Pecci

Enhorabuena por el coche Te envidio por ese FIS en color. Yo no sé dónde tenía la cabeza el día del pedido :o Muy de acuerdo con el tema de la regulación lumbar. El multitronic lo he podido probar y está muy bien pero sigo siendo fiel al cambio manual, lo siento (tiene que haber de todo en esta vida). Tu combinación de interior claro y pintura negra es espectacular. La más bonita. El xenon, es que nunca conduzco de noche pero vamos, con la "m" que son las cortas estándar, sin duda los hubiera puesto de haber hecho conducción nocturna. En lo que no puedo estar de acuerdo es en la calidad de la Concert. Como mucho, puedo catalogarla de justita, con unos graves muy presentes pero emborronados, unos agudos escasitos y unos medios con muy poquita sonoridad. La tengo por no romper la estética del coche pero la verdad es que suena solo regulín. No soy ningún entendido del Jazz pero creo que ese tipo de música no se tiene que escuchar muy allá en una Concert. :o Por último, mi enhorabuena por tu excelente redacción, sin faltas de ortografía, escribiendo todas las letras, signos de puntuación. ASI da gusto. Normalmente, en este foro, todos nos molestamos en escribir bien y es de agradecer. :o Un saludo y a disfrutar de ese cochazo.

Enhorabuena por el coche. El interior lo tienes muy bonito. Te cuento mi experiencia con las vibraciones del 1.8T. En mi modo de ver, y para ser un gasolina de 30.000€, deberían haber cuidado el ralentí del coche mucho más. Es la crítica que siempre le hago a este motor, ya que en todo lo demás me parece excelente. Cuando entra el climatizador (mejor dicho, el compresor del aire acondicionado) lo que ocurre es que el ralentí aumenta un pelo (50 vueltas o menos) y es lo suficiente para que el motor deje de ir redondo y notes algo más de vibración. Lo que puedes hacer es que te bajen un pelo las revoluciones en el concesionario con el Vagcom y te las dejen de manera que al conectar el compresor, te suban a la zona dónde el ralentí va redondo. Es lo que hice yo. En cuanto a consumos, si no haces ciudad, a ritmos de 130-140 deberías rondar los 8 l/100 de media. No más. Con ciudad, o ritmos por encima de 3500-4000 vueltas, pues hasta el infinito y más allá... Cuida el turbo y ten paciencia para estirar a las 5000/6000 revoluciones hasta que no llegues a los 5.000 kms y siempre en caliente. El motor Un saludo

Pues sería interesante poder ponérselo a un B6. Yo es lo que más hecho en falta de mi anterior coche (un Xsara) y me quedé con cara de tonto cuando ví que a todo un "peaso" de A4 no se le podía poner ni como opción. <_< Un saludo

Totalmente de acuerdo con lo de los frenos. Yo tuve un susto a velocidades poco aconsejables en 2 frenadas "intensas" y seguidas. La primera, de lujo, pero la segunda el pedal se hundió más de la cuenta y tuve que pisar fuerte de verdad para conseguir una deceleración medianamente aceptable. Un saludo P.D. Excelente tu explicación, setsuko10

Pues yo me enamoré de este coche (A4) y de su motor (1.8T) así que como tributo a ello, le llevo puesto ambas inscripciones. Que conste que lo he "photoshopeado" y sin nada queda también de lujo pero no sé, me da cosa quitárselas. Además, es que veo las siglas 1.8T y ... Un saludo

Enhorabuena y a disfrutar del viernes. Bonito color (el más bonito), aunque muy esclavo Un saludo

Yo, no he podido comprobar nada porque por sendos pinchazos capullos he tenido que cambiar las delanteras con esos 15.000 kms pero vamos, estaban como nuevas, con un 20% de desgaste´, dudo que más. Las traseras, con eso 15.000 kms están para limpiar y vender como nuevas. A mi anterior coche, un Xsara HDi les hice a las delanteras 80.000 y las cambié sin llegar al testigo de desgaste. Las traseras las aguanté hasta los 100.000 y ya me daba miedo por si perdían propiedades, pero dibujo les quedaba para aburrir. Eran Michelin en ambos casos Tus 15.000 kms me parecen muy pocos, salvo que vayas a saco, haciendo rueda en los semáforos o entrando a cuchillo en curvas, no sé :drool: Un saludo

Pos felízmente casado desde hace algo más de 6 añitos con mi Santa, y ya con un terrorista de casi 3 años y una terrorista de casi 1 que dan mucho que hacer pero también se salen los jodíos. Mañana hago 36 añitos, ¡¡¡ Dios !!! Un saludete

Hola Así, a "grosso modo" existe un sensor de luz (creo que es el tetón que va encima del salpicadero) que si le atiza el sol directamente interpreta que está entrando en el habitáculo radiación (con lo que se supone que la sensación para los ocupantes es de más calor aunque los parámetros de temperatura no varíen) y aumenta el caudal de aire que sale por los difusores. Lo llevan muchos coches ya. Que algún especialista del foro te lo cuente un poco mejor pero intuyo que por ahí irán los tiros. Un saludo

No, si es verdad, me lo merezco. Esto me pasa por levantarme "respondón" hoy.

Bueno, bienvenido, eso es lo primero. Enhorabuena por tu próxima adquisición. Lo que notarás al montar en un Audi es una gran sensación de calidad en cada cosita que veas o toques y como te han dicho por ahí una manera de envejecer muy elegante y con sensación de no pasar de moda. Del resto de experiencias, pues creo que hay más pasión que realidad, porque el coche te andará como cualquiera de una potencia similar, su estabilidad estará en la media, frenará en la media de todas las berlinas, será aproximadamente igual de seguro que los coches de su categoría y tendrá riesgo de averiarse como cualquier cosa mecánica en esta vida. ¡¡¡ Va !!!, no me mateis. Estoy enamorado de mi Audi, me lo volvería a comprar y me va de fábula, pero no nos hagamos pajas mentales. Es un coche como cualquier otro, quitando esos apuntes de calidad y línea atemporal que ya he comentado y que, junto a las siglas 1.8T, fueron decisivos para la compra de mi A4. Un saludo P.D. Administrador, no me des de baja en el foro por haber puesto unas palabras tan duras sobre ésta, nuestra pasión.

Pues solo se me ocurren dos cosas a esto. O tienes vista de buho y eres poco exigente con la iluminación o es que el B7 ha mejorado muchos enteros respecto al B6 porque vamos, en mi coche, las cortas son de juzgado de guardia. Gracias por la crónica. Un saludo

Por defecto el B6 viene con 6 airbag, lo que ocurre es que los de cortina (el sistema SideGuard creo que se llama) se puede considerar doble ya que abarca ventanas delanteras y traseras. Por eso en algunas revistas viene como que tiene 8 airbags. Luego en opción se pueden poner los laterales traseros, para proteger la zona del torax en caso de golpe lateral. entonces tendrás 8 ó 10, según se mire. Un saludo

Amigo Pagka, sepa usted que mis super-autonomías-gasolina siempre se realizan sin llegar a la reserva. Hace más de 6 meses que no veo el dibujito del depósito de carburante en el FIS ¿De que color era, naranja, verde o rojo? Y nunca te lo discutiré: Tu TDi gasta menos que mi 1.8T y anda "casi" lo mismo. Abuelo, eres mi héroe. También para tí :o Es que me he levantado un poquito gay hoy.

Hola Yo tengo puesto el Sony mp3, si quereis más información ya sabeis dónde estoy. Puse un Post sobre la instalación que ya han reproducido más arriba Un saludo

Anda, este tema es nuevo ¿no? De todos es sabido lo pro-gasolina que soy (que no anti-diesel, ya que he tenido uno y terminé encantado con él). Si miras el tema de los kms/año, dicen los expertos que estás en el umbral razonable de la duda gasolina/diesel. El ahorro de combustible dependerá de que tipo de conducción hagas. Si haces mucha autovía a ritmos moderados 140-150 y muy poca ciudad, los consumos pueden ser de 2-2,5 l /100 a favor del diesel (mi consumo actual medio desde el primer día es de 7,9 l/100 con el tipo de conducción que he comentado) Si haces mucha ciudad, atascos repetidos, etc, la diferencia se irá a más de 3 litros con casi toda seguridad. En este caso, la balanza se empieza a decantar claramente por el diesel. En cambio, el mantenimiento de un diesel siempre será mayor que un gasolina y con averías, a priori, más caras. El resto de los temas ya es subjetivo. A mí me gusta la gasolina porque me aburre no cambiar de marcha y me encanta adelantar en 3ª y estirar la marcha hasta las 5500-6000 vueltas con una calidad de ruido motor increible. (Y eso que el 1.8T tiene un comportamiento similar a los TDi en el tema de recuperaciones) En cambio a mucha gente le encanta pisar el acelerador y adelantar sin más. Pues perfecto, a cada cual lo suyo. ¿La patada del turbo? Pues sí, mola mucho. En gasolina la tienes similar en el 1.8T o en el 2.0 TFSi pero es que pisar a plena carga un atmosférico a partir de 4000 vueltas puede ser igual de excitante. ¿Qué gasto mucho así? Vale, es verdad, pero me lo paso muy bien. También te digo que un solo minuto al ralentí o por ciudad ya me merecen la pena para tener gasolina. (Hablo de motores 4 cilindros TDi, un V6, etc supongo que irá mucho más suave pero también cuesta 4000€ más que mi 1.8T. Ponte tú a amortizar eso) El valor de reventa, me parece algo secundario si vas a mantener el coche más de 3 ó 4 años contigo. Bueno, creo que me voy por las ramas. Conoces muy bien el 1.8T, así que prueba el 2.0TDi y tú mismo decides que es lo que más te conviene. Que el TDi te produce más sensaciones, pues a por él. Y si nó, ya sabes lo que tenes en casa. Hablo del 1.8T porque es el que conozco. Los FSi parece que de momento no están dando la potencia anunciada aunque eso te lo dirá mejor la gente que lo tiene. Egoistamente, cómprate el TDi, que así la gasolina seguirá siendo más barata y a mí me costará menos disfrutar de mi motorcillo. Un saludo P.D. Por enésima vez, perdón por el ladrillo a los sufridores del foro.

Yo creo que los motores son exactamente los mismos en todo el grupo VAG y si cambia algo esla puesta a punto de la electrónica de gestión. Pero vamos, que un TDi 130 ó un 1.8T es igual el que monta un Ibiza que un A4. Otra cosa es el tema de los controles de calidad, que quiero pensar que son más exhaustivos en Audi que en el resto de las marcas, aunque no sé... En el tema pinturas, más de lo mismo. Tengo un amigo que trabaja en BASF y que surte de pintura a la mayoría de los grupos del automóvil y me ha comentado que la calidad es la misma para todos, y que lo único que puede cambiar son los métodos de pintado (que no es poco, desde luego) Dónde Audi destaca es en la calidad de materiales interiores, el ajuste de las piezas plásticas, ausencia de ruiditos, perfección de remates, etc. Ahí es dónde hay diferencia con VW, Seat o Skoda, y por supuesto los 4 aritos, que nos duela o no, los pagamos un "egg" gracias a una campaña permanente de marketing muy buena desde mi punto de vista y que nos hace creer que llevamos un coche exclusivo y único. Un saludo

En cuanto a motor, sin duda BMW. He conducido bastante el anterior 320D (el de 136 CV) y no tiene nada que ver con el TDi 130 ni siquiera con el 140 en cuanto a ausencia de vibraciones, ruido interior y exterior, etc. Encima consume poco y anda mucho. El BMW pega un repaso importante al Audi El 163 tiene que ser la caña. Luego está el tema chasis, dónde BMW hace las cosas muy bien, que si te gusta más la propulsión en vez de la tracción porque es más deportiva, que el reparto de pesos 50/50. Esto ya va en gustos. Ahora bien, si hablamos de estética y sobre todo de diseño y calidad percibida interior, el A4 (aún siendo ya un veterano, incluido el B7) le sigue dando un buen repasito al 320d, desde mi punto de vista. A mí es que las nuevas líneas de diseño de BMW seguidas por las serie 7, 1 y en menor medida 5, no me gustan nada, nada y sus salpicaderos me horrorizan. Un saludo

Pues entre 9 y 10. La foto es de un día después de que me lo dieran. Le eché gasolina en una gasolinera que estaba a 200 metros del concesionario y puse el parcial a cero así que la diferencia entre el total y el parcial son los kms iniciales. Un saludo

Yo creo que nadie es racista. Somos "clasistas". A mí dame un moro, negro, chino o indio con buena posición social (o una posición social similar a la mía) y estaré encantado de vivir con ellos, entre otras cosas porque probablemente tendrán mis mismos problemas y mis mismas inquietudes en la vida. Tengo conocidos Sirios y Peruanos perfectamente integrados en nuestra sociedad y mi relación con ellos es excelente. El color de la piel me da igual. Un delincuente seguirá siéndolo independientemente del color de la piel, y una buena persona lo mismo. Lo que ocurre es que mucha inmigración que entra viene aquí a jorobar la marrana, y resulta que muchos son moros, sudamericanos, negros u orientales. Pues a la m*e*d* con ellos. Si fueran blancos les diría lo mismo. Es igual que con el SIDA. "No existen grupos de riesgo, sino prácticas de riesgo". Y yo digo que de acuerdo, pero es que esas prácticas de riesgo las realizan mayoritariamente determinados grupos sociales así que sí que existen grupos de riesgo. He dicho. Un saludo

Pues esa misma pregunta me hice yo una vez. ¿Por qué me obligan a llevar cinturón de seguridad si en caso de accidente soy yo el que se mata? Bueno, pues se lo trasladé a un Guardia Civil y la respuesta fue clarita, clarita: "El problema no es que te mates, es que te quedes parapléjico, en coma, tonto, o lisiado. Entonces le cuestas mucho dinero a las arcas del Estado". Moraleja: Al estado le trae al fresco el que nos matemos, lo que no quiere es que nos quedemos tontos y nos tiremos 50 años chupando de la Seguridad Social, así de sencillo, y así de real. Así que aunque solo sea para j*d*r al estado, tened cuidadín en la carretera Un saludo

Un día especial sin duda Disfrútalo y llévate los pañuelitos de papel para no poner el asiento perdido de babas el primer día... y directito a la gasolinera que aunque sea "calamar" y consuma poquito te lo darán con 0,1 litros de gasoil, ya verás. Después pon las "afotos" que uno no se cansa de ver A4´s Lo dicho, disfruta del "Gran Día" y enhorabuena

Pues no, Excel, no tengo, tengo mi parcial 2 del FIS marcándome 7,9 l desde el comienzo de los tiempos. Llevaré el coche apuradito de gasolina y marcando 700 y pico kms en el parcial para que te tires de los pelos abuelo. Es broma, sabes que con quattro y en cuento hiciera algo de ciudad o conduciendo a cuchillo, los 9-10 litros no me los quitaba nadie... Kastor, que no voy mirando el FIS, hombre, es que sale solo. Es mi manera de conducir, de verdad. Hago poco más de 10.000 kms al año así que me da igual gastar 7 litros que 15. Y cuando quiero o puedo disfrutar, te aseguro que lo hago Un saludo

Muy bien zx81. :cry1: Ya no voy a ser el único al que van a llamar "nenita" por hacer esos consumos con el 1.8T. Además, totalmente de acuerdo con tus argumentos sobre forma de conducción. auroraboreal, excelente también tu consumo para ese "peaso" de motor Un saludo

Que así sea, Abuelo, que el Domigo parece ser que ya pinta grís <_< Un cordial saludo