Ocio

Así es, por aquí estamos por si nos necesitas.

Hay un hilo en el Subforo A6 C7 que se habla del cambio de pila. La puedes cambiar tú mismo.

Habrá que probarlo.

Aunque parezca mentira... depende del concesionario (una vergüenza pero esto ocurre). Lo has mirado por el seguro del coche?

Felicidades. -

A mi hoy lo que me ha extrañado, referente a la actualización del navegador, hoy nos fuimos a Utiel a comer y la calle del restaurante no aparecía de ninguna de las maneras. Sobre los radares, los que nos encontramos en la A3, los de siempre, ahí estaban.

No creo que sea un error, será un 'detalle' para eliminar existencia de este modelo ya que esta en puertas el nuevo. El tema es q yo lo pedí y me lo incluyeron en el pedido y aunque es un extra barato, me fastidia que me cobren una cosa que vendría de serie. En coche lo recibo en Agosto. Pues si es así es una P...

A nosotros nos gustan grandes, pero que si que anden...

Ya habrá solución para entonces.

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jajaja, muy bueno.

No creo que sea un error, será un 'detalle' para eliminar existencia de este modelo ya que esta en puertas el nuevo.

La tableta como la que lleva tu negrito o mi blanquito, seguro que es la más practica y cómoda de no verla de manera perpetua ahí, pero parece que la tendencia va a ser esta la de ir fija.

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syler, lo de la tableta ya no hay vuelta a tras, y lo del frontal al final es acostumbrarse.

Menudo misil. Debe de salir como un cohete.

Sera el nuevo modelo del A5 (2016) y no el actual.

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24/06/2016 Nos subimos al completamente renovado Audi S5 Quattro de 354 CV. Afila sus líneas y el motor 3.0 TFSI V6 gana 21 CV. Llegará en noviembre a un precio por definir. Audi mueve ficha y presenta una nueva generación de la gama A5, cuya guinda es el poderoso S5 Quattro de 354 CV, 21 más que antes. Se trata del modelo más deportivo de la familia de coupés hasta la llegada del futuro RS 5. Los nuevos A5 son más ligeros, incrementan la batalla y, ya en el interior, adoptan el Virtual Cockpit, que sustituye los relojes de toda la vida por una pantalla digital. Se les distingue visualmente por sus frontal más afilado, la parrilla más compacta o el capot, con nuevas líneas. Mientras, el S5 cambia compresor por turbo en el motor 3.0 TFSI turbo para alcanzar la citada cifra de potencia, mejora el sistema de tracción Quattro, y con todo ello sus prestaciones, que podemos resumir en un paso de cero a cien en 4,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Mientras, su consumo medio ronda los 7,3 litros. Audi todavía no ha difundido los precios, estimamos rondarán los 75.000 euros en el caso del S5. Este mes se aceptarán pedidos y las primeras unidades llegarán en noviembre. FUENTE: http://www.autohebdosport.es/coches/nos-subimos-al-completamente-renovado-audi-s5-quattro-de-354-cv/22271/

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26/06/2016 El Audi S1 B&B Automobiltechnik es la opción perfecta para aquellos que siempre han soñado con un Audi RS1, es decir, una versión más salvaje del Audi S1. Con 380 CV es más potente que el Audi RS3, ¡vaya bestia! El Audi S1 B&B Automobiltechnik que acabo de presentarte es uno de esos coches creados para disfrutar pero dispuestos a matarte en cualquier despiste. Una bestia que solamente puede nacer en Alemania, pensada ser el utilitario definitivo: ¡La potencia de un Ferrari F355 en un utilitario de menos de cuatro metros! Es una locura, sí, casi casi a la altura del Lancia LaSupra que te mostré hace un rato. En este caso el motor es el mismo que monta de serie: el cuatro cilindros turbo de dos litros aumenta su potencia desde los 231 CV originales hasta unos alucinantes 380 CV. El par aumenta al mismo ritmo: pasa de 370 Nm a 540 Nm. ¡Tremendo! B&B Automobiltechnik no es muy generosa en cuanto a información sobre las modificaciones, pero sí te puedo asegurar que este brutal aumento de potencia no es excesivamente caro: poco más de 10.000 euros. Con este dinero puedes tener un coche que es capaz de acelerar de cero a cien en 4,5 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanza los 285 km/h: ¡qué miedo! Poniendo más dinero sobre la mesa puedes equipar este Audi S1 tan especial con una nueva suspensión que rebaja la altura en 35mm y endurece su comportamiento así como un nuevo sistema de frenos con discos delanteros ventilados de 342 mm. Para albergar semejantes ‘paelleras’, este preparador da la opción de montar llantas de 18 pulgadas. Los frenos cuestan 3.295 euros, las llantas 2.298. Si vas sumando, al final este pequeño Audi te sale por un pico. Pero no hay que olvidar que por ese precio te llevas a casa un verdadero deportivo, capaz de poner las cosas muy difíciles a más de un deportivo. Un auténtico lobo con piel de cordero. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/audi-rs1-que-jamas-existio-380-cv-para-s1-brutal-293489