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Fotos El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-a6-allroad-quattro-2019-fotos-pruebas-invierno-201953861?f=1 . . . .

21 Ene 2019 El nuevo Audi A6 allroad quattro ya realiza sus test de invierno en Europa El desarrollo de la nueva generación del Audi A6 allroad quattro continúa a buen ritmo. La alternativa más campera y capaz lejos del asfalto que encontraremos en la gama A6 de Audi se enfrenta a los test de invierno en el norte de Europa. Será presentado próximamente y su comercialización se iniciará en la primavera de 2019. Foto espía del nuevo Audi A6 allroad quattro durante una sesión de pruebas de invierno. Una vez más el nuevo Audi A6 allroad quattro ha sido cazado. El desarrollo de la nueva generación del coche familiar de aire campero que podemos encontrar en la gama A6 de Audi continúa a buen ritmo y tras varios avistamientos en pleno corazón de Europa nos trasladamos al norte del viejo continente para descubrir cómo se enfrenta el nuevo A6 allroad quattro a la nieve y el frío. La nueva generación de la variante aventurera del familiar de Audi ya está realizando sus pertinentes test de invierno. Audi, al igual que otras muchas marcas de coches, se encuentra en la región de Escandinavia sometiendo a sus vehículos en desarrollo a condiciones climatológicas extremas. El objetivo de este tipo de pruebas es comprobar cuál es la respuesta de la mecánica, electrónica y del vehículo en general al sufrir todo tipo de inclemencias meteorológicas como temperaturas bajo cero, fuertes rachas de viento y nevadas. Para su desarrollo se ha tomado como punto de partida el nuevo Audi A6 Avant. La variante de carrocería familiar ha sido modificada para realzar sus cualidades y mejorar su desempeño en caminos de tierra. Dispondrá de una serie de protecciones de plástico para proteger la parte inferior de la carrocería, unas barras longitudinales de techo y unos embellecedores en ambos paragolpes con acabado en símil de aluminio. La nueva generación del Audi A6 allroad quattro afronta la recta final de su desarrollo. La suspensión del Audi A6 allroad quattro será ajustada para aumentar la altura libre de la carrocería con respecto al suelo. La oferta mecánica girará alrededor del sistema de tracción total quattro. Habrá disponibles tanto motores diésel como gasolina. La caja de cambios automática Tiptronic de ocho velocidades será otra de las características principales de este modelo. ¿Cuándo será presentado? Los primeros informes apuntaron a un posible debut en el pasado Salón del Automóvil de París 2018, algo que, como se puede ver, no ha ocurrido. En la actualidad hay dos principales citas automovilísticas europeas que se barajan para la puesta de largo del Audi A6 más campero y aventurero. Una de ellas está cerca, el Salón de Ginebra 2019 que abrirá sus puertas en marzo. La otra es el Salón de Frankfurt 2019 que se celebrará en el segundo semestre del año. Teniendo en cuenta que la comercialización del nuevo Audi A6 allroad quattro está previsto que se inicie en la primavera de 2019, es muy probable que finalmente Audi se decante por presentar en sociedad su modelo durante la mencionada cita automovilística que tendrá lugar en la mencionada ciudad suiza. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a6-allroad-quattro-2019-fotos-pruebas-invierno-201953861.html Fotos: S. Baldauf/SB-Medien

. Todos los radares de tramo de Catalunya CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA N-II Agullana - Capmany GIRONA N-340 Amposta - Sant Carles de la Ràpita TARRAGONA AP-7 Barberà del Vallès - Mollet del Vallès BARCELONA N-II Capmany - Agullana GIRONA C-65 Cassa de la Selva - Llagostera GIRONA C-66 Corçà-Rupià-La Pera-Flaçà-Sant Joan de Mollet GIRONA N-II Fornells de la Selva - Quart GIRONA N-II Girona GIRONA N-II Girona GIRONA C-17 Lliçà de Vall - Parets del Vallès BARCELONA C-17 Lliçà de Vall - Parets del Vallès BARCELONA C-58cc Montcada i Reixac BARCELONA C-58cc Montcada i Reixac BARCELONA N-II Quart - Fornells de la Selva GIRONA C-58 Sabadell - Badia del Vallès BARCELONA N-340 Sant Carles de la Ràpita - Amposta TARRAGONA C-16 Sant Cugat del Vallès BARCELONA C-16 Sant Cugat del Vallès BARCELONA C-66 Sant Joan de Mollet-Flaçà-La Pera-Rupià-Corçà GIRONA C-31 Sant Pere de Ribes - Vilanova i la Geltrú BARCELONA A-7 Tarragona TARRAGONA A-7 Tarragona TARRAGONA A-2 Tàrrega - Vilagrassa LLEIDA N-230 Tunel de Vielha LLEIDA N-230 Tunel de Vielha LLEIDA AP-7 Ulldecona - Amposta TARRAGONA A-2 Vilagrassa - Tàrrega LLEIDA C-31 Vilanova i la Geltrú - Sant Pere de Ribes BARCELONA . FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

. Radares de tramo Todos los radares móviles de Catalunya CARRETERA PUNTO KILOMÉTRICO A-2 Del 445 al 529 A-2 Del 530 al 573 A-2 Del 573,1 al 614,3 A-2 Del 701 al 711 A-22 Del 0 al 8 A-26 Del 62 al 85 A-27 Del 0 al 6,5 A-7 Del 1122 al 1171 AP-2 De l'11 al 15 AP-2 Del 121 al 178 AP-7 Del 221,5 al 290 AP-7 Del 0 al 100 AP-7 Del 100 al 141 AP-7 Del 159,5 al 207,4 AP-7 Del 290 al 345 B-10 Del 20 al 18 B-124 Del 3 al 6 B-140 Del 2 al 5 B-1413 Del 2 al 5 B-142 Del 0 al 9 B-20 Del 16,9 al 26,8 B-22 Del 0,5 al 7 B-224 Del 0 al 17 B-224 Del 15 al 25,5 B-225 Del 0 al 3,5 B-23 Del 0 a l'11 B-24 Del 3,5 al 9,9 B-30 De l'1 al 11,5 B-522 De l’1 al 6,8 BP-1101 De l'1 al 17 BP-1503 Del 18 al 24 BP-5002 Del 5,1 al 5,7 BV-1248 Del 3 al 7 BV-1462 Del 5 al 10 BV-5001 Del 6 al 23 BV-5105 Del 0 al 5 BV-5159 Del 0 al 5,6 C-12 Del 0 al 94 C-12 Del 104 al 160 C-12b Del 0 al 10 C-13 Del 0 al 45 C-13 Del 80 al 90 C-13 Del 127,7 al 163 C-14 Del 0 al 55 C-14 Del 58 al 130 C-14 Del 130 al 177 C-1412b Del 30 al 61 C-15 Del 0 al 31,8 C-15 Del 32 al 43,5 C-153 Del 3,8 al 35,1 C-16 Del 2 al 34 C-16 Del 36 al 123 C-16c Del 0 al 4,4 C-162 Del 0 a l'11 C-17 Del 1,5 al 40 C-17 Del 40 al 85 C-221 Del 54 a 75 C-245 Del 0 al 18 C-25 Del 203 al 244 C-25 Del 82 al 97 C-25 Del 96 al 204 C-26 Del 0 al 26 C-26 Del 31 al 51 C-26 Del 88 al 171 C-260 Del 29 al 43 C-28 Del 24 al 34 C-31 Del 146,2 al 199,5 C-31 Del 208,6 al 218,5 C-31 Del 311 al 379 C-31b Del 9,2 al 3 C-32 Del 0 al 12 C-32 Del 84,6 al 134 C-32/B-20 Del 12,7 al 62 C-33 Del 77 al 90 C-35 Del 30 al 64 C-35 Del 65 al 100 C-37 Del 18 al 25 C-37 Del 62 al 95 C-42 Del 3 al 5,8 C-43 Del 0 al 13 C-44 Del 0 al 26,5 C-51 Del 6 al 34 C-53 Del 118 al 142 C-55 Del 0 a l'11,2 C-55 Del 12 al 79 C-58 Del 0 al 36 C-59 Del 0 al 34 C-60 De l'1 al 9,7 C-63 De l'1 al 67 C-65 Del 0 al 29 C-66 De l'1 al 56 GI-555 Del 0 al 13 GI-623 Del 0 al 18 GI-682 Del 3 al 45 L-310 Del 0 al 19 L-500 Del 0 al 20 L-511 Del 0 al 41 LL-11 Del 0 al 7 N-141 Del 0 al 9 N-141c Del 0 al 33 N-145 Del 0 al 9 N-230 Del 4 al 29 N-230 Del 122 al 187,5 N-240 Del 1,7 al 47 N-240 Del 49 al 117 N-260 Del 15 al 94 N-260 Del 179,7 al 233,6 N-260 Del 279,8 al 308,8 N-260 / N-152 Del 170,2 de la N-260 al 0,5 de la N-152 N-340 Del 1059 al 1120 N-340 Del 1203,5 al 1243,5 N-420 Del 781,7 al 831,3 N-420 Del 831,3 al 876,9 N-II Del 448 al 525 N-II Del 631,9 al 686,4 N-II Del 686 al 779 N-IIa Del 443 al 530 T-11 Del 0 al 18 T-310 Del 3,7 al 20 T-330 Del 10 al 27,1 T-331 Del 4,5 al 18 T-340 De l'1 al 3 T-342 De l'1 al 3 T-741 De l’1 al 7,2 TV-3022 Del 0 al 19 TV-3141 Del 0 al 8 TV-3148 Del 2,3 al 3 TV-3319 Del 5,1 al 9,5 TV-3408 Del 0 al 10 TV-3454 Del 0 al 13 FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

. Todos los radares fijos de Girona CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA A-2 Aiguaviva GIRONA GI-552 Arbúcies GIRONA A-26 Argelaguer GIRONA N-II Bàscara GIRONA C-31 Begur GIRONA N-141a Bescanó GIRONA GI-682 Blanes GIRONA N-260 Cabanelles GIRONA C-35 Caldes de Malavella GIRONA C-31 Calonge GIRONA N-260 Campdevànol GIRONA C-31 Castell-Platja d'Aro GIRONA N-II El Far d'Empordà GIRONA C-66 Forallac GIRONA N-260 Garriguella GIRONA C-35 Hostalric GIRONA C-65 Llagostera GIRONA C-65 Llambilles GIRONA C-63 Lloret de Mar GIRONA N-II Maçanet de la Selva GIRONA C-66 Palol de Revardit GIRONA C-66 Palol de Revardit GIRONA N-II Pont de Molins GIRONA C-63 Riudarenes GIRONA C-66 Sant Ferriol GIRONA A-26 Sant Jaume de Llierca GIRONA C-38 Sant Joan de les Abadesses GIRONA A-26 Sant Joan les Fonts GIRONA GI-623 Saus-Camallera GIRONA C-31 Siurana GIRONA GI-682 Tossa de Mar GIRONA C-31 Ventalló GIRONA C-63 Vidreres GIRONA C-25 Vilobí d'Onyar GIRONA Todos los radares fijos de Lleida CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA N-260 Adrall LLEIDA N-II Alcarràs LLEIDA N-230 Alfarràs LLEIDA C-26 Algerri LLEIDA N-240 Almacelles LLEIDA C-14 Bassella LLEIDA N-230 Bausen LLEIDA C-53 Bellcaire d'Urgell LLEIDA A-2 Bell-lloc d'Urgell LLEIDA C-1412a Biosca LLEIDA C-26 Castellar de la Ribera LLEIDA AP-2 Castelldáns LLEIDA A-2 Cervera LLEIDA A-2 Cervera LLEIDA C-55 Clariana de Cardener LLEIDA C-14 Coll de Nargó LLEIDA C-12 Corbins LLEIDA N-260 El Pont de Bar LLEIDA N-240 Juneda LLEIDA C-26 La Sentiu de Sió LLEIDA AP-2 L'Albi LLEIDA AP-2 Les Borges Blanques LLEIDA C-12 Lleida LLEIDA L-200 Miralcamp LLEIDA C-14 Oliola LLEIDA C-14 Organyà LLEIDA L-310 Plans de Sió LLEIDA N-260 Prullans LLEIDA C-12 Sarroca de Lleida LLEIDA A-2 Soses LLEIDA C-13 Talarn LLEIDA A-2 Tàrrega LLEIDA L-310 Tàrrega LLEIDA N-240 Torregrossa LLEIDA C-13 Vallfogona-Balaguer LLEIDA N-230 Vilaller LLEIDA N-240 Vinaixa LLEIDA Todos los radares fijos de Tarragona CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA N-340 Alcanar TARRAGONA N-340 Alcanar TARRAGONA C-14 Alcover TARRAGONA C-37 Alcover TARRAGONA TP-2125 Banyeres del Penedès TARRAGONA C-32 Calafell TARRAGONA N-340 Camarles TARRAGONA TP-2031 El Catllar TARRAGONA N-340 El Perelló TARRAGONA C-12 Garcia TARRAGONA C-14 La Riba TARRAGONA C-14 La Selva del Camp TARRAGONA N-340 L'Aldea TARRAGONA AP-7 L'Ametlla de Mar TARRAGONA AP-7 L'Ampolla TARRAGONA N-340 L'Arboç TARRAGONA N-240 Montblanc TARRAGONA T-310 Montbrió del Camp TARRAGONA N-340 Mont-Roig del Camp TARRAGONA N-420 Móra la Nova TARRAGONA N-420a Reus TARRAGONA T-11 Reus TARRAGONA T-11 Reus TARRAGONA TV-3141 Reus TARRAGONA N-420 Riudecols TARRAGONA N-420 Riudecols TARRAGONA T-310 Riudoms TARRAGONA C-31b Tarragona TARRAGONA N-340 Torredembarra TARRAGONA C-12 Tortosa TARRAGONA C-12 Tortosa TARRAGONA AP-7 Ulldecona TARRAGONA N-240 Vallmoll TARRAGONA N-340 Vandellòs TARRAGONA C-31 Vendrell TARRAGONA C-14 Vila-seca TARRAGONA C-12 Xerta TARRAGONA FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

21/01/2019 Todos los radares fijos, móviles y de tramo de Catalunya, por tipos y provincias Si la semana pasada os mostramos dónde estaban los 1.996 radares de la DGT, hoy toca descubrir los 369 fijos, móviles y de tramo localizados en Catalunya. ¡Los tenemos todos! En su afán por demostrar que los radares de nuestras carreteras están instalados para prevenir los accidentes, y no como afán recaudatorio de lo que siempre se acusa a los organismos oficiales, tanto la DGT como las distintas administraciones con competencias en materia de tráfico han decidido publicar toda su lista completa de radares de velocidad. Los datos, públicos, pueden consultarse en las páginas web oficiales de cada organismo, pero nosotros te podemos adelantar toda la información directamente. El pasado viernes, en este artículo que puedes leer de nuevo en este enlace, ya te contamos dónde están los 1.996 radares fijos (617), móviles (1.322) y de tramo (57) que la DGT ha instalado por todo el país. Sin embargo, ya te contamos entonces que en esa lista no figuran los cinemómetros ni del País Vasco ni de Catalunya, ya que tienen transferidas las competencias y son sus organismos de seguridad vial quienes publican los datos. Pues bien, hoy recurrimos a Catalunya y a su Servei Catalá de Tránsit, para conocer dónde están los radares en esta comunidad autónoma. Y el número es realmente importante. En total, extraemos de sus datos nada menos que 369 radares, de los cuales 211 son fijos, 130 son ubicaciones móviles (incluidos los llamados radares invisibles Veloláser) y hasta 28 son nuevos radares de tramo. Estos últimos, precisamente, han visto incrementar su número en el último año en gran medida, con uno nuevo en la AP-7 que mide la velocidad entre Santa Perpétua y Mollet del Vallés, junto a dos más en la C-31 entre Vilanova i la Geltrú y Sant Pere de Ribes, en cada sentido. A continuación, os dejamos con todas las tablas: primero, con todos los radares fijos segmentados por provincias; después con todas las ubicaciones móviles de Catalunya por carreteras; y, por último, con todos los radares de tramo. Mossos d'Esquadra, la policía autonómica de Catalunya Todos los radares fijos de Barcelona CARRETERA LOCALIDAD PROVINCIA C-32 nord Alella BARCELONA N-II Arenys de Mar BARCELONA C-60 Argentona BARCELONA C-60 Argentona BARCELONA B-20 Badalona BARCELONA C-31 Badalona BARCELONA C-31nord Badalona BARCELONA C-16 Balsareny BARCELONA C-16 Berga BARCELONA N-II Cabrera de Mar BARCELONA C-1412a Calaf BARCELONA C-59 Caldes de Montbui BARCELONA C-59 Caldes de Montbui BARCELONA C-59 Caldes de Montbui BARCELONA C-251 Cardedeu BARCELONA B-124 Castellar del Vallès BARCELONA C-55 Castellbell i el Vilar BARCELONA AP-7 Castellbisbal BARCELONA A-2 Castellolí BARCELONA C-17 Centelles BARCELONA C-1412a Copons BARCELONA A-2 Cornellà de Llobregat BARCELONA A-2 El Bruc BARCELONA N-II El Masnou BARCELONA C-1413a El Papiol BARCELONA C-31 El Prat de Llobregat BARCELONA C-31 El Prat de Llobregat BARCELONA A-2 Esparreguera BARCELONA C-245 Gavà BARCELONA C-31 Gavà BARCELONA C-32 Gavà BARCELONA C-32 sud Gavà BARCELONA C-16 Guardiola de Berguedà BARCELONA C-25 Gurb BARCELONA C-17 La Llagosta BARCELONA C-15 La Pobla de Claramunt BARCELONA BV-1433 Les Franqueses del Vallès BARCELONA C-155 Lliçà de Vall BARCELONA C-155 Lliçà de Vall BARCELONA C-251 Llinars del Vallès BARCELONA C-16 Manresa BARCELONA C-16 Manresa BARCELONA C-55 Manresa BARCELONA C-55 Manresa BARCELONA N-II Mataró BARCELONA C-59 Moià BARCELONA AP-2 Molins de Rei BARCELONA B-23 Molins de Rei BARCELONA C-55 Monistrol de Montserrat BARCELONA C-58 Monistrol de Montserrat BARCELONA BV-5001 Montcada i Reixac BARCELONA C-33 Montcada i Reixac BARCELONA N-150 Montcada i Reixac BARCELONA C-31 Montgat BARCELONA A-2 Montmaneu BARCELONA C-55 Navàs BARCELONA C-37z Òdena BARCELONA C-55 Olesa de Montserrat BARCELONA C-59 Palau de Plegamans BARCELONA A-2 Pallejà BARCELONA C-17 Parets del Vallès BARCELONA C-35 Parets del Vallès BARCELONA C-1412a Prats de Rei BARCELONA C-16 Puig-reig BARCELONA C-25 Rajadell BARCELONA C-58 Ripollet BARCELONA BV-1248 Sabadell BARCELONA C-16 Sallent BARCELONA C-25 Sallent BARCELONA C-32 Sant Boi de Llobregat BARCELONA C-35 Sant Celoni BARCELONA BV-5001 Sant Fost de Campsentelles BARCELONA C-55 Sant Joan de Vilatorrada BARCELONA A-2 Sant Joan Despí BARCELONA B-23 Sant Joan Despí BARCELONA B-23 Sant Just Desvern BARCELONA BV-2113 Sant Pere de Ribes BARCELONA C-25 Sant Pere Sallavinera BARCELONA N-II Sant Pol de Mar BARCELONA C-244 Sant Quintí de Mediona BARCELONA A-2 Sant Vicenç dels Horts BARCELONA A-2 Sant Vicenç dels Horts BARCELONA N-340 Sant Vicenç dels Horts BARCELONA B-20 Santa Coloma de Gramenet BARCELONA BV-1435 Santa Eulàlia de Ronçana BARCELONA N-340 Santa Margarida i els Monjos BARCELONA C-35 Santa Maria de Palautordera BARCELONA C-25 Santa Maria d'Olo BARCELONA B-140 Santa Perpètua de Mogoda BARCELONA C-17 Seva BARCELONA N-340 Subirats BARCELONA C-58 Terrassa BARCELONA N-150 Terrassa BARCELONA GI-512 Tordera BARCELONA C-15 Torrelavit BARCELONA C-58 Vacarisses BARCELONA C-58 Vacarisses BARCELONA C-58 Vacarisses 2 BARCELONA BV-1462 Vallvidrera BARCELONA C-31 Viladecans BARCELONA C-32 Viladecans BARCELONA C-58 Viladecavalls BARCELONA C-58 Viladecavalls BARCELONA FUENTE: https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/todos-los-radares-fijos-moviles-y-de-tramo-de-catalunya-por-tipos-y-provincias

21/01/2019 Conducción con nieve y hielo: trucos para conducir con seguridad y otros consejos Se ha hecho esperar, pero parece que la nieve hará acto de presencia en los próximos días. Si tienes un viaje planeado o te gusta ir a esquiar, te explicamos todo lo que tienes que tener en cuenta para no quedarte atrapado en la nieve. Nadie quiere que las imágenes del año pasado con centenares de personas atrapadas en la AP-6 a causa de la nieve se repitan. La mala planificación de las autoridades puso la base para que conductores y pasajeros pasaran la noche en mitad de una carretera nevada, pero como conductores tenemos que tener claros una serie de conocimientos antes de echarnos a la calzada en situaciones adversas. Lleva cadenas en el coche y aprende a ponerlas Conducir con nieve y hielo, mejor prevenir Lo primero que tienes que hacer si las condiciones meteorológicas son desfavorables es pensar si merece la pena arriesgarse a que la nieve te sorprenda en la carretera. No es cuestión de tener miedo, pero sí de ser previsor y minimizar riesgos. En caso de que no tengamos más remedio que afrontar el viaje, recuerda llevar contigo unas cadenas, ya que hay puertos de montaña que pueden estar cerrados o que sólo permitan el paso de vehículos con cadenas o neumáticos de invierno. No olvides ni mantas, ni bebida, y ten comida a mano. La batería del teléfono móvil es imprescindible y si cuentas con otra externa mejor aún. Extrema todas estas precauciones si viajas con niños, ancianos o enfermos. Conducir con nieve y hielo, mira lejos Una vez que la nieve empieza a cubrir la calzada, nuestro primer consejo es que mires lejos. Ten en cuenta que las maniobras con hielo y nieve son mucho más lentas pero también tenemos que anticiparnos con mayor antelación a lo que va a suceder, ya que tenemos que evitar las maniobras bruscas. Piensa con tiempo cuáles van a ser tus próximos movimientos. Del mismo modo, debemos, al menos, doblar la distancia de seguridad, para que en caso de perder adherencia no alcancemos al vehículo que nos precede. Recuerda que ya con lluvia o frío intenso los neumáticos de verano no trabajan a temperaturas óptimas y la distancia de frenado aumenta. Por tanto, con nieve o hielo la prevención debe ser multiplicada. Conducir con nieve y hielo, siempre con las luces puestas Otra de los requisitos necesarios para conducir con seguridad por la nieve es hacerlo con las luces puestas. Aunque la mayoría de los modelos nuevos traen incorporadas las luces diurnas, recuerda que tan importante es ver como hacernos ver, por lo que con las luces facilitaremos la circulación al resto de vehículos. Con nieve y hielo, desconecta el ESP para poner circular Conducir con nieve y hielo, qué hacer con el ESP El control de estabilidad es uno de los avances más importantes de las últimas décadas en el sector del automóvil, pero resulta completamente inútil cuando entre el neumático y la calzada nos encontramos hielo y/o nieve. Lo primero es que si el ESP entiende que las ruedas están patinando, lo primero que va a hacer es cortar el acelerador, por lo que no podremos salir y movernos de donde estamos. En segundo lugar, si el coche detecta que una rueda tiene adherencia y el resto patinan, lo primero que va a hacer es bloquear la rueda que mejor traccionaría, ya que entiende que el vehículo está sufriendo un sobreviraje (derrapa) o un subviraje (se va de morro). Utilizar el ESP en situaciones de nieve o hielo puede “volver loco” al sistema y hacer que éste sea completamente inservible. Conducir con nieve y hielo, sé muy suave Una vez en marcha, evita cualquier tipo de maniobra brusca. Olvida los frenazos, los acelerones y los cambios rápidos de dirección, ya que lo único que conseguirás es que los neumáticos pierdan la poca adherencia que hayan conseguido y te convertirás en un pasajero. Por ello, circula siempre con la marcha más larga posible. De esta manera reducimos la potencia entregada al acelerar y, por tanto, que las ruedas patinen. De igual modo, trata de tener mucho tacto con el pedal del freno. Aunque te parezca que el espacio para frenar es reducido, controla el pie derecho y nunca pegues un pisotón, ya que bloquearás las ruedas y sólo conseguirás deslizarte por la calzada hasta que la inercia desaparezca o choquemos contra un obstáculo u otro vehículo. FUENTE: https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/conduccion-nieve-y-hielo-conducir-seguridad

21/01/2019 Las gasolineras más baratas de Madrid, por tipo de combustible Analizamos con los datos del Ministerio del Interior cuáles son las gasolineras más baratas de Madrid y las discriminamos por combustible. A todos nos gusta ahorrar unos eurillos en nuestro día a día, especialmente con la entrada del nuevo año. Y en estos planes, los combustibles ocupan un puesto destacado. Con los datos aportados por el Ministerio del Interior publicados en su página geoportalgasolineras.es, analizamos cuáles son las estaciones de servicio con los carburantes más baratos. La gasolina más barata de Madrid Localidad Dirección Precio Horario MOSTOLES CALLE ALFONSO XII, 20 1.087 L-D: 24H FUENLABRADA CALLE ANETO, 1 1.117 L-D: 24H ARGANDA CAMINO SAN MARTIN DE LA VEGA, 8 1.129 L-D: 24H ARGANDA CAMINO CAMINO DE SAN MARTÍN DE LA VEGA A ARGANDA, 2 1.129 L-D: 24H FUENLABRADA CALLE CONSTITUCION, 81 1.137 L-D: 24H MADRID CALLE VALLE DE TOBALINA, 24 1.147 L-D: 24H PARLA CALLE REAL, 125 1.149 L-D: 24H PARLA CALLE TOLEDO CV VIA DE RONDA, SN 1.149 L-D: 24H MOSTOLES CALLE FRAGUA, 16 1.149 L-D: 24H NAVALCARNERO CALLE MINA DEL COTORRO (DE LA), S/N 1.157 L-D: 24H El Diesel más barato de Madrid Localidad Dirección Precio Horario FUENLABRADA CALLE ANETO, 1 1.057 L-D: 24H FUENLABRADA CALLE ALMANZOR, 11 1.059 L-D: 24H FUENLABRADA CC. LORANCA ALCAMPO FUENLABRADA (AV. PABLO IGLESIAS, S/N, CIUDAD LORANCA) 1.059 L-D: 24H ALCORCON AVENIDA EUROPA, S/N 1.059 L-D: 24H FUENLABRADA CALLE LUIS SAUQUILLO, 131 1.059 L-D: 24H FUENLABRADA CALLE LUIS SAUQUILLO, 86 1.059 L-D: 24H ALCALA DE HENARES C.C. LA DEHESA, AUTOVIA MADRID-BARCELONA km 34,0 1.067 L-D: 24H ALCALA DE HENARES CALLE ISAAC NEWTON, 155 1.067 L-D: 24H MOSTOLES CALLE ALFONSO XII, 20 1.067 L-D: 24H ALAMO (EL) PASEO AVILES, 2 1.067 L-D: 24H El GLP más barato de Madrid Localidad Dirección Precio Horario FUENTIDUEÑA DE TAJO CARRETERA N III KM. 68,500 0.621 L-D: 24H MADRID CTRA.M-403 (GETAFE-VILLAVERDE) (MARGEN IZQUIERDO) km 2 0.621 L-S: 06:00-22:00 LEGANES CALLE CARLOS SAINZ, S/N 0.621 L-D: 24H SAN FERNANDO DE HENARES CALLE CERRAJEROS, 10 0.629 L-D: 24H PINTO CARRETERA M-506 KM. 24 0.644 L-D: 06:30-22:30 MADRID CAMINO DEL CUARTEL, 9 0.644 L-D: 24H MADRID Niceto Alcalá Zamora 20 0.644 L-D: 24H ALCORCON AV DE MOSTOLES, Nº 6 0.649 L-D: 24H MADRID CARRETERA VILLAVERDE A VALLECAS KM. 248 0.649 L-D: 24H MADRID CALLE MENDEZ ALVARO, S/N 0.659 L-D: 24H El GNC más barato de Madrid Localidad Dirección Precio Horario FUENTIDUEÑA DE TAJO CARRETERA N III KM. 68,500 0.621 L-D: 24H MADRID CTRA.M-403 (GETAFE-VILLAVERDE) (MARGEN IZQUIERDO) km 2 0.621 L-S: 06:00-22:00 LEGANES CALLE CARLOS SAINZ, S/N 0.621 L-D: 24H SAN FERNANDO DE HENARES CALLE CERRAJEROS, 10 0.629 L-D: 24H PINTO CARRETERA M-506 KM. 24 0.644 L-D: 06:30-22:30 MADRID CAMINO DEL CUARTEL, 9 0.644 L-D: 24H MADRID Niceto Alcalá Zamora 20 0.644 L-D: 24H ALCORCON AV DE MOSTOLES, Nº 6 0.649 L-D: 24H MADRID CARRETERA VILLAVERDE A VALLECAS KM. 248 0.649 L-D: 24H MADRID CALLE MENDEZ ALVARO, S/N 0.659 L-D: 24H FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-gasolineras-mas-baratas-de-madrid-por-tipo-combustible

Fíjate en la puerta del conductor si llevas este interruptor, es señal de que si llevas alarma, en este caso la de serie del A6.

. BMW E92 M3 GTS vs Audi RS4 B7 - DRAG RACE, ROLLING RACE & REVIEW .

20 Enero 2019 Fueron dos de los modelos más destacados en su año y ahora han vuelto para enfrentarse entre sí en una drag race que promete mucha acción e igualdad. Ambos tienen bloques V8 y más de 400 CV, pero la forma de trasmitirlos al asfalto es diferente. ¿Quién conseguirá la victoria? Este año lo hemos comenzado ofreciéndote una serie de desafíos entre dos de los fabricantes alemanes más populares y exitosos de todos los tiempos, es decir, BMW y Audi. A través de una serie de drag races hemos visto unos desafíos de lo más interesantes, protagonizados por algunos modelos icónicos de estas dos marcas, aunque de épocas pasadas. Los primeros en enfrentarse fueron los M3 E30 y RS2, unos ejemplares que marcaron la línea a seguir en términos de deportividad y fueron auténticos referentes para los modelos venideros de ambas marcas. El testigo fue recogido años más tarde por el BMW M3 E46 CSL y el Audi RS 4 Avant B5, ambos con un propulsor de seis cilindros y una potencia que superaba los 350 CV, repartida de diferente modo al asfalto, pues el primero recurría a la propulsión y el segundo a la tracción a las cuatro ruedas. Tras ellos, nos encontramos con los protagonistas de esta drag race, el BMW M3 E92 GTS y el Audi RS 4 Avant B7. Nos remontamos al 2010 para descubrir a unos modelos que confiaban todo su potencial en unos bloques que aumentaban el número de cilindros y ahora disponían de ocho en lugar de seis, siendo fieles a la aspiración natural y sin recurrir a ninguna ayuda por parte de turbos o compresores. La cilindrada de ambos era pareja, siendo de 4.4 litros para el BMW y de 4.2 para el Audi, así como una potencia superior a los 400 CV en los dos casos. El bloque del M3 entregaba 450 CV a nada menos que 8.300 rpm y un par máximo de 440 Nm, mientras que el RS 4 se conformaba con 420 CV y 430 Nm. Sin embargo, una de las armas principales del modelo de los cuatro aros era su sistema de tracción quattro, el cual puede marcar diferencias en este duelo tan apretado, aunque, por otro lado, la ligereza del BMW también tiene algo que decir, así como el cambio automático de este último. ¿Quién ganará? FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/bmw-m3-e92-gts-vs.-audi-rs-4-avant-b7

Audi RS4+ el nuevo ajuste de ABT . . . . . .

. . . Audi RS4+ el nuevo ajuste de ABT .

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Audi RS4+ el nuevo ajuste de ABT . . . .

. . . Audi RS4+ el nuevo ajuste de ABT .

. . Audi RS4+ el nuevo ajuste de ABT . .

Audi RS4+ el nuevo ajuste de ABT FUENTE: https://www.motoryracing.com/coches/galerias/audi-rs4-el-nuevo-ajuste-de-abt/audi-rs4-el-nuevo-ajuste-de-abt-1/ . . . .

21 ENERO 2019 El reconocido sintonizador aplica un apretón de tuercas al RS4 Avant de Audi sacándole más potencia y mejorando su aerodinámica. Nuevamente el preparador alemán ABT vuelve a la carga con el modelo familiar de Audi, el RS4 Avant. De este modo con la preparación surge el nuevo ABT RS4+ del que solo estarán disponibles 50 ejemplares. Como siempre, el afamado preparador no dejará mal a ninguno de los propietarios afortunados de esta serie limitada, los cuales notarán durante su manejo el aumento de potencia y mejores prestaciones aerodinámicas. Eso sí, aquellos futuros dueños del nuevo ABT RS4+ tendrán que esperar hasta marzo, fecha escogida por el sintonizador que a su vez coincidirá con su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. Extra de potencia El Audi RS4 Avant viene de serie con un motor V6 turbo de 2.9L que ofrece 450 CV junto con 600 Nm de par. Ahora bien, gracias a la incorporación de la centralita electrónica (AEC) de ABT, que mejora los parámetros de inyección se ha conseguido un aumento notable de potencia que sube el propulsor hasta los 510 CV y 680 Nm. Pero si le parece poco esa subida y desea un poco más podrá desembolsando un adicional conseguir 20 CV adicionales para llevar el motor hasta los 530 CV. Aparte de esto, ABT incorpora una nueva suspensión autoajustable con nuevos estabilizadores deportivos que mejoran el comportamiento y prestaciones del modelo, pudiendo en caso de ser necesario que el conductor levante un poco el coche cuando circule por la nieve alta. Nuevos acentos en carbono Para mejorar su comportamiento en la pista, ABT aplica un kit de paquete aerodinámico hecho en fibra de carbono que afecta su parrilla frontal, sus salidas de aire, los paragolpes delantero y trasero donde también destaca un enorme labio frontal. Hacia sus lados conseguimos llantas de aleación de 20 pulgadas propias de ABT Sport GR en negro brillante. Por su parte, hacia su saga se imprime un spoiler posterior junto con unas nuevas colas de escape dobles en cada lado que no solo le dan un aspecto más deportivo, sino que también mejoran el sonido del motor al ofrecer una nueva nota que no pasará desapercibida por donde el auto circule. Finalmente en su interior los cambios se presentan de manera muy sutil. Primero está la placa que identifica el modelo en el orden de la edición limitada de 50 unidades seguido por el botón de arranque personalizado por ABT, una nueva funda de cubierta para el pomo de la palanca de cambios, reposacabezas que imprimen el logo del preparador junto con la luz que le da la bienvenida al conductor al abrir la puerta y que proyecta sobre el piso la inscripción RS4+. Solo resta esperar hasta el día de su presentación en Ginebra durante marzo para admirar su belleza y conocer más detalles. FUENTE: https://www.motoryracing.com/coches/noticias/audi-rs4-el-nuevo-ajuste-de-abt/

. . Audi A6 into the RS6 . .

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