motor de un A3 salvo el 1.6Fsi me parece mejor.

¿Y esa información? :ranting2: Vamos a ver, una cosa es que no interese por su sobre coste la finura del 6 cilindros respecto al 4 y otra que vaya a desaparecer o que no se lo pueda considerar a esa finura, mayor cubicaje o sus 6 cilindros un extra más como el que se gasta 4000 euros en un S-Line. ¿No se ha estado vendiendo el TDI 140,y 170 de 4 cilindros y 180cvs V6 en el B7 durante toda su vida comercial?¿ no se vende un A6 2.0 170 cvs Tsi y un 2.4 V6 de 177 ambos gasolina?¿no han vendido durante años el TDi 130 y el 2.5 V6 de 155 en el A4 B6 y A6?. Que haya clientes que no vean pagar un sobreprecio por 6 cilindros con una potencia parecida no quiere decir que no haya otros tantos que busquen en su coche un motor que no tenga cualquiera y que proporcione otras cosas diferentes dignas de su precio e imagen. ¿Interesa económicamente?no, ni el S-line, ni el Navi, ni las llantas 18"...

Para yo hacerme una idea ¿de qué coche vienes? es que leo que estás contento de como anda tu B8 y me gustaría saber con qué comparas. Cada día me interesa más el coche "pequeño" con turbo de gasofa, pero dudo si se queda corto en estas carrocerías, pero como no es posible probar ninguno en los concesionarios...pues no hay manera de saberlo por si mismo.

Mirar, nadie normal es capaz de hacer daño a un hijo, menos a un hijo y sus nietos y vivir con ello. Con esto quiero decir que me parece más deleznable un atentado terrorista o una guerra, y no defiendo esto ( que ya os veo a alguno) digo que me parece mejor aplicar la pena de muerte a alguien que ejecuta a inocentes por salirse con la suya a alguien que tiene que estar muy mal de la cabeza para hacer daño a un hijo y más de esa manera. Creo que con encerrarlo de por vida aislado del mundo en un loquero sobra, alguien que tiene la cabeza así ni entendería el motivo de una pena de carcel ni le importaría una pena de muerte, así como es posible que ni sufra quitándole la piel a tiras, es un enfermo mental de un grado insospechable y deja ver que vivimos en una sociedad que empieza a apestar. Lo que me parece lamentable es que un político pueda decidir la vida de miles de personas o que un terrorista pueda matar inocentes y sea un hombre de paz, este caso es de un hombre con la cabeza toltalmente trastornada al que hay que imp***er una pena por justicia, pero no más que el que es capaz de violar a mujeres en guerra o aniquilar niños. ¿Y los vecinos y familiares directos? ¿qué me decís? ¿de verdad que nadie sospechaba nada? osea, que mi mujer mete en el sotano a mi hijo, lo viola, tiene hijos con él ( siete na menos) y yo no me entero, los vecinos no se enteran, ni mis padres, ni los suyos, nadie, todo normal, un día se fué a un secta y me va dejando los niños en el jardín...ya... menudo jardín.

Que expectaculo! además va ganando por momentos. Tendrían que haber alargado el A3 para hacer un A8 y no complicarse la vida, además con el TDi actual.