Bully

Si, estar más encima del mismo. Por curiosidad más bien.

Hola chicos. Según a mi parecer un vehículo diésel necesita de unas mayores atenciones que uno de gasolina ¿es cierto esto? Lo comento porque desde hace un tiempo el uso que le doy al coche es moverlo una vez, cuanto menos dos para ir a comprar o poner combustible, en total unos 5 kms si llega en cada uso a la semana. A lo sumo diez y creo que me paso bastante de distancia para rellenarlo, acción a realizar cada tres meses sino cuatro cuando lo lleno al máximo.

Gracias chicos, voy a verlo. Pensaba que se encontraba el tema en esta misma sección.

Hola amigos. He perdido por completo el tema de alguno de vosotros en el cual se mencionaba el spray que deja uniforme el color del tapizado de techo de los vehículos cabrio. En él se comentaba cómo aplicarlo a la vez de limpiarlo e impermeabilizarlo, yo tan solo necesito saber el que regenera el color para dejarlo uniforme. Ni el buscador me ha servido para dar con el tema ¿alguna ayuda por favor amigos?

No es que se vea rara, simplemente es una luna con mayor superficie acristalada, por cierto estupendo para aumentar la visibilidad en este tipo de vehículos.

Visto lo visto en estas últimas fotos parece que también existen sin modificación alguna de la zona superior de las aletas traseras. Qué gustazo sería encontrar alguno.

Qué lástima, porque los que lo adoptan para ciertos BMW son preciosos. No hablemos de precio porque caso de que existiera se tratará de una pieza carísima. Es más, diría que inexistente. Acabo de fijarme que no sería cambiar solo el techo. Nos encontramos ante un capot trasero típico como el del EOS, Megane cabrio, Focus cabrio, Peugeot 206 y 307 y demás vehículos con techos rígidos. Luego tenemos también que ese capot remodelan las aletas traseras.

Maravilloso, precioso ¿Y ese techo no se vende?

Por lo que aparece como fotos sobre los módulos creo que hasta los extremos dependiendo de las versiones podrían albergar más conectores y funciones. En la segunda foto la zona central solo posee una conexión cuando en el de la primera foto dicha zona está completa, y como antes comento, hay dos pequeños cudraditos más. Ojala tengáis suerte con el módulo para abrir y cerrar el techo con mando, porque para repuestos más comunes que ya no tengan es grave. A mi me encanta el coche en todos los sentidos, pero un techo al estilo del VW Eos hubiera sido una auténtica gozada. Priemro por evitar malas intenciones por parte de algunos desalmados, segundo por conllevar a un ínfimo mantenimiento, y tercero y último por contar además con un techo deslizante en el propio techo abatible.

https://www.libremercado.com/2022-06-19/angel-gaitan-el-mecanico-de-aranjuez-que-ha-ganado-un-juicio-a-tesla-se-va-a-enterar-hasta-elon-musk-6908849/

Quizá sería precisamente ese alojamiento para tal función aparte de pasar el correspondiente cableado hacia su pertinente sensor.

Si, y menudo entramado de chapa que posee. Con razón pesa lo suyo. Es más, creo que hasta en la zona central también hay cabida para algún otro módulo más, seguramente perteneciente a alguna versión extrema.

Pues querido compañero Vix, me encantaría pero no sé ni cómo luego publicarlo aquí en la página. Por de pronto me he decidido a desmontar el tapizado, que suponiendo que no sería complejo y más sabiendo cómo va el del A3 que tuve y sin ver nada referente por Internet pues manos a la obra me dije. En primer lugar se retira el tornillo del agarrador para bajar el capot, que como era de esperar encontrándome ante mi un coche en excelentes condiciones como segunda mano no lo llevaba, cosa seguramente de su anterior propietario resultando en un negado para toquetear el coche. Luego típico igualmente sobre las sujeciones de prácticamente todo modelo de la marca simple y llanamente tirar hacia uno mismo para destrabar las grapas metálicas que posee, igualmente faltando dos de ellas, madre mía qué descuidado sería el anterior dueño, menudo. Desde luego previo desmontaje por medio de dos tornillos del soporte de sujeción del triángulo de emergencia. Nos encontraremos ya con el piloto a la vista, bueno, el soporte del mismo. No les basta con sujetarlo con las propias lengüetas que precisan de un soporte, je, seguramente por tratarse de un vehículo premium y por tanto pues, a encarecerlo. Por último se desconecta de manera muy sencilla (conector según foto a la derecha del piloto) pasando a desatornillar los seis pequeños tornillos thor que posee. Ni mencionar el seguir luego los pasos en sentido contrario para montarlo. Desde luego una operación que yendo lo más despacio posible no supera los tres minutos. Por cierto, os pongo fotos de dos módulos electrónicos que lleva. Si esto data del 2005 imaginaros ahora la de tantos otros que podrá llevar, en cuestión de cabrios el A5.

Material recibido y correcto. Ahora tendría que decirle algo al que tanto afirmaba que no traen de casa ESP estos coches.

Intenta con algún transporte para mudanzas ¿Quién sabe?

Entonces yendo allí por medio del número del bastidor te la han de facilitar.

Hola Jose. La tapa de la batería para poder sujetarla necesitas la carcasa inferior. Lo que no recuerdo si viene o no en conjunto con la base que sujeta los portafusibles. En cuanto a la del motor necesitas unos pequeños puentes o soportes como bien dices, que van enroscados a la tapa de balancines.

Gracias compañero por los enlaces.

Hola Alex. Si no tienes la etiqueta adhesiva de las características del vehículo en el libro de instrucciones puedes averiguarlo en otra que se encuentra también pegada en el alojamiento de la rueda de repuesto. Y si no tan sencillo como dirigirte a Audi y preguntar por el código en base a tu número de chasis o bastidor.

Si, esa es otra que puedo contar. Dejé el coche una mañana no recuerdo exactamente para qué cosa para pasar a recogerlo por la tarde y al tener un segundo vehículo pues me acompañó mi hermano. Al dejarme cerca del coche y marcharse hice como que también me entró la curiosidad de ver el tipo de coche que allí estaba aparcado en espera de su recogida. Resulta que habían entre cuatro o cinco personas de la casa entre vendedores y personal del taller comentando que cómo era posible que se tratase de un A3 cuando vieron que llevaba los parachoques del modelo deportivo. Claro, sin diferencia alguna de tono de pintura pensaban que era de fábrica entre otros detalles. Sinceramente pienso que un entendido a lo poco que sepa de coches y más trabajando en Audi sabría que se trataría de una personalización. La foto es posterior al tumulto de gente que vi, no tenía el detalle en gris en el parachoques delantero ni la pintura simulando una entrada de aireación lateral, sus llantas tenían el color plata original y el techo y retrovisores también estaban en rojo.

Recuerdo cuando estuve viendo qué costaba un A5 por simple curiosidad y el vendedor al entrar en el tema de qué vehículo dejaría como entrega le dije que el rojo que estaba ahí, el que resaltaba sobre todos los demás que habían en ese momento, y me dice: Ah, un S3. Inmediatamente le rectifiqué diciéndole que no, que se trataba de un A3 1.8 I. Claro, las llantas similares a las de los modelos deportivos de la marca, los parachoques del S3, aletas delanteras del modelo deportivo, ensanchadas las traseras... Pero otro detalle; el llevar invertidos los alerones laterales inferiores de carrocería del Seat Leon 2 que tuve. ¿Tampoco percatarse de ello?

¿Qué marca de pantalla es? ¿Tiene RCA vídeo compuesto o HDMI? ¿Algún enlace para ver su parte posterior, por favor?

Pues si chicos. Exactamenete conforme habéis leído y tal cual ha comentado Zx. El chico bajo la duda me decía de que si lo pedía al tratarse de una pieza eléctrica que no existe posibilidad de devolución, y ahí es cuando ya por parte del otro con que no viene el sistema para el vehículo amén de que tampoco le aparecía pues seguía en sus trece. Al sacar la pieza el chaval comprobó la referencia y es exactamente la misma. Si, es para el tuyo me dice. Si el chico tiene duda y consulta a una persona con más experiencia y lo primero que dice es que no lo monta ese vehículo queda demostrado que no tienen ni idea de lo que lleva o deja de llevar un coche. Ya sea Audi, BMW o Mercedes, la marca que sea. Vamos apañados que los propios clientes en ciertas cosas sepan más o estén seguros de lo que lleva ono su coche, menuda profesionalidad.

De un excelente cochazo a otro más todavía excelente, a disfrutarlo se ha dicho entonces, y olé por el cambio.

Hola amigos. He ido a pedir un interruptor de ESP a la casa y el chaval que me ha atendido dice que no le aparecía para este modelo de coche, pero no las tenía todas consigo ald ecirle que sí venía al menos el cabrio del año 2005, que finalmente ha visto la referencia para pedirlo tal cual de la pieza que allí mismo he desmontado para que la verificara. En cambio un dirigente de allí afirmaba que no venían, cuando le he dicho que con un A3 del 2.000 ya lo incorporaba y este más siendo del 2.005 y sin haber hecho nada de modificaciones como para poner un acceso de apertura para elparking ni complicarme la vida en cuanto a instalación y acople de piezas. En fin, ya me diréis.