Ocio

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Las 15 peores preparaciones tuning hechas en Rusia FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/las-14-peores-preparaciones-tuning-hechas-rusia-259401?nid=316941 - - - -

12/04/2017 - Noticia No se nos ocurre cómo calificar al hombre que arrastra el carrito de su bebé por fuera del coche en este vídeo. En realidad, sí se nos ocurre pero nuestra ética no nos permite dejarlo plasmado en estas líneas... La secuencia se ha grabado en Ruisa (sí, en Rusia...). Ahí va... el vídeo de un hombre que arrastra un carrito de bebé ¡por fuera del coche! Todos los que hemos tenido que hacerlo alguna vez, entendemos que algunos portabebés son tan difíciles de plegar que hemos sentido la tentación de dejarlo montado y arrastrarlo desde el interior del coche. Pero inmediatamente después, nuestro sentido común ha borrado esa imagen de nuestra mente para buscar soluciones más prácticas y seguras. Parece que este hombre de sentido común anda bastante justo porque no pensó alternativa, se montó en el coche, sacó el brazo por la ventanilla, eganchó el carrito y sin pensárselo dos veces le dijo a su compañero que arrancara. Con toda la intención del mundo, aclaramos que el vídeo se ha grabado en Rusia, concretamente en la localidad de Chelvabinsk. ¿A qué no te extraña? Y es que sólo en Rusia es posible ver cómo destrozan un coche con chancletas o que te recoga en la puerta de casa un taxi-tanque. En el vídeo no se aprecia si en el interior del carrito viaja algún bebé o si, al menos, han tenido las luces de meter al niño en el interior del coche (esperemos que lo hayan hecho y con la sillita adecuada) ya no sólo por el peligro que supone llevar un carrito de bebé por fuera del coche, también por la nevada que está cayendo. - https://www.youtube.com/watch?v=DlFbfbrJ_Gs Este hombre arrastra un coche de un carro en movimiento ¡Como niñero sería un peligro! FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/arrastra-carrito-bebe-por-fuera-coche-316941

Así podría ser el Audi RS6 2017 FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/audi-rs6-2017-283853?nid=317007 - Así podría ser el futuro Audi RS6 Avant 2017, la que sería la cuarta generación del Audi RS6. (Imágenes: Theophilus Chin) - - Y así podría ser el futuro Audi RS6 2017 en versión berlina de cuatro puertas. -

12/04/2017 - Noticia El Audi RS6 Avant vuelve a demostrar su poderío enfrentándose a un superdeportivo. En este caso la víctima es un Nissan GT-R, que se tiene que emplear al máximo para no quedar en ridículo frente al modelo alemán. El Audi RS6 Avant bien podría haber sido bautizado con otro nombre. Pese a que "el mata deportivos" no es que sea muy comercial que digamos, describe fielmente cual es el juego favorito del modelo alemán. No es la primera vez que vemos un Audi RS6 Avant plantando cara a un Nissan GT-R, y es que el deportivo familiar es todo un monstruo del asfalto con mucha hambre. El Audi RS6 Avant bien podría haber sido bautizado con otro nombre. Pese a que "el mata deportivos" no es que sea muy comercial que digamos, describe fielmente cual es el juego favorito del modelo alemán. No es la primera vez que vemos un Audi RS6 Avant plantando cara a un Nissan GT-R, y es que el deportivo familiar es todo un monstruo del asfalto con mucha hambre. - DRAG RACE: Audi RS6 v Nissan GT-R - Carfection Es cierto que en una pelea en circuito las cosas cambian, pues además de ser rápido en un 0-100 km/h tienes que saber beberte las curvas. En este apartado el Nissan GT-R saldría victorioso, pues todo en él ha sido creado con intenciones deportivas. En cambio, el Audi RS6 Avant, tiene un lado familiar, pues se basa en la carrocería familiar del Audi A6. Esperamos que hayáis disfrutado de esta Drag Race. Os recordamos que el Nissan GT-R cuenta con un efectivo motor V6 de 3.8 litros con mas de 550 caballos de potencia. El modelo alemán se basta de un V8 de 4.0 litros turbo, el mismo que podemos encontrar en el Audi RS7. Por cierto, no olvidéis que ambos cuentan con tracción total... FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/video-audi-rs6-avant-vs-nissan-gt-r-317007

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Audi A6 S6 - - - -

Audi A5 Coupe - -

A3 Limousine & S3 Sportback - - - -

- - - - - Con poco más de 4,20 de longitud, el VW T-Roc se colocará un escalón por debajo del Tiguan en la oferta SUV del fabricante alemán. -

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W T-Roc 2018, cuenta atrás para el nuevo SUV alemán Con poco más de 4,20 m de longitud, el VW T-Roc se colocará un escalón por debajo del Tiguan en la oferta SUV del fabricante alemán. ¡Oficial! Volkswagen T-Roc, así es el nuevo SUV de VW - - - -

13/04/2017 El Volkswagen T-Roc es la nueva apuesta de la firma alemana en el segmento de los SUV. Aquí tienes los primeros detalles y nuestras impresiones iniciales. Señoras y señores, con todos ustedes, el nuevo Volkswagen T-Roc. De momento, el nuevo SUV compacto de Volkswagen no será cabrio, como el prototipo que conocimos en el Salón de Ginebra 2014; el modelo de producción tendrá una práctica carrocería de cinco puertas y mantendrá el nombre con el que se dio a conocer, que es la reminiscencia de Tiguan y Touareg, acompañada de una variante de la palabra inglesa "Rock", para infundir carácter de offroad y crossover. Producido en la planta portuguesa de Setúbal sobre la plataforma MQB A del grupo, el Volkswagen T-Roc llegará al mercado a finales de noviembre, inicialmente con cinco motores, tres de gasolina 1.0, 1.5 y 2.0 con potencias de 115, 150 y 190 CV. Por su parte, en Diesel, la gama estará compuesta por unidades 1.6 y 2.0 TDI de 115 y 150 CV. Como es habitual en la marca, tampoco faltarán en la gama variantes dotadas de tracción total 4Motion y cambio de doble embrague DSG de siete velocidades. Los responsables de Volkswagen insisten en que el nuevo VW T-Roc no se trata de un derivado del Golf ni de un "hermano" pequeño del Tiguan, sino de un nuevo concepto con su propio lenguaje de diseño y estilo de carrocería. Sus dimensiones son muy similares a las del Golf, con una longitud de 4,23 m, una anchura de 1,82 m y una altura de 1,54 m, es decir, un poco más corto, pero más ancho y más alto que un Golf. Así, anuncia un maletero de 400 litros de capacidad y unas cotas de habitabilidad destacables. Hemos tenido la oportunidad de realizar una breve prueba de conducción con la variante de gasolina 1.5 TSI de 3 cilindros. Su rendimiento es espectacular y se muestra muy ágil, fácil y divertido de conducir. Volkswagen T-Rock: su interior El interior del VW T-Roc rompe con lo tradicional y añade decoraciones específicas en colores vivos, que llaman mucho la atención. De forma concreta, añade un "cluster" digital como elemento destacado, dotado a su vez de pantalla TFT de grandes dimensiones. Los viajeros más "conectados" disfrutarán a bordo del VW T-Roc. A través de su consola flotante con interfaz Mirror Link y servicio "hotspot WiFi", las opciones de conectividad son múltiples para los usuarios si estos tienen instaladas en sus smartphones las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/volkswagen-t-roc-suv-2018-datos

Bueno all, se agradece siempre la presentación de nuestros coches, y no es de otra manera decir que nos encantan, muy wapo tu A6.

- Hola Batanero, ya estas incluido. Actualizado. . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (peroarrow 10x10 png circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almeria 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- 95- 96- 97- 98- 99- 100- 101- 102- 103- 104- 105- 106- 107- 108- 109- 110- - - Actualizado: 13/04/2017

Muchas FELICIDADES!!!. -

12/04/2017 emana Santa 2017: lo que debes saber sobre radares para que no te multen. Si sales a carretera estas próximas vacaciones, debes sabes que más de 850 radares de la DGT están preparados para multarte. Ya sabes: más vale prevenir que curar. Desde Tráfico han calculado que se producirán 14,8 millones de desplazamientos de largo recorrido en todo el periodo vacacional, que, de cara a la institución, se inició a las 15.00 del pasado viernes y concluirá a las 00.00 de la noche del lunes 17 al martes 18. Año tras año, la peculiaridad de los desplazamientos de Semana Santa es que confluyen en un periodo de tiempo muy corto, en un número elevado y con destinos similares: la costa, poblaciones con actos religiosos de interés turístico y zonas montañosas. No ocurre así en otros periodos vacacionales, cuando los desplazamientos se producen más escalonados. Así, la DGT ha preparado un dispositivo que durará diez días y medio y se estructurará en dos fases. La primera, ya cerrada, tuvo lugar desde el pasado viernes 7 de abril a las 15.00 hasta la noche del domingo 9 al lunes 10 a las 00.00. Según estimaciones previas de Tráfico, y a falta de conocer los datos definitivos, se produjeron 3,6 millones de desplazamientos vacacionales. La segunda fase, de la que se espera un tráfico aún mayor, se extenderá desde el miércoles 12 (excepto en Cataluña, donde comenzará el jueves) hasta las 00:00 del próximo lunes. La operación retorno está fijada desde el sábado por la tarde hasta el lunes de pascua. Aunque ese día ya es laboral en casi todas las comunidades autónomas, en Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja es festivo, y es una jornada no lectiva para escolares y universitarios, por lo que se espera que mucha gente no regrese de sus vacaciones hasta ese día. Ello, unido a los desplazamientos habituales de los días laborables en los grandes núcleos urbanos, puede generar problemas de circulación. Con todo el dispositivo que se ha puesto en marcha, si sales a carretera estas vacaciones, debes saber que más de 850 radares de la DGT están preparados para multarte. Te contamos lo necesario para que no te multen por tierra o por aire. Cada año la DGT impone unas 2,2 millones de multas, y más de la mitad lo son por velocidad excesiva. Radares fijos, móviles, de tramo, de helicóptero, hasta más de 850 entre unos y otros dispositivos de control de velocidad componen la flota de la que dispone Tráfico. Por eso es interesante saber dónde están, cuánto margen nos conceden y cómo reconocerlos. 1. ¿Dónde están ubicados los radares? La Dirección General de Tráfico anuncia la posición de sus radares fijos instalados en las carreteras de forma habitual en su página web. Los radares móviles, en principio, no están anunciados; si bien, desde hace un año, Tráfico hace públicos los 1.500 tramos de carreteras secundarias que son sometidos a especial vigilancia. A veces son tramos pequeños pero otras veces son tramos muy largos. Según nos contó la exdirectora de Tráfico, María Seguí, en el momento de poner en marcha esta política, no los encontrarás en una cuneta, ni escondidos, y estarán anunciados ‘cuando sea posible’, con su señalización correspondiente. Este tipo de controles son cortos y ‘educativos’, como los definen desde la propia DGT, para que los conductores no se aprendan dónde están. Aquí encontrarás dónde están los radares de autovías y carreteras secundarias y los tramos de convencionales con especial vigilancia en este sentido. Todos los radares de las autovías nacionales Todos los radares móviles de las carreteras secundarias Actualización radares móviles carreteras secundarias 2. ¿Qué margen tienen los radares? Una vez conocida la posición de los radares, la duda es: ¿a cuánto puedo pasar para que no me multen? ¿Cuál es el margen de cada radar? Depende del tipo de radar y de la velocidad máxima permitida. La legislación actual establece que el error máximo de los radares fijos es de 5 km por hora es en mediciones inferiores a 100 km/h y del 5 por ciento en mediciones superiores a esa velocidad. Y el margen de los radares móviles es de7 kilómetros por hora por debajo de esa velocidad y del 7 por ciento a partir de esa velocidad. En el caso de los radares de tramo, la ley establece que el margen máximo de error es del 5 por ciento, mientras que en el caso de los radares de helicóptero Pegasus, el error es del 10 por ciento, debido a que su forma de medir vehículos es más compleja. Ahora bien, desde hace un año, la DGT establece el ‘margen del 7’ en todos sus radares. Esto es, concede el margen máximo, al menos en la velocidad a la que salta el radar, la de activación. 7 kilómetros por hora en mediciones por debajo de 100 kilómetros por hora y un 7 por ciento por encima. Ahora bien, no te confíes, porque a partir de entonces la forma en que aplica el margen es muy discutida ya que no concede nada, algo que muchas sentencias han puesto en evidencia. Pero ¡ojo!, esto sólo lo aplica la DGT, ni Transit de Cataluña ni Tráfico del País Vasco conceden este margen: el suyo es mucho más exiguo y se ciñen al mínimo del aparato medidor. 3. ¿Y dónde está el radar de helicóptero Pegasus? Pero si hay un radar eficaz, ese es el radar de helicóptero de la DGT Pegasus. Actualmente la DGT dispone de 8 helicópteros con radar Pegasus. Y próximamente incorporará dos más. Cada Centro de Gestión de Tráfico dispone de uno (La Coruña, Madrid, Málaga, Sevilla, Valencia, Valladolid y Zaragoza). No todos los helicópteros, 12 de los que dispone la DGT, cuentan con el radar Pegasus, aunque próximamente será así. El Pegasus es el radar más eficaz de los que dispone la DGT. Es decir, su relación entre vehículos vigilados y multados es la mayor. Mientras un radar fijo normal tiene una eficacia del 3 al 5 por ciento, la del Pegasus es de un 24 por ciento. Es decir, uno de cada cuatro vehículos vigilados son multados. Si bien debemos tener en cuenta que la vigilancia a bordo de estos aparatos es muy selectiva y piloto y operador de cámara se fijan en los vehículos que claramente comente un exceso de forma más clara. La media a la que circulaban los coches multados por Pegasus era de 28 km/h por encima de lo permitido en autovías y autopistas y de 30 en las carreteras limitadas a más de 100. La forma de saber si el helicóptero de la DGT que te vigila tiene o no el radar Pegasus es fijarte si lleva la caja blanca en uno de sus costados. 4. ¿Y qué hay del radar indetectable o invisible? Otro de los radares con los que la DGT hace el agosto es el radar indetectable o invisible, el sobrenombre con el que se conoce al Multaradar C. No es un radar laser, es el cinemómetro de ondas más avanzado de los que dispone Tráfico. En Autopista tuvimos la ocasión de verlo en acción hace unos meses. Se llama indetectable por su aspecto y su modo de funcionamiento. Capaz de funcionar en parado y en movimiento, instalado en un coche o en una cabina, puede medir hasta 6 carriles de forma simultánea. No cuenta con la clásica antena exterior en forma de cono, por lo que si está instalado en un coche te será más difícil reconocerlo. El apodo de indetectable le viene en parte por su modo de funcionamiento en una frecuencia muy alta, de forma que al menos de momento los detectores no son capaces de descubrirlo. 5. ¿Dónde están los radares de tramo? Si hablamos de eficacia los radares de tramo son, tras el Pegasus, los más eficaces. A pesar de estar anunciados, en los últimos años figuran entre los que más multan. Los encontrarás sobre todo en autovías pero en los últimos meses la DGT ha comenzado a instalarlos en las carreteras secundarias. ¿Por qué caemos en ellos? Desde señales poco visibles hasta un límite de velocidad inferior al genérico de la carretera donde están instalados o la falta de constancia del automovilista para mantener la velocidad, el caso es que las multas son muchas. Y si te han puesto la multa de velocidad, recuerda que en tu denuncia siempre tiene que figurar la velocidad máxima permitida de la vía, la velocidad medida por el radar y la velocidad medida corregida en función del margen de error. Ten claros cuáles son tus derechos: para terminar te dejamos la hoja de ruta para recurrir una multa de velocidad. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/semana-santa-2017-debes-saber-radares-no-te-multen

- - - - - En imágenes, los coches más seguros para los niños según los crash test (pruebas de choque) Euro NCAP. -

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