Bully

Si queréis buena iluminación no cabe duda en montar un buen kitt de lámparas de gas con el consiguiente engorro de desmontar las lámparas para itv, pero claro, si se desmonta el parachoques o se sitúan los módulos de descarga en un buen sitio ocultos a la vista no es necesario desmontar todo el kitt, sino solamente las lámparas y esconder el cable para una vez pasada volver a montar las de xenon, si queréis una lograda efectividad. Las lámparas que montéis halógenas igual os salen también caras pero os desvinculáis del desmontaje y montaje comentado, pero quizá solamente aumenten un poco su haz de luz, que al poco tiempo estaréis nuevamente diciendoos que dónde se encuentra esa iluminación. En estos modelos no queda otra, o bien la solución más cara de todas montar faros de gas, lava faros y sistema de nivelación automática, con el consiguiente inconveniente del que no se entera en itv llegado el momento de querer dar por saco con el tema. Pero esto también es otra histora aparta para poder comentar.

Gracias chicos. Pues anda que hoy he ido apañado, vamos, de película, nunca mejor dicho. Empiezo: Tomo una salida desde una avenida de dos carriles. Esa salida es de una sola vía, un carril aunque de generosa anchura en la que me paro para dejar pasar a los coches que me vienen por mi izquierda al tener ellos su semáforo en verde. Tengo un ceda el paso y como de costumbre paro si veo que no puedo avanzarme a la salida de esos vehículos con su semáforo en verde, cuando allí llego en muchas ocasiones me da tiempo al ser un recorrido corto desde un semáforo en el que se para la gente antes de una rotonda. Pues hoy ni más ni menos moviéndome al no tener ya ningún vehículo que ceder el paso me veo que un put... Ford Focus me quiere adelantar el cual encima haría que me fuera a la derecha, cuando se estrecha ese carril ya que existen dos medianas con césped. Desde este carril paso a una vía donde vuelvo a coger la avenida principal que he dejado a unos solos metros, es un atajo, más bien una ganancia de tiempo evitándose uno la espera de ese otro siguiente semáforo de la avenida. Le aviso acústicamente y veo que empieza a enfurecerse el tiparraco, queriendo por todos medios adelantarme. Al estar ya en esa vía le expreso con el brazo que venga, que pase, así me quito de en medio al gil... de turno y veo que justo delante se para en seco y veo abrir la puerta saliendo el muy inútil para enfrentarse. Je, creo que hasta el momento ágil, bastante ágil soy al volante esquivándolo diciéndome de subir al bordillo si fuera necesario, no es recto y no huiera sucedido nada caso de haberlo hecho, pero ni me ha sido necesario dejándolo ahí cuando al rebasarlo veo que me quiere dar un puñetazo en el coche haciéndolo en el cristal de la aleta trasera derecha, pero je, abrillantado se le escapa la mano o puño y se mete enseguida que puede de nuevo en el coche derrapando como un loco. Afortunadamente se desvía por una calle hacia la derecha y yo he seguido recto. Lástima que soy tranquilo porque sino seguramente o le hubiera partido la cara o si llego a tener otro de mis coches igual le arranco la puerta del Ford, no me corto para estos casos de violencia por parte del subnormal de turno. Esa es una, otra, yendo a casa en una avenida de tres carriles, el derecho es de un corto tramo, voy por el de en medio y a mi izquierda un Nissn Quashqai o como se describa en una curva de repente y sin señalizar a la derecha, o sea contra mi que se iba, menos mal que el carril derecho se encontraba libre, ahora, se ha llevado una pitada y aunque uno no quiere pero una intercepción en su carril que un poco más y me da, hubiera sido bueno que hubiera chocado, le hubiera recordado que en el lado izquierdo existe una maneta para señalizar y un retrovisor para mirar alrededor. En fin... Burreras y lo que queráis llamar a esta gentuza que al volante se creen que van ellos nada más cargados de razón. En ocasiones vamos, no lo haría, pero una pistola...

Me alegro de que te gustara el detallito, ahora a cuidarlo. En poder repasamos el parachoques trasero, y ya sabes, anualmente abrillantado gratuito. Un saludoooo.

Bueno, en este tiempo no he accedido al foro y me he perdido algunos buenos temas. Dieciocho días más tarde pero feliz año. Esperemos ver ese final ¿cómo va por cierto? Saludos.

Me alegro Zeno que hayas encontrado buen precio, hombre, si llegaras a haberte esperado, te podría haber hecho un pequeño descuento sobre el que a mi me hacen, pero bueno, la verdad es que el precio del compañero sobre lo comentado es muy alto y más tratándose de una franquicia o tienda que supuestamente son sus productos mucho más económicos.

No es necesario que desmonte para comprobar, las medidas de altavoces de estos modelos son 5" delante, 6" detrás, algo que no sé porqué al no ser de querer aprovechar el espacio para haber puesto guanteras en las puertas aparte de las otras auxiliares con tapa. Desde luego algo más de calidad aunque poca contundencia de más con respecto a los originales podrá obtener con algunos en esas pulgadas con potencia, pero potencia real. Hombre, desvirtuando el sonido por ejemplo mi hermano en el Kia Picanto de su novia ha dejado los cuatro altavoces originales del coche y montó unos 6 x 9 en la bandeja, calidad desde luego con una amplificación podría conseguir más de lo que ahora lleva, pero sonido sí saca, no ruido, sonido, pero como digo, no es una presencia real ya que proviene más desde detrás que delante. Un saludo.

Yo lo tengo más claro que el agua, desde primer momento y habiéndose comprado nuevo no lo vendo, y menos para luego arrepentirme y volverlo a querer. Espero que tengas suerte Rubio, y si no fuera el mismo al menos uno que pueda encontrarse en condiciones para gastarte lo mínimo para dejarlo igual o mejor que este que buscas. Un saludo.

Yo también las llevo adhesivas. Las placas como tiendas de repuestos generales para automoción las de aluminio las tienen a unos 10 euros, ya con su IVA, las de metacrilato, plástico, o ecoplacas a 15, así que menudo precios estilan allí. Pregunta en otros lugares que ganarás. Un saludo.

Buenaaas. ¿Cuánto tiempo tienes el coche? ¿Es nuevo o de segunda? ¿Has sopesado la opción de los tacos de motor? Justo cuando pides entregar potencia es cuando te surge la vibración, al soltar el pedal o dejas de acelerar al no forzar la mecánica lógicamente no transmite la vibración. Prueba de manera algo brusca el acelerar en primera o marcha atrás, o incluso frenado el coche haz la misma prueba, como si fueras a derrapar pero no a lo bestia, no es necesario, ahí tú mismo podrás sentir si oyes algún golpe en seco, si lo oyes o sientes directamente te toca cambiar los tacos. Son piezas no demasiado caras, si las compras no originales menos todavía. Yo he cambiado los tres con 250.000 kms y no era muy preciso, aún así he ganado en suavidad. Los míos como dato curioso han sido originales pero borrado el logotipo para venderse como no original, en fin, tretas de fabricantes de repuestos. Saludos.

Hola. Con ese presupuesto yo me decantaría por unos buenos 5" para las correspondientes puertas delanteras. El sonido en una sala de conciertos se escucha delante, por tanto además tú eres el que va delante, así que regálate un buen sonido para la zona frontal, la trasera o la anulas o la complementas para quienes puedan acompañarte. Un saludo.

Rave, esto de itv es una lotería como se dice. En mi caso desde hace años sin problemas, luego, al homologar el vehículo allá por el 2011 por cambio mecánico, de capricho, sistema sobredimensionado de frenado, juego de parachoques deportivos, alerones laterales y pilotos en led me sacaron la excusa de que no los monta el coche, cuando no existe absolutamente nada que haga referencia al xenón incluso pedido como opción, como bien pueden ser nuestros modelos, así que en esa ocasión gracias a un chaval que me dejó sus faros halógenos la pasé. Contando además de tener el sistema de lava faros totalmente practicable, que bueno, ni me pidieron poner en funcionamiento. En el 2012 ya con el sistema de nivelación automática del haz de luz la misma situación, es que como si los faros de gas fueran una cosa tan normal, como debe de ser desde luego. Este pasado año ni una sola incidencia tampoco, y en febrero de este mismo años veremos, por tanto todo queda en ver la suerte que uno puede llegar a tener, aparte de que no sabemos la mitad de cosas como para argumentar y con razón, si no esto no iría así. Un saludo.

El alojamiento del tubo fue alisado con chapa más sus aleroncitos también de Seat Leon Cupra aunque recortados quedando en medio una luz de peligro procedente de un Lexus GS 300 si no recuerdo mal la cual ilumina al abrir el portón. Un pequeño alargamiento de cristal de aleta para dar una sensación de mayor amplitud acristalada, detalle como hoy día puede ser el techo en negro aunque inédito. Al final caí con lo de pintar el techo, insistente Carmelo, la verdad, es que le doy toda la razón a su insistencia, me ha gustado finalmente bastante el contraste y más ahora con el LZ3M como referencia del rojo perlado de la marca. La maneta izquierda, en fin, espero os guste. Un saludo, amigos.

Bueno amigos. A fecha de hoy unas foticos con algunos cambios, hechas rápidamente y antes de cerrar el taller para disfrutar del fin de semana. Esta corresponde a su parte delantera, con faros de gas xenon, lava faros, reglaje automático del haz de luz aunque esto no se ve, la rejilla pintada al estilo de las llantas así como una especie de look similar al Seat Ibiza "Bocanegra", la iluminación diurna que en cuanto me dé por ahí la compaginaría con neón al estilo de los nuevos Mercedes para tapar los alojamientos sobrantes que en su momento se tuvieron que realizar por haber montado los pilotos diurnos de un S6. El espadín del Seat Leon Cupra de la primera serie pintado en rojo formando parte del propio parachoques, la verdad es que con mala suerte le di un toque en su lado derecho pensando en que se me iría todo a la porra y tener que volver a sellar y pintar y no, la verdad es que no sucedió nada ni tan siquiera leve y apreciable. Las carcasas de los retrovisores sufrieron un nuevo look a base de hidro impresión en carbono y posterior lacado, aparte de ser los retros abatibles eléctricamente. Las manetas pasaron de tener el embellecedor en acero inoxidable a volver a ser las originales pero en negro brillante, cambiando en la del conductor por otra sin bombín. En referencia a la suspensión al menos la trasera me gustaría que estuviera al menos un cm más alta, a pesar de que dicen que está increíble de tal manera, pero vamos, mis manías y yo... Las pinzas en rojo procedente del rojo emoción del Leon que tuve. Discos y pinzas Brembo de S3, ventilados.

Hola GMita. Echale un vistazo a Hellboy, el enlace de la firma, y puedes coger alguna idea igualmente. Te vas a embarcar en un gran y laborioso proyecto, pero a quienes nos gusta esta pasión, encanta igualmente, el tiempo es lo de menos, una/o se queda a gusto con los resultados finales. Como consejo si quieres tener un contraste con el techo en ese rojo mate yo descartaría el vinilo aunque visto en un Renault Clio Sport siendo el coche blanco no me disgustó el resultado, pero vamos, es algo delicado al ser la zona alta del vehículo con lo que con el sol veríamos cuánta sería su duración, así que, en negro o bien en un tono oscurito. Como corbatas (es la primera mención que he oído al respecto) yo las tuve en negro brillante en su momento, actualmente se ha realizado una hidro impresión en carbono más un posterior obteniendo como resultados una pieza algo difícil de distinguir con una pieza realmente de carbono, así mismo los retrovisores. En fin, veremos ese tan ansiado comienzo y su evolución, prepara buenas tomas que aquí en ASI se disfruta y mucho con las fotos para "copiar", basarse en ideas y mejorar un producto que ya de por sí es bastante bueno. Un saludo.

Con que sea 50% es más que suficiente, que como es lógico fuera de la casa incluso de Seat la misma botella te podría haber costado al menos unos 6 u 8 euros menos. Si vas a llenar el circuito con ese anticongelante yo de ti haría antes una limpieza del circuito. Por precio y porque cada cierto tiempo es conveniente hacerlo, según dicen do o tres años, incluso cinco, yo lo he hecho a los tres años, siempre estará más limpio todo lo concerniente al circuito de refrigeración. Un saludo.

Hola Fany. La verdad es que los faros de nuestros A3 de la segunda versión o restyling no iluminan lo suficiente en profundidad como lo hacen una inmensa mayoría del resto de marcas y modelos. En su día tuve un Seat Leon 2 puesto al lado del A3 y el Leon iluminaba bastante más lejano, y no es debido a las lámparas ni a los cristales caso que estos se encuentren en buenas condiciones, sino a la propia fabricación de las parábolas, tampoco tienen nada que ver las "lupas" como se les denomina tradicionalmente. Incluso el Kia Picanto con iluminación halógena de la novia de mi hermano lucen más en comparación con la profundidad entre uno y otro. Eso si, montando unas buenas lámparas halógenas alumbrará aunque poco más, con xenón el cambio es bastante notorio pero como digo en comparación con BMW que son las comprobaciones que últimamente estoy haciendo se quedan muy por debajo del haz de luz de la marca bávara. Hay que subir el reglaje para poder asemejarse algo y que no deslumbre a los demás. Como lámparas procedentes de algún kitt de gas xenón te recomiendo algo que no sea muy barato, de lo contrario tendrás en breve tiempo cortes en la luz, que no ilumine a la primera, o incluso se te fundan. Esto incide tanto en la fabricación de las lámparas como en el propio módulo de descarga de gas. Más vale tener algo de calidad y que dure que no por economía te gastes luego el doble por necesidad de comprar un segundo kitt. Un saludo.

Gracias chicos. La verdad es que con algo de paciencia y con laca catalizada se lijó con grano 2000 para rebajar el retoque dejando la superficie alisada tal cual el resto, se ha pulido y no se nota nada, como digo, es decirlo para averiguar dónde está y si se consigue ver. Al menos he tenido suerte y no ha sido necesario pintar la pieza, piezas, ya que parte de la puerta también rayaron. Un saludo.

Mil gracias Herodes, solucionado al leer tu respuesta. Con Chrome perfecto, vaya lata que suele dar Explorer, estoy por quitarlo aunque para ciertas páginas de aseguradoras trabajan solamente con este último. Un saludo.

Pues si chicos, impresentables por no denominarlos de otra manera malsonante aquí dentro. Menos mal que aunque la laca e incluso la pintura han sido peladas al retocar con el rojo en dos ocasiones y luego lacar se ha disimulado al 95%, cosa que en fotos no se aprecia, y en vivo hay que fijarse para ver dónde se encuentra el rayajo. A ver ahora cual es la siguiente gracia, no pasa nada en los catorce años que tiene el coche como para que luego sea seguido el mal avenir de gentuza como esta. Un saludo, amigos.

También si no dispones de dinero ahora mismo plantéate el cambiar la pareja trasera, tendrás equilibrado y seguro pues el eje trasero ya que los delanteros no pierden, pero según kilometraje en el momento te desahogues te recomiendo igualmente cambiarlos. Saludos.

Hola compañero. En los laterales puedes ver unas pequeñas tapas, delante en cada lado y deslizando los asientos hacia atrás las dos restantes. Luego, retiras la base de la palanca de marchas y tienes otros dos en plástico. Liberando estos más los del cenicero ya tienes libre el túnel central. Para poner el reposabrazos preséntalo en el pequeño compartimento trasero justo encima del cenicero para recortar y pasar la base de la estructura del reposabrazos. Un saludo.

A ver si yo me aclaro también. Tengo un A3 en el electricista por la razón de que cuando se activa el ESP se queda iluminado el testigo del mismo, se apaga el coche y se vuelve a poner en marcha y no se enciende hasta captar otra pérdida de tracción volviéndose a quedar iluminado el testigo. El electricista comenta que se trata del sensor de aceleración transversal según le indica en el ordenador, y éste está situado en la columna de dirección, también dicho por él. Por tanto mi pregunta y la formulada por este compañero por mp ha cia mi es ¿dónde exactamente se encuentra este sensor si en el caso del compañero parece ser que el inconveniente es por el airbag? En fin, a ver si nos podéis arrojar algo de luz sobre el tema, aún así preguntaré cuánto cuesta ese sensor y dónde va en la casa y si saben decirme algo convincente al respecto. Un saludo.

Hola chicos. Diecisiete días más tarde pero desde entonces no he accedido aquí, así que, feliz año a todos. A vuelta con mis dudas e incompatibilidades informáticas, en esta ocasión sigo como de costumbre todos los pasos a realizar en el correspondiente programa mencionado para subir una foto a la página y en el momento que selecciono copiar no aparece nada en la web. ¿Podéis ayudarme a ver qué porras sucede? Os comento, se ha formateado el portátil, no sé si tendrá algo que ver pero si así fuera sería la primera vez de este inconveniente. De verdad, admiro quienes estés en esto, porque deberéis tener una santa paciencia... Saludos.

Hola amigos, yo sigo por aquí también. Un saludoooo.

Pues si, hay gentuza que ni siquiera hace honor a esta denominación. No puedo mandar fotos, he seguido el proceso habitual con Imageshack y cuando selecciono copiar para enlazarlo en el foro no me aparece nada, acaban de formatear el ordenador, no sé si tendrá algo que ver, pero bueno, mientras el proceso ha sido limpiar el surco y retocar con la pintura, que siendo perlada he tenido que hacerlo en dos ocasiones. Una vez seca también con pincel he lacado la zona y por ahora es inapreciable aunque al secar debidamente se lijará el retoque alisando la laca sobresaliente para alisarla con el resto y pulir. Me imagino que esto resumido lo comprendéis. Espero poder mostrar las fotos y así lo veréis mejor todo. Saludos.