moreno100

Muy buenas moreno, me alegra que te mole el interior, me tienes que decir donde compraste lo de reestaurar piel, para darle un penlin a la oreja del asiebto del conductor que siempre se desgasta un poco mas, nose si sera que al ser mascerrado se desgasta mas o que, mas adelante a ver si las puedo pintar y quitarles el brillo para que queden un poco mejor.un saludo socio En Carcare Europe lo compre, me pilla al lado de casa, esta en Boadilla del Monte, pero tienen web y también envian a domicilio. Es un producto de poorboys, Poorboys Leather Stuff Lo que si te digo que si lo que esta es arañado o ha perdido el color, con esto no haces nada, ahí tienes que tirar de tinte, etc. etc. Esto es para limpiar y nutrir. básicamente y para no enrollarme es eso, pero es un gran producto, a mi me gusta mucho como me deja el interior de los coches. Pruebalo. Saludos.

Eso que te subrayo es cierto. El otro día yendo a la quedada de Navidad me pare en un semáforo a la entrada del Kinepolis al lado de un serie 3, no te sé decir motorización, pero te puedo decir que pense "ya se me ha jodido algo del coche" (iba con mi antiguo S4 que no se oye nada el motor al ralentí), se abrió el semáforo y el del BMW salio, en ese momento me di cuenta que no era mi coche ni se me había jodido nada, simplemente era la melodía de su motor que se transmitía al interior de mi coche al llevar el techo y la ventana del conductor abierta. Con esto digo todo, por dentro muy bien los diésel de hoy en día porque van muy bien aislados, pero por fuera y quitando cuatro motorizaciones siguen sonando a camionaco, sobre todo los 4 cilindros, los 6 un poco menos, pero también. Esa es mi opinión, el sonido a igualdad de potencia, cilindrada y numero de cilindros no tiene color de un gasolina a un gasóleo. Luego hay muchos mas aspectos a debatir, pero creo que no viene a cuento, solo era comentar este apunte que has mencionado en tu respuesta. Saludos.

Ese ya le tenia fichado, bueno...tengo fichados casi todos los que se anuncian en web nacionales. Saludos.

Si señor, buen hilo. Ese 200 tiene buena pinta, esta rematriculado, pero tiene una pinta excelente. Gran coche y bien bonito para mi gusto. Siempre me ha gustado la carrocería de los type 44 con esas llantas, en los 100 también se montaban y a mi son las que mas me gustan como les quedan a los 44, Saludos.

Hola Diego160, Muy chulo, me gusta mucho en blanco. Interior impecable y puede que sea lo que mas se disfrute? Tu motor es un V6 asique no entiendo cuando Zafiro dice que la jodieron con el V6??? se refiere al tuyo o al de 155cv o al otro de 180cv??? Me interesa porque me estoy volviendo cada vez mas diesel por culpa de esta crisis que no tiene pinta de pasar si no al contrario. Lo dicho Diego, enhorabuena por el coche y a disfrutarlo. Te equivocas, Faustino. En caja C4 nunca se fabrico ningún diesel con motor V6. Este en concreto era el tope de gama de la epoca en diesel en la carroceria c4. Un 5 cilindros en linea, con 140 cv y 6 velocidades. Luego pasaron a fabricar motores de 6 cilindros en los topes de gama diesel en las carrocerias c5, dejando de fabricar los 5 en linea que tan buenos resultados dieron (y dan a dia de hoy) Saludos.

Buenas! Me alegro de saber de vosotros dos (Tú y el RS2 ) ¿Lo de "NUNCA MAIS" a que lo dices? Saludos! ¿Puede ser que lo diga porque no se volvería a meter en una restauración de este calibre? No sé, creo que será por eso. Ya nos lo dirá. Saludos! Enviado desde mi P6

Ya ves!, donde este un motor gordo de gasolina que se quite un motor gordo de gasóleo. A no ser, claro está, que cuando lo arranques a las 6 de la mañana para ir a currar quieras que te confundan con el repartidor del pan, por el sonido lo digo, jajaja. Ese sonido característico a... "Ebro Stereo". :o. :claugh: Enviado desde mi P6

No se colega, yo no lo veo, pero bueno... Es como todo, sobre gustos no hay nada escrito. Un saludo, Angel. Enviado desde mi P6

Me alegro un montón por vosotros. Tranquilo, que se curara por completo. Mi cuñado tuvo lo mismo y ahora esta como una roca!, eso si...los espermatozoides dicen que se le han quedado débiles, pero yo le digo que eso es porque es medio flojillo de nacimiento. :claugh: :lmfao: Un saludo, Feliz Salida y Entrada de Año a Tod@s.

+1 tanto a Audi como a BMW o Mercedes se les a ido la olla desde el punto de vista de exclusividad poniendo paquetes S o M o AMG en cualquier vehiculo que venden, pero claro está, que han visto como la gente, la mayoria es un querer y no poder, y siguiendo las tendencias del Tuning sacan un modelo basico con loock top line,la gente tan feliz y ellos triplican ventas. Lo mismo pasa con los Rline o RS skoda o OPC tdi o la version Loeb del C4 en diesel o Focus Latbala tdci creo que son una falta de respeto, imaginaros que mañana sale un TT Tdi homenage a Walter Rohrl vaya risas...o un clio tdci version Jean Ragnotti Para mi la gota que colmó el vaso fue el Porsche panamera diesel otra ida de olla.... Todo esto son mis pensamientos, los de una persona amante de los deportes de motor, quizas algo extremista, pero todabia no vi un F1 diesel o WRC diesel... Totalmente de acuerdo. Yo opino lo mismo. Lo que ocurre que así no obtienen los beneficios que quieren. Nosotros pensamos de un modo sentimental, ellos sólo en sacar la pasta a posibles clientes. Saludos. Enviado desde mi P6

Que fue de esto? se miro algo? Creo que se tuvo que jod** algo, porque no se abría de ninguna forma y los administradores tampoco pudieron hacer nada. Una pena porque habia información valiosisima. .

En eso tienes mas razón que un Santo. Mucha suerte, ya nos contaras. Saludos.

Si, el 20v lleva el normal de serie. Si es posible que se puedan poner, pero no van ha quedar como en el labiado, por la sencilla razón de qué tiene mucha menos base en la zona superior. Enviado desde mi P6

Hombre Diego, este me gusta mas que el otro. Los asientos molan mucho, las llantas no me molan nada En serio, quizá en 17" y en color plata o ligeramente antracita me gustarían mas. Hombre!, al ser 18" en antracita quedaría mejor ya que al ser un color mas oscuro visualmente parecerían mas pequeñas. Eso si, es mi opinión, si a ti te gustan, cojonudo. Por lo demás de put* madre, tío. Venga, un saludote majo!

Pero que fallo da el VAG al meterte en el modulo de airbag? Sin decirnos el fallo poco podemos decirte. La proxima que te den el log en el conce, ahí sale el error del airbag, de que airbag es y porqué puede ser. Saludos.

Como te han dicho, pasar Vag com en el modulo 15 y borrar ese error intermitente. Eso te ha pasado por no desconectar la bateria antes de desconectar la clema del airbag. Ya veras como la proxima no se te olvida. Saludos.

De nada compi, el que controla, controla :claugh: Yo que tú me olvidaba de ese 16V, no te vale nada de motor para tu 2.2. De interior si, y si quisieras hacer una conversión a B4 pues también, pero de motor 0. Interior y exterior, si. Hombre, por 250 pavos ya solo por la conversión merece la pena, pero luego tocaría pintura, mejor busca uno blanco, aunque bueno, pintar un capo tampoco es mucho dinero. Tú mismo. Un saludo!

Hola. Y no has pensado que quizá ya lo único que le haga falta sea una buena puesta a punto de inyección en un taller especialista en ello y con conocimientos sobre inyecciones K y KE Jetronic? Es que pienso que cambiar por cambiar hasta dar con el fallo y que se corrija, pues como que no lo veo del todo claro y menos en el tema del distribuidor... Pero bueno, es mi opinión. Eso si, no lo lleves a un taller de m**** y que te conecta esa maquina guarra que tienen para limpiar el sistema, eso es una basura. Llévalo a un buen taller de inyección. A ver si se pasa Atakaquino por aquí, él conoce un taller que son muy buenos tocando inyección, eso si, no es barato, pero a la larga creo que tampoco es caro. Mejor que te lo cuente él. Las inyecciones de estos coches no son tema baladí. Saludos y Felices Fiestas.

Ya. pero ese paragolpes tampoco es el labiado. ese paragolpes es igual que el tuyo. Olvidate de paragolpes B3 y B4 en los coupe, ya que el que no es labiado es el modelo normal, que se monto en B3 y B4 y los que montaban los V6 y los S2 es el modelo labiado, que solo se monto en carrocerias B4. Pero lo que tienes que tener claro, es que no todos los B4 llevan paragolpes labiado. Es decir y resumiendo: El labiado solo en V6 y S2 carrocerias B4 Paragolpes normal: En el resto de modelos, ya sean B3 o B4.

Mi S4 lleva de serie ET40 y 8", lleva 245/40/17 y no queda a ras ni muchisimo menos, eso si, las aletas son totalmente diferentes a las de los 100/A6 que no son S. Son bastante mas anchas, con lo cual no tienes problema que se salgan a pesar de llevar un buen balón. Saludos.

La verdad es que sin ser el paragolpes labiado no tenga claro que valgan los lavafaros para el paragolpes normal, mas que nada porque el paragolpes normal tiene el canto de la zona superior mucho mas redondeada y mucho menos prominente, es decir, es mas corta y no es plana como en el labiado. Las referencia son estas: izquierdo 895807155 GRU derecho 895807156 GRU GRU significa que ya va imprimado, listo para pintar.

He estado mirando en el etka y son los mismos lavafaros para el paragolpes labiado que para el normal, yo pensaba que serian diferentes ya que la forma en la parte superior es totalmente diferente de uno a otro paragolpes. Enviado desde mi P6

Felices Fiestas a todos. Un saludo. Enviado desde mi P6

Has mirado en ebay Alemania? Enviado desde mi P6

Ok, gracias! Vs. Enviado desde mi P6