TRUZZZ

Yo por eso digo que me gustaría probarlas durante 1 día, para ver las diferencias con las mías. No dudo que vayan mal pero me gustaría saber cuanto peor Ahora en la revisión de los 30000km, me han dicho que a las de delante les quedaran unos 5000km, y probablemente cambie a michelin, siempre me ha ido bien con esa marca, y leyendo las buenas opiniones de la ps4, probablemente serán esas las que ponga. Lo que no se, es si estirar más tiempo las conti de atrás poniéndolas delante, y las nuevas detrás, o mandarlas a tomar viento y poner las 4 nuevas. Yo de ti no cambiaba las de atrás hacia adelante. Estarán escalonadas y sonarán mucho más. Si las de adelante te quedan para 5000 km en las de atrás te quedarán 10.000 mínimo. Estarán en 4 mm de profundidad más o menos.

No no que va, maestro de nada. Simplemente apasionado de la mecánica, de la competición y con años de vivencia en el mundo del motor.Pero a la vez, siempre aprendiendo de todo y de todos.

Es el segundo mejor extra que le puedes poner al coche. El primero es el motor. A, 3... tocado y hundido jeje Tenía entendido que la PDK, la Stronic y el DSG eran iguales... Los inventores de la pólvora fueron los d Porsche hace muchos años. Equiparon algunos coches de competición con esas cajas. Luego fue Audi con el Quattro en el Mundial de rallyes el que probó la caja. La colaboración de Porsche con Volkswagen viene de lejos y a buen seguro que el funcionamiento de las cajas es idéntico, así como la arquitectura. Evidentemente cambiará la gestión electrónica y el enfoque deportivo o de confort de cada marca. Audi en un principio usaba la denominación DSG para sus cajas, pero luego la dejó para Volkswagen y ellos adoptaron la denominación STronic y RTronic para el R8

+1

Para esto teneis que utilizar llaves diferentes. Supongo que así cada uno tenga su configuración.

+1 Me atrevería a decir,no lo tengo confirmado, que la configuración se guarda en la llave. Creo que llevas razón, el climatizador y esas cosas también reconocen que llaves usas Es que en mi antiguo TT se guardaban en la llave las configuraciones. No había mucho que guardar dicho sea de paso. Por eso creo que en el A3 8V que es más moderno y tiene mucha más electrónica accesoria se pudiera guardar en la llave también. Bueno, no es que se guarde en la llave exactamente, si no que el cuadro identifica la llave y las configuraciones asociadas a ella. Creo que es más correcto decirlo así

Los Jaguar no tienen posibilidad de cambio manual. Hasta donde yo conozco montan todos los modelos cajas ZF

Es el segundo mejor extra que le puedes poner al coche. El primero es el motor. Tenemos una de las mejores cajas de cambio pilotada del mercado. Por encima,por su deportividad y radicalidad,tenemos la PDK d Porsche y la DKG de BMW y las ZF y Getrag de algunos deportivos gordos. La caja de cambios manual está en extinción. Y la automática con el auge de los eléctricos pues aguantará un poco más pero poco más.

Que tienes de serie? Las continental sport de 17" una m**** vamos!! Joe me estáis dando ganas de probarlas y todo sois muchos los que no os gustan No corras el riesgo. Las PS4 van de coña. Sensiblemente más silenciosas, con un guiado lateral en apoyos más noble, sobre todo en mojado. Los cambios de apoyo los hace impecablemente bien.Y por un precio similar. No se en duración, pero no me preocupa mucho.

+1 Me atrevería a decir,no lo tengo confirmado, que la configuración se guarda en la llave.

Audi prueba en el hielo de Suecia su A3 RS E-Tron

Mira, con respecto al S3 aquí dice que monta 340 en los delanteros. El Sedán monta otro diámetro

Mira, con respecto al S3 aquí dice que monta 340 en los delanteros.

Depende de la motorización pero creo que arranca en 312 mm los delanteros para las versiones básicas y 256 mm los traseros. Las versiones más motorizadas creo que se van a 340 mm delanteros y 288 ó 312 mm los traseros. No tengo muy claras las medidas pero por ahí se andan más o menos.

Buscan el menor consumo.Lo que agarra hace que el coche consuma. Y está en modo "zen" con la milonga del consumo

Cuando te toque montar tendrás la Conti 6 para escoger. https://www.youtube.com/watch?v=tFbXyeUf2rA

Y como sabe eso el del taller? Ha gastado ya algún juego de PS4? Porque vamos, con el tiempo que llevan a la venta, quizá ha sido la primera persona de España en gastarlas. Así a priori, sin conocer más de la historia, me parece un comentario totalmente de barra de bar. Es la historia tal cual. Tuve que decidirme en ese momento y preferi coger las gomas que conozco, pero creo que las siguientes voy a por las PS4. Me quedé con las ganas. Por otro lado, es lo que dices, son nuevas, todo el mundo (en internet) habla maravillas, pero nadie nadie las hacia probado un tiempo como para comentar de forma fiable.. Yo ya las tengo puestas. Son tan recientes que aún a nivel de calle no se sabe el rendimiento en kilómetros. Por lo que coincido con "PedalAFondo" en que en el taller te han dirigido a las que quería vender. Ojo, no es mala goma la Potenza. Pero discrepo en que vaya a durar más que la Michelín. Yo tuve la RE 050 y la Pilot en 225/45/17 en mi TT y me duró más la Michelín. No mucho más, creo recordar que fueron 30000 km más-Lo que si tuve fue mejor rendimiento en agua.Sobre todo en los apoyos. Más confiabilidad con Michelín. Trasmitía más. Era más progresiva en el momento de subvirar en mojado. Ya te iré contando como va la PS4. De momento lo que noto es un poco menos de ruido de rodadura y mejor guiado. Metes volante y va por donde tu marcas. Es pronto todavía solo tienen 200 km. Van con 2,5 de presión.

Te puedes comprar un manómetro y tenerlo en el coche. Llegas a la gasolinera, metes aire y compruebas con tú manómetro. Eso te permite saber que presión tienes en frío, en casa por ejemplo, y a cuanto sube en caliente después de rodar unos kilómetros. ¿Recomiendas alguno? Yo lo estuve mirando hace tiempo y la gente se quejaba de la calidad, comparándolos con los de las gasolineras. Yo lo que hago siempre es pasar cada 3-4 meses por mi taller de confianza donde cambio las gomas para que me miren los niveles, así por lo menos siempre uso el mismo manómetro siempre, aunque no da las mismas medidas que en el conce... El problema está en encontrar uno que ofrezca una precisión decente. Encontré este aunque a mi me gustan más los analógicos. Puedes encontrar algo con precisión en tiendas donde vendan herramientas para taller.

Te puedes comprar un manómetro y tenerlo en el coche. Llegas a la gasolinera, metes aire y compruebas con tú manómetro. Eso te permite saber que presión tienes en frío, en casa por ejemplo, y a cuanto sube en caliente después de rodar unos kilómetros.

No es que sean malas en agarre, las hay mejores, sobre todo en agua. La transición de seco/mojado en apoyo no es que sea una maravilla. Mi queja siempre ha ido por el excesivo ruido de rodadura. En foros ingleses y de Australia hay la misma queja. Te recomiendo que montes pilot sport 4 cuando te toque renovar.

Por eso preguntaba, yo siempre iba en 2, 4 y éste viene de serie en 3, que me parecía una locura. Aprovechando el cambio se lo he bajado, a ver cuando lleve unos días con ellas así que tal. La explicación de ir con 3 bares me han dicho que es simplemente por bajar el consumo, es así? Gracias! Cuando me quejé en el concesionario del ruido de rodadura de las Continental me subieron la presión a 3 bares. Es una forma de que el neumático vaya sobre hinchado, tenga menos huella y menos ruido de rodadura. (menos consumo,menos agarre) Cuando somos tantos y en diferentes paises los que nos quejamos del ruido de las Conti, es que algo pasa. Son malas con avaricia. La próxima semana monto 4 PS4. Ayer me dieron precio de 139€ IVA incluido, montada, equilibrada,con válvula nueva e infladas con nitrógeno. Con 32.000 km las delanteras están a 1 milímetro del señalizador y las traseras a 3. No las aguanto más. TRUZZ de donde eres?. Porque aunque no mucho te han dado mejor precio que a mi, que pregunté en cuatro sitios (esta tres o cuatro páginas atrás en este hilo...) Por cierto me parece un disparate poner presiones de 3 bares a estas ruedas. A no ser que quieras rebotar.... Estoy por Asturias. Monto siempre en Euromaster desde hace años. El precio varía de un sitio a otro en función del volumen de compra. Sobre el tema de presiones, desde luego que es una barbaridad, pero el ruido de rodadura mejoró un poco.Solo un poco. El problema es que cuando sales de viaje no puedes llevar esa presión por que al calentar la goma sube aún más. Para desplazamientos cortos, 30 ó 40 km no pasa nada pero para más como que no. Se me olvidó comentarte que las presiones de fábrica a plena carga con nuestra medida de goma 225/40/18 92Y están en 2,9.

Por eso preguntaba, yo siempre iba en 2, 4 y éste viene de serie en 3, que me parecía una locura. Aprovechando el cambio se lo he bajado, a ver cuando lleve unos días con ellas así que tal. La explicación de ir con 3 bares me han dicho que es simplemente por bajar el consumo, es así? Gracias! Cuando me quejé en el concesionario del ruido de rodadura de las Continental me subieron la presión a 3 bares. Es una forma de que el neumático vaya sobre hinchado, tenga menos huella y menos ruido de rodadura. (menos consumo,menos agarre) Cuando somos tantos y en diferentes paises los que nos quejamos del ruido de las Conti, es que algo pasa. Son malas con avaricia. La próxima semana monto 4 PS4. Ayer me dieron precio de 139€ IVA incluido, montada, equilibrada,con válvula nueva e infladas con nitrógeno. Con 32.000 km las delanteras están a 1 milímetro del señalizador y las traseras a 3. No las aguanto más. TRUZZ de donde eres?. Porque aunque no mucho te han dado mejor precio que a mi, que pregunté en cuatro sitios (esta tres o cuatro páginas atrás en este hilo...) Por cierto me parece un disparate poner presiones de 3 bares a estas ruedas. A no ser que quieras rebotar.... Estoy por Asturias. Monto siempre en Euromaster desde hace años. El precio varía de un sitio a otro en función del volumen de compra. Sobre el tema de presiones, desde luego que es una barbaridad, pero el ruido de rodadura mejoró un poco.Solo un poco. El problema es que cuando sales de viaje no puedes llevar esa presión por que al calentar la goma sube aún más. Para desplazamientos cortos, 30 ó 40 km no pasa nada pero para más como que no.

Por eso preguntaba, yo siempre iba en 2, 4 y éste viene de serie en 3, que me parecía una locura. Aprovechando el cambio se lo he bajado, a ver cuando lleve unos días con ellas así que tal. La explicación de ir con 3 bares me han dicho que es simplemente por bajar el consumo, es así? Gracias! Cuando me quejé en el concesionario del ruido de rodadura de las Continental me subieron la presión a 3 bares. Es una forma de que el neumático vaya sobre hinchado, tenga menos huella y menos ruido de rodadura. (menos consumo,menos agarre) Cuando somos tantos y en diferentes paises los que nos quejamos del ruido de las Conti, es que algo pasa. Son malas con avaricia. La próxima semana monto 4 PS4. Ayer me dieron precio de 139€ IVA incluido, montada, equilibrada,con válvula nueva e infladas con nitrógeno. Con 32.000 km las delanteras están a 1 milímetro del señalizador y las traseras a 3. No las aguanto más.

He ido al conce y me han dicho lo mismo ñ , que era consumo normal para 21.000 km. Me han rellenado de una garrafa de Castrol hasta llegar casi al máximo y me han dicho que cambie el aceite en la revisión de los 30.000 km. OK. Pues a seguir disfrutando la máquina. Ya te dije que no hay que preocuparse en exceso.Es normal ese consumo. Si fuese más alto ya habría que poner las orejas de punta. Reponer medio litro o tres cuartos que es más o menos lo que hay desde mínimo a máximo y listo.

Pues con esos km digamos que es absolutamente normal el consumo. Ten en cuenta q es un aceite muy fluido el que llevamos. Pero no demores la reposición.