avant_quattro

Pues en mi caso, adquirí una A4 Avant del 2008 en el año 2015.....es un 3.0 TDI cambio TipTronic....fallo sólo tuve el sensor de presión de altas del DPF creo q se le llama así (80€). Importante revisar el mantenimiento del coche y de la caja de cambios. Tambien he tenido que cambiar una cerradura (150€ aprox).....muy contento y satisfecho. Aunq si es cierto que los consumos de los BMW son de risa creo que prefiero la fiabilidad de audi y que las averías en principio no son tan caras como suelen ser en la BMW....tmb hay que decir q no todos los BMW salen defectuosos y tampoco todos los audi's son 100% fiables. 1sALu2 y suerte, ya contaras y te presentarás con la nueva adquisición.

Hola, lo que habría que saber es si los eyectores del nuevo A5 son de chorro (como el A4) o de cortina (como los que se recomiendan en este hilo. 1sALu2

Interesantísimo.....vou a meditarlo seriamente

Cuanto bajan la altura con respecto a la suspension original u s-line¿?

impresionante....me apunto al hilo ya que me quedan 40 pag por ver....espero que las mejores 1sALu2

Pues es la primera noticia que tengo, yo en mi anterior coche llevaba luces de posición led y nunca me han comentado nada...no te lo aseguro al 100% pero se podría mirar, creo que el reglamento de de vehículos no especifica un color determinado tanto para las bombillas de posición como para las luces de matrícula.....de ahi que la mayoría de la gente sustituya las bombillas convencionales por las led's. En tu caso para poner led's en la matricula si que es un engorro ya que tendrías que colocar unas resistencias ya que sino te marcará el fallo en el FIS.....las de posición no sé es suficiente con colocar una bombillas canbus..... De todas formas era un apunte ya que opino que ese tipo de coche aunque esten totalmente OEM son preciosos igualmente.....a un RS4 poco se le puede hacer para mejorarlo 1sALu2

Muy bonito el color y el RS4 en general.....tremenda currada y dá gusto ver trabajos bien hechos y bien acabados...disfruta muchisimo del cochazo (creo q s disfruta aún sin querrer). Como pega/recomendación le cambiaría la luz de posición por una de led o si es tu caso y puedes cambiaría la luz diurna a las antinieblas y pondría unas bombillas de led's blancos (siempre y cuando no las suelas tener q usar como antinieblas) 1sALu2

Ojo que yo también. No era un comentario con afán de crítica, más bien era un comentario con ánimo jocoso y distendido Bendito aliexpress que te sacan de las crujidas monumentales de los concecionarios....para algunas cosas, para otras no queda más remedio que pasar por caja Buen cambio pero yo soy más de los pomos redondos con el pestillo frontal, me parecen bastante más disimulados y mas estéticos. A seguir en esa línea

Tiene toda la pinta de ser de la tienda de recambio de aliexpress....pero que confirme el propietario donde lo ha adquirido.

Bienvenido, buena maquina y me encanta ese color....a disfrutarlo 1sALu2

Tremenda currada....me acabo de tragar el hilo enterito y la verdad es que felicidades por el trabajo realizado....ahora a disfrutarlo 1sALu2

Pues si que parece fácil.....dentro de un poco tengo que cojer el coche y ya lo pruebo....muchísimas gracias.....ya pensé que había que abrir el menú oculto o sacar el vag-com de la cueva

Me interesa...la verdad es que alguna vez conecto algo al puerto aux y le tengo que subir el volumen una barbaridad.....y claro luego al volver a poner la radio pues mme llevo unos sustos tremendos porque no m acuerdo de bajar el volumen....tengo mmi 2g y te agradeciria mas info al respecto o donde puedo encontrarla (si recuerdas el nombre del hilo o algo)....gracias un sALu2

Opino igual que Xistu....si es por estética adelante si tienes pensado usar la baca, olvídalo....y aún asi espero no suelas usar lavado de rodillos....yo ya de ponerlas miraría de hacerlo bien y fijarlas con tornillos. Mi hermano también tiene un Sportback y tampoco quiso ponerselas y eso que yo le insití bastante....ahora dice que le hubiese venido bien un baúl cuando va de vacaciones con el cativo. 1sALu2

Echale un vistazo a la preparación prior design para Audi A6 C7

Eso te sirve para el A4 B8 y para cualquier coche. Curiosamente es la cámara que yo tengo y uso....es un buen pepino de cámara....muy práctica y muy funcional.....compra unos buenos objetivos y buen tripóde y tiene un conjunto perfecto para aficionado avanzado.....además es compacta y pesa poco. sALu2

Hola a todos, me gustaría compartir una averiguación sobre una de las activaciones a través de VAG-COM, concretamente sobre esta: 36. Activación del alumbrado para autopistas a velocidades altas en los faros de xenón plus con sensor de lluvia y luz. (Mejoras de la visibilidad de los faros xenon plus debido al cambio de luz de cruce por luz modo autopista circulando a velocidades altas). Pues en mi caso he activado esta función y no es que a partir de 130 kms/h se te iluminen o se active la apertura de un canal como si pasase a las luces largas (o algo similar como se comentó en algún post)....por lo que he podido observar y en mi caso, esta activación hace que a partir de 130 kms/h se activan las luces de cruce, es decir incluso si es de día y si circulas a mas de 130 kms/h llevas las luces de cruce encendidas (vayas por donde vayas autopista o carretera).....me parece un cantazo y un gasto innecesario de luces de xenón (que ya de por si no son baratas)....Tengo activado el coming/leaving home por las antinieblas para economizar y que no sufran tanto los balastros y demás componentes y fijándome, me dí cuenta que cuando llegaba al destino llevaba las luces encendidas siendo de día.....supongo que es por seguridad y para que el resto de vehículos te vean mejor y aparten al ver las luces. Simplemente lo comparto con vosotros por si queréis comprobarlo quienes tengáis activada esta función. sALu2

Nick: avant_quattro Localidad: A Coruña, Galicia Modelo detallado: 3.0 V6 TDI 240cv TipTronic Avant Fecha del vehiculo: Septiembre 2008 Color: Gris Plata Llantas: AUDI Originales 18" Neumaticos: 245/40 R18 Equipamiento de serie: Paquete S-Line Interior Xenón plus con lavafaros Techo solar panorámico Audi Parking Sistem delantero y trasero + cámara trasera Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente Tornillos antirrobo Colas de escape cromadas Servotronic Suspensión S-Line Volante deportivo multifunción de 3 brazos Sensores de luz y lluvia Espejo interior antideslumbramiento MMI 2G High con Navegador Manos libres bluetooth Climatizador Trizona Apoyabrazos central delantero Asientos deportivos S-Line eléctricos con regulación eléctrica lumbar y banqueta extensible Asiento trasero abatible Espejos calefactables Sistema de sonido bang & olufsen Paquete portaobjetos (Compartimento portaobjetos bajo los asientos delanteros, Red portaobjetos en asientos delanteros, Portabebidas en el reposabrazos central trasero) Cortinillas parasol laterales y trasera Guantera con llave Alarma audi plus Isofix 3 asientos Tempomat FIS a color Modificaciones posteriores: Activaciones Vag-Com: Test de agujas, Menú oculto MMI, Nivel de Batería, ADS en MMI, Coming/Leaving Home por antinieblas, Bajada retrovisor acompañante al meter marcha atrás. No me gustan y tengo pensadas desactivarlas: Cronómetro, Activación de las luces a altas velocidades (a partir de 130 km/h) Modificaciones: Llanta 19" doble medida, Sistema de Railes de carga para el maletero, ADS, Repro (suave para sacar DPF y anular EGR), Volante Multifunción de 3 brazos ACHATADO, Pedales RS, Pomo S-Tronic, Parrila RS, Rejillas antinieblas RS, OSRAM Night Breaker Iluminación completa de LED (tmb luces pieses y puertas modificadas), Antinieblas LED, Luces matrículas Audi A1. En proyecto (o que me gustaría): Luces trasera facelift (falta montarlas...q vago soy) Defensa Trasera S-Line Cantoneras Desmontar faros delanteros para limpiar cercos Pintar pinzas de freno y decorarlas Llantas Rotor A5 Sistema de escape Audi Sound Engine System Y una vez finalizado cambiar de coche.....

No sé si tendré el record con la bateria mas antigua....mi coch es de 2008 y aún tiene la bateria con la q supuestamente salió de fábrica (y eso q un par de veces se achicó y tuve q resucitarla), tmb tengo q decir q el coch con el anterior dueño tenia una vida tranquila y a dia de hoy el coche tiene algo mas de 150.000kms. cualquier dia m da una sorpresa y no m enciende?

Tienes toda la razón, sé que cuando le tenga "allroadizado" voy a querer el nuevo A6 Competition, y luego un RS "algo" y podríamos estar así hasta mañana o hasta que no me fien más en el banco. Me tendré que resignar con lo que tengo (que ya no me quejo) e intentar ahorrar para el próximo coche e intentar acertar más con el próximo. Ando negociando una defensa trasera pre-facelift y pediré las cantoneras y me lo dejaré tal cual.....en un futuro próximo si las cosas salen bien y se tercian a ver si hay cambio de llantas. 1sALu2 y pondré fotos de lo que haga....o me haré un perfil que ya lo había prometido tmb

Le voy echar un ojo pero si he descartado la preparación allroad dudo me anime con algo aún más extremo como un Kit DTM. Este A4 no esta anchote....más bien tiene sobrepeso 1sALu2 y gracias de todas maneras ya vi las fotos en el otro hilo (Fotos de los A4 mas gordos)

Pues es dificil de saber.....tienes dos opciones o quizás hasta tres: O te pasas por el conce, o sino puedes revisar las páginas anteriores a ver si hay algún A4 b8 136cv del 2010....pero si fuiste previsor y gracias a Tineo ahora que sabes en que fechas has cambiado la bateria, igual hasta tienes la foto por ahi guardada en el mvl o en por casa. Te puedo dar tambien una idea para acceder al maletero. Pero necesitas unas pinzas y un coche con bateria (el A4 B9 te podría servir)......abre el capó y si te fijas un poco puedes encontrar los bornes instalados por los ingenieros de la AUDI para casos de emergencia, conectas las pinzas y voilá ya puedes aceder al maletero Lo digo más que nada por al ser hoy domingo igual no encuentras muchos talleres abiertos para venderte la batería. 1sALu2

Muy buenas, siento comunicaros que se suspende el proyecto aletines allroad/difusor rieger. He estado hablando con algunos compañeros/amigos y conocidos y definitivamente creo que les voy a dar la razón y hacerles caso. Mi mejor amigo (que me conoce mejor que nadie) me dice que si quiero un allroad, venda mi avant y compre un allroad, como dice él: las preparaciones "made in casa" no van a ningún lado y solo tienen valor para propietario. Como bien me fundamenta este compañero, yo no soy ningún preparador de la talla de ABT, Caractere, Rieger o Hamman, soy un particular/aficionado al que le gusta darle un toque distinto al coche. Todo esto viene a que si el día de mañana tengo que vender el coche (sea por el motivo que sea....q nunca se sabe) actualmente (coche de serie, con llantas 19" no OEM, parrilla RS look y 4 detallitos más) pues si lo tengo que poner a la venta tendría un determinado mercado; que básicamente será cualquier persona que busque un Avant con buen motor y caja de cambios automática.....ahora bien si me aventuro en este proyecto y lo quisiera vender, el mercado ya sería diferente: el público interesado sería otro y esto es así y es una realidad.....hace 3 años cuando estuve buscando coches a pesar de gustarme los toques distintivos, a la hora de comprar un coche para mí huía de ellos. También sé que si se hacen las cosas bien no debería haber mucho problema pero como vendes o justificas que un Avant, que a priori salió siendo un avant de fábrica, le tienes con el kit allroad sin que figure en la documentación. Ahora paso a contaros la experiencia de un amigo con un A3 8L.....bien pues en principio se trataba de un 1.9 TDI de 110cv´s.....debido a un problema de motor grave, tuvo que sustituirlo y dijo ya que tengo que cambiar lo voy a potenciar, entonces se hizo con un motor de 150cv´s, lo instaló y lo homologó....el coche estaba flamante se mirase por donde se mirase.....al final tuvo que venderlo, os imaginais cuanto sacó por él hace menos de un año....pues lo tuvo que vender como si fuese un 1.9 normal, le dieron 2.000€ y a regañadientes, el comprador no se fiaba de que pasase la ITV (cuando ya había pasado un par dellas desde que lo había homologado).....conclusión: puedes tener un coche estupendo y muy bonito pero si lo tienes que vender la gente no tiene ganas de escuchar historias y creo que todo el mundo prefiere un coche poco tocado a lo contrario.....también lo sé por mi anteior Vw Golf Mk5 que tuve a la venta y no hacía más que cabrearme porque la gente no te valora nunca los extras (y a veces les ponen pegas). Pues por esto y todo lo demás el proyecto ALLROAD se queda estancado, y de hacerse se haría completamente allroad para no confundir a nadie y no restarle mercado ante una posible venta. Pido disculpas por los tochos escritos en este hilo y agradezco los ánimos dados por la mayoría de vosotros. Ahora seguiré buscando una defensa trasera S-Line (preferiblemente pre-facelift) y montaré las cantoneras y punto pelota......al final es dinero que voy ahorrando para cuando decida cambiar de coche y sinceramente invertir tanta pasta en el coche para seguir teniendo lo mismo que tengo también me echa para atrás. 1sALu2 cracks.

Muy buenos días: Seguimos investigando en este proyecto.....tengo que decir que esta semana me he desanimado un poco intentando hacerme una idea de como quedaría el coche con la defensa delantera que tengo (no S-Line con calandra y antinieblas RS Look) y la verdad es que cuando encontré estas fotos me echaron bastante para atrás: Para que os imagineis como podría quedar en un coche gris plata, he encontrado esto: Pues viendo estas fotos me echaba para atrás seguir con este proyecto ya que entre una cosa y otra, cuento que acabe gastando mínimo 1000€ entre aletines, faldones y pasos de rueda y claro esto es como todo después, una cosa pide la otra, y el kit de ensanche pedirá unas buenas llantas y las llantas a su vez pedirán una bajadita.....y hasta las llantas no tengo inconvenientes, pero tocar las suspensiones que van perfectas y el coche tiene la altura perfecta para circular y no tener demasiados problemas en las rampas o garajes pues asi esta estamos. Pero volviendo a buscar más fotos e imágenes encontré un Face-lift "allroadizado".....el concepto utilizado es lo que yo también pretendo, que es colocar los aletines laterales como toque y luego con unas defensas allroad en mal estado recortar los aletines y adaptarlos a las defensas normales (sin ensanche).....os dejo fotos y espero vuestros comentarios y opiniones: Que os parece¿? veis viable dejar los aletines sin pintar o al no poder combinar con las defensas del/tras quedaría mejor asi¿?.....ya sé que es más bonito el frontal del Face-lift pero puestos a comparar también me parece mas bonito y mejor rematado el allroad OEM (las defensas a juego con los aletines a mi me encantan).....claro está que más económico y menos quebraderos d cabeza me traería dejarlo así (pero las llantas en 20" que de verdad me nublan el sentido son las Rotor en ET bajo y de fabrica no entran): Wno pues como veis seguimos en la fase de estudio y tanteo. 1sALu2

recupero post de la 3ª pagina con el permiso de Wannaky, para contestar a la última pregunta sALu2