Ocio

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Galería: Las bicicletas más más locas, bonitas y horrendas - - - -

12/08/2016 La bicicleta del futuro que nadie podrá robarte se llama Electrified S de VanMoof y cuesta alrededor de 2.300 euros. Sus creadores, los hermanos Carlier, quieren que su nueva bici esté presente en otras ciudades. Cuenta con un silencioso motor y una batería que ofrece 120 kilómetros de autonomía. a bicicleta del futuro que nadie podrá robarte está desarrollada por dos hermanos; Ties y Taco Carlier. ¿Qué tiene de especial esta bici? Es "inmune a los robos", tal y como aseguran sus creadores. La bicicleta se llama Electrified S de VanMoof. La seguridad de esta bici se ejecuta a través de una app para el smartphone. La bicicleta del futuro no solo es la más segura del mercado actual, en cuanto a posibles robos se refiere. Es muy ligera y cuenta con un motor capaz de llevar al usuario por los terrenos más escarpados. ¿La autonomía? La bici eléctrica del futuro puede circular hasta 120 kilómetros con una carga. Los hermanos Carlier quieren que su nueva bicicleta esté presente en otras muchas ciudades. ¿Lo conseguirán? Ya se pueden hacer las reservas a través de la página web de la marca. El precio de esta bici conectada ronda los 2.300 euros. ¿Cambiarías tu bici? FUENTE: http://www.autobild.es/videos/bicicleta-futuro-que-nadie-podra-robarte-297185 Fuente: El País

12.08.2016 Las canciones que superan las 80 pulsaciones por minuto aumentan la agresividad al volante. ¿Quieres saber cuáles son las más adecuadas para conducir? Numerosos investigadores han determinado en diversos estudios que cuando una canción supera la barrera de las 80 BPM -pulsaciones por minuto-, influye en nuestra forma de conducir, aumentando la agresividad al volante. Además, el rock es el estilo de música menos indicado para mantener la calma, pero el hecho de escuchar algo que no es de nuestro agrado nos distrae y genera estrés. De igual modo, el volumen y el ritmo también hacen que pisemos más el acelerador. Estas conclusiones han sido extraídas de una investigación publicada por Eslang y realizada por el comparador Confused. En ella, cuatro hombres y cuatro mujeres se pusieron a los mandos de un coche para conducir durante 800 km. La mitad del recorrido la realizaron con música y, la otra mitad, en silencio. Géneros como el hip hop, el heavy y sí, la música clásica, hacían que los conductores apurasen más las frenadas y cometiesen más errores que si por los altavoces no salía ningún sonido. A continuación hemos elaborado una lista con las mejores y peores canciones para conducir: Las tres mejores: Travie McCoy y Bruno Mars - Billionaire Travie McCoy: Billionaire ft. Bruno Mars [OFFICIAL VIDEO] - Jason Mraz - I'm Yours [Official Music Video] - Lana Del Rey - Video Games - The Black Eyed Peas - Hey Mama - Fall Out Boy: Dead On Arrival [OFFICIAL VIDEO] - M.I.A. - Paper Planes FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2016/08/14/mejores-peores-canciones-conducir/33929.html

11.08.2016 La versión básica del Audi A3 equipa un motor 1.0 TFSI de tres cilindros y 116 CV? ¿es mejor que los BMW Serie 1 y Mercedes Clase A contra los que compite? Audi A3 1.0 TFSI Sportback 116 CV (Nuestra elección)25.971 116 CV 0-100 km/h: 9,9 segundos 206 km/h 380 litros de maletero Tras su restyling, el Audi A3 ha adaptado un nuevo motor gasolina 1.0 TFSI de 115 CV y tres cilindros para sustituir al antiguo 1.2 TSI 110 CV. Este Audi ofrece buenos registros por prestaciones y cantidad de vibraciones que llegan al interior -aunque el 1.2 TFSI era un poquito mejor-. En marcha, más que por contundencia, destaca por su progresividad entre 1.500 y 4.500 rpm. En cuanto al consumo, lo normal es obtener registros de entre 5,5 y 6,0 litros/100 km. En conjunto, ofrece un rendimiento muy correcto para una versión básica.De serie lleva una caja manual y, en opción puede equipar el cambio automático S-Tronic de 7 marchas. Es rapidísimo, ahorrador y muy agradable. A cambio, resulta algo brusca al maniobrar. El chasis del Audi A3 no recibe cambios, pero está tan bien puesto a punto que iría bien incluso con un motor más potente: balancea poco, la dirección es precisa, la suspensión resulta cómoda? Además, es tan estable y predecible en maniobras al límite que transmite la sensación de que es casi imposible que derrape. Por dentro, el diseño del salpicadero es prácticamente idéntico al de su antecesor: los cambios se limitan a un nuevo volante, tapizados, la posibilidad de incluir un cargador inalámbrico para el móvil. ¿La gran novedad? Ahora puede equipar la instrumentación digital Virtual Cockpit por 365 euros. BMW 116i 5PDesde 26.450 euros 109 CV 0-100 km/h: 10,9 segundos. 195 Km/h 5,0 litros 360 litros maleteros Se trata de la versión básica de este compacto de 4,33 m de largo y cinco puertas. Este BMW Serie 1 equipa un propulsor gasolina 1.5 turbo de tres cilindros y 109 CV -de procedencia Mini-, que únicamente se vende asociado a un cambio manual de seis velocidades. En marcha, la tracción trasera, un reparto de pesos cercano al 50% sobre cada eje y una carrocería que balancea muy poco hacen que este BMW Serie 1 resulte estable, eficaz, divertido de conducir... e iría aún mejor si el motor fuera más potente. En cualquier caso, registra unas prestaciones notables: pasa de 0 a 100 km/h en 10,9 seg. y alcanza 195 km/h con un consumo medio de 5,0 l/100 km -cifra similar a sus rivales-. En cuanto al interior comienza a percibirse veterano; pero aún sobresale por calidad -está un poquito por detrás del Audi A3- o porque su puesto de conducción parece hecho a medida. ¿Su punto débil? El voluminoso túnel central limita el espacio en las plazas traseras. Mercedes A 18027.800 euros 122 CV 0-100: 8,9 segundos 202 km/h 5,5 litros 341 l maletero El Mercedes Clase A es el automóvil más pequeño y 'juvenil' de Mercedes: un compacto de 4,30 metros de largo, impulsado por una mecánica gasolina de cuatro cilindros 1.6 turbo de 122 CV con cambio manual de seis marchas -por 2.504 euros puede llevar la rápida caja automática 7 G-DCT de doble embrague y siete marchas-. Su motor 1.6 turbo de gasolina es el más rápido con diferencia -de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos- aunque eso no se traduce en un consumo superior al de sus oponentes -gasta 5,1 l/100 km-. En lo que al interior respecta, es el más original gracias a la pantalla de 4,5", o a la llamativa consola central con inserciones en símil de fibra de carbono o cuero... Eso sí, hay más mandos que en el Audi y no están tan bien agrupados. Su maletero de 341 litros es el más pequeño del grupo y, además, no es demasiado regular. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/a3-sportback/2016/08/11/audi-a3-10-tfsi-116-cv-mejor-rivales/33902.html

Hola fodu, ya estas incluido. Actualizado. - - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - GUADALAJARA 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana-encargado en conce Gandía (peroarrow-10x10.png circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almeria 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic- Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automatico - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Mulitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- 75- 76- 77- 78- 79- 80- 81- 82- 83- 84- 85- 85- 87- 88- 89- 90- 91- 92- 93- 94- 95- 96- 97- 98- 99- 100- 101- - Actualizado: 15/08/2016

FELICIDADES!!! -

Buen aporte.

Felices vacaciones eklalj. Yo donde estoy de vacaciones la cobertura es buena.

Muchas Felicidades!!!. -

Gracias suso.

Ok, seguro que si. Disfrutar de vuestra estancia en Francia.

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¿Qué coche compacto comprar? Los mejores, en imágenesSelección de los 10 mejores coches compactos del segmento C para comprar. Guía de compra: los 10 mejores coches compactos del momento - - - -

13/08/2016 Si quieres estrenar automóvil, aquí tienes los 10 mejores coches compactos del segmento C del momento. Mégane, Golf, 308, Focus, Astra... ¿cuál es tu favorito? Equilibrio, gama variada, versatilidad y buen comportamiento son las características comunes que definen a muchos de los coches compactos del segmento C. Tras probar muchos modelos y analizarlos tanto por el equipo de pruebas de Autopista como de su Centro Técnico, hemos realizado una selección con los 10 mejores coches compactos que te puedes comprar en este momento (los precios que te incluimos no incluyen descuentos ni ayudas del Plan Pive). Peugeot 308Es la calidad de rodadura el valor por el que destaca el Peugeot 308, con una primorosa pisada por compromiso entre confort y control de la carrocería, silencio o agrado de conducción, latente incluso en las versiones deportivas. Y no son pocas con las que cuenta, ya que con más de 200 CV tiene hasta tres. El peculiar puesto de conducción, con un volante pequeño y la instrumentación situada por encima de éste, puede requerir tiempo de adaptación, pero es corto y esa configuración contribuye a sentirlo único. Los motores BlueHDI, de muy bajo consumo. Ver datos técnicos y precios del Peugeot 308. - A destacar: Calidad de rodadura - A mejorar: Postura al volante - Motores: Gasolina (1.2 PureTech 82 CV, 1.2 PureTech 100 CV, 1.2 PureTech 130 CV, 1.6 THP 205 CV, 1.6 THP 250 CV, 1.6 THP 270 CV), Diesel (1.6 BlueHDI 100 CV, 1.6 BlueHDI 120 CV; 2.0 BlueHDI 150 CV, 2.0 BlueHDI 180 CV). - Consumo: 3,5-6,0 l/100 km - Precios: Desde 17.800 € Volkswagen GolfNo hay otro compacto con una gama más extensa que la del VW Golf, incluso aunque sólo nos ciñamos a la oferta de motores y que alcanza desde modelos básicos con poco más de 100 CV hasta los 300 de las versiones con el 2 litros sobrealimentado más exigidas. Entre las novedades, está la incorporación a la oferta de la versión GTE, un híbrido enchufable de 204 CV; la suma a la gama de la tracción total y la aparición de versiones como la 1.0 TSI de 115 CV, además de los 1.6 TDI de 110 CV. También del emblemático GTI Clubsport de 290 CV. Ver datos técnicos y precios del Volkswagen Golf. - A destacar: Calidad y gama - A mejorar: Precios elevados - Motores: Gasolina (1.2 TSI 110, 1.0 TSI 115, 1.4 TSI 125, 1.5 TSI 150, 2.0 GTI 220-230 CV, CS 290 CV, 2.0 R 300 CV), Diesel (1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 CV), Híbrido (GTE 204 CV), Eléctrico (e-Golf 116 CV) - Consumos: 1,6-7,1 l/100 km - Precios: desde 19.690 euros Renault MéganeLa cuarta generación del Renault Mégane no es un compacto más: tiene mimbres de convertirse en referencia. Las razones –aspecto moderno aparente– están ligadas a su comportamiento, beneficiado de la acertada flexibilidad de la suspensión o del trabajo de la dirección a las cuatro ruedas (4Control) en los GT. No obstante, es ágil hasta sin esa 4Control. El RLink2 hace que el salpicadero luzca espectacular y convierte el uso del equipo multimedia en una experiencia, pero los sistemas más sencillos no dejan mal sabor. Motores probados y los dCi, hiper-eficientes. Ver datos técnicos y precios del Renault Mégane. - A destacar: Comportamiento - A mejorar: Visibilidad hacia atrás - Motores: Gasolina (1.2 TCe 100 CV, 1.2 TCe 115 CV, 1.2 TCe 130 CV, 1.6 TCe 205 CV), Diesel (1.5 dCi 90 CV, 1.5 dCi 110 CV, 1.6 dCi 130) - Consumo: 3,6-6,0 l/100 km - Precios: desde 18.800 euros Opel AstraLa nueva generación del Opel Astra es una de las grandes novedades que ha presentado el segmento C de los coches compactos. Recién llegado, ya cuenta con una de las más amplias gamas. Ese es uno de los argumentos que han llevado al Astra, por otro lado Coche del Año en Europa 2016, a situarse dentro del Top 5 de ventas de compactos en lo que va de año. Han disminuido tamaño y peso, sin que lo primero haya supuesto merma del espacio interior, que está en la media de la categoría, mientras que la ligereza contribuye al comportamiento dinámico. También a exprimir mejor los motores, todos de última generación y muy eficientes, particularmente los Diesel. Ver datos técnicos y precios del Opel Astra. - A destacar: Tecnología avanzada - A mejorar: Visibilidad hacia atrás - Motores: Gasolina (1.0 T 105 CV; 1.4 T 125 CV; 1.4 T 150 CV; 1.6 T 200 CV), Diesel (1.6 CDTI 110 CV; 1.6 CDTI 136 CV; 1.6 CDTI 160 CV) - Consumo: 3,7-6,1 l/100 km - Precios: desde 18.850 euros - Seat LeónEl Seat León es uno de los compactos más vendidos gracias a una relación precio/producto muy competitiva y a un comportamiento dinámico magnífico, con ese toque de deportividad que Seat es capaz de imprimir a todos sus modelos. Además, no le falta calidad, es práctico y la gama no sólo tiene tantas referencias que cuesta no dar con la adecuada para cada cual, sino también con un soberbio rendimiento en todos sus motores. El último en llegar, el Seat León Cupra 290 va aliñado con un ESC específico, diferencial autoblocante controlado electrónicamente... Ver datos técnicos y precios del Seat León. - A destacar: Dinamismo y precio - A mejorar: Faros de ledes - Motores: Gasolina (1.2 TSI 110 CV, 1.4 TGI 110 CV, 1.4 TSI 125 CV, 1.4 TSI ACT 150 CV; 1.8 TSI 180 CV; 2.0 TSI 290 CV), Diesel (1.6 TDI 90 CV, 1.6 TDI 110 CV, 2.0 TDI 150 CV, 2.0 TDI 184 CV) - Consumo: 3,4-6,7 l/100 km - Precios: desde 18.530 euros Ford FocusSigue siendo uno de los coches con mejor tacto de conducción del momento, y también con más gama en una segmento en el que el mercado tiende a limitar la oferta: además de una gran diversidad de motores, no faltan versiones ST (berlina o familiar) ni un espectacular RS, que esta vez estrena motor 2.3 de 350 CV y tracción total. Destacan sus 1.5 TDCi por equilibrio general, especialmente el de 120 CV, el rendimiento del 1.0 Ecoboost de 3 cilindros así como los recientes 1.5 Ecoboost por una suavidad, eso sí, mucho mejor que sus consumos reales. Ver datos técnicos y precios del Ford Focus. - A destacar: Tacto de conducción - A mejorar: Consumos gasolina - Motores: Gasolina (1.0 Ecoboost 100 y 125 CV; 1.6 TI-VCT 125 CV; 1.6 GLP 117 CV; 1.5 EcoBoost 150 y 18 CV; 2.0 EcoBoost 250 CV; 2.3 EcoBoost 350 CV) y Diesel (1.5 TDCi 95 y 120 CV; 2.0 TDCi 150 y 185 CV) - Consumo: 3,8 a 7,7 l/100 km - Precios: desde 18.825 euros Toyota AurisLa actualización reciente del Toyota Auris ha incrementado, por un lado, su calidad percibida; por otro, su aportación tecnológica. Lo primero, gracias a la nueva pantalla multimedia TFT de 4,2 pulgadas, disponible desde los niveles intermedios de serie; o a retoques sobre el chasis. Lo segundo, con el pack Safety Sense que incluye los sistemas pre-colisión, alerta de cambio involuntario de carril, de reconocimiento de señales y cambio automático de luces cortas a largas y viceversa. Son nuevos los motores 1.2 de gasolina y 1.6 Diesel. Ver datos técnicos y precios del Toyota Auris. - A destacar: Calidad de rodadura - A mejorar: Sólo un motor de gasolina - Motores: Gasolina: 120T 116 CV, Diesel (90D 90 CV, 115D 112 CV) e Híbrido (Hybrid Active 136 CV) - Consumo: 3,5-5,3 l/100 km - Precios: desde 20.530 € - Citroën C4Lo mejor del Citroën C4 ya no es sólo su comodidad y la eficiencia de sus motores, sino que ahora hay que sumar un comportamiento mejorado gracias, en parte, a una suspensión de tarado algo más firme. La aportación de los motores 1.2 PureTech dinamiza enormemente a los C4 de gasolina gracias a uno de los mejores tres cilindros de la categoría, dividido en dos niveles de potencia (y también cajas de cambio diferentes). Los Diesel BlueHDi siguen siendo garantía de refinamiento y buen empuje y, ahora sí, también cuentan con una recomendable transmisión automática. Ver datos técnicos y precios del Citroën C4. - Motores: Gasolina (1.2 PureTech 110 CV; 1.2 PureTech 130 CV), Diesel (1.6 BlueHDI 100 CV; 1.6 Blue HDI 120 CV; 2.0 Blue HDI 150) - Consumo: 3,6-5,1 l/100 km - A destacar: comportamiento mejorado - A mejorar: espacio piernas plazas traseras - Precios: desde 18.940 euros Honda CivicHay un aspecto en el que el Honda Civic, ya sea en su carrocería berlina o familiar, sobresale respecto a la competencia: su habitabilidad y capacidad de maletero: 500 litros verificados en el 5 puertas, piso plano en las plazas traseras y sus asientos Magic Seat que se levantan le hacen único en este sentido. Ya se perfila el futuro del nuevo modelo, así como una nueva generación de motores de gasolina turboalimentados (dejando al margen el Civic Type R). Destaca, en la gama mecánica, el papel del 1.6 i-DTEC, Diesel de gran pegada, refinamiento y bajos consumos. Ver datos técnicos y precios del Honda Civic. - A destacar: Habitabilidad y maletero - A mejorar: Gama en gasolina - Motores: Gasolina (1.4 i-VTEC 100 CV; 1.8 i-VTEC 141 CV; 2.0 310 CV) y Diesel (1.6 i-DTEC 120 CV) - Consumo: 3,6-7,3 l/100 km - Precios: desde 20.900 € Mazda 3El Mazda 3 es el compacto más largo de los que se venden (con 4,47 m de longitud). Sin embargo, tamaña longitud no se traslada con fidelidad al interior, toda vez que su espacio longitudinal es más bien discreto. No obstante, no presenta mayor problema de habitabilidad. El Mazda 3 lanzado en 2013, acaba de incorporar el motor Diesel 1.5 Skyactiv-D, semejante al que llevan los Mazda 2 y CX-3, con 105 CV. Silencioso y suave en éstos, comparte esos valores con el resto de motores de última generación de este Mazda, todos ellos un ejemplo de rendimiento y, especialmente, el 2.2 Diesel. Ver datos técnicos y precios del Mazda 3. - A destacar: calidad percibida y tacto - A mejorar: instrumentación - Motores: Gasolina (1.5 Skyactiv-G 100 CV; 2.0 Skyactiv-G 120 CV y 165 CV), Diesel (2.2 Skyactiv-D 150 CV) - Consumo: 4,1-5,8 l/100 km - Precios: desde 17.750 € FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/guia-compra-mejores-coches-compactos

05/05/2015 Es el triunfador del día. Rafa Nadal ganó ayer en Río 2016 con Marc López la medalla de oro en dobles, y se clasificó para semifinales en individual. En esta entrevista nos habla de coches: sus favoritos, qué opina de los autónomos... Rafa Nadal seguirá siendo el embajador de Kia durante los próximos cinco años. Y, aprovechando que el pasado 30 de abril se celebró el acto para la renovación del acuerdo con la marca surcoreana del tenista español, nos pudimos acercar para hablar con el tenista, que acaba de ganar, junto a Marc López, la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Río 2016 en la categoría de dobles, además de clasificarse en un partido excepcional frente al brasileño Belluci para semifinales en el cuadro individual. Rafa nos confiesa qué tipo de conductor es, cuál de sus Kia es su favorito y nos da su opinión sobre los hoy tan en boca de todos coches autónomos. Todo un placer hablar con el que es considerado el mejor deportista español de todos los tiempos y el reciente abanderado de la delegación española en Río. (Vídeo) y FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/entrevista-rafa-nadal-soy-un-conductor-muy-tranquilo-video-103715

Esta seria una buena opción.

syler, cuidadin con estas avispas que 'pican y hacen daño'.

Nunca mejor dicho, para gustos los colores....

Un juguete muy wapo.

12.08.2016 Descubren un ataque que permite abrir casi cualquier Volkswagen, Audi o Seat de los últimos 20 años. Decenas de millones de coches, sobre todo de las marcas del grupo Volkswagen, son vulnerables a un ataque que permite abrir sus puertas a distancia de forma relativamente sencilla y empleando equipamiento barato, según ha demostrado un grupo de investigadores de la Universidad de Birmingham. Gran parte de los modelos que Volkswagen, Audi, Seat y Skoda han vendido desde 1995 se ven afectados por este descubrimiento, lo que equivale a unos 100 millones de vehículos que a día de hoy circulan por las carreteras, entre ellos algunos tan populares como los Golf 4 y 6 o el reciente Audi Q3 (de 2006). Los expertos en seguridad han presentado dos ataques de características similares, en ambos casos capaces de replicar la función del mando a distancia que se encarga de abrir el automóvil. El primero afecta a los citados vehículos del fabricante europeo, mientras que el segundo pone en entredicho la seguridad de millones de coches de marcas como Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Ford, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault o Peugeot. "Los sistemas de seguridad de los vehículos con 15 años de antigüedad no demuestran los mismos niveles de seguridad que nuestros coches más actuales", admiten desde Volkswagen, que fue advertida por los investigadores meses antes de que la vulnerabilidad se haya hecho pública. Según la compañía, los modelos más recientes de las series Golf, Tiguan, Touran o Passat no están en riesgo. Tampoco se ha probado la vulnerabilidad con los vehículos de las marcas más lujosas del fabricante, como Porsche, Bentley, Lamborghini o Bugatti. Varios modelos de la serie Golf se encuentran entre los afectados. Umbrela Verde (CC) Aunque son diferentes, los dos ataques revelados por el equipo de la Universidad de Birmingham tienen algo en común: ambos utilizan un receptor de radio barato y fácil de conseguir para interceptar la señal de la llave cuando el propietario legítimo la emplea para abrir el automóvil a distancia. Para ello, el atacante debe estar a menos de 100 metros. "El coste del equipamiento es pequeño y el diseño trivial", detalla uno de los autores del estudio . No obstante, la estrategia entraña ciertas dificultades. Además de la distancia a la que se ha de llevar a cabo, la variedad de llaves y mandos que han incorporado los vehículos a lo largo de los últimos veinte años complica la labor de los atacantes, que tienen que extraer una clave de cierto componente interno del vehículo (no revelado por motivos de seguridad). Aún así, averiguar las cuatro claves más comunes sería suficiente, según los investigadores, para comprometer unos 100 millones de coches. Una vez desbloqueadas las puertas mediante alguno de estos métodos, los asaltantes solo tendrían que aprovechar vulnerabilidades ya conocidas en los sistemas de inmovilización y control de arranque para poner en marcha los vehículos. FUENTE: http://www.elespanol.com/ciencia/tecnologia/20160812/147235656_0.html

13-08-2016 Por si el S1 se te queda corto, en Audi han dado el visto bueno al RS1 de 280 CV - Las versiones supervitaminadas de pequeños compactos cada vez parecen gozar de mayor aceptación entre el público, así que según los compañeros de Autocar, Audi habría confirmado la existencia del Audi RS1. Tomando como punto de partida los conocidos S1 sólo han tenido que seguir la misma receta de siempre e ir un paso más allá. El primo pequeño de zumosol dentro de la familia los cuatro aros habría recibido el visto bueno por parte de los directivos de la marca para desarrollar una pequeña bomba que ocuparía el hueco del anterior A1 quattro que probamos hace ya tres años. A diferencia del A1 quattro del que sólo se produjeron 333 unidades, el nuevo RS1 sí que se produciría en masa, con un motor turbo de cuatro cilindros 2.0 (EA888) que rondaría los 280 caballos y estaría llamado a rivalizar de forma directa contra el Mini John Cooper Works. Aún son suposiciones, pero podría ofrecerse con caja manual de seis relaciones o automática de doble embrague de siete, con embrague multidisco y tracción total en ambos sabores. También podrá escogerse entre carrocería de tres o cinco puertas. La intención de la marca sería que llegase antes de la renovación completa del A1 en 2018, que estrena plataforma. Hasta entonces no queda mucho, por lo que la puesta en escena del RS1 debería llegar sí o sí a lo largo de 2017. FUENTE: http://www.motorpasion.com/deportivos/por-si-el-s1-se-te-queda-corto-en-audi-han-dado-el-visto-bueno-al-rs1-de-280-cv

Yo con algunos no saldría ni a la carretera....