Bully

Bienvenido Juanjo. Has venido a una web y foro que desde luego aparte de encontrar y contar con gente bastante maja y simpática, también será tu perdición como empieces a interesarte en esos bricos. Te aviso con tiempo, Sobre esas mejoras o reparaciones a realizar, en primer lugar la tela del techo es un inconveniente propio de todos los coches que hay en el mercado tras unos cuantos años y más si están al sol. Un buen tapicero por unos 120-160 euros te lo deja nuevo con el mismo material o a elegir. Yo tengo el acabado en oscuro y con doble tejido. Con respecto al cuadro de relojes compruébalo en algún lugar donde se dediquen a ello, en Menigar te lo pueden solventar como a mi hicieron en un cuadro de S3 el cual estaba el FIS estropeado. Un saludo desde tu vecina provincia.

O bien montar un catalizador de alto flujo, menos celdillas tienen y un mayor desahogo que los catalizadores de casa.

Eso está hecho Gregor, lo miraremos. Hasharii, desde luego no echo por tierra tu trabajo ni mucho menos, ya me gustaría ser a mi al menos la mitad de mañoso en estos temas como el que le has detallado a nuestro amigo y compañero. Tendría pintadas más consolas de videojuegos y detalles que los que tengo por esperar a que cuando se despeje el trabajo del taller para que pueda hacérmelo. Pero, ¿se queda igual de resistente que aplicando profesionalmente un producto que hace como de adherente a la pintura y laca y secado luego al horno? Con eso sí que he jugado yo puliendo por ejemplo una Megadrive a la que algunas motitas de polvo le cayeron. Un saludo, majos.

Yo tengo un relojito de similares características y me gustaría saber o ver dónde montarlo, ya puse un tema al respecto pero no me gusta la idea de hacerlo en el pilar y menos todavía en una rejilla de aireación. Seguiré este tema por motivos comentados al igual que su instalación. Un saludo.

En principio no han de ponerte trabas, pero como se trata de un parachoques que no pertenece a tu modelo y tal como anda la ITV yo de ti al menos pide que el taller te haga una nota o certificado de montaje detallando que dicha pieza está homolagada por la marca y que no se precisa de reforma alguna el montarla. Tan solo es calentar un tanto las puntas y curvatura de éstas para acoplarlas a las aletas que lleva el coche, más recortar en parte esa anchura de dibujo del acabado del parachoques puesto que si te fijas observarás que el canto de las aletas es más estrecho que el del parachoques. No necesitas tampoco comprar nada más salvo todos los accesorios que lleva la pieza si no te la venden al completo. Estos son la rejilla superior, el marco del juego de las rejillas inferiores; central y de antinieblas, más los mismos y tapas de lavafaros. Saludos.

Hola amigos. Tras haber casi rebasado una rotonda para seguir recto en la carretera al destino al que me dirijía me he visto de repente cómo uno con un scooter tras sortear los vehículos de su izquierda y rebasar éstos sin ánimo alguno de parar según los pensamientos que a uno se le empiezan a pasar por la cabeza tras un inminente impacto me veo que sucede lo inevitable. En efecto, un toque seco me llevo en la parte trasera del coche viendo cómo cae el que lleva ese scooter previo salto del semáforo en rojo, pero así, como si estuviera él solo en la carretera. Afortunadamente no me ha hecho gran cosa y él se ha levantado sin apenas nada de molestia. Le digo que si no me había visto. La verdad es que no, seguro que no, de ahí que me ha dado, pero es una pregunta algo retórica porque luego le he dicho que si no había visto una, los coches detenidos ante el semáforo, y dos ese semáforo en rojo. Su respuesta es que no, no se había dado cuenta. Que lo sentía. Pues bueno, parte y a solucionar el asunto por medio de las aseguradoras. Pero vamos, ¿en qué cabeza cabe que ni siquiera haber tocado el freno ni mirar a los lados por si alguien venía? lo más lamentable, el semáforo en rojo como si no existiera. Dormido al volante y con un scooter, menudo peligro, si hubiera chocado con otro vehículo de dos ruedas y coge a su ocupante le destroza la pierna como mínimo. Las piezas afectadas: -Aleta trasera derecha. -Moldura superior de aleta. -Moldura inferior de aleta. -Alerón inferior de puerta o estribo lateral. -Terminal trasero de estribo. -Puerta derecha. -Llanta. -Parachoques trasero. Viendo que el juego de alerones inferiores de Seat Leon 2 se vende de esa manera y cuestan 270 euros, si me decido por otros ¿cuales me aconsejáis?

Je, menudo lío voy a tener: -Mover el Mercedes e intentar aparcar ese tanque fuera, que a esas horas ni un solo sitio libre. -Mover un Fiat Fiorino para meter El A3 de Joselyllo para llevarse su volante. -Meter el mío para la misma acción que la de Joselyllo. -Meter un Seat Altea de otro amigo que me ha llamado que también viene para peritar. El Double Dragon es una pasada en Megadrive, aunque me gusta más el de Super Nintendo, aunque en la Wii ambos pueden jugarse sin problema. Con el netbook pasaremos a la emulación de recreativas también en el coche por medio de una pantalla de unas 8,9". A disfrutar se ha dicho.

Esa Concert está muy acertada como elección.

¿No siguen sin encajar según la foto por arriba? Yo tuve los del A3 en el parachoques del S3 y previa modificación de la rejilla encajaban perfectamente aunque no cogía la parte interior superior la rejilla al quedar sólamente apoyada en el marco de las rejillas, pero con un leve pegotito de sellador hizo cumplir su función. Con lso antinieblas del S3 no ha de haber holgura alguna, son redondos al completo en vez de tener la tirada diagonal que lleva el cristal los del A3. Saludos.

Os dejo unas capturas de algo que igualmente os gustará. Mis dos pasiones unidas; videojuegos y coches:

Equipando a Hellboy... También con este sistema multimedia quise incluír esa iluminación original, y hasta me dió por poderlo hacer con su fondo, ahora, a por el logo.

Tratándose del volante original modificando su aro inferiormente no creo que se entre en un conflicto ni de seguridad ni de alteración de diámetro ni nada por el estilo, ya sería el colmo con las puñeteras ITV. Otra cosa es si el diámetro es más reducido sin estar homologado del propio volante. A ver si también por ejemplo el de Carmelo por tener las teclas sean funcionales o no también necesitara de homologación cuando se trata de un volante homologado de la marca, pues sí que estaríamos apañados.

Añadiendo que siempre y cuando tenga el FIS.

Los achatados serían tal como aparece el tuyo en la foto, Carmelo (dependiendo el estilo de tapizado al igual que en New Mode) pero ese achatado es únicamente en su zona inferior encajando sin ningún tipo de problemas el airbag. Jose, ya te comentaré que finalmente para que encima sea lo más similar al original ese achatado en vez de dejarlo en el aluminio que queda precioso, por mi parte también lo querría tapizado. Un saludo.

¿Has retirado el panel y los altavoces siguen en las puertas? En ese caso estarán sujetos por tres tornillos, igual mediante algún adaptador, ponnos alguna foto para ver si se trata de los originales o no, puesto que si han sido montados posteriormente otros el sistema de anclaje podría haber sido modificado. Saludos.

Remus siempre ha destacado por haber buenos tubos de escape, silenciosos en el caso que se comenta.

Hola Wanchi. Si no te enlazan algo respecto al tema por medio de Ebay el único destino donde has de dirigirte para comprarlas es en la casa.

Estos resultados se verán y oirán en breve, le doy unas dos semanitas para que Carlos disfrute del dorado y de su grandioso sub junto al tablet. Paciencia, querido amigo, paciencia.

Otra opción y me la estoy pensando es la de hacerme este mismo cubrecárter pero en acero, el otro es aluminio y aunque es fuerte mejor prevenir que curar. El cárter al menos que yo sepa el del Golf 3 me parece que eran en hierro, los de los A3 son en aluminio, de ahí las rajas o perforaciones que enseguida les sucede con algún encontronazo.

Ahí me pierdo con las denominaciones, pero con llevar una de muestra y pedirla en led te las facilitarán sin inconvenientes.

Desde luego que son de calidad, ya te mencionaré el nombre ya que me lo dijo y lo vi en su coche pero no lo recuerdo. Y ahora, las traseras: Me he decantado por el anagrama. Saludos.

Exacto, con paciencia sale sin dificultad el túnel central. En el cenicero trasero tendrás dos tornillos que desenroscar, retirando el guarnecido de la palanca de cambios tienes dos tuerquecitas plásticas que igualmente quitar y terminar por quitar las cuatro pequeñas tapitas laterales del túnel que albergan otros cuatro pequeños tornillos. Encontrar la maña de desplazar el túnel y lo tienes fuera para acceder a lo comentado por Carlitos, ahí es donde viene lo bueno, lo complicado digamos. Saludos.

Te lo agradecería y mucho compañero. De hecho si sabes algo en firme te encargaría de que me dijeras cuánto podrían tardar y demás referente al tema, espero poder pasarme por allí, en concreto por Torrejón de Ardoz para visitar a unos amigos del foro y que ya conozco personalmente desde hace bastante tiempo. Saludos, majo.

Hola Serx. El tipo de iluminación es indistinto siempre y cuando emita su correspondiente intensidad, por tanto si tampoco difiere en tono puedes montar iluminación led en frenos y situación, yo las llevo aunque son pilotos específicos en dicha iluminación. Aún así arriba son leds de situación y frenado aumentando la intensidad y abajo situación por lámparas tradicionales de filamento. Saludos.

Albaud, desde luego las diferencias entre unos y otros las hay, pero no me negarás que de lejos se diferencian inmediatamente unos de otros. Los portones de nuevo diseño es otro calco desde que hicieron su aparición en el Q7. Sacaron el Q5 y el mismo diseño integrando sus pilotos en el mismo. Luego me dije que seguro que el A1 saca la misma tendencia, dicho y hecho, y para más inri el Q3 igual. Venga vamos, un poco más de originalidad para una tan buena marca, por favor. Desde luego se invertirá más en Audi que en Kia por ejemplo, pero te aseguro que estoy en contacto con todas las marcas y he visto accidentes donde estos coches gozan de una más que excepcional estructura de carroceria. En cuanto a líneas desde luego cada uno tiene sus gustos, yo, los encuentro similares a pesar de que sus faros distingan a unos u otros. Antes leds, ahora neones, y así la tendencia hasta que saquen algo nuevo. Existe una excepción, aunque basada en Audi, el Opel Insignia familiar tiene un portón al estilo de los anteriores mencionados Q7, etc.