Tony Montana

Pregunta tonta, 3.0Tdi, lleva dos turbos? Gracias

Actualizo: Diagnóstico: sensor de Emisiones dañado, se sustituye sensor 95€ (Iva incluido) estoy seguro que en Taller oficial hubiesen sido más del doble y ya que no quisiesen cambiar algo más para subir a 500€, que suele ser la visita estándar. Saludos

Hola Mismo modelo, 2013 y me pasa exactamente lo mismo que a ti, estoy en 189.000km, pero diría que llevo con esto desde los 60.000km quizás. Nunca ha fallado el arranque en sí, simplemente veo que en ese primer arranque del día, le lleva unos segundos más. Yo diría que poner contacto y dejarlo unos segundos que todo se inicie, (tiempo que lleva abrocharse el cinturón) quizás reduce algo el tiempo que tienes que tener girada la llave para arrancarlo, no sé si me explico. totalmente de acuerdo en todas tus afirmaciones sobre la marca y su gestión de incidencias. Es mi primera experiencia en Audi, y ahora que estoy buscando coche más grande descarto repetir marca. En 5 años llevo 1000e en averías. - Radiador calefacción - Silent block - motor tapa combustible - Fundido de xenon - Ventanilla conductor chirría al cerrar (esto no lo voy a reparar) - Grillo molesto en pantalla del MMI Saludos

hola, me pasaba exactamente lo mismo justo cuando lo tenía que llevar a la revisión de los 180.000km en conce oficial. Fallo en radiador de calefacción y me hicieron la clásica de "es mejor cambiarlo". Total 500e. 5 años con el coche, mimado al máximo y me ha salido bastante mal. - ruido silentblock= 250e - Fallo motor apertura tapa combustible= 250e - Fundido de xenon (la cambié yo, 500e por cada faro querían cascarme en el conce) - Fallo calefacción= 500e - hoy me ha saltado el chivato de Control de emisiones, a ver en qué queda la cosa. Ahora que cambiaré de coche, dudo mucho que repita Audi. saludos

Buenos días, nuevo afectado por aviso de Control de Emisiones, hoy me ha saltado y se ha quedado fijo. 189.000km A3 SB 2.0 TDI 8v 2013 Destacar que desde hace un par de días, noto pérdida de fuerza, especialmente en 3ª y 4ª sobre las 2000rpm. Hoy lo llevaré a taller, NO oficial, ya que no puedo por cercanía. Iré comentando diagnóstico por si a alguien le es de utilidad. Saludos

tiene sentido. gracias!

Hola Jatdt en 1.000km me toca esa misma revisión. Pregunta tonta, qué fallo te daba la bomba para tener que sustituirla? en mi caso, desde hace unos meses, la calefacción apenas calienta; he purgado el circuito, he aplicado un líquido limpiador en el circuito, rellenado de refrigerante y durante un tiempo volvió a calentar bien, pero hoy a vuelto a soplar fresco a 26º. A eso le sumo, que desde que limpié el circuito he tenido que rellenar 2 veces el refrigerante, por lo que o bomba o circuito tienen un problema. Un saludo!

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. El tema es que el Passat creo que se ha estancado en modernidad de interiores, fue de los pioneros con el virtual cockpit sí, Pero el resto del interior es el mismo que hace 5 años, (igual que el del Superb) además de que es demasiado grande/funerario, por eso, por eliminación, todo me lleva al A4. Estéticamente me gusta más un Sline black edition que un Allroad; pero aunque no he salido fuera de asfalto en mi vida, me atrae su versatilidad. Además, dónde vivo está infestado de badenes enormes y quizás cruzarlos sea más satisfactorio con el Allroad, no sé... creo que debo probarlos ambos antes de decidir. Como mi ppto es limitado, estaré atento a las liquidaciones de stock de final de año, previo a la entrada del modelo 2020, Pero tengo claro que quiero un Diésel 190cv Quattro. Insisto, gracias por vuestros comentarios.

Muy buenas Coche actual: A3 Sportback 2.0 TDI 8V 2013. A finales de año cambiaré de vehículo dudando entre A4 avant/allroad - MB C220 Estate - Passat. En principio me decanto por el A4 y dentro de él dudo entre avant y allroad. Soy muy muy muy maniático de los grillos y obviamente me gusta que todo funcione y envejezca bien; a continuación listado de averías/defectos que he tenido con mi A3 (el cual, he cuidado al extremo). - Xenon fundido. 200€ (hay que cambiar las dos lámparas) - Silent block que chirriaba (conocido como "sonido cama vieja" en el foro de A3) 250€ - Fallo cierre tapa combustible 200€ - Grillo en pantalla escamoteable - Grillo en zona columna que separa ventanilla delantera izda y luna delantera - Grillo al cierre de ventanilla delantera izda - Cambio rodamiento delantero izdo. 200€ - Decapado de cromado en pomo cambio marchas - Fallo calefacción (hoy mismo, no calienta, por diagnosticar) sé que son pequeñas tonterías y que a día de hoy hasta un Bentley Continental te puede dar estos problemas. Pero lo de siempre, pagas "premium" y quieres premium; por lo que estos contratiempos me ponen de mala leche y hacen que me plantee otras marcas. Pero leo en el foro de MB, por ejemplo, que el C220 Estate da bastantes problemas de grillos, ruidos aerodinámicos... En la parte motor y comportamiento, es en lo que realmente estoy satisfecho con mi coche, de ahí que Audi sea mi primera opción, pero estas pequeñas put*dillas me hacen dudar bastante Sé que es una pregunta genérica, pero cómo de buenos os están saliendo? Grillos? Problemas endémicos? Quizás la suspensión adaptativa del All road, hace que se mitiguen los grillos en el habitáculo? Mil gracias de antemano

Por fin ayer me puse manos a la obra con el cambio de lámparas siguiendo las instrucciones de Chi. Comentarios y conclusiones: 1) Es un auténtico marrón todo el despliegue que hay que hacer para acceder a la lámpara. El ingeniero que lo ideó, obviamente contaba con que no haya que cambiarlas y que de hacerlo quieras que lo hagan en audi. 2) En ambas lamparas fue una pesadilla el cerrar el clip que bloquea el movimiento de la bombilla. No había manera de hacer llegar el alambre a la posición de bloqueo de la bombilla. Te pasó lo mismo, Chi? 3) Resumen: Es una auténtica put*d# que se funda un xenón y más si ya no estás en garantía. No soy Mcguiver pero tampoco un patoso y me llevó casi 3h Espero no tener que volver a cambiarlas nunca! Pd: a un amigo le ha pasado en su passat, en la vw le han cobrado 500e por la sustitución de solo una lámpara! En este modelo tienen que desmontar todo el frontal... Saludos

Chi, eres el jodido amo. Mil gracias, había buscado por "xenon" en el buscador pero no encontré esa entrada. Repito, gracias infinitas

Hola, dentro de Galicia pregunté en todos los conces y Vigo fue el que me dio mejor precio. Arrojo en coruña, vende mucho y aunque la empresa en la que trabajo tiene allí un buen descuento, deben de llegar relativamente fácil/pronto a las ventas minimas, que quizás a finales de año todo lo que vendan es beneficio y de ahí que quizás tengan precios un poco más alto; por no hablar del trato, van muy sobrados y no les importas una mi.. Eso sí, al final acabé comprando en AsturWagen. (Si nombrar conces no está bien visto, avisarme que edito). Saludos

En el manual ya directamente te dice que lo hagas en lugar especializado, no figura ni qué tipo de lámpara de xenón es, ni cómo acceder ...

Si si, lo que haré es cambiar ambas lámparas en taller de confianza; que me cobren en audi como si me las cambiase un elfo a lomos de un unicornio... como que no. Cuando tenga presupuesto os comento.

Saludos Se me acaba de fundir luz de xenón (aviso en el FIS incluido). Con 3 años de coche me parece muy pronto para llegar al fin de la vida util de la bombilla; el tema es que ya no estoy en garantía por tanto difícil reclamación, correcto? Alguien más (además del post que hay de mayo2015 con una bombilla fundida el 1er año de vida) ha experimentado el problema? Además sé que tendré que cambiar las dos bombillas para así igualar el tono/temperatura del otro faro, vamos que va a ser una sangría. Muchas gracias y saludos

Ahora sí puedo subir las fotos

Podrías dar algún detalle más tipo foto o link? Mil gracias

Muy buenas (Despues de buscar si hubiese post abierto donde ubicarlo...) abro post para comentaros adquisición que a más de uno le parecerá util, Compresor portátil para hinchado/control de presión de neumáticos Hago muchos km/semana y por seguridad me gusta llevar la presión bien controlada. Buscaba evitar visitas al compresor de la gasolinera (manometros poco fiables, incómodos por mangeras muy cortas, depende de la boquilla a veces te puede rallar la llanta si no tienes a alguien que te eche una mano...) y así poder controlar la presión en cualquier lugar. - Funciona con la toma de 12v - muy preciso. Mejor comprar la versión digital que analógica. Memorizas la presion deseada y una vez alcanzada, se detiene - rápido. (Obviamente no he hinchado neumático desde 0,0 bar pero pasa muy rapido de 2 bar a 2,5 que puede ser lo normal. (Tuve un compresor chino que no hinchaba un globo de Bob Esponj en una tarde). Mide en tramos de 0,10 bares. - Relativamente poco ruidoso. No es un compresor de obra, pero no evitarás alguna mirada mientras lo usas. - pequeño: yo lo llevo bajo el asiento del conductor. - incorpora iluminacion de asistencia y alerta posición. - único fallo: la boquilla que trae es de rosca por lo que, una vez das la presión deseada pierde un poco de aire mientras desenroscas. Estoy buscando boquilla de clip rápido pero tengo que medir el diámetro que necesito (Ojo, en Amazon te propone una boquilla para compra conjunta pero leyendo los comentarios, ves que no es de diámetro correcto) Marca: Ring automotive Modelo: Rac630 Dónde comprar: Carrefour 50€. Yo lo encontré en Amazon (vendedor: Amazon) por 38'50€ envío incluido (junio2016) pero veo que ha subido algo el precio PD: no soy comercial de Ring ni nada que se le parezca, simplemente funciona bien y quizás a alguien le interese. PD2: tengo un problema con el perfil y no me deja subir fotos, en cuanto solucione subo un par de ellas. Cualquier duda, encantado de responder Un saludo

Saludos Mikisb Puedes confirmar si el logo es el de serie que trae el modelo 2016 o es una mod? Queda muy muy nítido. Saludos

Precisamente este fin de semana estuve con este tema porque no me gusta nada que se enciendan las antiniebla. Pero las opciones que tenemos con el Vag son: diurnas+antinieblas o Diurnas + xenón + antinieblas. Salvo que alguien me corrija claro. La única opción es cambiar las lámparas antiniebla a una luz más fría que se asemeje a la diurna (comentado en post específico) Saludos

Bienvenido Sintiendo desvirtuar el tema de las lunas... tengo un compañero que está buscando algo muy parecido a tu configuración; si no es mucho preguntar, en cuánto lo has cerrado? Muchas gracias!

+1 !

Idem, afectado desde los 15.000km ruido acentuado en invierno Siempre en garaje Galicia En la revisión de los 60000 en conce oficial, les comento el problema. Me doy una vuelta con el mecánico y me dice que el 100% de los A8, hacen el ruido (le digo que si me compro un A8 y tengo ese sonido, me estampo con él en la sede audi de Alemania ), me comenta que conocen el problema de sonido de frenos pero que en los A3 no les consta el "sonido cama vieja". Ya en taller me explica, bajo el coche, donde se produce el sonido en el silent Block: con el paso del tiempo y al perder cierta lubricación, emiten ese sonido ante ciertos esfuerzos. Que hablan con la marca y me dicen. Al parecer, Audi tiene orden interna de solución del problema desmontando los silent, lubricar con grasa "especial" (especial porque la enviaron de Alemania). Me cobraron solo el material, 100€ (la grasa debía de ser de Unicornio). Desde entonces, no he vuelto a percibir ningún tipo de sonido. No creo que sea la solución definitiva, ya que sospecho que es un error en el diseño en los brazos de suspensión o del material del que están hechos los silent, pero de momento funciona y he terminado con la paranoia al pasar un badén. Saludos

Hola compañero Tienes constancia del coste de la reparación? Muchas gracias

Buenas Sólo comentar que a mi también me sucede desde hace un tiempo; con la diferencia de que abriendo y cerrando el coche una vez , ya se desbloquea. En breves pasaré revisión de los 60000km , les diré que lo miren. Saludos