juanitoa6

Gracias A , podrias echarme un poco con detalle, como se hace el output test?? Y dino es mucho preguntar jjdjer para acceder a la trampilla hay que quitar la guamtera y meter mano por ahi??? Mil gracias Enviado desde villa-mairea

En el autoscan general 0 fallos Enviado desde villa-mairea Muchas gracias A

Buenas compañeros os cuento y os pido consejo: Tras arreglar el motor de arranque y eso me surgen varias problemillas... Y el mas relevante es que por las rejillas deñ scompañante sale el aire a 5gradod y por las deñ conductir a 20... Obviamente tengo en ambos 18grados em el led... Asique ayer le pase el vagcom modulo 08 hvac channel 000 y go,y empieza a hacer el ajste y derrepente tras unos 25 segundos poniendo valores,marca errror y se detiene...le doy a mess block y no hace nada ,no me da valores ni nada solo error. Me dais alguna idea o algo?? .gracias compis Enviado desde villa-mairea

SUPER SUPER SUPER interesante!!!

Gracias MARIOA6! por cierto existiria alguna combinacion de botones, estilo +/ECON/OFF 5seg, o algo pareido para realizar este ajuste basico?? un saludo!!

A mi nunca en un afb 99 solo me ha llegado a 100-105 cargado y em puertps o en mega atascos madrileños,apovecho a oreguntar ,cuando apagais el motor con 110en el agua? O en cuanto pasa de 90 parais? Enviado desde mi Q4868 mediante Tapatalk

jod** no habia visto esta restauracion vaya con el piston manda eggs... Muy chulo el color,que pintura es? Aguantara la alta temperatura? Un saludo y amimo!! Enviado desde mi Q4868 mediante Tapatalk

Muy buen coche espero que te de 0 fallos y 1000 alegrias. Enviado desde mi Q4868 mediante Tapatalk

A mi esos coches me parecen inmortales ,aumque no he tenido ninguno y em particular el 2.3 nose que fama tiene. Un ssludo Enviado desde mi Q4868 mediante Tapatalk

Y como va el tempomat??? Yo quiero ponerlo tamben ,podrias contarme los pasos y donde consegur las piezas??? Plis plis plis! Enviado desde mi Q4868 mediante Tapatalk

Buen coche y pocos KM, pero coincido en dos cosas , si puedes permitirtelo no le racanees al suegro hombre!!! Y dos , por 1000e puedes cbiarle muchaa cosas y q luzca aun mejor!! Enviado desde mi Q4868 mediante Tapatalk

Bajo para granada-almeria esta semana que viene, alguien necesita algo?

jod** me pasa lo mismo , si aceleras en primera despacito y cambias a segunda , no hay ruido pero si aceleras un poco 2500rpm o asi en primera hace CLONK fuerte y es una put* m****.... IDEAS?? gracias compañeros

cuanta informacion interesante!! yo tengo un manual AFB del 99, creeeis que merece la pena repro para bajar consumo? ahora mismo esta en 5.8 en el ultimo tanque!

madremia muchasgracias por tus aportes, a34323 eres un maquina, me quedo por aqui!!!

Sigo que me interesa

Que suerte has tenido compañero! de todas formas por un diente, no creo tampoco que hubiera hecho muchos destrozos!!

Compañeros , aquí ando... hoy lo recogí del taller, cruzo los dedos, a priori va bien, hoy le metí 120KM y anda bien. Es posible que fuera que el motor de arranque se quedaba acoplado y de ahi el olorcilla y el ruidillo proporcional a las revoluciones. 90e el motor de arranque y 100 la mano de obra. Que opináis? es posible que sea eso? No es un poco raro 2 motores de arranque en 1 año? estaría defectuoso el ultimo? gracias por vuestras consideraciones!!

Os cuento, parece ser que el olor a quemado y que el coche hiciera ese ruido, silbido, y en ocasiones el clack clack, era QUE EL MOTOR DE ARRANQUE se quedaba pillado!!! y girando al mismo regimen que el coche... Mañana lo recojo y os cuento si hay novedades. Ojala sea eso...

os mantengo informados por ahora nanai :_( gracias por aportar compañeros

Vale de vuelta al taller, os mantengo informados.... silva muchisimo , como si fuera del turbo... que hijo put*....

co cha zo

no porque me querian cobrar 180 euros para abrirlas, y no tengo un duro...

Vale os cuento..... segui conduciendo el coche un viaje y a los 1150Km , me vuelve a hacer el silvidillo(aumentaba con las revoluciones y disminuia tambien con elas) pero decido no parar y a 2KM, un olor a quemado feote, se me apaga el cuadro y la aguja de la bateria baja pabajo y las luces(era de noche) pierden fuerza , derrepente el coche vuelve en si un poco, las luces tambien, lo justo para apartarme de la carretera. t y bastante olor a quemado. Total, el coche al taller, dos dias despues lo arrancamos y como si tal cosa, aun restos del olorcillo feote pero suena muy bien y el coche tan normal. Le quitamos el morro y miramos correas y eso y todo OK, el alternador un poco sucio,con aceite y demas( estos coches pierden aceite a tope), pero comprobamos y el alternador carga bien.... Si bien es cierto que el ventilador del climatizador(el ventilata pequeño, estaba atorado con un plastico y no se movia), ahora ya esta bien. Total que aprovecho para cambiarle el termostato y poco mas... factura de 280 euros pero el problema sigue ahi latente, no creeis? Se me ha fundido 3 veces desde navidad el fusible del mechero, no se si tendra algo que ver... ENfin un saludo y acepto ideas...

Como sea eso, va a ser brutal.