Bully

Gracias chicos. Me alegro que os guste. Pues como conseguirlos supongo que podré pedírselos aunque estaríamos contando con terceras personas ya que él se encargó de pedirlos a un forero del club Alfa del que es usuario. También en mi caso fué por hacerle algo de más en su coche y se ofreció a encargarse de pedírselos. Me ha hecho un par como los que habéis visto en las fotos más cuatro aritos pequeños, uno de ellos ha ido a la barra sensora de Wii que si bien no termina de convencerme mucho al tener en el volante igualmente el logo de la marca, por la noche sí me atrae y batante porque da la sensación de emitir luz propia por la iluminación que desprenden los leds del plafón principal. También tengo otros cuatro pequeños con el logo antiguo "Audi", en el que el mismo sus letras están un tanto en diagonal. veremos dónde pongo alguno de los restantes. Como caerse por el calor, me parece que no como cuando pinté el FS III de los anteriores portafrenos en negro lacándolos posteriormente. En este caso siendo buen adhesivo también se han llevado su correspondiente repaso de laca con catalizador. Perailes, si oyeras ese GTV... Y uno que me ha enseñado como lo lleva un forero...

Hola Fran. Te comento: En principio el módulo de detección de airbags o comunmente denominada centralita Carlos la compró de segunda, pero no le sirvió, cambiaban incluso las propias dimensiones y conexiones de la caja. Tuvo que comprar otra que afortunadamente tenían en el desgüace y la montó junto a los pretensores y airbags delanteros sin llegra a detectarse ningún fallo al poner en funcionamineto el vehículo. Con esto supongo que ya habrás averiguado que no todas son iguales. Depende del año del vehículo. Y por supuesto que tendrás que programar puesto que en una mayoría de casos suele hacerse, al menos en los que yo me he encontrado con distintas marcas de coches, sin embargo como has leído el de Carlos no ha sido necesario, aunque tampoco está acabado el coche y no lo hemos probado todavía hasta pintarlo. En cuanto a desmontar el túnel central desde luego lo recomiendo totalmente, que una vez vista la centralita en lo más adelante posible que ha podido ubicarla el fabricante no reviste mucha dificultad, pero siendo la primera vez vamos, te las vas a ver y desear. Has de retirar hasta el pedal del acelerador para poder desmontar el guarnecido plástico lateral del mismo.

A todo se acostumbra uno. ¿Habéis llevado un Citroën C4 de la primera serie? Intentar girar metiendo las manos por el interior del volante, a ver qué me dec´si, pues enseguida se habitúa uno, lo mismo que esa zona achatada, yo desde luego lo voy a montar de esa manera. Ahora, si el volante a comprar por este compañero el airbag es distinto, desde luego monta el que precise dicho volante deportivo y no hagas experimentos raros aunque tires el coche a la chatarra sin haberte estrellado en la vida.

Sinceramente, ya veo que por fin os dais cuenta de que Audi es un calco de un modelo a otro, tan solo pequeñas diferencias los distingue sin contar esa anchura y largura. Yo, desde nano que distinguía unos coches de otros; marcas y modelos, y no es por dármelas de entendido, actualmente ya ni por el sonido del motor por lo que ya sabéis, misma mecánica, etc. ¿Quién es el que (los habrá desde luego, pero poquitos) distingue de un simple vistazo en la lejanía los modelos mencionados de Audi, BMW, VW, etc? Yo ya tengo que fijarme en esos detalles que puedan diferencialos entre sí. Sacaron la rejilla única con el A3 de la segunda serie, vale, muy original, muy bonita, precursora y todo lo que se le quiera denominar, pero vamos, todos la misma rejilla desde entonces. Podrá ser ya un modelo pasado mi A3 de la primera serie, pero desde luego cada tiempo, años que van pasando por él, más original es por verdaderamente diferenciarse de todos los de la marca, así como Mercedes por ejemplo el otro que algunos sabéis que poseo, un SEC 500 coupe, con respecto a los actuales, distinto, ahora, todos, muy, pero que muy similares. ¿Es que se les ha acabado la creatividad a los diseñadores por muy bien que vaya y rente la continuidad? Ford, Opel, Kia, Hyundai, Citroën, la verdad parece que ninguna marca es premium, sin embargo arriesgan y venden, sus terceras series, cuartas, distintas unas de otras y ahí andan acaparando mercado. Olvidémonos de los precios ¿cuántos A3 de la primera serie se han vendido, cuántos Astra G, H, etc, etc, etc? ¡Por doquier!

Hola amigos. Gracias a un cliente que su pasión son los Alfa Romeo y actualmente tiene un GTV que está transformando y que también le encantan los coches y me ha regalado este detallito, Hellboy lleva tatuado el anagrama en los portafrenos. Sinceramente para mi es un simple detalle que queda bien con el rojo del Seat Leon 2 que tuve. Me imagino os gustará aunque también se aceptan críticas, desde luego. Un saludo amigos.

Retomo este temita para comentaros que gracias a Carlos ya tengo operativa la consola, al menos como prueba la Game Gear de Sega. Funciona correctamente aunque habría que para más adelante y para largo solventar el tema del temporizador de apagado de la iluminación del maletero para casos de ver alguna película o jugar a la Megadrive en algún camping o zona de descanso. Mil gracias por la conexión y el tiempo utilizado amigo.

Los H1-H7 son del restyling, y se monten TYC, Depo, Valeo o Hella indistintamente no tiene nada que ver para la ITV.

Buenas! Los asientos, cuando el alcantara se ha pelado como es el caso de este... no, no se puede hacer nada, hay que retapizar... si no se cuida no hay otra solucion. Si fuera cuero, se podria restaurar sin problemas. Lo siento pero te han tomado el pelo. Una compañia de seguros no tiene el derecho de obligar a sus clientes a dejar el coche en el taller que ellas digan, eso es ilegal y sancionable. Por tanto, tú podías llevarlo al taller que tú quieres o desees, pero el desconocimiento de cierta información logra llevarse al huerto a la gente.

Si ya suena conforme estaba, esperemos a esa reformita.

Os explico: El panel está viéndose por su parte trasera, en la cual queda pues a la izquierda el añadido que ha de ponerse por la anchura que existe en el tablet. Quedará como descentrado dicho panel en la pantalla, pero tampoco queda mal un detalle "desordenado". No vamos a dejar que toda la pantalla del tablet esté rodeada por el marco del panel y en ese lado se vea el resto del aparato. Aunque al menos yo quiero llegar a más como es el no tapar la lente de cámara que dispone ese tablet, por tanto, una vez hecho el marco lateral y la división del tablet con el clima pasaremos a hacer ese orificio para al menos quedar como curiosidad el detalle, el verse parte de algo o alguien en pantalla.

Tranquilo Danix, una despedida así quita las ganas de todo. Un saludo y anímate.

No me disgusta tampoco la integración al completo de la moldura del portón, aunque queda de esta manera como muy baja la matricula.

Ok, te dejo una foto de mi actual mando. Quisiera los del A4 que son menos cuadraditos, en tener algún mando de algún otro modelo de Audi en el taller os podría pasar las fotos del que quiero en sí. Un saludo.

Hola Jony. Necesitas un pequeño aparato Vagcom que se introduce en tu coche para sacar ese lógin, en una ferretería que toquen el tema de llaves para coche puede que lo tengan y te ayuden, al menos en Alicante yo he sacado el del cuadro original y el del deportivo en una. Un saludo.

Si, son los efectos de luz y ángulos de tomas efectuadas, el Motorola este que saca mejores contrastes, je. En estar acabado ya verás lo bonito que va a quedar.

Hola amigos. No es que me disgusten los mandos de nuestros vehículos, pero si se pueden trasladar a los actuales con formas curvas y algo más finos o estrechos estaría bien integrar el espadín en éstos. ¿Alguien lo ha hecho por cambio de llave, mando averiado, etc? Saludos.

Y seguimos desmontando amigos, bueno, rectifico, sigue desmontando:

Si lo coges aquí te saldrá el triple de caro por tener que desplazar su volante y homologar, homologar y homologar, o sea, pagar, lo que se dice pagar, como siempre en este país.

Exacto Dani, no a descolgar la puerta ni mucho menos, sino retirar su marco desenchufando todo lo que se encuentre en su estructura metalica para acceder a la cerradura, ya que aunque le quites sus tres tornillos no vas a tener ninguna opción de desmontarla del lugar. Un saludo.

En Torrevieja una vez nos pasó a mi y al chaval con el que estaba, no la pasó en su coche y nos devolvieron el importe, pero en Alicante o subsanas el fallo en el mismo día o de lo contrario toca abonar 22 euros de más.

Hola Datotorres. A mi me costó si no recuerdo mal unos 100 euros para una capacidad de hasta 80 W, marca Crovisa, de hace bastantes años y que en este coche le he sacado dos tomas de corriente. Cuanta más potencia más caro, desde luego, pero creo que algo ha bajado de precio al igual que ha bajado la electrónica como tema ordenadores.

Hombre, algo similar a esto: Es un cubrecárter de Volvo S60 turbo, montado inversamente. Es de aluminio, de un cm de grosor.

No os lo toméis a broma, pero Audikick me trajo su coche para hacerle un roce en su lado izquierdo, Alagar para un retoque de un difusor trasero, Tony (Burtony) el Skoda Octavia de su madre para pintar de negro metalizado a azul eléctrico. Bueno, el último coche citado me fui a Madrid a por él. El de Carlitos también sufrirá un buen cambio, más esa sorpresa que le tengo guardada. Ahora, el chaval está también ayudándome y bastante con su propio coche aparte de hacerme alguna pequeña instalación para el montaje de la Megadrive. Un saludo para vosotros igualmente y para Dani que está bastante lejos de aquí. El vehículo está desmontado para proceder a su lijado, reparación de bollitos y aguas que tiene, pocos y pocas para el tiempo que tiene el coche, y más conforme lo trata de bien va a tener coche nuevo para otro tanto.

Hola compañero. En efecto, así andamos la mayoría, sin un céntimo pero con alegría y buscándonos la mejor manera de dejar el coche siempre mejor de lo que se pueda tener. A ver, el tema del filtro, supongo que te referirás a la carcasa, si así fuera intenta conseguir una de segunda, luego, como Primo te ha comentado, le pones un elemento de filtro deportivo, yo igualmente lo llevo y ahora que lo ha mencionado tendré que destaparlo para echarle una rociada de aire a presión. Como antena, garantizado de que no te la sustraen sería la del A3 8P, aunque barata desde luego no es, pero vamos, bonita sí y como para suatraerla muchísimo menos tienen donde tirar para llevársela. Si no se puede con comprar una similar aunque su estética no es muy allá te valdría. Y en cuanto a la cerradura, si tienes que cambiarla yo tengo una, si se trata de la puerta izquierda, que en su día la cambié creyendo que estaba estropeada al no cerrar el coche con llave el resto de puertas, sin embargo con la nueva me sigue haciendo lo mismo. Lamentablemente has de desmontar todo el entramado de luna más marco desenchufando lo concerniente a ese marco, no es muy complicado, lo complicado será posteriormente el dejar la puerta perfectamente ajustada al ser regulable en todos los sentidos, aunque en tu caso será sólamente el propio marco. Te dará algo "por saco" el plastiquito de protección de la cerradura, fíjate cómo va o hazle algunas fotos, te puedes desquiciar al querer encontrarle la posición original. A ver si un día cayera la breva de poder ver a mi prima que vive también allí y nos veríamos. Dificilto está pero no imposible. Un saludo.

O por aquí y sirve a su vez para los restantes compañeros y amigos. Un experto es poco, es más que un experto a estas alturas, tiene desmontado hasta el portón, ya que entre otras cosas la trsite tarde de Carlitos se ha convertido en el brico del momento: -Integrado de un tablet en la consola central (tema abierto por separado). -Alisado de bombín de portón. En breve, unas dos semanas a lo sumo, más fotico terminado, mientras os mostraremos del proceso. Estas últimas, la verdad sea dicha, si se quiere tener un coche bien pintado desmontando los cristales de las aletas queda desde luego impecable.