Bully

Tal cual por aquí: https://www.milanuncios.com/interiores-y-tableros/mueble-dos-din-audi-b6-b7-443628903.htm

Podría darse el caso, aunque me dijeron que sí tenían las gomas del techo y de contorno de puertas igualmente hacía un tiempo. Como tenían pidiéndolas lógicamente. Ellos en el mismo concesionario no.

En acercarme lo vería y te facilitaría el número. La verdad desde que dejé la actividad no tengo nada referente a automoción. Voy personalmente y consulto, como todo en mis coches afortunadamente del grupo VW ha sido para caprichos no he necesitado tener a mano el número contacto de repuestos.

Hace un año pregunté en el de Alicante y tenían en existencias, hoy por hoy a saber. Como he de ir a pedir la luz de freno preguntaré por ellos, aunque según bastidor del mío se trata de uno manual. A ver si pudieran o más bien supieran comentarme algo sin el bastidor de uno automático. No obstante por si quisieras adentrarte en el lado oscuro... https://es.aliexpress.com/item/32813166026.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1a0f24f4pz8Plo&algo_pvid=4dc41f58-37b1-49d8-a672-dd2ce6e3e6a8&algo_exp_id=4dc41f58-37b1-49d8-a672-dd2ce6e3e6a8-11&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"64613114770"}&pdp_pi=-1%3B7.37%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch Habría que comprobar el pedal del acelerador. Me parece que en aquella época al menos los pedales eran los mismos tanto para los A3 como para los A4 incluso B6/B7. Por cierto, a ese precio y aluminio como que no, son de material plástico, de hecho por detrás se ven las sujeciones para forzarlos y engancharlos a los pedales, tal cual los originales de la casa (en su momento los compré para el A3 del 2000 al 2003. Eso sí, solo en esta tienda ofrecen al menos según este enlace los de los pedales (manual o automático) y no el reposapie. Aquí en general, comprueba pedales, medidas e intenta que te confirmen si los que aparecen para el A3, Seat Leon y algunos más del grupo VW son válidos. Si no existen en Audi habrá que hacer uso de páginas similares. https://www.amazon.es/OGAUY-Antideslizantes-Acelerador-automático-Reposapiés/dp/B09SPRJGPS/ref=sr_1_18?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=23KKIE27JHXZC&keywords=pedales+deportivos+audi+a4+b6&qid=1645912634&quartzVehicle=5-106&replacementKeywords=pedales+deportivos+b6&sprefix=pedales+deportivos+audi+a4+b6%2Caps%2C79&sr=8-18

Actualizo para comentar que por tratarse de un vehículo cabrio no tiene que estar reñida la falta de iluminación por poseer un techo plegable. Se me antojó escasa la luz que ofrecían los dos puntos luminosos de lectura de mapas para iluminar el habitáculo, por lo que al comprar el coche monté un tercer punto de luz (Foto 1). Si bien se amplió el área de iluminación terminé por encontrarme con un resultado poco convincente (Foto 2), según vi la misma según proyectada en su interior. Sin embargo decidí adentrarme de nuevo en unos mejores resultados y tras recibir unos plafones nuevos para las puertas al contener toda su superficie con diodos luminosos la verdad el cambio ha sido realmente relevante (Foto 3). Si bien el garaje estaba iluminado en el momento de hacer la foto al estar el coche justo tras el tubo no entra demasiada luz, sin embargo (Foto 4) en ese momento de capturar la toma era de día y para más detalles con un cielo bastante claro, y aún así en el interior se aprecia toda esa iluminación de más que ahora sí posee este habitáculo. Se me está ocurriendo la idea de cambiar las lámparas led de los plafones originales por estos nuevos plafones que proyectan luz hacia el suelo, de paso añadir unos laterales para las plazas traseras. Ya veremos si para ellas termino haciéndolo puesto que tengo en mente de momento usar el plafón que monté en el maletero en la boca de carga en su ubicación original izquierda, para ubicarlo en la bandeja que alberga el techo en pleno centro para obtener completamente iluminado el mismo. En breve otras fotos sobre ello. Espero os guste, amigos.

Bueno, tras comprobar que cerraba muy justo y sin poder posteriormente levantar el tapizado terminé por montar este punto de luz en la bandeja de plástico que alberga el techo. Como suele estar plegado la iluminación queda prácticamente en el centro del maletero iluminando todo él. Por tanto queda de nuevo el plafón montado en su parte izquierda pasando un cable adicional por la parte derecha del maletero hasta la bandeja. En el momento de ir al electricista el cable pasará a seccionarse para añadirle unos terminales de conexión para evitar desmontar nuevamente el tapizado plástico del panel trasero. De momento con fotos unos ínfimos detalles que han pasado a decorar de manera muy superficial el vehículo aparte de la sustitución del tapón original del combustible por tenerlo partirlo su anterior propietario. No es de Audi ni posee la inscripción "Diesel" puesto que se aprecia por dos veces en la misma tapa pero cumple perfectamente su función.

Yo sinceramente esto me parece una estafa y una coacción a la libertad de pasar por determinados lugares cuando cada vez se están pagando más impuestos todavía con cualquier pretexto que se inventan. En Alicante también se está mencionando últimamente lo de una zona centro, ahora, que si sucede algo en la familia yo entro con el coche donde sea necesario, vamos, sin dudarlo un ápice.

Gracias Carlos, de momento he pedido los dos plafones del suelo para las plazas delanteras, los deteriorados por esa pintura aplicada por el anterior propietario, de paso un tapón con su cordel de sujeción ya que también estaba partido y por último unos pequeños detalles adhesivos como "A4". Me falta digamos lo que realmente deseo cambiar que es el plástico interior que permite bloquear el abatir el techo una vez cerrado y en alto. ¿No sabéis referencia por casualidad?

Como bien te han comentado si tu vehículo es un B6 berlina has de cambiar el capot, las aletas delanteras y por supuesto el parachoques que deseas montar, con lo que el precio en cifras se te va bastante siempre y cuando tuvieras que comprarlas nuevas, y de segunda dependiendo de lo que puedan pedirte. Luego prepararlas para imprimar y pintar, y suponiendo que sirvan los soportes y refuerzo interior de parachoques, más rejillas varias aparte del lavafaros en términos generales si tuvieras faros de gas. Por supuesto incluir la mano de obra así como la extra si el parachoques no cuenta con un buen acabado. En su día me trajeron un kitt de añadidos para un Ferrari Modena y aparte de valer un montón de dinero por el simple hecho de ir dirigido a Ferrari yo le cobré otra buena cantidad y no por ser Ferrari, sino porque el kitt la verdad estaba para reformarlo al completo y para quedar medianamente correcto en su montaje como acople, increíble. Ahí tienes las fotos del cabrio y de un berlina.

Hola chicos. Quisiera cambiar los plafones que iluminan el suelo de las plazas delanteras y uno del maletero que no sé si son iguales o difieren en algo. Cuando compré el coche quien lo tuvo los quiso colorear en un color rojo y paso de limpiar todo resto de pintura y pérdida de tiempo para unos resultados que seguramente no queden bien. Así mismo dónde conseguir el plástico que posee la maneta de apertura y cierre del techo para poder descapotarlo. Gracias.

Hola amigos. Os comento, me encanta la luz y más si puedo dotar a un vehículo de mayor iluminación todavía. Me encantaría volver a ampliar la iluminación en los pilotos traseros ¿alguno de vosotros la ha añadido? La foto del A3 es para comentaros que con los pilotos deportivos la situación en vez de estar en la posición inferior como en los pilotos originales lo hacía en la superior a base de leds quedando los antiniebla en la inferior, por lo que al encender la situación encendía los antiniebla con unas lámparas de 5 vatios frente a los 21 de esos antiniebla. Más bien antiniebla izquierdo. El derecho lo habilité pasando de ser un simple adorno sin bombilla. Se montó una pequeña palanquita que hacía de interruptor para dar corriente para que al encender la situación encendiera la de los antiniebla. Si bien luego en ITV cambiaba las lámparas de 5 vatios por las de 21 y cortar la corriente por medio de dicho interruptor para que al activar el mando de antiniebla encendiera independientemente del de la situación únicamente me suponía un pequeño cambio, pero bueno, posteriormente incluso las dejaba actuando solo por medio del interruptor para ejercer de antiniebla con la menor intensidad, pero al ser completamente transparentes los cristales no supuso nunca ningún inconveniente. Espero poder llevar a cabo este extra en el A4, por lo que la verdad como no he llegado todavía a encender los antiniebla y verlo ¿dicha iluminación queda a continuación de la doble luz de situación en estos coches? A su vez ¿estos vehículos disponen de doble antiniebla o simplemente el del piloto izquierdo? Desde luego que lo veré en tener a alguien para que al pulsar el freno sepa dónde queda localizado el mismo, aunque supongo que irá en alguna de las dos luces de situación.

Hombre Carlos. En la primera respuesta quería decir que cambié la botella por no hacer la chapuza de montar una segunda en mala posición y de manera inestable, que seguro que habrá alguno que con tal de ahorrarse un dinero es capaz de hacerlo cuando lo sensato y económico es dotar al vehículo de esa nueva botella para los dos motores. En cuanto a la lluvia pues también se puede usar por el agua con barro que pueda salpicar, pero vamos, que yo cambié el agua del depósito por partir de cero al comprar el coche de segunda y a saber lo que me puede durar para cuatro barridos casuales que he hecho en los dos años que lo tengo.

Supongo Carlos que a día de hoy ya lo tienes todo montado, pero en referencia al primer párrafo yo simplemente en el A3 creo recordar que finalmente cambié la botella del líquido lavaparabrisas para montar sin chapuzas el segundo motor. No recuerdo si en primer momento me hicieron un apaño, pero es que tampoco incluso con el A4 he llegado a probar si funciona el sistema de lavafaros. Bueno, si, por una de las dos veces de ir a ITV que me dijeron de accionarlo, porque en Alicante la lluvia cuanto menos es anécdotica y más si coincido con el coche en tiempos lluviosos. No hice fotos por haberlo realizado hace décadas el electricista. Siento no mostrar fotos de ello. Y menos con el actual vehículo al venirme todo de casa.

Yo pasé simplemente a tapizar los míos y no por deterioro, sino por capricho combinando cuero y alcántara. Puedes hacer algo similar o bien intentar encontrar los del Restyling sin firmar como a mi me vinieron al tratarse de un acabado Ambition. El pomo lo puedes encontrar un tanto más económico y similar al original. Desde luego el material no se trata de cuero ni mucho menos, pero de unos 140 euros en torno a unos 30 la diferencia como pomo al menos temporal es válida la opción a tomar. Este según foto es el que tengo en estos momentos. Aunque suelen venderse precisamente los del Restyling: https://www.amazon.es/s?k=pomo+marchas+audi+a3+prerestyling&__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=26JEV1OTJN93S&sprefix=pomo+marchas+audi+a3+prerestyling%2Caps%2C62&ref=nb_sb_noss

Caso de no encontrarla como pieza nueva en la casa busca de segunda alguna que se encuentre en condiciones, y aunque pueda resultar quizá algo caro pero segurísimo que muchísimo menos que una guantera al completo lleva a pintar su tapa. El recubrimiento plástico que integran actualmente una inmensa mayoría de vehículos si no se cuida y se evita rozarlo acaba por deteriorarse, y es lo que más cuesta de retirar para dejar la pieza en el plástico vivo. Yo lo hice en algunas piezas y siendo pequeñas terminé un tanto harto, no digamos con la del túnel central. Posteriormente que pasen a imprimarla con un aditivo adherente e igual acción para la pintura, tanto si la deseas con la textura original como de otro color, mate, satinada o brillante. El mío tuvo unos pequeños toques distintivos y jamás se me estropeó, cosa que me gustaría hacer con el A4. por ejemplo los marquitos de los aireadores, las tapas internas de los retrovisores, el conjunto frontal de la consola central y el túnel cuya foto hace referencia más bien a cuando monté una Nintendo Wii.

Recibido Vix, muchísimas gracias por el detallazo. A ver si me pongo con ellas y logro también ocupar alguna de esas tapas con algún logo iluminado como hice en el A3. Un saludo

Lo que tengas que hacerle a tus llantas para sanearlas conllevando a lijarlas y pintarlas más el acabado final de lacado solo depende de si estas te gustan más que las que llevas. En mi caso compré para el A3 al año de tenerlo estas según foto siendo de la marca Alessio, muy parecidas a ciertas llantas deportivas de la marca, tal es el caso que incluso un comercial me dijo ¡qué bonito tienes tu S3! cuando se trataba de un A3 1.8 I. Por lo que por mi parte si se tratara casualmente de un kitt no original por ese precio sigue siendo una muy buena oportunidad.

Gracias, lo probaré. En todo caso ¿lo de Vagcom qué es, se puede comprar en Audi o en tiendas de repuestos?

Ok, no te preocupes. Mándamelas a la dirección que te envío por mensaje. Creo que están por un estilo a las mías, pero con ellas podré hacer algún buen apaño. Dime el envío qué te cuesta al menos. Y gracias Vix.

Aaah, entiendo pues. Un saludo.

Gracias Carlos por responder. Me refiero, si hay alguien que se dedique a ello, en repasar los temas y con actualizarlos en volver a enlazar con lo actual para poder servir de guía a quienes lo necesiten.

Si que lo lleva, pero desactivado por parte de la casa. En mi anterior vehículo un A3 lo activaron en un encuentro nacional. La lástima es no contar con alqguien para hacerlo. ¿Sube mucho en Audi?

Ya, me imagino que tocaría cambiar aparte de las propias aletas, el capot, faros, parachoques y panel delantero entre alguna que otra pieza, resultando además en un considerable dineralazo. Gracias Waje.

Entiendo entonces. En mi caso compraría las aletas deportivas si solo fuera quitar y poner más los convenientes plásticos interiores, pero me da que tratándose del primer modelo me quedo con las ganas. Gracias Wachy.

De acuerdo, perfecto. Gracias de nuevo hombre.