pagka

Y de frenos y esas cosas ¿es el mismo? yo creo que los 3000 irá en algo más. Germani, haces bien en disfrutar de tu coche tal y como es.

¿Y a mí? Responda usted, que aqui a algunos "SI" os dejan responder, a otros por desgracia nos borran los post Ud primero. ¿Qué te ha pasado?.

¿Y a mí?

Bien, haces bien, yo es que para una revisión al año entre 200 ó 400 pavos despues de 40.000 lereles de coche, pfff!, es lo de menos. En 100.000 kms ahorras dinero, pero no una barbaridad, en cambio si mañana revienta la culata como el lagarto Jaén puedes agarrarte a algo y es más que posible que se hagan cargo de parte, además de que soy de vender en 3 ó 4 años y de la misma manera que yo prefiero el libro, también lo doy. Al final, en 150.000 kms de ir o no al teller oficial son ¿cuánto? 600 euros, 800 euros de ahorro, pero c***, si me ha costado 45.000, esto ya es el chocolate del loro.

Etoo es un bocas incendiario.

Tranquilos, no hay tantos horteras con 40.000 euros.

El problema es que todos pensamos que el taller oficial es caro y malo pero cuando queremos un coche usado queremos el librito.

jod**! de poliespán me dejas.

Uy! que consejo más cab***cete ( y bueno).

Pues yo no he ido nunca, pero ¿caros? pues tanto unoauto como concesionario.com te manda allí, tasaciones son malas en todos los lados, y sin gasolina.........pues en reserva. Bienvenido a Audi.

En tema rigurosamente económico gana el TDi, en precio, consumo y reventa, otra historia es los gustos de cada uno.

Bienvenido. Todo lo que cuentas es normal, es así, pon fotod del coche y a ver si un día lo vemos, si es de Tomé no debemos de vivr lejos.

Yo no lo tengo claro. Por un lado veo un motor 1.8T que es una progresión de un motor buenísimo y probado en VAG y que le ha dado unos resultados increibles, de lo mejor del grupo, y encima va más suave que el diesel, pero por otro lado veo un TDi que vale lo mismo y que está MUY lejos de hacer consumo de 9 litros a 140 kms/h ( velocidad más que real en estos coches, para casi todos nuestra velocidad crucero preferida). Si el amigo Alfonso saca unos 9 litros en un A3 ( con peso inferior) y yo hago consumos de 6,8 litros a la misma velocidad pero con el peso de un A6 y con un 2.7 V6, un A4 TDi 143 se debe conformar con poco más de 6 ¿no?, a lo que voy, que el motor 1.8T es cojonudo y posiblemente el que yo elegiría dependiendo la situación , pero si yo suelo usar el coche en carretera a 140 y para eso necesito 3 euros más para lo mismo no me salen las cuentas. Vamos a suponer que ni son 9, lo dejamos en 8.5 ¿ok? supone una diferencia de 400 pts aprox. cada 100 kms, esto quiere decir que cada 30.000 nos ahorramos unas 120.000 pts, por lo que la revisión nos sale gratis y aún nos sobra o pagamos el seguro anual, y no os pongo diferencias de andar con ellos en población un 70/30 por ejemplo, ahí la diferencia cada 30.000 kms no puede llevar a 1000 pavos de ahorro. Es la cuenta de siempre, primero manda la economía y el capricho de uno u otro, pero números en mano y para hacer 10.000 kms al año, venga, total, pero para hacer más hay que tener mucha manía al diesel, y no al diesel que hemos conocido hasta hoy en los 140TDI rudos y ruidosos, éste 143 common rail nada tiene que ver. No sé no sé..........no lo termino de ver, es mucha pasta "tirada" si no nos gusta el estrujarlos y esas cosas, por no decir la pasta que tiramos en un coche para hacerle 1000 kms al mes, que sumando lo que vale, seguros, mantenimiento y tal, nos sale el cochecito por 100.000 pts al mes para hacerle 1000 al mes, somos un poco pollardas.

Xpresso01, si no vas a poner unas llantas de calidad, de marca buena, yo pondría unas répilca imitando a cualquiera de la marca, pero las llantas diferentes no me terminan ( a mi). ¿Cual pondría? las que lleva en la firma jim_marius, las del RS4 anterior en 18.

Pues 140 y con suerte te da alguno más, pero yo personalmente me resulta milonga. Es cierto que unidad de pruebas que llega a una revista unidad que supera los cvs anunciados con creces, pero ¿no te parece raro que si todos llegan a los 150 como mínimo no anuncien el TDI 150 cvs?. Yo creo que la respuesta es que la unidad que nos venden no llega, y si no ¿cómo es que no aceleran claramente mejor que la competencia si juegan con ventaja? si un Clae E de 136 cvs cdi no acelera peor ¿como se come?. A mi me parece que todos dan algo más, pero de ahí a 15 como norma.........

Hola a todos disculpas por poner este tema aqui, pero esque quiero que alguien me diga si e hecho buena compra y que es lo que pensais, e encargado el dia 7 de abril el A4 143 cc de color blanco y no se si esta bien de precio, a ver si hay alguien por hay que se ha tan amable de contestarme por favor,le puse los siguientes extras: -Apoyabrazos central delantero. -Faros Xenon plus. -Audi hold Assist. -Asientos delanteros deportivos, en tela Empore. -Volante deportivo 3 radios multifunción. -Gancho de remolque desmontable. -Sensor luces/lluvia. -Fis color. -Tornillos Antirrobo. Que ganas tengo de tenerlo ya..........y enorabuena a los que ya lo estais disfrutando!!!!!!!!!!!!ah..se me olvidava el precio me lo han dejado por 32700,como lo veis? Yo lo veo decente, que te informen los que lo están mirando, pero es un buen coche a un buen precio.

TENÍAS RAZÓN, HE HABLADO CON EL TAL "FRAN" Y ME HACE UN 8%, SE ME QUEDA EN 33.300 EUROS. MUCHAS GRACIAS POR TU INFORMACIÓN. Sinceramente, por 5.550.000 pts no es que me parezca un chollo pero valorando la competencia y lo que ofrece el coche, no me parece nada mal, me parece un precio competitivo. Lo que no me parece competitivo es que ahora tengas que esperar hasta el invierno que viene por él.

Ojo, que lo mismo acabo con uno, pero un coche que no aporta nada a la marca y al mundo de la automoción y que le queda por demostrar que no sea un raja culatas o un bebe aceite, es pronto para decir cosas demasiado positivas de él cuando de momento lo único fiable que tenemos es que es bonito y que no es tremendamente caro porque de entrada y salida ya nos hacen un 8% (cosa que no hicieron con el B6) porque la cosa está jodida, si no, a todos los presupuesto que he visto con 3000 menos de su precio recomendado habría que quitarle 1000 ó 1300 como mucho. Pues no son chulos estos de Audi ni ná, de moemnto me váis esperando ¡ hasta 8 meses! por un Audi como pasa con el A5 1.8Tfsi.

Sí puede ser Veréis, yo, si intento encontrarle un "pero" puede que ese faldón delantero sea muy deportivo, quizás es verdad que es hasta un pelín exagerao si no lo combinamos con unas llantas acorde con el tema, porque con las de serie parece que nos ha dado el presupuesto sólo para el faldón delantero y estamos ahorrando para el resto, de ahí que egacio diga que parece "tuneao", lo que pasa es que el tema está degenerando. Antes, en el B6/B7, NO siendo más bonito, si no lo tocabas y lo dejabas de serie, no es que fuera precioso con sus llantas normales pero el conjunto era más suave, más redondo, ahora el morro sin su correspondiente acompañamiento parece un pelín "quita-nieves". Lo cierto es que han hecho un precioso y gran coche, pero a lo tonto me lo vailo nos han creado unas necesidades que teníamos cubiertas y ahora son opcionales en un producto que ya es carillo, ahora si no pones unas luces de 200.000 pts no rematas, y lo importante no es porque se vea mejor con ellas, es que lo que mola es la tira de leds, tira por la que pagamos ese importe, si la vendieran suelta por 350 euros el 70% no ponía lo verdaderamente práctico, los xenón.Ahora nos dejan atrás un hueco como el maletero de grande si no ponemos un clima decente que ya venía en el anterior, igual que ¿cómo nos vamos a llevar ese coche con unas 16" ( se queda raro) o con el equipo de música básico?, no te queda más remedio que tirar por el medio y ya que estamos rematamos la faena y ponemos el de 190.000 pts porque Camela se oye de cine. Ah! no os olvidéis de poner el Navi con pantalla grande no porque te lleva donde tú quieres, es porque viene "la rosca" detrás del cambio.........¡¡ qué gitanada si ella!! ¿cómo leches le enseño a mi vecino mi premiun de 5 kilos son la tira de leds-Navi con rosca y llantas de 16 con más goma que un Ferry a los lados?. Yo no sé si es el mejor o no, pero lo que sí sé es que en éste coche los de marketing se lo han montado de put* madre, ahora sin una serie de extras vas dicendo a "coche parao" que eres cutre o no, y lo jodido del caso es que habiendo coches en la marca que fueron los pioneros en el Quattro, en la RS, en la carrocería de aluminio, en la inyección directa, no sé, en un montón de cosas, éste modelo que pasara a la historia por la tira de los leds lo podamos considerar el mejor Audi fabricado jamás......... ¿con quién ha empatado éste coche para eso?.

Paz!!! Yo os lo resumo. El B8 es guapísimo, yo me lo compraría, pero egacio dice que quizás se han pasado un pelo en toque racing cuando Audi siempre ha sido más "clasicón".

Sí le supone sí, le van a hacer un corte inciso-contuso en la bolsa escrotal que se le va a quitar la ilu de golpe.

No sé si te voy a jod** la sorpresa, pero al final es niño...........lo siento, no me he podido aguantá. Ponerle Iker, como el portero.

Entiendo que el 2.0 Avant nuevo ¿no?.

Tenéis que dejar las drogas, el de la eco es el que conociste en la kdd, este mensaje es del 2006.

Supongo que perfecto, si yo tenía un B6 y me sobraba, con éste más que es más amplio.