TRUZZZ

Sí, yo creo que es demasiada inversión para lo poco que se obtiene. De nada

Un poco de luz. http://www.youtube.com/watch?v=d8udv-bbXpw aunque la cosa sale algo carilla para el "dinamismo" que se obtiene. http://shop.cetecarcoding.de/de/semi-dynamisches-blinken/semi-dynamisches-blinkermodul-audi-a3-8v

Tiene toda la pinta. Pero hay que escucharlo en directo. Y desde luego una segunda opinión viene bien

Yo tengo un 1.8 TFSI y nunca me ha hecho semejante ruido.

Parece como si se quedase pegado el piñon del motor de arranque. Corriendo al concesionario sea lo que sea. Luego ya nos cuentas.

Puede que estuviera mal el medidor del tanque y engañara al FIS, o estuviera mal configurado. Eso se soluciona mediante VAG. No es descabellado. Por aquí creo que alguien tuvo algún contratiempo con el aforador. Le indicaba que el tanque estaba vacío y acababa de repostar. Creo que fue algo puntual y con fácil solución. Ya te comenté que es mi tercer Audi y en ninguno de ellos hubo, ni hay desfase más allá de lo despreciable por nimio. Yo también tengo esa costumbre de llenar el depósito y poner a cero todo.

Me autocito a colación de los eyectores calefactados. Están en el módulo 09- central eléctrica, Byte 13, bit 4, "heated front washer jets installed" . En mi caso está desactivada la casilla. Supongo que si la marco se activarán. Se activaran pero tendrás que cambiar los difusores. Ahora ha salido la version 14.10, falta que los chinos la clonen y todos esos bits saldran con nombre. En mi coche no puero leer ni un bit de esos... (Se fabrico en agosto de 2014) pero las adaptaciones las he podido hacer bien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ¿Que diferencias tienen los difusores? Yo tengo la versión de Vag 12.12.00 y no puedo tampoco leer algunos módulos. Pero había leido por ahí que se puede descargar de la página de Ross-Tech una versión más moderna, instalarla en otro ordenador y copiar la carpeta Labels. Luego en el ordenador donde tengas el Vag, sutituyes una carpeta por otra y así puedes ver nuevas etiquetas. No se que habrá de cierto, y si funcionará pero puede ser una solución. Probaré esto de las labels. Los difusores imagino que llevaran una resistencia para poder calentar el agua al salir. Mañana miro la referencia de los que llevo instalados y miro en el etka a ver que pone si son especiales o no. Saludos! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Llevan distinta referencia! Lo que ya comentabas, que serían diferentes. Muchas gracias por la información.

Pues tendrías algún problema en el FIS. Es el tercer Audi que tengo y los consumos que arrojan en el FIS son clavados a las comprobaciones que puedes hacer en manual. Nunca me he encontrado con semejantes variaciones como las que cuentas.

Pero en los S3 no vienen de serie los faros led? Cuando compré mi SB sobre la opción bi xenon tenía que poner 800€ más para montar faros led.

Pues has pillado un chollo por que los faros led son carillos. Mira estos http://www.ebay.es/itm/Original-Audi-A3-S3-8v-Faros-Completo-Completo-LED-8v0941033ae-8v0941034ae-/191311713967

Al primer post te digo que no. No te puedo decir nada. Y al segundo te contesto que si. No dejan de ser motores como otros. Los cambios de aceite y mantenimiento general es algo básico si eres manitas. Lo único el reseteo de los avisos de mantenimiento, pero si tienes el cable VAG seguro que lo puedes hacer. Lo único que si lo haces tú te cargarás la garantía. Y si compras con opción futuro puede que te incluya algunas revisiones.

193mm

Y para acompañar al modo Efficiency en viajes largos y sin prisas............. http://www.youtube.com/watch?v=1esOADBdSO0

Tengo que ver la oferta que me hace el comercial y que conste que hace un tiempo era muy reacio a volver a comprarme un gasolina pero veo que no gastan mucho y que son 2000 euros mas baratos.... tengo que probarlo y ver como va, luego el diesel me tira un poco para atrás por el tema del filtro de partículas, por que el 110cv diesel , ¿lleva filtro verdad? Si no ruedas muchos kilómetros al año la gasolina es la mejor opción. Los gasolina actuales de Audi alcanzan casi consumos de diesel. Y si traduces 2000 € a litros de gasolina te salen muchos litros que dan para bastantes kilómetros Pásate por el hilo de consumos y compara los gasolina con los diesel.

Aqui en el foro tienes un partner http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/194-tododiagnostico/ Rapidez, atención y seriedad. Seguro que quedarás contento

Solamente en legalizar el cambio se te va a ir un pastizal. Eso en el caso de que a nivel eléctrónico se pueda implementar y no exista ningún tipo de problema. Demasiado follón para la escasa ganancia que vas a tener.

Haciendo 20.000 km al año no creo que te interese diesel. Con los nuevos motores y desarrollos, y viniendo de los glotones motores franceses de gasolina, vas a encontrar mucha diferencia en consumo. Tu decides, pero con esos trayectos y kilómetros en tu lugar ni me plantearía el diesel.

Los precios sufrieron un aumento, ligero eso si, de las primeras unidades recibidas en 2013 a las de finales de 2014. Precisamente por equipar de serie, entre otras cosas, el sensor de presión, algo que será obligatorio en breve para vehículos de nueva fabricación. Gratis nos sale ahora gracias al descubrimiento de "Chi".

Quieres decir que van a presión. Con grapas, no hay tornillos ni nada por el estilo. Unas fotos más grandes vendrían de perlas para los que ya tenemos la vista muy trabajada

Pues sí. Aunque siendo sincero me da igual lo que me empuje si es rápido. Y en el tema aceleraciones el par de un motor eléctrico es difícil de batir. El condensador de fruzo ya está aqui.

Me autocito a colación de los eyectores calefactados. Están en el módulo 09- central eléctrica, Byte 13, bit 4, "heated front washer jets installed" . En mi caso está desactivada la casilla. Supongo que si la marco se activarán. Se activaran pero tendrás que cambiar los difusores. Ahora ha salido la version 14.10, falta que los chinos la clonen y todos esos bits saldran con nombre. En mi coche no puero leer ni un bit de esos... (Se fabrico en agosto de 2014) pero las adaptaciones las he podido hacer bien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ¿Que diferencias tienen los difusores? Yo tengo la versión de Vag 12.12.00 y no puedo tampoco leer algunos módulos. Pero había leido por ahí que se puede descargar de la página de Ross-Tech una versión más moderna, instalarla en otro ordenador y copiar la carpeta Labels. Luego en el ordenador donde tengas el Vag, sutituyes una carpeta por otra y así puedes ver nuevas etiquetas. No se que habrá de cierto, y si funcionará pero puede ser una solución.

Me autocito a colación de los eyectores calefactados. Están en el módulo 09- central eléctrica, Byte 13, bit 4, "heated front washer jets installed" . En mi caso está desactivada la casilla. Supongo que si la marco se activarán.

Pues coincide con lo que yo tengo, salvo en el bit 0 del módulo 52 que yo lo tengo marcado. Pero todo esto no coincide con lo que trae el enlace de stemei.de. Debe haber un error. Se les debe haber colado una codificación errónea. No coincide ni el número del módulo ni los números de los bytes. Por otra parte he visto que en el espejo izdo hay unos cables enchufados, por lo que entiendo que viene calefactado de serie, solo falta activar. pero en el derecho no hay esos cables, por lo que habrá que reequipar y activar. El problema es que al faltar las etiquetas de esos módulos en el Vag, pues andas un poco perdido. Muchas gracias por la info Rollover.

Sí Rollover, he visto el PDF, pero no lo tengo claro. igual me estoy acojo....do un poco ante la posibilidad de que rompa el espejo. Y seguro que romperá el calefactado el otro que es normal no . El tema de eyectores debe ir en automático. Al bajar de una temperatura se activan. O van de continuo calentando. Depende de como los hayan codificado. Creo recordar, si la mente no me traiciona, que algo vi en el Vag sobre eyectores calefactados. Lo mismo se pueden activar al estilo de como hizo Chi con el sensor de presión de neumáticos.

Pues ayer después de postear entré en una web que no visitaba hace tiempo y encontré esto: http://translate.google.com/translate?depth=2&hl=es&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=de&tl=es&u=http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a3-8v/spiegelheizung-aktivieren.php Sería de ayuda si pudieras comprobar esta activación ya que tu si tienes calefactables. La última vez que estuve hurgando por esos módulos no tenía etiquetas descriptivas por lo que me daba un poco de reparo andar tocando. Supongo que habrá que actualizar las "labels" del Vag, digo yo que así lo mismo sale la descripción. Gracias por salir a ayudarnos de nuevo Rollover Nada Truzzz ya pondré una foto de como tengo ese apartado. De todos modos tened en cuenta que al activarlo permanentemente os penalizará el consumo ligeramente Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Ayer hice una prueba siguiendo los pasos, me parece que están los cables desenchufados :ranting2: y creo que tendré que desmontar el espejo izdo, que según parece es el que tiene las resistencias incorporadas. Y dicho sea de paso no tengo ni idea de como se quita. Dicen que con una ventosa y tirando pero.......... :cry1: Mira, como si me aumenta medio litro el consumo me da igual. Pero es que es una coña el entrar en un parking y que te quedes sin visibilidad por los retrovisores. En carretera no tengo problemas, pero es pisar un parking y ya está liada. Por cierto, siguen sin salir etiquetas en ese apartado. ¿Será cuestión de actualizar las labels?, ¿como va eso, lo has hecho? Gracias Rollover.