avant_quattro

Acabo de ver la foto de presentación.....parecen que son las que son casi planas.....esas no m interesan tanto. Para saber si son replicas o OEM tendras que sacar una y fijarte en los brazos de las llantas, ahi ya te deberia venir todo (MADE IN....) si no son en GERMANY y no pone RONAL o una marca reconocible (pero creo que las rotor las fabrica Ronal solo) 1sALu2

Pues efectivamente tendrás que sacar una llanta para saber el ET. Si estas pensando en ponerle llanta 19", avisame por las 20", dependiendo d cuales sean (las hay cóncavas y casi planas, depende si son originales o replicas) La verdad es que la llanta 20" lleva muy poco perfil y se notan los paches todos. Si usas el coche de diario la verdad es que la llanta 20" es bastante. 1sALu2

A mi el que me ha sorprendido tanto por prestaciones como por sonido es éste 2.7 TDI

Ese Vwq Golf está planchado....tiene la altura ideal, no se vé ni excesivamente bajo. M encanta. Eibach Sportline, m lo apunto

Está muy bien pero primeramente debería indicar que motorización llevas (2.0 TFSI de 225cv) o en su defecto decir que se trata de un gasolina. Está muy bien adjuntar una foto, pero en este caso y tratándose de una mod sobre el escape creo que no estaría demás un vídeo (ya verás como son varios los que opinan igual). En mi caso conduzco un diésel. Y salvo que se instale un sistema de escapes, y aún así tampoco se consigue "acercarse" a como suena un gasolina. 1sALu2

Yo tengo un A4 B8 3.0 TDI Quattro TipTronic, y tambien hace las salidas launch. Cuando lo compré de segundamano si que poniendo el coche en P, desactivando el ESP si pasaba de las 2.500 o 3.000 rpm.....el otro día volví a intentarlo de todas las maneras habidas y por haber y no fui capaz de que pasase de las 3.000 rpm 1sALu2

Ahí te quería ver yo .....ya verás como esos pequeños detalles lo van hacer único y dejarán el conjunto perfecto.

Nada que perdonar, simplemente es como todo, es mejor seguir los pasos básicos marcados por el foro. Ya veo que el compañero @Tsaroth ya t está ayudando y aconsejando, y muy bien además. Antes de empezar a trastear con el coche, leete bien toda la info...el menú oculto es bastante complejo ad+ que hay muchas funciones que son aún desconocidas....para hacer modificaciones mejor el vag-com o el OBDeleven como bien te comenta el compañero. Ya veras como le sacas mucho partido a una pequeña inversión. 1sALu2

Te esta quedando precioso.....sigue así que ya te queda poquito

Jajjajaja no paras, siento haberte despertado esas ansisas de no parar con las mod´s.....de todas formas creo que no debe compensar mucho pintar el difusor ya que en el conce cuesta menos de lo que te cobran por pintarlo casi seguro Pregunta en el conce, la referencia es 8K0 807 521 D 1 RR (difusor s-line con una salida a cada lado)

Pues la verdad que no había visto esta otra foto, si te soy sincero pensaba que se trataban de unas colas más anchas (esa impresión m daba a mi en la foto que puse). La verdad es que están muy a fuera esas colas y parece que al reflejar la luz en las colas da la sensación de que el difusor tiene como un saliente que en realidad no existe. No descarto en un futuro ponerle unas colas más grandes, eso si en su sitio (y biseladas con las líneas de la defensa como las OEM pero de más diámetro) Al final me decanté por la pre-facelift ya que siempre me ha gustado muchísimo el difusor (bastante más que el del facelift)....en cambio he de reconocer que para mi gusto la defensa del facelift tiene una línea más agresiva y a mi me resulta más bonita....pero como todo no se puede tener pues al final por lo que comento en el post anterior opté por esa opción. 1sALu2

Sin problema, no faltarán fotos por aqui ni por mi perfil. Pero no creo que te ayude mucho la verdad ya que al final me he decidido por una defensa trasera pre-facelift. El resultado será similar a éste pero en un coche gris plata. En cuanto lo tenga (espero que para finales de octubre), subiré fotos. 1sALu2

1º mensaje y ya es una duda...... Para ser forero hay que tener paciencia, usar el buscador, leer mucho y descartar información que no sea importante o imprescindible.....si sigues estos sencillos consejos te irá bien por aqui. Si eres nuevo,no te presentas, no usas el buscador y preguntas lo primero que se te pasa por la cabeza seguramente no te conteste nadie. Aúnq no se suela hacer leer las normas del foro es básico y primordial tmb. Si me haces caso con eso ya tienes para entretenerte, y luego ya te pondrás con el menú oculto 1sALu2

Al final será defensa pre-facelift....la culpa esta foto: Otro motivo es que me conozco y sé que teniendo la trasera actualizada tarde o temprano me hubiese condicionado para actualizar el frontal tambien....si fuese tiempos atras no me importaría pero actualmente tengo otras prioridades y no pienso, ni puedo invertir todo el dinero para preparar el coche como me gustaría. Ad+ en caso de tener que vender el coche ya se sabe que cuantas menos explicaciones tengas que dar mejor y en caso de venta cambiaria los faros y lo vendería con los faros halógenos. 1sALu2

Pues yo pensaba que lo decía porque en mi perfil había comentado que los primeros días había tenido ciertos problemas con las codificaciones y no funcionaban los antinieblas traseros.....afortunadamente se ha solucionado por si sólo (sin haber vuelto a codificar ahora ya funcionan). Wno pues gracias por los comentarios.....la defensa trasera viene en camino, espero poder ponerla pronto....Es cierto que los faros rejuvenecen la trasera y de noche son un puntazo 1sALu2

Pues este finde toca lavado a conciencia y aprovechando que recientemente actualicé los faros a la version Facelift....dejo documento gráfico que lo demuestra: 1sALu2 chicos

Hola, dudo que tengas despiece de las barras originales y desconozco como es el sistema de las barras OEM. Pero normalmente las bacas se la hace una casa grande como THULE o alguna similar. Lo que si te puedo decir es que la de los avant normales no te sirven; las barras son distintas y el sistema de sujeción también. Lo que si supongo te podrían servir son si eran de un Avant pero del modelo anterior (los B7)...esos si montan las mismas barras que tu coche. 1sALu2

Muchas gracias por pasarte a saludar. La verdad que el coche se disfruta solo, muy contento me tiene la verdad. los extras al final creo que están bien...aún q el tuyo al ser 2010 ya trae mas cositas (como faros traseros led's, MMI 3G)....vamos tampoco nada que no se pueda poner a posteriori pero si lo trae te evitas andar desmontando el coche, aún q por otra parte también resulta bastante divertido (cuando todo sale bien) Wno pues estos días he tenido tiempo para lavarlo y echarle un par de instantáneas rápidas con el móvil. Ah también he de decir que se avecinan cambios importantes....con lo que viene de camino y lo que tengo apalabrado espero darle la estocada final de mod's gordas/importantes. Con lo que le viene encima zanjaremos la estética exterior (siempre quedaran detalles) Wno no os aburro más, cuando haya novedades ya pondré fotillos 1sALu2

Me pregunto yo, las chapas traseras RS es necesario quitarlas para cambiar las pastillas¿? Lo pregunto porque sino se pueden recortar los tetones y pegar las chapas con silicona u algun sellante. Otra duda que tengo es si le hiciste algo a las pinzas delanteras¿? Que color empleaste¿? Parece un gris piedra brillante 1sALu2

Hola a todos: En su día me pasó lo mismo. Fui al conce a preguntar cuanto me salía el cambio de aceite de la caja tip-tronic y me dijeron que era mantenimiento de por vida. Es decir existen varias referencias de aceites ATF para las diferentes cajas de cambio. Mi caja lleva el aceite ATF ref G060162A2 (cuesta el litro 56.72€) y lleva nada mas y nada menos que 9L mi caja de cambios, con lo cual en los concesionarios me pedían entorno a los 700€ y me decian que no tenía porque cambiarselo que ese aceite es de por vida (por eso cuesta tanto me decían). Lo he consultado con varias personas y todas coincidimos en que cualquier aceite por muy bueno que sea tiene desgaste y merma de sus propiedades lubricativas....con lo cual no me lo pensé y le hice el mantenimiento, eso si ya que en el conce decían que era de por vida pues de por vida no se lo voy a hacer en concesionario oficial, por lo visto ellos no hacen el mantenimiento de la caja de cambios.....prefieren cambiartela entera cuando rompa. No me canso de decir lo mismo....la vida del coche es el mantenimiento que le hagamos. 1sALu2

No tiene mayor ciencia, se ve que si los agujeros van ahí es porque no debe pasar ningún circuido ni nada importante por ahí....para tener las pinzas del RS hay que hacer algún sacrificio, sino todos las tendrían Ademas creo que son mas vistosas en llantas abiertas. 1sALu2

Pues no se hable más entonces solo me queda felicitarte

Gran trabajo y buen resultado....perdona pero hoy voy a hacerte un par de recomendaciones.... 1.- En lo tornillos colocaria unos tapones para que no se vean 2.- La marca de las gomas no me convence nada....invertir tanto en un coche para ahorrar en los neumáticos (y en invierno sobre todo) El coche muy bonito y disfrutalo y a seguir asi. 1sALu2

Te ha quedado de lujo @LukasS. Tremendo máquinón y me he fijado que el coche parece estar muy bien pintado, se ve que el chapista se ha parado y tiene buena mano para la pintura, estaría bien pudieses echarle unas fotos con una Reflex o con algo de calidad ya que el coche se lo merece y ya que lo acabas de sacar del chapista deberias aprovechar la ocasión y quedarte un recuerdo. 1sALu2

Q original...oye pues recurela diles q tu coche no tienes esas llantas???