Bully

Pues querido compañero Vix, me encantaría pero no sé ni cómo luego publicarlo aquí en la página. Por de pronto me he decidido a desmontar el tapizado, que suponiendo que no sería complejo y más sabiendo cómo va el del A3 que tuve y sin ver nada referente por Internet pues manos a la obra me dije. En primer lugar se retira el tornillo del agarrador para bajar el capot, que como era de esperar encontrándome ante mi un coche en excelentes condiciones como segunda mano no lo llevaba, cosa seguramente de su anterior propietario resultando en un negado para toquetear el coche. Luego típico igualmente sobre las sujeciones de prácticamente todo modelo de la marca simple y llanamente tirar hacia uno mismo para destrabar las grapas metálicas que posee, igualmente faltando dos de ellas, madre mía qué descuidado sería el anterior dueño, menudo. Desde luego previo desmontaje por medio de dos tornillos del soporte de sujeción del triángulo de emergencia. Nos encontraremos ya con el piloto a la vista, bueno, el soporte del mismo. No les basta con sujetarlo con las propias lengüetas que precisan de un soporte, je, seguramente por tratarse de un vehículo premium y por tanto pues, a encarecerlo. Por último se desconecta de manera muy sencilla (conector según foto a la derecha del piloto) pasando a desatornillar los seis pequeños tornillos thor que posee. Ni mencionar el seguir luego los pasos en sentido contrario para montarlo. Desde luego una operación que yendo lo más despacio posible no supera los tres minutos. Por cierto, os pongo fotos de dos módulos electrónicos que lleva. Si esto data del 2005 imaginaros ahora la de tantos otros que podrá llevar, en cuestión de cabrios el A5.

Material recibido y correcto. Ahora tendría que decirle algo al que tanto afirmaba que no traen de casa ESP estos coches.

Intenta con algún transporte para mudanzas ¿Quién sabe?

Entonces yendo allí por medio del número del bastidor te la han de facilitar.

Hola Jose. La tapa de la batería para poder sujetarla necesitas la carcasa inferior. Lo que no recuerdo si viene o no en conjunto con la base que sujeta los portafusibles. En cuanto a la del motor necesitas unos pequeños puentes o soportes como bien dices, que van enroscados a la tapa de balancines.

Gracias compañero por los enlaces.

Hola Alex. Si no tienes la etiqueta adhesiva de las características del vehículo en el libro de instrucciones puedes averiguarlo en otra que se encuentra también pegada en el alojamiento de la rueda de repuesto. Y si no tan sencillo como dirigirte a Audi y preguntar por el código en base a tu número de chasis o bastidor.

Si, esa es otra que puedo contar. Dejé el coche una mañana no recuerdo exactamente para qué cosa para pasar a recogerlo por la tarde y al tener un segundo vehículo pues me acompañó mi hermano. Al dejarme cerca del coche y marcharse hice como que también me entró la curiosidad de ver el tipo de coche que allí estaba aparcado en espera de su recogida. Resulta que habían entre cuatro o cinco personas de la casa entre vendedores y personal del taller comentando que cómo era posible que se tratase de un A3 cuando vieron que llevaba los parachoques del modelo deportivo. Claro, sin diferencia alguna de tono de pintura pensaban que era de fábrica entre otros detalles. Sinceramente pienso que un entendido a lo poco que sepa de coches y más trabajando en Audi sabría que se trataría de una personalización. La foto es posterior al tumulto de gente que vi, no tenía el detalle en gris en el parachoques delantero ni la pintura simulando una entrada de aireación lateral, sus llantas tenían el color plata original y el techo y retrovisores también estaban en rojo.

Recuerdo cuando estuve viendo qué costaba un A5 por simple curiosidad y el vendedor al entrar en el tema de qué vehículo dejaría como entrega le dije que el rojo que estaba ahí, el que resaltaba sobre todos los demás que habían en ese momento, y me dice: Ah, un S3. Inmediatamente le rectifiqué diciéndole que no, que se trataba de un A3 1.8 I. Claro, las llantas similares a las de los modelos deportivos de la marca, los parachoques del S3, aletas delanteras del modelo deportivo, ensanchadas las traseras... Pero otro detalle; el llevar invertidos los alerones laterales inferiores de carrocería del Seat Leon 2 que tuve. ¿Tampoco percatarse de ello?

¿Qué marca de pantalla es? ¿Tiene RCA vídeo compuesto o HDMI? ¿Algún enlace para ver su parte posterior, por favor?

Pues si chicos. Exactamenete conforme habéis leído y tal cual ha comentado Zx. El chico bajo la duda me decía de que si lo pedía al tratarse de una pieza eléctrica que no existe posibilidad de devolución, y ahí es cuando ya por parte del otro con que no viene el sistema para el vehículo amén de que tampoco le aparecía pues seguía en sus trece. Al sacar la pieza el chaval comprobó la referencia y es exactamente la misma. Si, es para el tuyo me dice. Si el chico tiene duda y consulta a una persona con más experiencia y lo primero que dice es que no lo monta ese vehículo queda demostrado que no tienen ni idea de lo que lleva o deja de llevar un coche. Ya sea Audi, BMW o Mercedes, la marca que sea. Vamos apañados que los propios clientes en ciertas cosas sepan más o estén seguros de lo que lleva ono su coche, menuda profesionalidad.

De un excelente cochazo a otro más todavía excelente, a disfrutarlo se ha dicho entonces, y olé por el cambio.

Hola amigos. He ido a pedir un interruptor de ESP a la casa y el chaval que me ha atendido dice que no le aparecía para este modelo de coche, pero no las tenía todas consigo ald ecirle que sí venía al menos el cabrio del año 2005, que finalmente ha visto la referencia para pedirlo tal cual de la pieza que allí mismo he desmontado para que la verificara. En cambio un dirigente de allí afirmaba que no venían, cuando le he dicho que con un A3 del 2.000 ya lo incorporaba y este más siendo del 2.005 y sin haber hecho nada de modificaciones como para poner un acceso de apertura para elparking ni complicarme la vida en cuanto a instalación y acople de piezas. En fin, ya me diréis.

Tal cual por aquí: https://www.milanuncios.com/interiores-y-tableros/mueble-dos-din-audi-b6-b7-443628903.htm

Podría darse el caso, aunque me dijeron que sí tenían las gomas del techo y de contorno de puertas igualmente hacía un tiempo. Como tenían pidiéndolas lógicamente. Ellos en el mismo concesionario no.

En acercarme lo vería y te facilitaría el número. La verdad desde que dejé la actividad no tengo nada referente a automoción. Voy personalmente y consulto, como todo en mis coches afortunadamente del grupo VW ha sido para caprichos no he necesitado tener a mano el número contacto de repuestos.

Hace un año pregunté en el de Alicante y tenían en existencias, hoy por hoy a saber. Como he de ir a pedir la luz de freno preguntaré por ellos, aunque según bastidor del mío se trata de uno manual. A ver si pudieran o más bien supieran comentarme algo sin el bastidor de uno automático. No obstante por si quisieras adentrarte en el lado oscuro... https://es.aliexpress.com/item/32813166026.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1a0f24f4pz8Plo&algo_pvid=4dc41f58-37b1-49d8-a672-dd2ce6e3e6a8&algo_exp_id=4dc41f58-37b1-49d8-a672-dd2ce6e3e6a8-11&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"64613114770"}&pdp_pi=-1%3B7.37%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch Habría que comprobar el pedal del acelerador. Me parece que en aquella época al menos los pedales eran los mismos tanto para los A3 como para los A4 incluso B6/B7. Por cierto, a ese precio y aluminio como que no, son de material plástico, de hecho por detrás se ven las sujeciones para forzarlos y engancharlos a los pedales, tal cual los originales de la casa (en su momento los compré para el A3 del 2000 al 2003. Eso sí, solo en esta tienda ofrecen al menos según este enlace los de los pedales (manual o automático) y no el reposapie. Aquí en general, comprueba pedales, medidas e intenta que te confirmen si los que aparecen para el A3, Seat Leon y algunos más del grupo VW son válidos. Si no existen en Audi habrá que hacer uso de páginas similares. https://www.amazon.es/OGAUY-Antideslizantes-Acelerador-automático-Reposapiés/dp/B09SPRJGPS/ref=sr_1_18?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=23KKIE27JHXZC&keywords=pedales+deportivos+audi+a4+b6&qid=1645912634&quartzVehicle=5-106&replacementKeywords=pedales+deportivos+b6&sprefix=pedales+deportivos+audi+a4+b6%2Caps%2C79&sr=8-18

Actualizo para comentar que por tratarse de un vehículo cabrio no tiene que estar reñida la falta de iluminación por poseer un techo plegable. Se me antojó escasa la luz que ofrecían los dos puntos luminosos de lectura de mapas para iluminar el habitáculo, por lo que al comprar el coche monté un tercer punto de luz (Foto 1). Si bien se amplió el área de iluminación terminé por encontrarme con un resultado poco convincente (Foto 2), según vi la misma según proyectada en su interior. Sin embargo decidí adentrarme de nuevo en unos mejores resultados y tras recibir unos plafones nuevos para las puertas al contener toda su superficie con diodos luminosos la verdad el cambio ha sido realmente relevante (Foto 3). Si bien el garaje estaba iluminado en el momento de hacer la foto al estar el coche justo tras el tubo no entra demasiada luz, sin embargo (Foto 4) en ese momento de capturar la toma era de día y para más detalles con un cielo bastante claro, y aún así en el interior se aprecia toda esa iluminación de más que ahora sí posee este habitáculo. Se me está ocurriendo la idea de cambiar las lámparas led de los plafones originales por estos nuevos plafones que proyectan luz hacia el suelo, de paso añadir unos laterales para las plazas traseras. Ya veremos si para ellas termino haciéndolo puesto que tengo en mente de momento usar el plafón que monté en el maletero en la boca de carga en su ubicación original izquierda, para ubicarlo en la bandeja que alberga el techo en pleno centro para obtener completamente iluminado el mismo. En breve otras fotos sobre ello. Espero os guste, amigos.

Bueno, tras comprobar que cerraba muy justo y sin poder posteriormente levantar el tapizado terminé por montar este punto de luz en la bandeja de plástico que alberga el techo. Como suele estar plegado la iluminación queda prácticamente en el centro del maletero iluminando todo él. Por tanto queda de nuevo el plafón montado en su parte izquierda pasando un cable adicional por la parte derecha del maletero hasta la bandeja. En el momento de ir al electricista el cable pasará a seccionarse para añadirle unos terminales de conexión para evitar desmontar nuevamente el tapizado plástico del panel trasero. De momento con fotos unos ínfimos detalles que han pasado a decorar de manera muy superficial el vehículo aparte de la sustitución del tapón original del combustible por tenerlo partirlo su anterior propietario. No es de Audi ni posee la inscripción "Diesel" puesto que se aprecia por dos veces en la misma tapa pero cumple perfectamente su función.

Yo sinceramente esto me parece una estafa y una coacción a la libertad de pasar por determinados lugares cuando cada vez se están pagando más impuestos todavía con cualquier pretexto que se inventan. En Alicante también se está mencionando últimamente lo de una zona centro, ahora, que si sucede algo en la familia yo entro con el coche donde sea necesario, vamos, sin dudarlo un ápice.

Gracias Carlos, de momento he pedido los dos plafones del suelo para las plazas delanteras, los deteriorados por esa pintura aplicada por el anterior propietario, de paso un tapón con su cordel de sujeción ya que también estaba partido y por último unos pequeños detalles adhesivos como "A4". Me falta digamos lo que realmente deseo cambiar que es el plástico interior que permite bloquear el abatir el techo una vez cerrado y en alto. ¿No sabéis referencia por casualidad?

Como bien te han comentado si tu vehículo es un B6 berlina has de cambiar el capot, las aletas delanteras y por supuesto el parachoques que deseas montar, con lo que el precio en cifras se te va bastante siempre y cuando tuvieras que comprarlas nuevas, y de segunda dependiendo de lo que puedan pedirte. Luego prepararlas para imprimar y pintar, y suponiendo que sirvan los soportes y refuerzo interior de parachoques, más rejillas varias aparte del lavafaros en términos generales si tuvieras faros de gas. Por supuesto incluir la mano de obra así como la extra si el parachoques no cuenta con un buen acabado. En su día me trajeron un kitt de añadidos para un Ferrari Modena y aparte de valer un montón de dinero por el simple hecho de ir dirigido a Ferrari yo le cobré otra buena cantidad y no por ser Ferrari, sino porque el kitt la verdad estaba para reformarlo al completo y para quedar medianamente correcto en su montaje como acople, increíble. Ahí tienes las fotos del cabrio y de un berlina.

Hola chicos. Quisiera cambiar los plafones que iluminan el suelo de las plazas delanteras y uno del maletero que no sé si son iguales o difieren en algo. Cuando compré el coche quien lo tuvo los quiso colorear en un color rojo y paso de limpiar todo resto de pintura y pérdida de tiempo para unos resultados que seguramente no queden bien. Así mismo dónde conseguir el plástico que posee la maneta de apertura y cierre del techo para poder descapotarlo. Gracias.

Hola amigos. Os comento, me encanta la luz y más si puedo dotar a un vehículo de mayor iluminación todavía. Me encantaría volver a ampliar la iluminación en los pilotos traseros ¿alguno de vosotros la ha añadido? La foto del A3 es para comentaros que con los pilotos deportivos la situación en vez de estar en la posición inferior como en los pilotos originales lo hacía en la superior a base de leds quedando los antiniebla en la inferior, por lo que al encender la situación encendía los antiniebla con unas lámparas de 5 vatios frente a los 21 de esos antiniebla. Más bien antiniebla izquierdo. El derecho lo habilité pasando de ser un simple adorno sin bombilla. Se montó una pequeña palanquita que hacía de interruptor para dar corriente para que al encender la situación encendiera la de los antiniebla. Si bien luego en ITV cambiaba las lámparas de 5 vatios por las de 21 y cortar la corriente por medio de dicho interruptor para que al activar el mando de antiniebla encendiera independientemente del de la situación únicamente me suponía un pequeño cambio, pero bueno, posteriormente incluso las dejaba actuando solo por medio del interruptor para ejercer de antiniebla con la menor intensidad, pero al ser completamente transparentes los cristales no supuso nunca ningún inconveniente. Espero poder llevar a cabo este extra en el A4, por lo que la verdad como no he llegado todavía a encender los antiniebla y verlo ¿dicha iluminación queda a continuación de la doble luz de situación en estos coches? A su vez ¿estos vehículos disponen de doble antiniebla o simplemente el del piloto izquierdo? Desde luego que lo veré en tener a alguien para que al pulsar el freno sepa dónde queda localizado el mismo, aunque supongo que irá en alguna de las dos luces de situación.

Hombre Carlos. En la primera respuesta quería decir que cambié la botella por no hacer la chapuza de montar una segunda en mala posición y de manera inestable, que seguro que habrá alguno que con tal de ahorrarse un dinero es capaz de hacerlo cuando lo sensato y económico es dotar al vehículo de esa nueva botella para los dos motores. En cuanto a la lluvia pues también se puede usar por el agua con barro que pueda salpicar, pero vamos, que yo cambié el agua del depósito por partir de cero al comprar el coche de segunda y a saber lo que me puede durar para cuatro barridos casuales que he hecho en los dos años que lo tengo.