Bully

Muy buenas compañeros. ¿Alguien sabe cómo proceder a actualizar un sistema de navegación sin ser el original de la marca? En mi caso uno perteneciente a Pioneer, que desde el 2009 no está actualizado y en ocasiones no encuentra la dirección indicada. Un saludo.

En el último comentario es donde se encuentra esa meta, pero no del gobierno actual, sino de todos los existentes, cuando el verdadero afán sería mejorar las infraestructuras viales, reducir hasta la total eliminación de los puntos negros y situar los radares (en muchas ocasiones son necesarios para persuadir a los locos al volante) en los puntos estratégicos donde el índice de siniestralidad es elevado.

Yo pienso que tras tanta investigación y tantas severas normas antipolución en los vehículos, éstos son los que poseen un mínimo porcentaje como para prohibir la circulación en determinadas ciudades así como el aparcamiento. El verdadero motivo de polución, y con un altísimo porcentaje del mismo recae en las grandes fábricas, Ahí es donde se debería establecer igualmente un control severamente exhaustivo y dejarse los medios informativos de tantas imágenes de tubos de escape emitiendo polución al medio ambiente, cuando, repito, son los que menos lo contaminan.

Hola Sergi. En mi coche en un principio monté un sub de 10" en el maletero sujeto a la alfombra original del vehículo, situándolo en el centro de la llanta, por supuesto, desoldando el soporte que ancla la rueda y repartiendo los accesorios como son sus herramientas para el cambio de rueda donde tú mencionas de montar los amplificadores. Luego, ese mismo sub lo adelanté hacia el interior del alojamiento, en dirección a los asientos, descentrando la ubicación ya que eliminé la rueda y que en su lugar tengo un kitt antipinchazos, que si bien incluso ni lo llevo prácticamente en ningún momento desde tener coche he necesitado de una rueda, si bien mañana mismo por escribir esto toque callarme, pero bueno, sería otro tema, por lo que al descentrar el sub el hueco restante lo utilizo para llevar otros objetos. En tu lugar, descentrado o no podrías montar creo que hasta un máximo de 12". Eso si, ya que te metes en algo bonito o trabajado confecciona una madera como yo he hecho la cual está dividida para obtener como resultados una compuerta para poder acceder a dicho sub y a esos objetos que pudiera necesitar. Como buena alternativa a unos amplificadores de grandes dimensiones si fuera tu caso, aprovecha el hueco existente de las aletas traseras. Por supuesto si se trata de un modelo de dos puertas, pasando la instalación por el bastidor exproceso para la instalación eléctrica. Te recomiendo unos altavoces decentes para los huecos originales de aletas traseras y puertas en detrimento de esos 6x9 de bandeja, más que nada porque el sonido según se escucha de buena parte de las modalidades como en el cine, conciertos sobre todo, proceden de delante de uno, no desde atrás. Caso que tu coche fuera cuatro puertas para montar la amplificación bien podrías también a base de madera subir el grueso de los amplificadores a montar para tenerlas, una resguardadas y dos, lejos del alcande de los curiosos. Esto te supondrá perder unos cms de dimensiones, como lo hace la versión de tracción total. Y para terminar sí puedes instalar iluminación variada por el maletero, que si bien la parte superior de ese maletero en vez de confeccionarla en madera bien podría tener un acabado en metacrilato para la iluminación, pero tápalo más que nada por si cargaras para evitar rayas en el material. Un saludo.

A ver, los negros, sean lisos o metalizados son igual de delicados, por lo que hay que tratarlos de igual manera. Hoy día un color liso como el negro, blanco, rojo, etc, viene lacado como un metalizado. Más bonito en todo caso es el metalizado, pero ya entramos en cuestión de gustos.

En una ocasión por no moverlo con demasiada frecuencia me dió un alto valor de porcentaje de contaminación, sin embargo dentro de las muchas negatividades dadas en las estaciones de ITV me la pasaron sin inconvenientes, con lo que al año siguiente añadí un aditivo, también reacio a estas cosas y no hubo el menor inconveniente respecto a esos humos o contaminación. Sin embargo en otra anterior ocasión tras haber cambiado un manguito causante de este índice erróneo de contaminación me dispuse a acelerar en marchas cortas para calentar el catalizador, también con buenos resultados pasándola de manera correcta. Influye mucho que estos coches la ubicación de su catalizador enm medio de la carrocería les cuesta alcanzar la temperatura óptima, con lo que si no se rueda durante un buen recorrido o se fuerza a alcanzar dicha temperatura los resultados no son los óptimos, de ahí que las nuevas generaciones ese catalizador se encuentra en el mismo vano motor, con lo que se reduce bastante el inconveniente dado.

Hola Pablo. Creo si no recuerdo mal que el interruptor de emergencia conlleva otras conexiones, más bien diría, funciones, si pudieras conseguir alguno de segunda te serviría para comprobar si todo fuera bien de nuevo, no obstante mira fusibles y relés relacionados al respecto.

Hola Goleta. Bienvenido y a disfrutar del foro. Yo tuve en mi A3 su motor originalmente atmosférico en la variante de 125 CV y te digo que era impresionante el rendimiento de este motor básico. Por tanto revisa de manera concienzuda los distintos manguitos, grandes y de menor diámetro que posee esta motorización, puesto que en ocasiones parecen estar bien e incluso a la vista sin llegar a detectarse que por alguna zona pudieran encontrarse con alguna raja debido al calor y tiempo. Una simple rajita, por pequeña que sea cambia totalmente ese rendimiento, te lo comento porque en una ocasión me sucedió en el motor original, y en el turbo que puse por simple capricho, llegando a pensar que era cosa de ese turbo, nada más lejos de la realidad otro manguito fue el causante de esa pérdida de fuerza. Esto en cuanto a lo más sencillo y barato que puedas obtener como reparación. EDITO: Felices fiestas igualmente. Saludos.

Exacto, si te refieres a que son más grandes es que tienes ante ti los formatos de dos din, con lo que tendrías que cambiar el mueble interno.

Ya está bien que algunos concesionarios bailen datos a sus clientes. Poco se mueve el tema como para que no sucediera jamás.

Mira en mi tema y verás cómo quedan, aparte de que muchos del foro lo han hecho igualmente, eso si, mira piezas de segunda porque son materiales bastante caros como nuevos, no ya la pieza en si, sino por los accesorios que conlleva poner en cada parachoques. No obstante te muestro alguna foto. subir imágenes gratis

Hola compañero. Se pueden poner pero modificando los propios parachoques a base de calor y en ocasiones recortar parte su curvatura para estar a ras del canto de las aletas delanteras. El trasero obligarlo un poco hacia adentro en su zona inferior y fabricarle un pequeño puente de sujeción para la zona central del lado izquierdo, por ubicación del silencioso.

Ya me explicarán a mi caso de pararme cómo se procede, ya que ni bebo ni me drogo, y de eso sí que puedo presumir y decirlo bien alto.

Sobre el alerón Xandre. Tuve uno en mis manos en fibra y dejaba que desear y no poco. No originales en acabados plásticos igualmente. Es lo único de malo con estas piezas, hay que conseguirlas fabricadas por Audi.

Enhorabuena por tan buen tema, pero para evitar encontrarse ante situaciones similares lo primero y más importante es estar siempre atento a la carretera, dejarse de tanta adicción al puñetero teléfono móvil, que muchos incluso dirán que por un segundo no sucede nada. Error, completamente equivocados. Mantener la distancia de seguridad, también primordial para evitar ese accidente o golpe, ya que encima nos da la posibilidad de adelantarnos en reaccionar en más ocasiones de las que podemos pensar por alguna maniobra incorrecta del que nos precede. Esto como parte a tener en cuenta nada más introducirnos en nuestro querido y amado vehículo, estar siempre alejado de cualquier distracción, tanto individual como colectiva. Nos garantizará la seguridad de todos y cada uno de los pasajeros de ese precioso coche, sea bonito o no, y la de los demás usuarios.

¡Cómo no el granizo sin cubrir! Como es más constante... Sin embargo en cuanto a fechas yo sé de una reparación que en su día hicimos por causas terroristas en un Chrysler Voyager y el CCS sí se hizo cargo. Dicha acción fue bastante anterior a la fecha indicada como tema.

Muchas gracias. Un saludo.

Los originales solo son los comprados en la casa, los restantes son imitaciones baratas y de pésima calidad, tanto en materiales plásticos como en acabados en fibra.

Son todos iguales los originales, olvídate de los no originales como los acabados en material de fibra o dudosos plásticos.

Independientemente de lo mencionado como anterior respuesta, como los que aquí estamos nos gusta el mundo del automóvil y en particular nuestros coches y deseamos tenerlos lo más bonitos posible te recomiendo que compres el cristalito que viene como accesorio para la luna del portón. Así quitarías ese remiendo de corcho si no me equivoco por eliminar el limpia. No sé dónde lo compró un buen amigo mío que conocí hace años, alemán, siendo su coche en plata si no recuerdo mal. Desde luego fue por Internet, tampoco si fue por Ebay o Amazon, pero pregunta o infórmate, que aunque yo no soy partidario de eliminar el limpia, desde luego le quedó impresionante ese mero detalle. Saludos.

No es eso Andresen, el portón tanto para un dos puertas como un cuatro puertas es el mismo, es la colocación, pero tampoco es un detalle como para comentar que está mal montado, si te gusta como ha quedado eso es lo importante, yo en su día tuve un taller de reparación de vehículos multimarca y podía permitirme digamos dejar algo de manera artesanal, puliendo los fallos que pudieran darse.

Gracias Geremy por la respuesta e información. Seguramente se trate por tener a buen recaudo el sistema de energía o relacionado con los parámetros del vehículo, ya que tras el escándalo de VW... Saludos.

Me alegro de ello, porque según las fotos daba por fallecido también al ocupante del A4. Que se recupere totalmente y deje atrás esa horrible pesadilla vivida. Ojalá hubiera sido eso, una simple pesadilla.

A ver, yo espero que en las estaciones ITV de primeras se cuente con profesionales para tal efecto, ya que según he visto en alguna ocasión como la de comprar los pilotos oscurecidos originales (todos sabemos que sea en la casa o en tiendas de repuesto no oficiales, por ejemplo los pilotos traseros e intermitentes de los VW Golf serie 3, en mi caso del año 95 pertenecen si no recuerdo mal a Hella) se puso cierto inconveniente a ello impidiendo pasarla cuando todo fue méramente estético, puesto que se tratan de unos accesorios originales. En otra ocasión parece ser que los claxons accionados por aire no son homologados, sin embargo ¿qué pasa cuando (citemos de nuevo un ejemplo) un Renault Super 5 GT Copa Turbo del 88 de fábrica, de serie, lleva montados sus claxons accionados por aire? Vi en una estación ITV que le pusieron problemas a su propietario, y eso lamentablemente es falta de profesionalidad o de no entender sobre todos y cada uno de los vehículos que pueden pasar una revisión.

A eso me refiero yo, que tanta casa oficial y no cuentan con buenos profesionales. Desde luego si las llantas se pintaran como es debido éstas se pondrían hacia abajo para pintar el interior, luego al tener canto interno puede empapelarse ese interior pintado y hacia arriba pintar las mismas, incluso un pintor profesional es capaz de pintar las llantas a una de manera interna y externa, incluso sin apoyar esa llanta o sin necesidad de realizar el proceso en dos veces, lo cual me demuestra que esa falta de laca precisamente es por la carencia de profesionalidad de todo un supuesto servicio oficial.