lambda

Cuáles son las que has montado? Estoy mirando unas que ponen que alumbran como 25, 50 y 80 watios que llevan leds cree. El problema es lo que dices del flasheo, no habría forma de solucionarlo añadiendo alguna resistencia adicional o algún pequeño condensador? Saludos.

Estoy mirando por el tipo de bombilla que lleva que es la PY21W ó BAU15s, para ver si habría opción de meter bombillas de led que no den fallo de bombilla fundida. No se si esa pudiera ser la solución para que destaque un poco más sobre la de posición y freno. Saludos.

Tengo el A6 4F restyling de mediados del 2010 y hace unos días lo conducía mi mujer. El caso es que me estuve fijando que cuando yo iba detrás y ella hacía uso de los intermitentes, los traseros no se veían nada y cuando al mismo tiempo tiempo pisaba el freno mientras estaba el intermitente encendido, entonces ya era nulo. ¿Alguno de vosotros se ha fijado en este detalle y se le ocurre una solución? Así es mi coche por detrás, os copio y pego una imagen que he encontrado en google. Saludos.

Los puedes subir. Lleva dos ajustes tipo allen de color blanco a la vista según abres el capó, uno ajusta el haz de luz lateralmente y el otro verticalmente. El problema es que cuando tu ajustes la altura de las de corto alcance, también subes el de largo alcance y al hacer eso, el largo alcance se te va demasiado alto y te dará la sensación de que ni las has puesto. Saludos.

TXISPIS, tu tienes un A2 1.2 tdi para vender? Saludos.

Yo tiré del racc que nunca lo había usado para nada y me llevaron hasta casa. Pero hay que ver lo mal que se pasa en ese momento en que te das cuenta de que estas perdido :o. Es cuando piensas en la llave de plástico, en porqué no dejé todo el coche abierto, en qué estarán pensando los de audi que no se les ha ocurrido poner ALGO para que esto no ocurra, etc etc. Saludos.

Pues la más curiosa y difícil de las situaciones es aquella en la que tienes un A6 berlina cerrado, pulsas el botón de abrir el maletero y cargado de bolsas que sueltas dentro del mismo en unión de la llave, bajas la puerta y cierra, vuelven a parpadear los intermitentes confirmando el cierre y resulta que tienes un coche que no lleva asientos abatibles y que el segundo juego de llaves está a 500 kilómetros de distancia..., ¿alguno de vosotros sabe la solución? Yo creo que la solución sería grúa, ¿verdad? Pues esto nos puede pasar a cualquiera :dl: Saludos.

Llevo varias compras en lubricantes-online.com y te lo aconsejo por precio y por servicio. He pedido aceites antes del mediodía y me han llegado en la mañana del día siguiente. Con respecto al precio, en algunos casos me ha rondado a casi la mitad que en algunos autocentros conocidos. Desde luego para mi es de toda confianza. Saludos.

Entonces es al revés de lo que yo he puesto. Duda resuelta. Saludos.

Yo tengo el vagcom 11.11 y al menos en el mio y para el A6 de 2010 no necesito el excel para calcularlo ya que me sale una pestaña que pone algo como "code helper" o similar y me aparece una ventana en la que según modifico, se cambia al mismo tiempo el número hexadecimal. El procedimiento en mi coche es: 1.- Pulsa en módulo "09-Cent. Elec." 2.- "Security access-16" 3.- Introduce el código 12151, que a mi al menos, me lo facilita el propio vagcom. 4.- "Coding-07" 5.- En el desplegable de arriba selecciona según te aparezca, puede ser "RLS" o "REGENLICHTSENSOR" 6.- "Coding Helper" o "Code Helper" o "Assistent fur Codierung", depende del idioma que tengas del Vagcom. 7.- En la ventana que te despliega del asistente, tienes que modificar en el "Byte 1" el valor de los que te aparece hasta situarlo en el porcentaje que te interese. 8.- Sales de la ventana. 9.- Pulsas OK y te dirá si se ha codificado o no con éxito. Eso es todo. Una cosa que no tengo clara es si la sensibilidad aumenta acorde al porcentaje que selecciones o es al revés, es decir, creo que si tu pones un 32% de sensibilidad es más sensible a la luz, o sea, que se te encienden antes que si seleccionas el 59%, de todas formas sería conveniente que alguien que lo tenga claro nos desvele esta duda. Saludos.

El tubo que dices del turbo al intercooler lleva una junta de goma que en el concesionario puedes conseguir por poco dinero. Yo compraría las que veas que lleva y las sustituiría todas, porque si hoy te está tirando y perdiendo presión por esa, posiblemente también lo esté haciendo por otra. Saludos.

Te dije en otro post que el líquido verdoso es gasoil, recuerdas? Saludos.

Me alegro que lo solucionaras 6CILINDROSV. Saludos.

Buen trabajo ARISTOL. Bien explicado. Sería conveniente que para los 4F restyling se subiera este tema a Bricos. Saludos.

Vaya, no has dejado títere con cabeza, jeje. Con la cortina no puedo ayudarte, trata de recordar lo que has tocado e intenta colocarlo como estaba, pero en lo sucesivo te aconsejo que captures pantallas o te pilles un lápiz y un papel y tomes nota de todo lo que tocas porque imagino que no habrás tocado nada más... Del último que recuerdo que anduvo tocando motor no ha sido capaz de volver a conseguir que la gestión le active los calentadores ni a temperaturas bajo cero. Saludos.

Por cierto, reparaste el problema de pérdida de líquido que preguntabas en el otro post? Saludos

Te paso mi lectura de vagcom del a6 c6 de 2006: Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl Part No SW: 4F0 910 279 D HW: 4F0 907 279 Component: ILM Fahrer H15 0190 Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279 Coding: 0002121 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 2A51730CFC6F Part No: 4F1 910 113 Component: Wischer AudiC6 H05 0150 Coding: 00062736 Shop #: WSC 02335 Part No: 4E0 910 557 A Component: REGENLICHTSENSORH12 0090 Coding: 00141886 Shop #: WSC 02335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 42: Door Elect, Driver Labels: 4F0-910-793-42.lbl Part No SW: 4F0 910 793 F HW: 4F0 959 793 F Component: TSG FA H21 0050 Coding: 0000522 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2D5B7810CD81 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 4F0-910-289.lbl Part No SW: 4F0 910 289 G HW: 4F0 907 289 G Component: Komfortgeraet H22 0170 Revision: 01700022 Serial number: 01011792700000 Coding: 0393349 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 2E597F1CC087 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 A Component: ILM Beifahrer H10 0080 Revision: Serial number: 00000000212105 Coding: 0001014 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: DEB96FDC70A7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 4F0-910-793-52.lbl Part No SW: 4F0 910 792 F HW: 4F0 959 792 F Component: TSG BF H21 0050 Coding: 0000522 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2C5D7514F69B No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl Part No SW: 4F0 910 795 F HW: 4F0 959 795 F Component: TSG HL H21 0050 Coding: 0000002 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2F676218C78D No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl Part No SW: 4F0 910 795 F HW: 4F0 959 794 F Component: TSG HR H21 0050 Coding: 0000002 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2F676218C78D No fault code found. Saludos.

No hay de qué ARISTOL. Me alegra saber que te ha servido de ayuda. Saludos.

Así es. Si se expone un problema y se dan hipótesis, no sirve de nada si después no se pone la solución. Bueno, habrá que esperar por si no lo ha solucionado todavía y tampoco ha leído el post... Saludos.

Igual llego tarde... pero eso que te está tirando es gasoil seguro. Lo has llegado a oler? Saludos.

Por cierto, si haces un pequeño juego con el tapizado del reposacabezas en esas esquinas que lleva junto a los tubos metálicos, se libran unas solapas que van sujetas cosidas a la tapicería y te permiten sacarla y trabajar con mucha más facilidad. Saludos.

Situado en medio del tubo metálico y tapita que he quitado, tienes una forma redondeada de plástico que también tienes que quitar para que te permita mover el reposacabezas, eso si, creo que solo lleva dos posiciones, una adelantada y la posición normal recta. A ver si es eso. Saludos.

Del depósito del limpiaparabrisas no debe ser. Piensa que si hubiera entrado por abajo, por lo mismo se hubiera salido, con lo que es más probable que el agua venga de arriba. Averigua si el desagüe del aire acondicionado te tira bien, y si vives en zona de mucha arboleda o polvo, averigua si los desagües del parabrisas están limpios y vierten bien, es que si no, es más que probable que vuelvas a tener problemas. Suerte. Saludos.

Y has solucionado o averiguado el motivo de que te entrara agua ahí? Saludos.

Lo tendré en cuenta 6CILINDROSV, muchas gracias. Saludos.