bilich84

Vamos por buen camino,Seguramente No hayas montado bien un amortiguador,es decir que no este bien centrado en su posicion y por eso al girar te hace ruido,sin descartar que por las llantas te pegue en algun sitio y dudandolo mucho tengas un rodamiento jodido,que de momento lo descarto..tiene que ser algo de eso ademas como tu me dices el ruido te lo hace despues de montar los muelles,tendras que revisarlo,cuando lo hagas mandame un MP y me comentas si quieres.un saludo compañero!!

Pues tienes la bomba muy retardada,tendrias que avanzarla y dejarla en 2º para que este perfecto,por que la tienes asi de desfasada??saludos!

Mas facil que todo eso para purgar el circuito: Llena el vaso de expansion hasta que quede entre en max y en min,arranca el coche con el tapon de vaso de expansion abierto,pon la calefaccion al maximo de calor y deja que se llene bien el circuito,si baja el nivel echale mas hasta dejar el nivel apunto. Cuando este lleno cierra el tapon y vete andar con el coche un buen rato con la calefaccion al maximo,esto de la calefaccion al maximo se hace para que el refrigerante pase bien por el circuito de calefaccion tambien y no quede ninguna burbuja de aire. Al rato de andar paras con el coche quitas con cuidado el tapon y miras el nivel,si esta bajo rellenalo. Lo dejas enfriar hasta el dia siguiente y en frio le miras el nivel,no tendras ningun problema si lo haces asi,saludos!!

Pon los originales que luego te haran ruido al frenar y esas cosas..y te arrepentiras..esa es mi opinion compañero,suerte!!!

Si te han cambiado la pieza y sigue saliendote la averia,es que debes de tener otro problema creo yo..ya nos diras que averia te da,un saludo.

Me lo estas poniendo complicado eh..llevas unas llantas que no son las originales??has cambiado algo de la suspension o llevas algo montado no original o que no lo tendria que llevar el coche??alguna pista mas compañero..

Hola waje,La bomba en retardo tiene que estar entre 0 y 4º si por ejemplo esta en -1 o en 5 no estaria la bomba a punto por lo que le costaria arrancar al coche,si esta a 2º justo estaria perfecto,puedes tener una tolerancia,por que este en 3.5 no pasa nada siempre hay un margen,igual que si esta a 0,5º,no va a pasar nada,pero lo suyo es que este bien puesto,en el caso de nuestro compañero es algo que se me a ocurrido aver si nos da mas datos,si necesitas saber cosas de este motor contacta por privado conmigo y charlamos,un saludetee!!

Hola,para apagar la luz pues pasate por un concesionario oficial y que te la borren,no te preocupes que si pones una pieza original seguramente te dure mas de 55.000km yo no pondria otra pieza que no sea original con tan pocos kilometros,son averias que pasan,que todos los males te vengan por hay,slaudos y suerte!

Hola compañero,el ruido el zumbido??es un chirrido?? es constante o solo de vez en cuando??especificanos un poco mas aver si podemos ayudarte,un saludete!

Mira aver si tienes bien puesta la bomba de inyección a punto,que esta la distribucion bien calada..me imagino que la bateria la habras comprobado..has mirado si tiene alguna averia registrada??un saludo y suerte,ya diras algo aver por donde podemos seguir tirando,cuidese compañero.

hola,mira aver las referencias de las bobinas,seguramente tu coche este afectado por campaña de bobinas,te lo pueden decir en un concesionario,si le has echo la revision y has tocado las bujias y las bobinas seguramente al sacar las bobinas te hayas cargado alguna,las bujias son las que tiene que llevar el coche??? alguna de estas 2 cosas,a noser que hayas soltado algun conector o algo por el estilo,todo esto miralo si te ha pasado despues de hacer la revision como comentas,espero averte ayudado,suerte y yanos diras algo,un saludo!!!

Hola,a lo del MMI no le hagas mucho caso,para comprobar la bateria se tiene que hacer en el concesionario con el Vas 5052 que la marca usa.te dira si la bateria esta en orden,si esta baja de carga y hay que cargarla y cuanto es el tanto por ciento y si la bateria esta averiada,acercate a un conce y que te lo miren,se tarda 5 min,saludos!!

no tendras el enfriador de aceite roto y por eso se te esta mezclando el aceite en el anticongelante no???es que primero en la foto hay aceite negro y luego dices que es un aceite de tipo mahonesa,no se yo..no me aclaro con el problema,para limpiar la caja,mete ATF pero del que use la caja,no metas otro que puedes jod** la caja y sera peor el remedio que la enfermedad,andas con el coche unos km y lo vuelves a vaciar,que tipo de cambio es,manual??saludos

El motor de arranque lo tienes que desmontar por debajo del coche,va en concreto debajo del turbo en ese motor,pero necesitas elevador,entra en la caja para girar en volante de inercia y poder arrancar el motor,tienes un buen motor,no lo cambies por que es de lo mejor que a hecho audi,saludos y suerte

Primero comprueba la bateria aver que tal te da de carga,luego mira de que año es,te viene inscrito en el polo negativo de la bateria,en la parte de arriba,te pondra 06 que corresponde al 2006 o 07 que corresponde al 2007 y asi con todos los numeros,si la bateria te da mal yo probaria con una bateria nueva y a borrar las averias,si te sigue dando fallo comprueba la unidad de mando que lleva para los calentadores,la lleva debajo de la bateria,y es muy raro que se te jod** los 4 a la vez..por darte un par de ides,ya nos diras algo,saludos y suerte;)

Se que es una pasta,pero lo suyo seria cambiar las 6 bobinas ya que las cambias,seguramente tengas la referencia cambiada ya a una mas moderna,asi que si no quieres problemas te aconsejo que de cambiar cambies las 6 ya y te olvides,las van modificando cada poco tiempo,yo e cambiado muchas bobinas de esos 3.0 gasolina,es muy tipico,primero haz eso por que dudo mucho que se te haya jodido un sensor d epicado,un slaudo y suerte;)

NO PUEDES ANDAR CON EL COCHE!!! primero,el alternador no cargara la bateria,segundo no tendras servodireccion y no podras girar el volante como de costumbre,asi que o le metes mano teniendo un compresor nuevo al lado o lo llevas a un taller,suerte!!

Hola Que te pierda por el reten ahora despues de un cambio de correas no tiene nada que ver con que te hayan echo mal las correas,lo que si hubiera estado bien es que a la hora de cambiar las correas el mecanico te hubiera mirado aver si tenias algun resudor de aceite,por que el reten son 2 pesetas,la put*da viene ahora que para cambiar ese reten tienen que volver a soltar todas las correas de nuevo,cambiar el reten que te meteran otra media horita mas o menos,y tendras que pagar la mano de obra de nuevo,ya lo siento,aver si tienes suerte!un saludo;)

Antes se te jod**a la bomba de agua,que se te rompa la correa..eso tenlo claro,quieres seguridad?? 10 años o 90.000km y cuando la hagas cambiale todo,rodillos tensores bomba de agua etc etc..aun se le ve bastante bien y no tendrias que tener ningun problema,saludos y suerte.si lo vas a vender me avisas,que ese coche tiene que estar muy mimado..jaja;)

Si solo te lo hace en caliente y en frio te arranca perfecto yo me la juego al 99.99% que es el motor de arranque el que esta jodido,Sino tienes averias de nada en la unidad de control dudo que sea algun sensor,dejate de baterias y rollos,cojete uno de canje,que te saldra mas barato y te quitaras el problema,ya nos diras algo,un saludo y suerte!!

Tu no has provocado nada,aqui el que venia dandoselas de flipao desde atras era el passat como bien dices,ademas el fue el primero que por poco no provoca un accidente como bien dices,y la o**** se la a pegado el solito tomando la curva,asi que es lo que hay,con esto no kiere decir que estoy a favor de los pikes,yo tendria la conciencia muy trankila. Mi padre me conto una experiencia muy parecida de una amigo suyo,pero por carretera nacional,resulta que al amigo de mi padre se le pego un coche detras,para picarlo y aver kien podia mas,el caso es que este señor conocia muy bien la carretera,entro en una curva reduciendo sin pisar el freno el de atras se confio y se fue a tomar por el culo,pues es lo que hay ,si no no hagas el tonto si no sabes,saludos y a disfrutar de los cacharros gente;)

En el caso de un TTMK1 se cambia a los 180.000km o 10 años pero te aconsejo que lo hagas antes,a los 100.000 o 120.000km lo mas tardar por que la correa si te aguanta pero el tensor no te aguantara y menos la bomba de agua,por seguridad lo suyo es acerlas a los 90.000km eso ya depende de cada uno,yo en mi 1.8turbo las cambie con 117.000km y as sacar la bomba de agua se me desizo en la mano,saludos y suerte!!

Hola,el otro dia repare un coche que venia de otro concesionario,le habian cambiado un inyector,en concreto el del cil 4 y se habia parado y no arrancaba,le cambie el del cil 2 despues de varias comprobaciones y me arranco,total que al de dos dias a vuelto con los mismos sintomas que tu coche,mañana le voy a cambiar el ramal de cables de los inyectores ya que el del cilindro 2 me da averia en el circuito de corriente.si lo soluciono os lo contare aqui!un saludo y suerte!!

Si apagas el motor y todo se pone bien eso es que tienes algun problemilla con el turbo o algo relacionado con este,te entra en modo de emergencia y al apagar el motor y volverlo a encender se reinicia todo hasta que te vuelve a salir la averia,saludos y suerte.

NO compres coches a compraventas,es uno de los mejores consejos que te doy y vas a escuchar en mucho tiempo,saludos y suerte