Bully

Exige que le paguemos la factura del trabajo a realizar en ese otro hipotético taller con lo que le decimos que para eso tiene una garantía por nuestra parte y si se ha de ajustar o retocar sin problemas. Por cierto el coche estaba en condiciones y verificado por el perito, pero según el dueño estaban los faros desajustados, mucha apertura de rejilla con capot, etc. Ah, para colmo, se va a otro taller para ver la mecánica, revisión y nos dice que el cubre motor también estaba mal montado y que se le partió (Según fotos para el perito estaba perfectamente montado). Y bueno, otras tantas cosas más que si menciono necesitamos dos páginas de General. Accedemos, ajustamos y comprobamos según fotos que las aperturas de aletas, capot con rejilla y faros están mejor que en fotos de otros coches hechas en alta definición por Internet y por el foro, y aún así se comprueba con otros A3 que ni siquieran han tenido percance alguno y tienen más separación entre piezas. Bueno, a ver si resumo, dice que por lo que vamos a ganar que le hagamos unas cuantas cosas, a lo que le decimos que podemos hacerle alguna gracia, pero no por ejemplo el quitarle unos bajos de puerta tuning puestos con fibra y pintar los estribos, no el quitar también el bajo trasero tuning del parachoques y comprar el original S-Line y pintarlo en blanco más su zona central en negro. Tampoco pintar sus llantas originales rozadas, ni pintar detalles en blanco en negro como cuando vienen de casa, y encima tras haberse pintado por su parte en rojo, luego en blanco, con lo que conlleva más mano de obra para retirar capas de pintura y que los botones de climatización no se atranquen. En fin, le quitamos unas flores por ambos lados del vehículo como adorno, aparte se lo pulimos y abrillantamos. Pues nada, quiere montar sus faros led (rotos por supuesto en su base interior central) y que le demos el dinero de los otros. ¿Vosotros creéis que con todo lo hecho hemos de darle un dinero cuando eso hecho cuesta el triple de lo que valen los faros? No tengo nada contra él, pero es gitano y esta mañana, después de otros tantos gritos, malas caras y demás le ha levantado la mano a mi hermano y ha empezado a discutir de nuevo con que el dinero lo quiere ya, y lo quiere íntegro. Nosotros no estamos dispuestos a pagar los 190 euros de cada faro cuando lo de las faldillas, ya son 100 euros entre retirar los bajos, limpiar, preparar y pintar, cada una, luego el precio del difusor trasero 102 más pintar, el pintado de los embellecedores internos mínimo 60 euros y sin contar el desmontaje de la unidad de control del clima. Quitarle la serigrafía lateral y demás cosas hechas, más bien debería de pagarnos a nosotros la diferencia. A todo esto ya termino, mañana vendrá y vamos a tener nuevamente lío, y mi hermano harto ya de aguantar dice que tomará una decisión si esta persona hace lo que nos tememos. O bien le damos sus faros y que los venda, eso era otra de las cosas que estamos dispuestos a hacer, porque también son unas seis veces en haber cambiado los faros nuevos para que el perito los viera, ajustar y resto de inmundicias que se le han pasado por la cabeza, y nosotros ahí haciéndolo. En fin ¿pido un servicio de la Policía para por si acaso? ¿Se puede hacer algo al respecto para que semejante individuo no llegue a las manos con presencia policial? Aunque creo que le daría igual, ha estado encerrado un timpo, y gente que conocemos nos ha dicho que ojito con este, que terminado el coche no vamos a acabar el tema, ya que seguirá dando por saco, y efectivamente de ayer a hoy ya lo ha dado. Por supuesto está todo firmado e incluso una nota como que por autorización expresa suya se le han montado los faros led rotos. Saludos y perdonar tal extensión, pero no quiero que suceda nada al respecto porque son de los que no quiere comprender nada de lo que se le dice.

Hola amigos. En primer lugar por favor os ruego encarecidamente no eliminar este tema hasta al menos pasados dos días, aunque igual el desenlace es mañana jueves día 11 de junio 2.014 respecto a un cliente que nos está incordiando de muy mala manera, pésima, tanta que nos encontramos ante una situación en la que no sabemos actuar, al menos yo. De ahí que necesito me digáis qué puedo hacer, qué me podéis aconsejar por favor. Se trata de una reparación efectuada a un Audi A3 en su parte delantera habiendo puesto por orden expresa del perito a montar materiales no originales, ya que por parte del mismo se reparó otras anteriores ocasiones en otros talleres de igual manera y no estaba dispuesto a que le tomara el pelo este individuo. Para empezar dudando de si era de otro anterior siniestro o de este conseguimos poner como pieza nueva una clavija de conexión del compresor de aire acondicionado (En Audi venden el compresor al completo por tal conector). Así mismo la bandeja de la batería y el conjunto del filtro de aire más unos tubos de aireación, aunque bueno, dado el último siniestro que aquí ha acontecido es probable que hayan sido expuestos a estropearse. A esto, tras mes y medio al haberse llevado el coche en grúa y sin batería, mientras se daba el visto bueno por el perito y aseguradora nos viene el cliente diciendo que si no hemos visto el tema de airbags, cuando ni siquiera todavía estaba terminado el vehículo como para ponerlo en funcionamiento y comprobar elementos de seguridad, que por cierto no saltaron, pero sí bien que sabía su propietario que los pretensores estaban afectados. Una vez de nuevo avisado al perito se le pone en conocimiento el tema de la centralita, que tras toda la controversia causada por el propietario del vehículo en esos anteriores talleres ya andaba con la mosca tras la oreja. Aún así acepta el importe de lo que cueste programar de nuevo la centralita. Bueno, se lleva a programar y no se consigue entrar en los parámetros de la misma ni por parte del electricista, ni por parte de otro taller al que llevamos el coche y por último tampoco por parte de Audi. A todo esto van pasando los meses. Finalmente una vez confirmados por parte de la aseguradora que nos abonan el importe de unos 4.800 euros con firma de su ex mujer y de la suya le dejamos sacar el coche un viernes. Todo bien pero el sábado empieza a acribillar a mensajes a mi hermano diciendo que esto, lo otro y lo de más allá está mal, descuadrado por simple comentario de un taller donde lo llevó (Solamente se enderezaron los terminales de las puntas sin tan siquiera haberse visto afectada la carrocería, se trata de un 8P). Sigo...

Si claro, obviamente en VW. Yo por tfno les dije que quería los amortiguadores del portón del VW Golf 4 cromados y me los pidieron, y si no, a ver si consigo ver las referencias de los míos y te las facilito, aunque seguramente hasta mañana o pasado no pueda porque finalmente lo he dejado a que me comprueben el porqué las retenciones y pequeñas explosiones al acelerar. Un saludo.

¿De Henry Ford quién, la persona que lo ha comprado? Yo creo que en ningún momento se las ha dado de saber o entender y que luego no sepa si tiene ordenador o no. Pero para eso estamos, para ayudar a quienes se inician en algo, en este caso en el coche. Zanusix, para tu información si encontraras por casualidad un cuadro estropeado de un S3 pero con sus esferas en perfecto estado y luego consigues uno normal pero con pantalla completa puedes realizar el cambio de esferas de uno a otro. Un cuadro de S3 es igual a uno normal de pantalla completa, te lo comento porque el que yo tengo de S3 que al fianl no me sirvió al conseguir uno normal he hecho tal cambio y ya está, de S3 es, tan solo la diferencia es en esas esferas. Saludos.

¿Los misfires? Lo siento y perdona Bala, pero ni idea de lo que puede tratarse.

¿No podrían ser las bobinas?

No todos los Golf 4 llevan los amortiguadores cromados, busca uno que los lleve. Te tocará hacerlo a ti si vas a por ellos de segunda, y si no, creo que merce la pena pagar algo más por lo que valen ya que tendrás un servicio prolongado de apertura de portón con respecto a lo que ahora llevas, seguro.

De nada compañero, pero es lógico que si lo llevas a un taller el mismo te deje en condiciones el recorte. Sino ya sabes a reclamar y a que te lo dejen como corresponde. Con tiempo aunque suponga algo más de dinero se hacen las cosas pero que bastante bien.

GMIta, no compres nuevos anagramas, haz como yo he hecho aunque implica limpieza del adhesivo original y recortes múltiples de la cinta adhesiva nueva a pegar en los mismos más una paciencia en hacerlo bien que si no la tienes más vale pues, comprarlos, pero el gusto que da hacerlo y ahorrarte ese dinero uno se queda satisfecho consigo mismo. Matiza con lija del 2000 antes de pegar nueva cinta los anagramas para que quede rayada la superficie cromada para que adhiera el negro que deseas pintar. La verdad yo no lo hice pero limpié bien los escudos y pinté a pincel estos con su debido plastificante, de ahí que ni a presión al lavar el coche evito pelados de pintura. Yo lo hice en gris metalizado como los difusores, si lo haces en spray desde luego prepáralos todos concienzudamente.

Como tono azulado son las que tienen más de 6000, dependiendo de marcas.

Si acaba de comprarlo no sabrá cómo va exactamente.

Hola compañeros, y bienvenido Matias. A ver, para saber si lleváis fis o pantalla completa tan sencillo como ver si en el recuadro superior del centro del cuadro de relojes (entre el velocímetro y el cuenta revoluciones) se ilumina dicha pantalla con alguna función, o bien si la misma al completo no aparece dividida en medio por un pequeño plástico. Otra comprobación para verificar si lo lleváis que la maneta del lava parabrisas lleve en su extremo otras pequeñas teclas, si el acabdo es liso no lleváis ordenador o fis. Se puede montar un fis completo previo cambio de cuadro de relojes, maneta lava parabrisas e instalación de la misma con sus correspondientes conectores. Os falta el de en medio de color gris, actualmente lleváis uno azul y verde en los laterales, por supuesto en la parte trasera del cuadro. Contar si el coche lleva canbus o no, si lo lleva con realizar el cambio es suficiente tal como me han hecho en el mío, sino tendréis que "tirar" de emulador de canbus, ahí me pierdo, pero hay gente que lo ha hecho. Por cierto y si no me equivoco no llevan canbus desde el nacimiento de este gran modelo (1996) hasta la aparición del restyling o segunda versión (2000). Ojo al dato, el mío es del 2001 según fecha a aparecer cuando se quita la batería, sin embargo el cuadro conseguido con fis completo data del año 1.999. Para montar un sistema de alarma da igual se tenga o no mando de apertura y cierre del vehículo, que si lleva desde luego el de la alarma es un complemento para también abrir o cerrar a la vez que activa y desactiva la alarma. Si no lo lleva con el propio del sistema de alarma ya lo tenéis, dependiendo del mismo, claro. Aunque suelen venir todas con mandos por básico que sea el sistema. El cierre en sí es neumático, eléctrico es el de la segunda serie u 8P. Saludos.

Estoy diariamente entrando en dicha cuenta, no sé a qué viene este estúpido mensaje ¿os ha aparecido a alguien?

Lo he copiado tal cual aparece en el mensaje: Caro(a) miembro, Debido a la congestión de todos los usuarios de cuenta e-mail y el levantamiento de todas las cuentas inutilizadas de internet nosotros estaremos obligados de cerrar su cuenta. Entonces usted debería confirmar su correo electrónico cumpliendo sus informaciones de conexión Más abajo en caso de que el formulario no es totalmente cumplido, su cuenta podrá ser suspendido en las 72 horas por razones de seguridad. Complete, más abajo, los datos que concierne a usted luego valide sus datos INFORMACIÓN OBLIGATORIA DE SUYO CONEXIÓN: Nombre completo: ......................................................................... Numero de tarjeta de identidad:...................................................... DNI:............................................................................................................... Fecha de nacimiento:...................................................................... Outlook e-mail: ............................................................................. Contraseña: .................................................................................. E-mail de emergencia Dirección: ..................................................... Contraseña: .................................................................................. Pregunta secreta: .......................................................................... Responde a la pregunta secreta: .................................................... País:.................................................................................................... Profesión :..................................................................................... Número de teléfono: ..................................................................... Transmitiéndonos las informaciones solicitadas en respuesta a este mensaje Simplemente haciendo clic en la opción responder y enviarnos estas informaciones solicitadas en el plazo de Las72 horas. Pasando este plazo, no estaremos a medida de garantizar la preservación de su dirección de mensajería . Gracias por tu comprensión caro(a) miembro. Equipo de cuentas Microsoft®

Javichu, los de 600 son precisamente los que llevan la práctica totalidad del mercado en iluminación para vehículos, tanto coches como camiones y autobuses, es lo más blanco frente a otros grados.

Hola compañero. Si no lo encuentras aunque tengas que invertir algo de tiempo prueba la fórmula de obtener de algún amigo o conocido el nº de bastidos de un S3 y vas al concesionario para pedir el emblema, ahí no hay fallos en dártela. Eso es lo que yo hago en algunas piezas un tanto dificilitas de encontrar en poco tiempo. Un saludo.

Hola Bheirons. El parachoques es el mismo salvo la anchura de las puntas, por supuesto con el distinto diseño que lo hace mucho más acentuado y deportivo y siendo de una única pieza. Y si se tuviera que realizar un recorte llevándolo a un verdadero profesional antes de pintar ese parachoques puede hacer una mueca que tan solo esté separada un mm, la verdad es que he visto recortes, una gran mayoría, que dejan mucho que desear, y no en nuestros modelos, sino en otras tantas marcas. No sé, parece que la gente no ponga empeño o los propios propietarios de sus respectivos coches no quieren gastarse dinero para que le hagan un buen trabajo.

No, qué va Javichu, el tema de la estabilizadora no es, la compré y la tengo guardada en el taller, el inconveniente lo solventé de otra manera aunque no recuerdo cómo. El ruido es que me salieron los FK como amortiguadores delanteros defectuosos. Cuando cargo detrás las ruedas rozan en los plásticos de las aletas incluso recortados, por eso quiero subirlo aunque no como en la foto. En estos momentos son unos muelles normales y le voy a montar los ambition, de segunda, por lo que al contrario, no subirán ni mucho menos como en la foto, sino que bajarán algo más logrando evitar el roce y consiguiendo una mayor comodidad. Y delante poco más subirá, pero será lo suficiente como para dejar los badenes por la parte central del coche y sin tener que reducir para evitar rozar con el cubre cárter, que en mi caso es de aluminio y con un grosor de casi un cm.

A ver, eso de que los depósitos resultantes a la venta son los defectuosos me suena a rareza total, porque si así están ¿cómo es que siguen en venta pues? Yo he pedido hace poco el de 5 litros aprovechando dos motores de los tres que tiene, por tanto el orificio restante tan fácil ha sido su solución como poner un tapamuro de su medida, y para más seguridad su reborde tanto interno como externo se ha sellado con sellador de lunas. El depósito lleva su líquido lava parabrisas azul y ni una sola pérdida, eso de que no se puede tapar un orificio igualmente me suena a no querer hacer las cosas, a chino o a ya no sé qué, la verdad.

Hola Gorki. Si, estables son aunque tengo unos amortiguadores delanteros nuevos que quisiera cambiar su interior de serie por otros elementos deportivos. Me lo ha comentado un forero de Barcelona aparte de que según su mecánico esos componentes originales son de mayor calidad frente a los propios deportivos, pero mientras seguiré con Weitec y los muelles ambition los cuales recibiré en breve. Los FK cumplen su función detrás, cuyos muelles eran regulables, pero se me quedaba muchísimo más bajo que los deportivos que montaba hasta hace unos pocos días. Con 235.000 ya has aprovechado y muy bien esos amortiguadores, los míos delanteros tienen poco más de 100.000 con lo que toca igualmente sustituirlos, aunque ando a la espera de poder reformar los originales para montar a su vez los muelles ambition. Estos los llevaba anteriormente con unos Bilstein y su rendimiento y comportamientos amortiguador-muelle eran una verdadera y total eficacia, lo que pasa que los vendí por meterme en la roscada de FK que no me gustó nada en absoluto por la excesiva bajada trasera y los ruidos de amortiguación delantera. Por eso aproveché los Weitec y el tema de muelles de segunda de otros coches.

Muy buenas amigos. En breve los muelles actuales traseros montados de manera temporal pasarán a ser sustituidos por unos ambition en conjunto con los amortiguadores deportivos de la marca FK, los cuales van perfectamente frente a los delanteros que a la semana de ponerlos desmonté por ruidos. Como delanteros, ahora recortados y con una altura idónea estética también se sustituirán por los ambition junto a la amortiguación Weitec. En tenerlo fotos tendréis. Los resultados seguirán siendo una suspensión fiable pero más cómoda y más práctica por subir ligeramente la zona delantera. A ver cómo queda. Os mantengo informados. Por ahora delante: Y detrás tras subirlo:

Querida GMita. Te digo los dos detalles que necesita ese precioso rojo en el momento vayas a pintarlo. Como el parachoques delantero es una pieza enteramente pintada en rojo, pinta a su vez las faldillas inferiores de la carrocería así como la moldura inferior del parachoques trasero. Lograrás una uniformidad lateral haciendo desaparecer el negro que en estos momentos deja como subido y desentonado el propio vehiculo, si a esto como me dijiste le pones los alerones del Leon 2 vamos, ya sabes, precioso del todo. Las llantas magníficas. Un saludo.

Agradecido chicos, me lo imaginaba, ni me molesto en llamar ni tan siquiera escribir al respecto. Saludos.

No está mal, pero volvemos a esos cantos tan pronunciados que la verdad, desentonan en parte con el bonito diseño, y para reparar es un tanto fastidio.

A ver chicos. Yo llevo las placas de matricula adhesivas desde la aparición de estas, o sea, desde el 2009 y ni un solo inconveniente. El tema de marcarse la placa tanto con el sellado como con la cinta, que de por sí el sellado para nada es nocivo y menos la cinta el problema con el que se encuentra nuestro compañero es la pésima calidad de elaboración de sus placas. En cuanto al robo existen ciertos condicionantes como el primero si van atornilladas es la manera más fácil y rápida de retirarlas de su sitio, segundo, remachadas pueden quebrarse, por lo que si desechamos esa opción quedaría una tercera que es montarlas adhesivas. Con un buen adhesivo como el mencionado, caro, o sellado, que dicho sellado aunque no sea el de luna existe igualmente en blanco, en el momento que quieran ir a por alguna placa pegada desistirán aún teniendo alguna herramienta que pueda cortarlo puesto que es un tiempecito el que se necesitra. Por tanto a mi no me supone ninguna excusa el llevar esas placas adhesivas y más cuando si se tratan de marcas de calidad (es como todo, Feuvert son precios bajos, pues ahí está el resultado, placas malas) por tanto, no te queda otra que reclamar, supuestamente están preparadas para que su zona reversa no le suceda nada raro, pero veremos qué te dicen. Cuántanos. Saludos.