Tiburon3

Error fatal. El mantenimiento es prohibitivo por la arquitectura del motor, además de añadir un par de litros a los 100 y una devaluación mayor de cara al futuro (están casi regalados ahora y lo seguirán estando, para muestra el D2... todo Dios busca un S8 y nadie compra los w12). Saludos

Jesus, por Dios. Como se entere que le has bautizado....

Hay un botón para elegir el idioma encima del captcha....

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

Sí, soy de Valladolid, pero no tengo taller. Lo llevo a Palencia, a un taller especoalista VAG,pagando mano de obra a precios normales y con recambios originales. Muchos de los del subforo A8 hemos pasado por ahi. Saludos

(Ya no puedo editar) Siendo de Valladolid, lo del taller lo tienes resuelto... Saludos

Buenas noches. Pues como propietario de uno, además traido de Alemania, te diría casi sin verlo que huyas de ese de 10000. No serías el primer forero que va a por uno barato y acaba con 10000 en reparaciones. Eso sí, pagar uno más caro no significa que te vaya a salir bueno. Depende mucho la mano, los propietarios que haya tenido antes (si allí ha tenido tres o más, yo me olvidaría), salvo que acrediten un historial de mantenimiento y reparaciones en condiciones, que no siempre es facil de conseguir. Y luego,el eterno tema de los juguetes. Uno barato vendrá pelado, y pronto o tarde querrás poner esto o lo otro, y te saldrá más caro que si te hubieras gastado la pasta en uno equipado a tu gusto desde el principio. Y luego... los costes adicionales. Uno de 20000, comprado a profesional, te acarrea un impuesto de matriculación por el 14.75 % de ese precio (se considera el mayor valor entre el precio de compra y el de tasación), y si luego es a un particular, hay que añadir un 10% de Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Total, que uno de 20 allí, en circunstancias adversas se te pone en 25 aquí (+5000 de impuesto de matriculación e ITP) más otros gastos (ir a por él o que te lo traigan, certificado de conformidad si no lo trae, ITV y tasas de matriculación), que no te bajará de otros 2000. También suele pasar con estos coches que entran mucho por los ojos, y comprar con prisas supone casi siempre acabar cogiendo una unidad candidata a dar problemas. También te recomiendo que antes de nada tengas buscado un buen taller que sepa tocar estos coches, porque en Audi el sablazo por llevar un A8, Q7, S o RS es de ciento y pico la hora más IVA. Y no es que sean los que más saben de estos coches (casos de esos podrás leer a cientos en el foro). Dicho esto, posiblemente pienses que he sufrido todo eso que te comento, y nada más lejos de la realidad. Mi coche han sido y son todo alegrías, me ha dado un par de pijadas, una de ella cara en piezas (1200) pero no en el diagnóstico y en el arreglo, y el resto, gastos de mantenimiento, que van acordes a la categoría del bicho y mucho caldo de 98, que le gusta beber y bastante. Eso sí, tuve la oportunidad de comprarlo en un momento óptimo (8 años de antigüedad), cuando había bastante más oferta de la que hay ahora y con unidades con bastante menos kilómetros y dueños de lo que te vas a encontrar ahora. Y también tuve paciencia para encontrar al elegido, tres años ni más ni menos, desde que empecé a buscar hasta que encontré el mío. Ya para terminar, ando mirando también uno barato (menos de 10000) pero para piezas. Y de momento no me convence lo que veo, así que fíjate. Ánimo, mente fría y paciencia. Saludos

Buenas noches. Yo no soy Einstein, pero sí se hacer como funcione. De hecho mi tanque lo lleva y tengo programado el mando del garaje de casa, que es comunitario. Hay dos pasos fundamentales. El primero viene en el manual, tienes que clonar el mando a distancia, con el procedimiento que indica (boton a programar, pulsar el mando al lado del paragolpes hasta que el coche lo copie y confirme con las intermitencias). Supongo que esto lo hayas hecho ya, y te falte el segundo paso. Dar de alta el homelink en la central de la puerta del garaje. Al clonar el mando copias el codigo, pero los mandos son físicamente diferentes, y la central de la puerta del garaje los distingue. Ahi no te quedará otra vez que investigar en la documentación de la central del garaje el procedimiento pa rea dar de alta un nuevo mando, a veces se hace con un mando maestro que activa el aprendizaje, y otras hay que hacerlo con la propia central. Si es un garaje comunitario, te recomiendo que hables con el administrador y no hagas nada por tu cuenta. Saludos

Revisa los cuatro captadores de nivel, son los que regulan la altura de las luces. Empieza por lo evidente, brazo suelto o mal montado, o cable pelado o cortado. Saludos

Aliexpress? Él nunca lo haría

Un Diógenes que no limpia su bandeja, mas bien

Arreglado, tenía la bandeja petada.....

Buenas. Pasame tu movil por privado y te mando fotos. Te confirmo que el color es el torrone

Dame unos dias, los tengo guardados en un trastero al que voy de vez en cuando. Ya te digo

Si, claro. Yo los mios los tengo bien. En caso serian los plásticos y los apoyabrazos en cuero, van los dos juntos. Saludos

... y ya de paso le enseñas al de la ITV lo que ponia el catálogo de origen....

En la ITV, en lo que se tienen que basar es en la ficha de homologación tipo del coche, que pongo en adjunto. Dependiendo de la contraseña de homologación, le corresponden unas u otras características. Esto es especialmente importante en el apartado de neumáticos, y para sorpresa de muchos, hay cocnes "aparentemente" iguales que luego no lo son. Por ejemplo, mi S8 tiene un código de homologación que permite montar 275/35/20, y otros S8 del mismo año con código diferente sólo permiten llegar a 265/35/20. Lo podeis ver con detalle en la ficha técnica adjunta. Sin embargo, en el apartado de luces de corto y largo alcance (página 2), están homologadas las de dos como las de 4 proyectores opcionales, sin importar la variante de la homologación tipo. Por lo tanto @Maria98, yo si fuera tú, me imprimiría la ficha técnica adjunta, me iría a la estación ITV donde te han tirado el vehículo para atrás, hablaría con el ingeniero y le pediría que me explicase como si fuese un niño de dos años qué apartado de la ficha de homologación no respeta tu coche, porque está claro que llevas las luces opcionales (que eran de serie en los S8 y los W12). ... así que lo mismo le buscas un sofocón al operario que te inspeccionó el coche y le cuesta un disgusto. Ya nos dices. Saludos Ficha tecnica S8.pdf

Buenas. Las que tengo yo son de color beige. Te dije Torrone, pero del año que son no había esa referencia. A falta de confirmar con la pieza delante, el color sería cuero Valcona beige, código LV. Saludos

... y seguro que el ruido que temete es como este... Cambiar todo el techo? Qué listos son estos de Audi.... Saludos

4E0 son comunes (sin mano)

Una cosa son las herramientas, y otra las piezas que van al coche. Te voy a poner dos velas negras!!!

... y las de Audi Exclusive, 4E4

Las que llevan mano, inglesas 4E2 y paises normales (jijijii) 4E1. Por cierto, no compres piezas de Aliexpress para tu coche, él no lo haría

Ese mismo. Lo puedes encontrar original, o chinorrada de aliexpress. De estos últimos ebay está lleno, yo lo compré en ebay a un concesionario de Alemania, uno original, y fueron unos 30 mas envio. Tambien hay el del anticongelante en Aluminio, pero es bastante más caro y va oculto, asi que ese no merece la pena. Pero el del aceite es muy viaible, y muy vistoso. Saludos

Yo tengo unos tiradores completos (delantero izquierdo y derecho) en color torrone. No se si es el mismo. Por cierto, en el conce, olvidate. Todas las piezas de interior están descatalogadas. Saludos