Bully

Yo también pasé por ese tema comprando dos kitts en mi caso de cables con sus correspondientes conectores y no encontré manera alguna de poderlos conectar como para hacer funcionar la zona trasera. Con unos me sonaban pero en el momento de subir el volumen dejaban de hacerlo, con el otro tal cual se especificaba para el modelo en concreto resultó que no coincidían los conectores, por lo que finalmente me decidí a montar una instalación nueva partiendo de cero con amplificación añadida. Solventado el puñetero inconveniente que me hizo gastar un dinero en conectores. Ahora estoy insonorizando los interiores y de momento aprovecho los altavoces origianles, que de por sí ni distorsionan y se oyen increíblemente con una calidad desde luego bastante buena. En el momento de cambiarlos y poner unos con filtros desde luego se notará más si cabe la diferencia a escuchar. Un saludo.

No creo que de fábrica se monten unas rejillas iluminadas al no ser que actualmente pueda pedirse como opción. Sin embargo la iluminación alrededor de ellas incluso tratándose de cualquier otra marca es un elemento que ya existe en el mercado desde hace bastante tiempo. Saludos.

Me encantaría estar allí, aunque veré cómo lo planifico, y si fuera realmente posible. Hace bastante tiempo de no asisitir a alguna concentración de la marca. Me lo he pasado extremadamente fenomenal en las tres que he estado como nacionales en Madrid, en la que he conocido igualmente a gente encantadora en Barcelona al llevar el coche para un cambio de mecánica por mero capricho y las organizadas por los alrededores en Valencia y Murcia por citar algunas. Un saludo.

Yo tuve como tono original el rojo anaranjado pasando a pintarlo tras doce años y no por estar deteriorada la pintura, ya que estaba como la de la foto, por mero gustazo de elegir el rojo perlado de la marca. El A3 del compañero y el A4 en amarillo vistos en fotos desde luego les queda de órdago, magnífica elección realizada.

En mi caso se me presentó una más que magnífica ocasión al entrar en el taller por aquella época en la que mi coche tenía un año un siniestro de otro vehículo aprovechando en hablar con el cliente de "venderle" mis piezas como segunda mano, aunque por algo más de la mitad al tratarse de un coche con tan solo un año y que viéndolo aceptó el cambio, para que no le ascendiera a siniestro total, así yo poderme meter en por ejemplo el juego de parachoques del S3 así como las aletas delanteras más sus correspondientes accesorios y faros de gas xenon más las llantas que tenía originales puesto que también quedaron afectadas en el coche del cliente. Por tanto tan solo "pagué" digamos la pintura de los parachoques y aletas por mi parte. En decidirme posteriormente en montar la mecánica turbo, procedente de un vehículo siniestrado por mero capricho por sustituír la mía atmosférica, fue entonces cuando pasé a homologar por si acaso el resto de mejoras estéticas como esos parachoques deportivos además de modificados, con los faros mencionados e iluminación diurna, alerones inferiores y resto de elementos mecánicos como unos frenos delanteros de mayores dimensiones, traseros del modelo S3 aparte de discos rayados, latiguillos metalicos, pilotos led traseros, etc, etc, etc, por lo que me pidieron unos 600 euros fernte a lo que en aquella época ya se estaba pidiendo por una reforma similar bastante más de 1.000 euros. De ahí que sí me interesó realizar todo puesto que fue cuando empezaron a mirar cualquier modificación por pequeña que fuera.

Las sujeciones laterales del modelo normal van encajadas a presión, con lo que tendrías que cambiar sus soportes, no obstante si tienes pensado poner el parachoques deportivo éste no lleva los alojamientos moldeados para sujetar en los soportes, puesto que son simples guías, aparte de que te tocará ajustar en parte la zona superior del dibujo que continúa de las aletas delanteras ya que sobra como medio cm una vez encajado. Luego el soporte de remolque del vehículo tampoco coincide con el del parachoques en la rejilla del faro antiniebla derecho. Yo lo eliminé, pero vamos, que podría acoplarse sin mayor dificultad. Recuerda al menos comprar las tapas de los lavafaros, aunquer no sé si existe sin ellas. Yo pedí el kitt completo al cambiar también los faros halógenos por los de gas.

Anda es verdad, es de la primera y segunda versión de la primera serie, la estaba confundiendo con el que yo tuve, que iba a ras al tratarse del S3. Echale un vistazo a esta pagina y busca por año. https://www.ebay.es/itm/223069623075

Pide la rejilla del faro antiniebla derecho, para dejarlo mejor todavía. Un saludo y perdona la respuesta, pero estos coches a pesar de tener su tiempo cuanto mejor estén más se admiran.

Muy buen cambio Yelmo, pero no sé si son efectos de la toma o me parece que la puerta izquierda por la zona inferior está a línea y la superior sbresale un tanto. Si así fuera estos coches disponen de múltiples reglajes como para dejarla perfectamente enrasada con respecto a las aletas, sobre todo la trasera que es donde aprecio el desnivel. Tampoco aprecio si realmente posee el terminal del modelo deportivo. Si no lo tuviera si no pones las clásicas dobles al menos una que abarque el alojamiento del tramo final, te quedará mucho más bonito estéticamente, así como pintar las molduras inferiores en el amarillo que has dotado al vehículo. Al menos no rompe el diseño de los parachoques pese a que incremente más la superficie en el mismo color.

Muy buenas. Según foto ese lavafaro es perteneciente a la primera versión ¿verdad?

Yo tuve el mío 18 años y seis meses y estaban perfectos. Pero vamos, depende del uso y de cómo se hayan podido tratar. El precio anunciado por @fran1966seguramente sea al tratarse de la pieza completa. Un saludo.

Desde luego estoy seguro que absolutamente ningún seguro va a avisar sobre el importe a pagar del próximo año que entre en vigencia, y menos todavía si se diera el caso de ir a la baja, por lo que con avisar con antelación es suficiente, aunque en mi caso con el A3 y con el Seat Ibiza me dijeron de exponer la razón de desecharlo, y fue sin más por la venta de estos vehículos, ahora, si quieren saber la razón les diré que es por importe excesivo y que me voy a otra al no ser que lo dejen en esos 322 euros, como no va a ser así lo siento mucho, no me caso con nadie. Muchos anuncios de Mutua Madrileña con el pretexto de que suben el seguro en otras compañías pasando a pertenecer a la Mutua para evitarlo y según lo leído anteriormente también suben el seguro y no poco, mendo atajo de personal por no decir otra cosa. Línea Directa otra que tal...

Perfecto, cochazo a disfrutar por todo lo alto.

A mi no me supuso ninguna merma cambiar la iluminación halógena por la de gas xenon en los faros, habiendo cambiado mucho antes el parachoques suyo por el del modelo deportivo y poniendo en funcionamiento su sistema de lavafaros. No obstante homologué el parachoques por las modificaciones realizadas en él en cuanto a iluminación diurna y faros de largo alcance de nuevo diseño. En cuanto a los faros de gas ningún inconveniente en ITV salvo en una ocasión que por ignorancia mía y la del propio revisor le monté lo halógenos.

No obstante miraré como bien comentas, AzagraMac, agradecido igualmente.

Gracias chicos. En principio Allianz me lo gestiona un mediador de seguros, por lo que seguramente ascenderá bastante, al menos ahora con el banco el precio es de 322,66, con asistencia en carretera y ciertos extras básicos, frente a otra aseguradora directa que me ofrece 394 euros. Por mi parte no necesito nada a todo riesgo, aunque siempre es bueno tenerlo caso de algún imprevisto externo, pero vamos, que tampoco se quién podría asegurar un vehículo con catorce años pese a estar impecbale. El seguro caduca en abril, por lo que haciendo saber a la compañía en enero mi intención de no renovarlo es más que suficiente. Saludos.

Gracias Puffy. En concreto es esto: https://www.elconfidencial.com/seccion-pruebas/2019-05-20/blink-banco-sabadell-seguros-digitales_2010458/

Hola chicos. Tengo asegurado el coche en Allianz y en cuanto a requerimientos deseados la verdad se han portado bastante bien en relación al A3 que tuve y con respecto al cambio de luna con el actual A4, sin embargo me ha parecido excesivamente caro un seguro a terceros con lo imprescindible ascendiendo a unos 577 euros a pagar en dos cuotas. He consultado con la entidad bancaria sobre el seguro del vehículo y a terceros también me lo dejan en unos 322 euros ¿Habéis tenido alguno de vosotros el seguro con el banco, algún inconveniente, forma de dar partes, etc? Un saludo.

Una preciosa pantalla, pero a mi me gustó la que presenta una simetría en ambas partes.

Hola Rash. Para montar un doble din en un vehículo cuyo formato original es el de un solo din tendrás que liarte un poco para hacerlo, sea con la pantalla mostrada como por una Android o aparato original de la marca. No es muy laborioso ni complejo el hacerlo, simplemente un poco de paciencia, ganas y nociones como la de saber la ubicación de los distintos tornillos de sujeción de la consola o túnel central. Los que se situan en la zona del cenicero trasero que abarcan incluso el desmontaje del reposabrazos central caso de tenerlo, los concernientes a la zona central del túnel ubicados donde la pequeña goma o fuelle de la palanca de cambios con suma facilidad de extracción y los que conllevan finalmente a desmontar la pieza estando en el frontal en donde van montados los diferentes aparatos como el receptor de radio y sistema de aire acondicionado/climatizador, terminando por los que se encuentran en la zona externa del propio túnel en la zona delantera del mismo, aparte de los pequeños complementos que puede llevar el coche como los botoncitos o mechero que según versiones poseen al lado del freno de mano. Nunca he visto un aparato con suma delgadez, por lo que no sabría recomendarte el soporte que precisa caso de no llevarlo. El marco desde luego es fácil localizarlo ya que suelen ser pantallas universales de 7", aunque creo que incluso existen unas de una pulgada de más, pero ya cambiaría todo el sistema de montaje y el encontrar piezas específicas para dicha medida, más todavía para la que se muestra en el enlace, conllevando seguramente a tener que fabricarte manualmente el marco externo. Te aconsejaría una pantalla con su carcasa específica para estos coches evitándote el buscar un marco adicional y un soporte interno para acoplar al doble din que ofrecen los muebles de los túneles o consolas centrales. Un saludo.

Hola Argentum. Puede que existan emuladores para integrar una emulación sobre videojuegos, pero no tengo al menos de momento idea de cómo poderlo trasladar y que funcione de manera correcta. Igual no es necesario el montaje que he realizado con la pequeña placa base de Raspberry Pi para tal cometido. Pero tampoco soy muy partidario, quizá por ese desconocimiento, de tenerlo en la propia radio, que uso para navegación (aunque todavía sin estrenar por esta parte) y para escuchar música a través de usb en formato MP3. El uso que también le daré será el de aparcarmiento mediante una cámara de marcha atrás, pese a que desde tener coche jamás me ha hecho falta ningún invento como este aún siendo por supuesto muy cómodo. Tuve sensores igualmente de parking en el A3 y terminé de dejarlo de montar en cambiar el parachoques por un toque que me dieron, y nunca he pintado la pieza por roce alguno por mi parte ni siquiera apoyo con el otro vehículo. Seguramente con las aplicaciones pueda obtener bastantes acciones prácticas tanto de seguridad como de entretenimiento, pero de momento con esa Raspberry Pi al menos es un aparatejo minúsculo con respecto a una Nintendo Wii que monté en el anterior vehículo. En la pantalla de instrumentación como FIS me aparece ahora mayor información de la que me proporcionó la radio Concert original en cuanto al tema de pistas, como volumen de la propia radio. Un saludo.

Ese alojamiento viene con los que pedían el equipo auxiliar del cargador de discos compactos. A lo que aproveché para el otro alojamiento lateral montar la Raspberry Pi 3B y dotar al vehículo de un sencillo pero efectivo emulador de consolas de antaño para echar unas partidas en la pantalla del propio vehículo.

@Henry_A4B6Slinesi soy yo les hubiera dicho que se informen sobre el tema y que no vayan diciendo lo primero que se les pasa por la cabeza. De hecho se me presentó un caso similar con el A3 que tuve y no supieron qué responder ante mi respuesta-pregunta. En primer lugar ¿Dónde se encuentra la citada reforma de carrocería? En ningún caso estás alterando la propia carrocería, y en segundo caso no estás sobrepasando ningún límite de carrocería ya que se tratan ni más ni menos que simples adornos estéticos que se sujetan mediante grapas. Es exactamente lo mismo que sucede con los extintos Volvo serie 300 con sus modelos 340 y 360. En la primera foto las molduras laterales son embellecedores estrechos y finos. En la segunda son embellecedores anchos y gruesos, e incluso los lleva también los 340 frente a los 360 que fueron vehículos con motores más potentes ¿Se va a rebatir esto por los agentes? Vamos, es ya el colmo. Por lo que volvemos al tema de siempre, la ignorancia y desconocimiento cuando deberían de estar informados sobre lo que realmente puede entablar un serio peligro y no el mismo por un simple motivo decorativo.

Gracias chicos por vuestras respuestas, a ver si el compañero accede y las lee para tener mayor información de la que yo le he proporcionado. En mi caso cambié los faros halógenos por los de gas xenon sin tener que homologar nada ni entrar en tema de talleres, y no por haber tenido uno en la época. Eso si, cambié pero no por el tema de faros el parachoques delantero original por el deportivo pasándolo a modificar estéticamente por albergar el radiador central para mejores resultados destinados al turbo y por la iluminación diurna, pasando a ser homologado por esta iluminación y por el cambio de los faros halógenos como antinieblas. En resumen, según lo leído me parece que estamos ante el mismo inconveniente de que si en los faros halógenos se monta un kitt de lámparas de gas xenon, indistintamente de si se monta todo lo concerniente al lavafaros. Un saludo.

Hola chicos. Creo este tema porque un compañero me pregunta si estas lámparas en led son viables para poder montar sin ningún inconveniente para sustituír a las tradicionales halógenas H1. Y otra, si esto conlleva algún inconveniente en ITV, ya que o no tienen conocimiento sobre ello o no se molestan en averiguar si son viables y no tener que encontrarnos en lo típico de itv no favorable. https://www.amazon.es/dp/B07DBZ1XY3/ref=cm_sw_r_wa_api_i_sKJNDbTABAEJH Saludos.