Bully

Por cierto, según la última respuesta de Zanusix, realmente el fis completo yo lo quiero para ver los kilómetros que puedo recorrer con la gasolina que tengo, por lo demás no me hace falta, de hecho con el medio fis tan contento, pero a pesar de que queda bonito más luces (más "estropicios"), me gustan todas estas cosas. Ahora solo falta que ojala tan solo necesite la codificación de llaves, sino la llevo clara, a ver quién me casaría el cuadro con la centralita. Aunque al montar el cuadro del S3 sólo aparecía el testigo del inmovilizador, ¿hay algún otro que indique el no casado del cuadro con la centralita, podría de ser así no salir entonces nada iluminado? Saludos.

A ver si sé explicarme: Los pines citados por Zanusix más arriba corresponden a los de la maneta fis y a los del conector que se enchufa en el cuadro, el central de color gris. Pero sin atreverme a ponerlos por posible confusión y que luego me cargue algo con tal de querer cambiar ese pin erróneo, me gustaría tener o un esquema o algo similar donde vaya seguro (por mi) para hacer el montaje. También me gustaría comprar ese conector nuevo a la vez que el clip que lo sujeta, así como el de la parte derecha o interior del cuadro ya que con el tema del centrado de agujas de tanto quitarlo se me partió. Un saludo.

Bueno, si, la normativa la hacen como les viene en gana, pero no hay derecho en que unas placas, las 5055 no estén homologadas por pura burocracia y las 2015 sí lo estén siendo ambas igualitas, lo que se dice igualitas, hecho contrastado con mis placas con las de un forero que tiene ahora el coche reparando. Por tanto, las he examinado con detenimiento con todo el tiempo del mundo. Iguales en todos los sentidos, pero vamos, unos numeritos de marras suponen esto, aunque por esa parte incluso el de la ITV me ha dicho que no hay problema alguno en poner las de aluminio encima de las acrílicas siempre y cuando estén bien sujetas mientras homologan las 5055 o en el caso de no poder hacerse me den las 2015 a precio de coste. Aunque luego las vuelva a quitar. En cambio, los faros, me supone algo menos que a ti Chirrito, porque creo que tú pusiste lámparas de gas, corrígeme si me equivoco, al menos a mi sólamente me hacen falta los niveladores, que casualmente he encontrado los que enlazas pero sin los lavafaros puesto que los tengo, a unos 118 euros IVA incluído. Esta semana los pido y monto a la vez que por fin dejo zanjado el tema al completo, siempre y cuando Audi con su certificado de homologación no tarde en elaborarlo, aunque a expensas estoy del homologador a ver si puede incluirse en todo lo anterior, cosa que dudo. La única posibilidad es saber su precio y el que más económico sea allí iré, ahora falta que no les sirva la nivelación de WellDone, ya sería el colmo. Un saludo.

Por todo en general si te refieres a mi a pesar del aporte por parte de Zanusix.

Si te entiendo y no te rebato nada querido amigo, pero el caso es como le he dicho al técnico de esta ITV, que en el 2009 llevaba las placas y ya pasé una revisión con ellas al igual que con los faros en dos ocasiones con éstos. El caso es todo dinero, en Audi con eso 110 euros ya están legalizados, ¿y si voy sin los niveladores automáticos, también pondrá pegas a ello? En fin, te cuento.

O sea Chirrito, que seguimos con un vacío de marras. Me explico, referente al alerón, un amigo mío estuvo sufriendo al tener el alerón original del portón en su Seat Leon 2, los de ITV le preguntaron si era el suyo, lógicamente respondió que si, aunque los de la itv poca cabeza tienen, y menos profesionalidad, no es gil***ollas la gente en decir como respuesta que no, o que es acoplado. Pues aún así comprobaron la referencia del mismo y la documentación que lo acredita, porque en la época la traía, si no la trajera ya hubiera tenido el lío padre. Otra, el homologador se ríe del técnico de la ITV ya que la propia Idiada le entró la risa al gestionar lo referente al punto 2.9 como aumento de potencia, que como repito, no ha habido aumento de potencia en el motor montado, pero finalmente han hecho el anexo correspondiente al mismo por no oírlo más. Las razones: Se le enviaron al técnico de la ITV de marras la correspondiente documentación por emal, pero éste quería que la misma yo la recibiera, ahora, en mi poder lo más seguro mañana ya que la ha recibido hoy el homologador. En resumen, documentación totalmente nueva incluyendo el punto citado. Y es más, el homologador me ha dicho que es una estupidez lo de los faros de gas cuando pertenecen al vehículo, que yo no he hecho reforma alguna de montar unos faros distintos a los del modelo A3, y menos al completo. Ya ha tenido algún que otro caso y al final se ha solventado, pero a mi me ha tocado el tocanarices. Ese tocanarices es conocido en Ecoplaca, por parte del homologador y por la propia Idiada. ¿Qué, qué hago yo ahora si Idiada no rehace de nuevo todo el papeleo que mañana mismo recibo? ¿Pagar 110 euros más en Audi para pasar los faros sin ser reforma alguna? ¡Increíble! ¿Pagar por segunda vez la ITV cuando todo está contemplado como comprobación de una homologación? Ni me han abierto expediente para subsanar los posibles fallos o defectos de todo lo que se le ha realizado al vehículo, sino sin más que legalice o desmonte los faros y placas. Lo segundo desde luego ni por asomo. Y lo primero, esta tarde la voy a tener con el de ITV. Ya seguiré informando. Saludos.

No, hombre, cab***es no, lo que pasa que uno que está diariamente llamando a las casas oficiales, tiendas de repuestos, etc, etc, etc, y no coger el teléfono en estas cuatro ocasiones como he comentado antes y según lo visto en el enlace que me dejaste dándome la impresión de gente seria, se me fue al traste esa impresión por el detalle de las llamadas, pero bueno, son cosas que tampoco en ocasiones significan nada ya que se ve que a primera hora han recibido los cuadros enviándome un fax poco antes de las diez de la mañana indicándome el presupuesto, que con el mencionado descuento finalmente aplicado y el envío por transporte urgente para mañana todo asciende a 181 euros, bueno, un 3% más al pedirlo contrareembolso. Total, ahora me tocará esperar por no ver tres en un burro hasta al día siguiente si pudiera montar el cuadro y me codifiquen las llaves, espero no tener que hacerlo con la centralita, sino apañado voy. Un saludo.

Gracias majo, tan solo me falta saber la referencia del conector, al no ser que sea igual que el azul o verde por diferenciación de unos con otros para las funciones a desempeñar. Saludos.

Hola amigos. Pues os comento en relación al tema. Los faros de gas xenon los monté posteriormente, originales de Hella comprados fuera de la casa Audi, cosa que por esto no existe ningún inconveniente, el fabricante es Hella y no aparece nada sobre unos faros xenon en ningún vehículo del mercado aún siendo pedidos opcionalmente al pedir el coche. Todo esto que ahora está sucediéndome es ni más ni menos por Tráfico y su nueva ley, que en conjunto con ITV es el único afán de recaudar, y cuando se le informe debidamente a la GC más de lo mismo. Según Audi, hablado con ellos hace segundos, me han comentado que indistintamente de montar faros posteriormente o pedidos con el coche ahora hay que homologarlos, ellos incluso no se benefician en nada, han de pedir dicha homologación por medio de Internet, no tienen ni contacto telefónico, costando esto como requisito más barato unos 110 euros entregando la mitad por adelantado. Ah, Chirrito, dije lo de los faros al homologador, el cual me dijo que no era necesario y que al decirle el caso acontecido se ha quedado a cuadros. Pero esto no es todo. Ojito a todos los poseedores por ejemplo de un Audi con acabado deportivo, S-Line en nuestro caso, se ha de homologar igualmente. Se les está presentando casos con los Q7 con los parachoques deportivos que incluso saliendo así de fábrica, sin opción de pedido, han de homologarse igualmente. ¿Cómo veis el tema?

Me da igual un bando que otro, pero ¿qué nos pasa que no vamos a luchar por tanta crujida? ¡Ya está bien! ¿no? Hay un tema que se comenta que en breve estará a 1,70, a lo que yo confirmo que este mismo año eso será agua pasada puesto que nos lo subirán a 2 euros el litro tal como andan las cosas, y si seguimos la estela de los fuertes como Francia, que somos propensos a ello, el IVA será de un 21%. ¡Atentos a la que se avecina! Como la serie de televisión.

Hola amigos. Creo tener todo lo relacionado para montar el fis al completo: Imprescindible el cuadro, en mi caso uno de S3 al que están reparando las clásicas líneas entre cortadas del fis. La maneta, conseguida por Jose (El lobo) por Ebay a buen precio siendo nueva a estrenar. El cableado con sus fástons incluidos. Y para terminar el Vag Tacho, que no sé utilizar, para no variar. Pero creo que es necesaro tener a su vez el concetor que enchufa una vez colocados los pines o fástons del cableado en el mismo para enchufar en el conector central del cuadro ¿me equivoco? ¿Qué referencia tiene ese conector, amigos, podriáis facilitármela? Así, en tener todo al completo me codificarían las llaves y en poder lo montaría ¿por dónde va el cableado, por algún sitio en concreto? ¿Qué orden he de establecer con los pines en el conector, existe algún manual o brico detallado al respecto? Saludos.

Claro Carlos, es lo que me ha dicho Jose Luis con quien he hablado, luego veremos si es verdad o no. Por lo menos hoy hay que ir llorando para conseguir algo. Y si ese algo cae luego se volverá al mismo lugar. De las cuatro veces que no me han cogido el teléfomo anteriormente el trato telefónico posterior me ha resultado bueno. Si recibiera el material el miércoles, no comentaría nada hasta el viernes por no poder acceder al foro, internet más bien al ir a la revisión anual oftalmológica, ya que al echarme las gotas para dilatar la pupila a mi siempre me tarda casi dos días en volver a ver perfectamente sin molestia alguna claridad o luz. Un saludo.

En ITV todo perefcto salvo tres detalles que ya he comentado en otro tema, pero buenos son saberlos poniéndolos en otros, porque esto ya parece un circo. En cuanto a las luces sin ninguna pega si es a lo que te refieres, en cuanto al resto todo perfecto también menos un punto, el 2.9, referente al aumento de potencia del vehículo, el cual no se ha producido en ningún momento como tal en los motores descritos, ni en el atmosférico que llevaba porque lógicamente ha sido sutituido por el turbo, el cual tampoco he añadido de más una potencia que originalmente trae. Pero le ha dado al técnico de la dichosa estación de itv en querer que salga reflejada la potencia de los 150 CV en la documentación hecha por Idiada, terminando igualmente por el tema de los faros de gas xenon y una clave referente a las matriculas acrílicas. En fin, esto va a dar aún de sí, porque ahora que lo pienso si quiero aumentar la potencia del motor turbo es cuando debiera de reflejarse en la ficha técnica, y como la potencia es la original... Entonces, al potenciarlo les van a dar mucho por saco el ponerlo en la pertinente documentación, sino, de ¿qué entonces tanta gil***ollez con el citado punto 2.9? Cambiando de tema, el de Menigar. Les mandé ayer un e-mail para informarme. Hoy, como respuesta a lo que deseo saber es llamar a los números de tfno que ofrecen. Lo cual entonces ¿para qué sirve la ayuda que según email también ofrecen? Esta es la de rellenar un formulario en la que hay que describir la pieza que se entrega; marca, referencia, y kilometraje del cuadro en mi caso. La dirección más el número de teléfono y fax. Llamo pues y la primera impresión dada no me ha hecho depositar demasiada confianza en ellos, más que nada por llamar unas cuatro veces a esos números de tfno. Finalmente me cerciora mi duda, la del papeleo y de mandar el mismo dentro del paquete donde va el cuadro, cuadros en este caso para reparar el fis del S3 y cambiar las esferas que puse del S3 al mio normal. Como personalización no tienen nada con quien trabajan sobre el S3, por tanto sólo se dedicarán a poner de nuevo las esferas en el cuadro original más centrar las agujas, como trabajo a realizar ofrecerme el código de programación de llaves y la descripción como anomalía del cuadro. En 24/48 horas los tengo de vuelta de nuevo. Eso sí, los 180 euros comentados me resultarán algo más económicos al ser taller, dispongo de un 20% de descuento, al menos es algo ya que encima quien ando esperando a ver mis cuadros en Alicante no aparece y paso de esperas. Ya os seguiré informando, chicos.

¿Y dónde conseguir las de casquillo direccionales para montar en las de lectura de mapas?

Bueno chicos, realizada la prueba de ver si podía publicar alguna foto mediante Imageshack por medio del ordenador del trabajo. Resultados; los comentados anteriormente. Así que, borrado igualmente del portátil, a utiilizar el otro recomendado. Saludos.

Hola Dersu. Sinceramente las TPPR5055 son exactamente iguales en todo a las 2015, ves una y otra placa y a ver si se encuentra alguna diferencia ¡ninguna! Pero se estableció la homologación pertinente por Industria a las 2015 por un tema de intereses (venta de placas acrílicas frente a las de aluminio pudiendo ver peligrar las ventas de éstas). Ahora, tras años de burocracia según Ecoplaca serán homologadas en el mes de marzo, publicándolo en su web según me han comentado telefónicamente esta semana pasada. En caso contrario venderán las 2015 a un precio de 12 euros quienes tengan las 5055. Total, puros intereses que como es consabido los de la ITV tienen las Hiltek mencionadas. En cuanto a las diurnas todo se ha realizado sin ningún inconveniente, el mismo se encuentra en los faros de gas xenon, lo que no entiendo precisamente. Yo también las pasé anteriormente, pero ahora, con tal de recaudar me han salido con esta. Eso sí, yo estoy con la tramitación de la homologación, por tanto no voy a pagar ni un duro más, sino en el momento de ir allí armo una buena, ya que las luces de gas xenon no hay nada al respecto, y mientras espero la homologación, hecha la ley, hecha la trampa, pongo adhesivas las de aluminio para ir allí y allí mismo en recoger la documentación vuelvo a meterme en el parking de la ITV y las quito a la vista de quien lo vea. Saludos.

Hola Jaime, no sé si esa pieza se vende por separado, en todo caso aún encontrando unos faros en pésimo estado podrías quitar la pieza para montarla en el tuyo. El reglaje es una de las cosas que no ha de preocuparte, pueden estar en su posición máxima o mínima, tú móntalos y conéctalos, luego ve a que te los regulen estando la posición de reglaje en 0. Finalmente no he ido por lo que ya sabes, la dichosa itv con más trabas en otro punto más, quisquilloso me ha salido el técnico de la estación con dos meras sandeces. Saludos.

Bueno Chema, tarde pero enviada la solicitud, espero que no sea muy duradera esta racha por la que estás pasando, estamos España entera en una pésima situación, ojala despeguemos y pronto para olvidar estas amargas situaciones en las que nos ha adentrado quienes sabemos. Un saludo.

Gracias Herodes, ya he hecho uso de este nuevo programa, hasta mucho más sencillo y entendible que el anterior. Pues si, se ve que hay algo por ahí organizado que para todo lo demás soy un chico con suerte, pero para la informática todo lo contrario, Romulo, hoy he vuelto a intentarlo y mismos resultados, probaré con el otro ordenador que tengo en casa, aunque no es el que suelo utilizar, más bien lo intentaré con el del taller a ver qué ocurre. Sin embargo, con Tinypic ya he hecho un primer uso del mismo y genial, ya he eliminado Imageshcak ¿qué quieres que te diga? Un saludo, chicos, y una vez más como de costumbre, os vuelvo a agradecer toda esta inmensa ayuda que ofrecéis.

Claro, ellos se basarán en las esferas que uno les entrega, pero veré si pudiera ir más allá, ya que me pongo y pienso tener el coche para siempre pues como un vídeo que se puso en AI que a medida que subían las agujas del velocímetro y revoluciones las rayitas del contorno de las esferas se iluminaban aparte de cambiar de color según se aproximaban a la zona máxima de velocidad y rpm. En cuanto a la luces diurnas antes llevaba estas, las cuales te muestro una foto encendidas por no haber hecho todavía unas fotos de las nuevas y no saber poner el vídeo del funcionamiento de las actuales. Con respecto a las de ahora tengo los mismos rsultados en unos pilotos un poco más reducidos en dimensiones con respecto a los anteriores del Audi S6, tuve que cambiarlos por montar un radiador intercooler frontal. Eso sí, has de homologar, cosa que yo he hecho aprovechando en haber realizado bastantes cambios al coche. Saludos.

Bueno, es lo que en Alicante (Campello) me piden, pero no sé nada de los mismos, en tu enlace al menos me han ofrecido bastante información aparte de la personalización. ¿A qué me refiero con personalizar? Pues a poner por ejemplo como esferas las mismas del S3 que tengo pero en blanco, o iluminación a base de plasma. En el enlace se comenta brevemente las opciones que trabajan. Saludos.

Será cuestión de cambiar de página web y de programa, no sé cómo se puede publicar lo que me sucede, acabo de enlazar otra foto y lo que tú me comentas Romulo, antes podía cerrar dicha ventana, tenía esa X para hacerlo, ahora, copiando estoy lo que me pone: Please Register Already registered? Please login (esto último sale en azul y subrayado). Luego continúa: Registration is required. -Keep track of all the images you ever upload. -Have the ability to delete your images! -Registrarse es completamente gratuito! -Automated images backup. Sigue: Correo electrónico e inmediatamente bajo aparece un espacio donde introducirlo. Please you a valid email address. You will receive and email shortly with your image and registration links. Y por último otro recuadrito resaltado en azul que indica signs up. En fin, que, o cosas de la página web o se ve que a mi me toca registrarme, y no me da la gana, no tengo porqué hacerlo obligado, por tanto me iré a otra página donde no necesiten el registro. Yo flipo con tanto cambio en Imageshack. Adios entonces.

Gracias Carlos, respuesta muy completa, el lunes estoy llamando. Un saludo. EDITO: Encima se puede personalizar el cuadro. Veamos qué se me ocurre.

De nada, si quieres como ayuda te puedo yo informar llamando a VW pero necesitaría el nº de bastidor, y aquí vale, podemos tener y contar con la confianza que existe en el foro, pero de ahí a tenerla tu amigo para revelar su número... Iros pues a la casa y con el número que os den antes lo que cuesta, eso sí, ni se os ocurra ir a cambiarlo a la casa. lo siento por ser tan de esta forma, pero atentos a la mano de obra de un concesionario cuando un taller independiente la tiene mucho más económica. Y si me pasaras o nos pasaras fotos os guairía/mos en cómo cambiarlo.

Pues Neo, si decides guardar la original, si pudieras hacerte con algún transformador de corriente a 12 V. es aconsejable que cada cierto tiempo introduzcas un compact y lo dejes hasta terminar su reproducción, aunque no lo oigas, por que no se sequen los condensadores o el lubricante que mueve el lector. Esto es lo que yo hago con las consolas de videojuegos que no utilizo pero tengo conectadas. Como marco de Pioneer te servirá desde luego sin tener que tocar ni trastear nada ni del alojamiento ni consola ni del propio receptor, pero al ser más estrecha lateralmente, medida din universal, se venden las tapitas mencionadas en la casa. Yo creo tener las dos, pero te cuesta más el que te las mande que las propias tapitas aún regalándotelas. Al principio de recibir el coche, un viernes, al día siguiente me puse una Kenwood, cuyas tapitas me vinieron, lo que no sé si al retirarlas los del concesionario por descartar las Pioneer de la época que se averiaban asíduamente o porque el instalador que me montó el primer equipo las compró él. Saludos.