Bully

Hola chicos. Bueno, yo mismo me he autoregalado unas gafas de sol de la marca Polar en vista del precio de unas preciosas Rayban que he mirado, me ha podido más el efecto crisis que estamos padeciendo actualmente. No obstante para mi madre el detalle de una botella de 100 mml. del perfume Elixir de Clinique no ha valido crisis alguna, se lo merece. Para casa proximamente un horno microondas, lo que necesito de vuestra ayuda para una elección de marca fiable que no sea muy cara, aparte de la pantalla led que caerá este enero aprovechando las rebajas. ¿Vosotros qué vais a regalar, amigos-as? Felices fiestas.

Muchacho, el polvo que ves en la carcasa es la del manejo que ha tenido, y hasta que no lo vaya a dejar nuevamente en el coche no lo limpio, je, de hecho funciona a la perfección como le he respondido a Rosso, aparte de que el disco es nuevo de hace unos días por habérselo cargado nuestro supuesto "profesional" Alex Antón Forcadell. ¡Menudo swap! Exacto, compañero, pero la del coche, o sea, la de 12 V. ¿Tienes esa fuente por casualidad que no uses o bien hacerme una foto de la misma para comprarla y dejarlo correctamente en funcionamiento? Saludos a los dos.

Hola Rosso. Te explico: La fuente de alimentación me parece que la tiré sin darme cuenta de que tenía el disco mencionado en el coche, aunque es lo de menos porque me sirve la del Sveon que tengo en casa con la que comprobé que funciona perfectamente. Pero al conectarlo en el coche me hace unos ruidos parasitarios a través del equipo, y me han comentado que necesito pues, la fuente de alimentación de 12 V que ya sabrás que me perdió el del swap. Entonces necesitaría alguna resistencia que me ofreciera los 2 amperios para su funcionamiento en vez de la del amperaje qu ofrece la bateria. Saludos y felices fiestas.

Alaaaaaaaa, no sabía que existiera la Super Nintendo de pantalla real. Je, no sé cómo expresar mi risa ahora mismoooooooooooo.

Feliz seas en todo, Mar, feliz cumple para tu adorada hija. Un beso desde aquí cerquita y a disfrutar con ella, estás tontita con ella, de ahí toda tu inmensa humanidad hacia ella. Felices fiestas, querida amiga.

Dos posibles respuestas por mi parte. Puede que el flanco de la llanta de esos nuevos neumáticos no lleven protector de llanta, o sea, que el neumático sobresalga algo de la llanta, con lo que al no tenerlos estos te de la sensación de más estrechos, pero nunca de base. Si son 205 son todos 205 sean de la marca que sean. En cuanto a la segunda respuesta sí es posible que te las hayan dejado como comentas al rozar la palanca a la llanta para sacar los antiguos neumáticos, razón por la cual no deberías esperar de más para reclamar ese ínfimo profesional desmontaje en que te pinten las llantas. Yo lo he hecho en sendas ocasiones por estropear las llantas por el mismo motivo procedente de talleres de ruedas, ahora está, que si te dicen que son bordillazos ya tienes la polémica servida en bandeja, tu palabra contra la de ellos, y con menos argumento a cada día que pase, de ahí el ir a verlos pero ya. Saludos y felices fiestas.

A ver si para enero estás por la zona y vemos ese coche en la kdd que pensamos organizar para la fecha. Felices fiestas.

Bieeeeeeenn, pienso que alisando sus tapitas quedarán, una, mejor estéticamente, dos, no habría intención alguna de que te vayan a robar las mismas, ¿qué decís chicos?

Lo verás, lo veréis, al igual que los foreros de las siguientes ciudades en cuanto pueda y quede con ellos: Madrid, que allá iré en enero, Barcelona, Granada, Málaga y por supuesto Valencia y Murcia.

Hola muchacho. Yo no es que entienda del tema, pero te comento conforme a mi me han hecho: Lo primero en mi coche ha sido poner las bujías del modelo deportivo, de cualquiera de altas prestaciones, bien un S3, S4..., luego una válvula que la verdad no sé cual pero para rendir con más desahogo el funcionamiento del vehículo. Tendría que remitirme a mi megaproyecto para enumerarte las piezas, no las recuerdo, aparte de haber montado un generoso radiador intercooler frontal para el turbo, así mismo un catalizador de alto flujo, etc. A partir de ahí, con los parámetros modificados por las mejoras mecanicas se estudia el mismo para programar con respecto a ello. Por tanto, si programas ahora en tu caso y luego mejoras ciertos aspectos mecanicos no sería una programación hecha a medida obteniendo unos parámetros desajustados y no te rendiría lo que realmente debería de hacer. Como filtro en mi misma carcasa al menos hasta no programar no lo tengo, pero pondré el Green para dicha carcasa, si cambias toda su caja más efectividad tendrás por un mayor caudal de aire, pero también está más propenso a más suciedad, que parece según lo leído ya llevas. Como neumaticos llevo Hankook proporcionándome unos más que satisfactorios resultados en el Audi, sin embargo más económicos en unas medidas algo más anchas en el Mercedes SEC 500 coupe llevo la marca Nexen, y sin problemas en el año que los llevo montados, tampoco lo muevo mucho como para comprobar realmente sus supuestamente buenos resultados, sin embargo es un coche que pesa 2.500 kilos y los aguanta pero que excepcionalmente. Con respecto a los frenos con poner unos deportivos vas más que sobrado, o sea, unos discos rayados, perforados o ambas prestaciones. Saludos.

Buenoooo, fanáticos los hay para todos los gustos y colores. En la época de tener el Volvo un caso curioso como accidente cuya acción fue ni más ni menos que frontal entre un Volvo 850 y un Audi 100, el típico del Proconten, el del Volvo salió a ayudar al del Audi al quedarse este mal parado y peor el coche de los aritos que el Volvo, sin embargo por eso yo no elevé a mis más fanáticas ideas a Volvo y tampoco desprecié ni mucho menos a Audi cuando tenía el Volvo serie 300. Es más, a día de hoy tengo un A3 del cual estoy contentísimo y he visto alguno que otro que como modelo compacto que es ha aguantado y mucho el trastazo que se ha llevado. Tengo un Mercedes, el tanque de la casa, un SEC 500 coupe del que puedo decir que es una nave espacial por no notarse las protuberancias y demás desniveles a los que estamos acostumbrados, y entrándome al taller otros tantos para mi, el interior de un Audi es mucho más atractivo, más completo, no tan sobrio como la marca de la estrella. De hecho, al ser automático el Mercedes no me gusta, que no me quiten el compacto que llevo de Audi por mucho Mercedes que pueda haber. Todos gozan de sus cosas buenas y todos pecan de alguna cosa igualmente. Cuando un modelo sale bien parado otro de otra marca sale mal parado, y así siempre. Yo opinaba que Mercedes y BMW eran eternos rivales y que las demás marcas no estaban a su altura, y no por tener ahora un Audi lo digo, sino antes de tenerlo, hace ya unos años, esos coches intachables, buenos, bonitos, aunque a veces ciertos diseños, el dúo se ha convertido en trio: Audi, BMW y Mercedes. En fin, esto según cada uno es lo que es, y conozco gente así con Citroën por ejemplo.

Descuida, estoy haciendo varias, aunque nada más tenerlo fuera me iré a algún lugar donde queden mejor que en la calle donde tengo el taller o dentro del mismo, aparte de que en enero haremos una kdd en la ciudad para celebrar el tan deseado fin de todo el swap y lo que conllevó. Saludos.

Ya que estamos, aprovechando el tema. ¿Y en un 1.8 turbo de 150 CV con unas 225/40-18"?

Hola amigos. Desde que me hicieron el swap todo han sido problemas e inconvenientes que he tenido que ir solucionando, gracias a un amigo y forero me solucionó el sistema multimedia del vehículo, pero me encuentro con que el disco multimedia como título de tema no se ve y se oyen parásitos a través del equipo. La conexión es a través de 12 V, pero ¿es necesario poner algún fusible para proteger el disco y caja citada? Según bateria, el portátil y el teléfono funcionan a la perfección. Os dejo la foto del aparato en cuestión sobre sus conexiones. Uploaded with ImageShack.us

Ok amiga, el caso es que no sé cómo la flechita-puntero me apareció en el monitor grande desapareciendo del netbook, de ahí entonces a poder cambiar lo comentado por ti. A ver, microportátil es un portátil de reducidas dimensiones, pienso que no está mal dicho a la vez que usamos nuestro propio idioma, que estamos con términos ingleses hasta en la sopa, vamos a perder lo nuestro con tanta denominación extranjera. Además, la traducción al menos de notbook (libro de notas) me parece un tanto extravagante, un libro, je. Saludos.

Hola Troester. La verdad es que no recuerdo si son dos o cuatro los tornillos del mueble calefactor, que seguramente los habrás quitado al describir la pieza como insonorización o aislante comentada. Exacto, si has soltado la barra por ambos extremos y solo se mueve, quita el que te falta, está tras el motor de los limpiaparabrisas, aparte de que el de los propios limpias está situado debajo del mecanismo. Ahora no tengo coche desmontado como para hacerte una foto e indicarte el lugar, por tanto haz tú una al mecanismo e intentando coger toda la zona del salpicadero interiormente, la que no se ve cuando está montada la moldura inferior o encimera de la luna delantera, así te podría guiar para decirte de cual se trata. Un saludo.

Joselylloooooooo, las gomas no hace falta cambiarlas, existen productos que hacen reavivar su tono. Por lo demás, te he mandado un mp.

Hola amigos, abriré un nuevo tema sobre todo, con fotos, una presentación digamos actual. Saludos.

Lomoi, querida Lomoi, no sabes cuánto y de qué manera estaba esperando durante prácticamente todo el día de hoy una respuesta al tema y así de efectiva. ¡Muchísimas gracias, Lomoi, muchísimas gracias! De corazón, asunto resuelto, y encima quedándose mejor que como el técnico en una anterior ocasión me lo dejó en base a la resolución. Feliz navidad, simpátiquísimaaaaaa.

Foto del cubremotor superior, finalmente lo pondré a pesar de tener una tapa de balancines pintada y decorada. En espera de que me lleguen los papeles de la homologación y posteriormente pasar la itv, iré haciendo nuevas fotos con el antes y el después a pesar del fatídico swap, que finalmente es uno quien ha de acabar las cosas para tener una garantía de perfecto funcionamiento. Por tanto, poco más en sí creo que pondré sobre el cambio mecanico. Uploaded with ImageShack.us Saludos y me alegro que os guste, hayáis seguido el mismo y sobre todo todos los ánimos que me habéis dado, que no han sido pocos en este y otros diferentes temas quedo muy agradecido de corazón.

Ya van tomando forma algunas de las cosas de las que Joselyllo deseaba tener en su fantástico A3. Recréate Jose, recrearos amigos: Montante pilar izquierdo. Uploaded with ImageShack.us Otro ángulo del mismo montante. Uploaded with ImageShack.us Y una fotico del derecho. Uploaded with ImageShack.us

Resultados, mañana parece ser recibe el papeleo el homologador, por tanto el jueves los tendré, mientras sigo a la espera y sin hacerme muchos ánimos, aunque estoy que me da algo por la espera, eteeeeeeeeerna espera.

De acuerdo, si no me aclarara tengo la buena intención de Santi, aunque tendré que hacerlo lo más seguro yo ya que si consigo la transmisión nueva fina me hacen el cambio por la gruesa, y si la consigo de segunda me abonan la gruesa. A ver si tengo suerte y de una u otra forma la consigo. Saludos y gracias, amigos.

Hola Troester. Según lo leído tienes desmontado el salpicadero, consola central y laterales del vehículo, ¿es cierto o me equivoco? Pues para poder sacar el "armatoste" donde va alojado interiormente el evaporador si no lo has hecho has de desmontar los manguitos de la calefacción que están ubicados en la chapa del salpicadero más abrir dos pequeñas "puertas" simuladas en el tapizado de insonorización del salpidero en el vano motor para desenroscar los dos tornillos que lo sujetan. Más que abrir, cortar su sujeción, luego al cerrarlas quedan sujetas, no te preocupes que son también del mismo material del tapizado, son dos "U", no sé cómo explicártelo mejor la verdad, sin embargo las verás sin mucha dificultad. Suponiendo que también lo hayas hecho ya, tendrás que desmontar el volante y sus carcasas y soltar la caña de dirección para poder mover la barra de refuerzo del habitáculo. La habrás visto, claro. Pero ojo, debido a que los ingenieros en vez de simplificar las cosas pudiendo haber hecho una unión en la zona del mueble del evaporador para poder desatornillar la misma y sacr sólamente la barra del lado derecho, no se han calentado la cabeza y la han hecho toda una pieza, lo que te conlleva a retirar la moldura embellecedor inferior de la luna delantera previamente haber desmontado los brazos de los limpiaparabrisas. ¿Porqué? Pues porque tendrás también que retirar su motor el cual está anclado con los dos tornillos que verás donde se sujetan los brazos de los limpias más el tercero inferiormente para acceder al último tornillo que sujeta dicho refuerzo interior. Te lo digo por haber cambiado yo el evaporador hace unos años por la misma causa. Eso sí, ya no sé cómo se desmonta el mueble para sacar el radiador evaporador porque lo conseguí de segunda al completo por tan solo 100 euros, ya que al preguntar en la casa ese radiadorcito cuesta la increíble cifra de 500 euros, al menos en la época, ahora igual más todavía. Luego fue quitar y montar el de segunda, que según me han comentado también se las trae el desmontar ese mueble para cambiar la pieza averiada. Suerte y si necesitas de algo más encantado de volver a responderte en acceder. Saludos.

Más que bien te ha quedado yo diría. El lugar te ha servido para no coger polvo desde luego. Como mantenimiento lavar con agua, abundante agua y si lo llevas a lavar que sea a mano o con pistolas a presión, aunque supongo que sabrás que no hay que aplicar la presión a distancia cerca, sino a una distancia de unos cuantos cms para poder lavar sin llegar a hacer saltar la pintura. Aunque en mi coche cuando siempre he pintado algo las piezas las someto a una rigurosa y extrema prueba, la cual consiste en cuanto está todo bien seco, a los días meto agua a presión a una distancia de tan solo mms, si no salta está bien preparado. Y bueno, claro, yo tengo todo lo necesario para poder hacerlo aparte de también productos de calidad. Nunca he sido partidario de los separadores más bien por lo negativo oído, sin embargo los llevé en un Golf 3 al ensancharlo de aletas traseras y jamás me encontré con algún impedimento, problema o inconveniente ni mínimo de mencionar. Actualmente en el Audi tengo montados unos en 16 en el eje delantero y otros de 20 en el trasero, pero no puedo dejar mi opinión puesto que se trata de un cambio mecanico total y estoy esperando el papeleo de la homologación para pasar itv y por tanto realizar el rodaje del coche con los separadores entre otras cosas. Aunque te informo que nuestro amigo y compañero Carmelo, te remito a su tema como segundo megaproyecto de su vehículo llevando él montados también unos generosos separadores e igualmente al preguntarle yo sobre el tema la respuesta ha sido la que yo te he comentado sobre el Golf, o sea, cero inconvenientes. Saludos.