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. . Audi Q4 e-tron concept, un prototipo para matar dos pájaros de un tiro . . . .

Audi Q4 e-tron concept, un prototipo para matar dos pájaros de un tiro . . . . .

01/05/2019 Ya han comenzado las entregas de los Audi e-tron, el primero de los coches eléctricos de producción de la historia de Audi (si no tenemos en cuenta el Audi R8 eléctrico con el que la marca dio un primer –y tímido– primer paso en este mundo de los coches eléctricos). Pero eso solamente será el principio. A partir ahora, en los próximos meses se avecina un continuo goteo de novedades. Esta ofensiva eléctrica prevé 12 modelos 100% eléctricos de aquí a 2025 y los de Ingolstadt se espera que un tercio de las ventas para esa fecha corresponda a modelos electrificados. Habrá SUV (de hecho, serán los primeros en llegar), pero también carrocerías más clásicas para cbrid todos los segmentos. Estos son los cinco primeros que se verán en las calles: 1. Audi e-tron Sus entregas ya han comenzado y las primeras unidades se entregaron a los primeros clientes el pasado mes de marzo. Este SUV eléctrico es el encargado de abrir boca, con un buen habitáculo (con la calidad que impera en la marca) y unas prestaciones notables para un coche de su tamaño. 2. Audi e-tron Sportback Por ahora solamente conocemos el portotipo Audi e-tron Sportback concept, pero la versión de producción no tardará en llegar a nuestro mercado. Será, de hecho, el segundo vehículo eléctrico de la marca de los cuatro aros, que conoceremos en el cuarto trimestre de este año, como vimos en la hoja de ruta de Audi en 2019. 3. Audi Q2L e-tron El Audi Q2L es una variante del que ha sido diseñado específicamente para el mercado chino, un lugar donde el espacio interior cobra especial importancia en los modelos de marcas premium. Sabemos que en 2019 este modelo tendrá su propia versión 100% eléctrica pues en Indian Autos Blog ya lo han cazado en pruebas. 4. Audi Q4 e-tron Otro SUV, pero de tamaño más reducido que los anteriores (y esperemos que con un precio más asequible) será el cuarto lanzamiento 100% eléctrico. Ya ha sido avanzado por el Audi Q4 e-tron concept, que según la marca es un fiel anticipo de lo que acabará siendo este modelo. 5. Audi e-tron GT El Audi e-tron GT concept es un coupé de líneas muy dinámicas y baja altura reducida, que la marca presentó en el Salón de Los Angeles de 2018. Toda la tecnología que empleará el modelo de producción, que se convertirá en un modelo de fabricación en serie a finales de 2020 se ha desarrollado en colaboración con Porsche. Entre ellas, la plataforma premium eléctrica (PPE), que servirá de base para modelos Audi con motor eléctrico en los segmentos B, C y D de gran volumen. Sin duda, el modelo que más ganas tenemos de probar. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/5-audi-electricos-2020/330940 Fuente: Audi

Hola @Isragtz , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Olong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- ibrahin77: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro Mito - Alicante 145- Alex allroad: A6 Allroad - 2017 - 3.0 TDI 272 CV - Quattro - S Tronic - Tapicería Cuero Negro - Azul Lunar - Barcelona 146- Isragtz: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Tiptronic - Quattro - 2015 - Gris Fiorette Metalizado - León 147- 148- 149- 150- 151- 152- 153- 154- 155- 156- 157- 158- 159- 160- 161- 162- 163- 164- 165- - - Actualizado: 01/05/2019

Llantas y buenos neumáticos, buena elección.

30/04/2019 Llegan los súper radares a carretera: lo controlan todo y es imposible evitarlos Se llaman Mesta Fusion 2 y vigilan, no solo hasta 8 carriles a la vez, sino todo tipo de infracciones diferentes: velocidad, distancia de seguridad, uso del móvil, semáforos… En Europa ya funcionan. Seguro que nos has leído ya alguna vez noticias acerca de los temidos Mesta Fusion: los conocidos como súper radares que son capaces de controlar todo en las carreteras. Hasta ahora, esta nueva herramienta de control de última generación comercializada por la empresa Morpho, se encontraba en pruebas en Dubai y en algunos otros países. Pues bien, su nueva versión ya actualizada acaba de ser adquirida por Francia, a través de nada menos que 400 cinemómetros que, como verás en el vídeo que encabeza este artículo, son capaces de vigilarlo todo. Y cuando decimos todo… es todo. A falta de saber si este tipo de nuevos radares llegará en los próximos meses a España, te contamos ya cómo va a multar desde estos próximos días en Francia. A diferencia de nuestros nuevos Veloláser, ni son pequeños ni ligeros: son torres de casi 4 metros de alto, que en su interior albergan diferentes cámaras y radares. Eso sí, son mucho más eficaces. Hasta 32 coches y 8 carriles a la vez Con capacidad para monitorizar un radio de acción de casi 200 metros de rango, tomar imágenes en alta definición y mandar datos en tiempo real, estos nuevos súper radares aseguran que pueden controlar hasta 32 coches que circulen por nada menos que 8 carriles diferentes. Hasta aquí, como cinemómetros tradicionales de velocidad, ya serían espectaculares, pero es que hay mucho más. Los radares Mesta Fusion 2 lo controlan todo: velocidad, semáforos, carriles, distancia de seguridad... Los nuevos 400 súper radares son capaces además de controlar a la vez todo tipo de infracciones, discriminarlas y sancionarlas. ¿Qué tipos? Pues casi todas, apunta: pueden detectar si se mantiene la distancia de seguridad, qué tipo de vehículo es y qué velocidad máxima le corresponde, si el conductor está usando el móvil o el cinturón de seguridad e incluso si circula por un carril indebido o se ha saltado un semáforo. ¿Suficiente? Pues todavía no. Los radares Mesta Fusion 2 incluso anuncian que pueden analizar el comportamiento del conductor, saber si un coche se cambia de carril sin poner intermitentes e, incluso, de leer matrículas para comprobar, si un determinado día o ante una activación de un protocolo anti-contaminación, tiene derecho o no a circular. Como ves, estamos ya en carretera ante el ojo definitivo que todo lo ve, y en Francia van a poder en los próximos días comprobar su increíble eficacia. La pregunta ahora es, ¿los veremos pronto en España? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/llegan-los-super-radares-a-carretera-lo-controlan-todo-y-es-imposible-evitarlos

30/04/2019 Las multas que te pueden poner por tener el coche aparcado o parado Dos propietarios se enfrentan en Canarias a multas que podrían llegar hasta los 300.000 euros por dejar abandonados sus coches. Estas son a las multas a las que te enfrentas con tu coche aparcado o parado. Si pensabas que evitar una multa era tan sencillo como no moverte, estás muy equivocado. No necesitas circular con tu vehículo para cumplir con una serie de obligaciones que todos los conductores deben asumir. Y es que uno no puede aparcar su vehículo indefinidamente en un mismo lugar, ya que las instituciones entienden que habremos abandonado nuestro vehículo. Cada Ayuntamiento cuenta con sus propias normas establecidas en las ordenanzas municipales, pero el límite de días que tu vehículo puede estar estacionado en el mismo sitio suele ser superior a las cuatro jornadas hábiles e inferior a una semana. Si el Ayuntamiento cree que tu vehículo está abandonado en una vía pública, tendrás que hacer frente a una sanción económica, recogida en la normativa local, y buscar a tu vehículo en el depósito municipal. Pero esta infracción puede ser mucho más grave si abandonamos nuestro automóvil en la naturaleza. Tal y como recoge el diario canario Lancelotdigital.com, dos vecinos de Tenerife se enfrentan a una denuncia de Seprona (Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil) por una infracción grave de abandono de residuos, al encontrar los dos vehículos con claros signos de deterioro en Caleta del Sebo, un pueblo de La Graciosa, isla que, casi en su totalidad, forma parte del Parque Natural Archipiélago Chinijo. Ahora, tendrán que enfrentarse a una multa que podría llegar a los 300.000 euros. Multas sin circular Pese a que tu vehículo no se mueva nunca o casi nunca, tienes que tener en cuenta que hay una serie de obligaciones que todo conductor debe cumplir. A los dos tinerfeños ya mencionados también se les acusa de no contar con un seguro en vigor y no tener la ITV pasada. Dos imperativos a los que tenemos que hacer frente. Si tu coche va a estar mucho tiempo parado, es mejor que lo des de baja en la DGT. Las multas oscilan entre 600 y 3.000 euros en el primer caso y entre 200 y 500 euros en el segundo. Además, recuerda que la matrícula debe estar siempre legible (200 euros de multa si no es así), los cambios de domicilio deben ser notificados a la DGT. Tienes 15 días para hacerlo y, de no hacerlo, la sanción es de 80 euros. Por último, recuerda que está prohibido lavar el coche en la calle, para evitar derramar productos químicos en las vías públicas. En este caso las multas pueden llegar hasta un máximo de 3.000 euros, con un mínimo de 30 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-multas-que-te-pueden-poner-por-tener-el-coche-aparcado-o-parado

30/04/2019 Puente de Mayo 2019: la DGT activa el dispositivo especial en carreteras La coincidencia del festivo nacional del 1 de mayo y el día de la Comunidad de Madrid (2 de mayo) obliga a la DGT a activar un dispositivo especial en el que se prevén 7,8 millones de desplazamientos. Cada año los festivos del 1 y del 2 de mayo producen una salida masiva de vehículos de la Comunidad de Madrid. La festividad nacional por el Día del Trabajo coincide con el día de la comunidad autónoma, lo que lleva a un buen número de madrileños a coger unos días de vacaciones, a los que hay que sumar las personas que viven fuera de la región pero trabajan en ella. Así, este año la DGT prevé 7,8 millones de desplazamientos entre el martes 30 de abril y el próximo domingo 5 de mayo. Por ello, ha establecido un dispositivo que tendrá una especial presencia en la zona centro y en las costas más cercanas, donde se acumula un buen número de segundas residencias. Así, la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana serán las más vigiladas. Desde Tráfico calculan que 1,9 millones de desplazamientos se producirán en la zona centro, unos 500.000 movimientos más de los que se llevan a cabo cualquier otro fin de semana. El dispositivo entrará en funcionamiento a las 15:00 horas del martes 30 de abril y finalizará el domingo 5 de mayo a las 24:00 horas. A estos movimientos hay que sumar el Gran Premio de España de motociclismo en el Circuito de Jerez, donde se darán cita miles de motoristas, a los que la DGT ha aprovechado para pedir una conducción responsable para disfrutar del fin de semana de carreras. El organismo también pondrá en marcha una campaña de vigilancia de motoristas para comprobar que circulan correctamente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/puente-de-mayo-2019-la-dgt-activa-el-dispositivo-especial-en-carreteras

Fijaros e indicar todos los datos. así te añadiré sin que falte nada. Salu2.

Muy bien y muy wapo, alguna foto del interior así quedaría OK Salu2.

Muy wapo, pero nos hemos quedado con ganas de más fotos....

. . . Top Gear enfrenta a los Audi e-tron, Jaguar I-Pace y Tesla Model X 100D .

. . Top Gear enfrenta a los Audi e-tron, Jaguar I-Pace y Tesla Model X 100D . .

Top Gear enfrenta a los Audi e-tron, Jaguar I-Pace y Tesla Model X 100D . . . .

29/04/2019 Top Gear enfrenta a los Audi e-tron, Jaguar I-Pace y Tesla Model X 100D En los próximos años, el segmento de los D-SUV eléctricos premium se verá copado por numerosos modelos. A los actuales Jaguar I-Pace y Mercedes-Benz EQC se unirán otros como el BMW iX3, el Tesla Model Y, el Audi Q4 e-tron, el Infiniti QX… Sin embargo, hasta que estos modelos lleguen al mercado los potenciales compradores de un SUV eléctrico de corte lujoso se encontrarán ante una oferta limitada. Por ello, Top Gear ha decidido enfrentar a tres modelos a priori muy dispares: el Audi e-tron, el Jaguar I-Pace y el Tesla Model X 100D. El Jaguar pertenece al segmento D (SUV medios), el Audi al segmento E (SUV ejecutivos), y el Tesla al segmento F (SUV de representación), por lo que existe una gran diferencia de tamaño entre ellos, la cual sin embargo no se traduce en una diferencia de precio especialmente llamativa, sobre todo cuando cargamos al británico y al alemán de extras. Por lo tanto, aunque no sean rivales directos, sí que son tres grandes alternativas para aquellos que busquen un todocamino eléctrico de corte premium. De acuerdo con los probadores, el e-tron es un modelo desarrollado para convencer a los escépticos del coche eléctrico: por fuera y por dentro es un Audi al uso, con unos acabados sobresalientes y un rodar refinado (según Top Gear, es el coche eléctrico más silencioso que jamás han probado, lo que son palabras mayores). A pesar de su elevado peso, es capaz de enmascararlo en las curvas gracias a una equilibrada puesta a punto, si bien es el más lento de los tres. El Jaguar es para aquellos que busquen un carácter más deportivo, siendo definido como una suerte de GT de cinco plazas. Su dirección es precisa, su chasis eficaz y la respuesta de sus motores eléctricos instantánea, sin que ello afecte negativamente al confort. A esto hay que sumar un diseño realmente conseguido y unos buenos acabados, si bien las ayudas a la conducción no funcionan de forma del todo satisfactoria. El Tesla es el más familiar de los tres: disponible con hasta siete plazas, es muy amplio, mientras que su aceleración y su arsenal tecnológico son impresionantes. Con todo, ni sus acabados ni su comportamiento dinámico están a la altura de sus rivales: el ensamblado del Tesla es peor, su chasis no es capaz de contener de forma igual de eficaz el elevado peso del vehículo, y la rigidez estructural es aparentemente inferior. Sin embargo, el Audi y el Jaguar se tienen que enfrentar al problema que supone la por el momento limitada red de carga pública: a pesar de que su autonomía es más que suficiente para viajar incluso siendo inferior a la del Model X, todavía no existe una infraestructura lo suficientemente desarrollada como para viajar con confianza. Ahí es donde reside la gran ventaja del Model X, que cuenta con el respaldo de las extensas redes de Supercargadores y Destination Chargers de Tesla. FUENTE: https://forococheselectricos.com/2019/04/top-gear-enfrenta-a-los-audi-e-tron-jaguar-i-pace-y-tesla-model-x-100d.html

29/04/2019 Pelea fraternal. A veces las mayores peleas suelen darse entre hermanos. Audi, en un movimiento acertado, el de poner sobre la mesa el mayor número de SUV posibles, ha terminado con una amplia gama de todocaminos en la que, quizá, haya tantos que casi se pisen unos a otros. Audi Q3 y Audi Q5 están muy cerca entre sí, pero aunque parezca que puedan canibalizarse, estas son las cinco diferencias que hay entre ellos. Dimensiones Es la primera diferencia y, por su puesto, la más lógica ya que se encuentran uno por encima del otro en la gama. El Q3 tiene una longitud de 4.480 mm, una anchura de 1.840 mm, una altura de 1.580 mm y una distancia entre ejes de 2.680 mm, El Q5, claro está, es mayor: mide 4.663 mm de largo, 1.889 mm de ancho, 1.656 mm de alto y tiene una batalla que alcanza los 2.880 mm. No son radicalmente distintos, pero si hay un salto suficiente entre uno y otro como para justificar la presencia de ambos en la familia. Diseño Ambos modelos se encuentran inmersos en su segunda generación y, además, han sido presentados hace relativamente poco ambos, pero entre 2017 (cuando llegó el grande) y 2019 (cuando ha aparecido el pequeño) la marca de los cuatro aros ha evolucionado en términos estéticos de manera notable. Por concepto el Q5 es más sobrio y el Q3 más jovial, aunque es algo que se ha acrecentado en su nueva versión, inspirado por el lenguaje de diseño del Q2, lo que ha contribuido a distanciar aún más ambos modelos. La parrilla, la orientación de los faros, la forma de las entradas de aire en el paragolpes… todo en el compacto hace que tenga un aire más agresivo y fresco, lo que hace que en comparación el Q5 parezca algo antiguo. Interior Aunque los dos cuentan con el siempre llamativo Audi Virtual Cockpit y van bastante bien servido en términos tecnológicos, los dos años de diferencia entre uno y otro son palpables. El Q5 luce un habitáculo algo más analógico, en el que la botonería es más abundante y que presenta algunas soluciones de diseño que se antojan algo anticuadas, como la pantalla flotante de la consola central. El Q3, por el contrario, la integra mucho mejor en la parte media del salpicadero y cuenta con detalles en color tanto en este como en las puertas, que le dan un aspecto más llamativo. En cuestión de maletero también hay diferencia, pero apenas es palpable, pues cubican 530 litros el pequeño y 550 el mayor. SQ Cada uno tiene una gama de motores bastante variada, pero el pequeño no puede competir con la presencia de una versión SQ en el Q5. Equipado con un motor diésel 3.0 V6, desarrolla una potencia de 347 CV y 700 Nm de par máximo, cifras a las que el Q3 por el momento no puede aspirar. Además, como utiliza un sistema micro-híbrido, tiene etiqueta ECO. Precio Aquí la distancia entre uno y otro si que es palpable. Mientras que el Audi Q3 tiene un precio de partida de 35.880 euros, su hermano mayor comienza bastante más arriba, en los 49.140 euros. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/5-diferencias-audi-q3-audi-q5-412859

28/04/2019 Deléitate con este vídeo donde el nuevo Audi R8 conoce al Audi Quattro en los Alpes, especialmente con el sonido de la mecánica del segundo. ¿Sin plan para este domingo por la tarde? ¿Buscando vídeos interesantes por Internet? Hoy te traigo uno de estos vídeos que merece la pena ver, donde la belleza de dos iconos del automovilismo se une en perfecta sintonía en un escenario perfecto. En el siguiente vídeo, el nuevo Audi R8 conoce al Audi Quattro en los Alpes. El vídeo es obra de Auditography, quienes han sido capaces de reunir en una carretera de montaña repleta de nieve donde el mercurio roza los 0 grados, a un nuevo Audi R8 y a un icono de la compañía de los cuatro aros, el Audi Quattro original. Todo en el vídeo parece demasiado perfecto para ser real. Los hermosos Alpes están cubiertos con una suave capa de nieve blanca, pero las carreteras están perfectamente despejadas para que comience la acción. El nuevo Audi R8 conoce al Audi Quattro en los Alpes El sonido combinado de 15 cilindros crea una hermosa sinfonía que parece hacer eco a través de las montañas. Seas o no un fan de Audi, al final del vídeo deberás admitir la belleza de ambos automóviles, separados entre sí por años y décadas de evolución y cambios dentro de la industria del automóvil. El Audi Quattro no solo marcó el comienzo de una nueva era de las carreras de rally gracias a su avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas, sino que también tuvo un desempeño impresionante en la carretera. La versión que se dio cita con el R8 en los Alpes da buena fe de sus 230 CV, una impresionante cifra para tratarse de una época como los comienzos de los 80. De hecho, el Audi Quattro Sport alcanzó los 300 CV de potencia y, si tienes en cuenta que esto fue hace unos 35 años, Audi ya fue capaz de ofrecer una mecánica capaz de entregar la mitad de fuerza que el motor V10 de 5.2 litros y aspiración natural del R8 actual. Mientras tanto, el R8 sigue siendo un referente en el segmento, gracias a su motor de origen Lamborghini y aspiración natural, así como su rendimiento y su espectacular imagen. ¿Cómo no dedicar 5 minutos a contemplar estas dos obras de arte? ¡Dale al Play y disfruta! FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/nuevo-audi-r8-conoce-audi-quattro-alpes-412715

29/04/2019 Así es el nuevo anuncio de Audi con los jugadores del Barça Un extraterrestre entra en el vestidor blaugrana para conversar con algunos jugadores de la plantilla Suárez, Rakitic, Alba y Busquets protagonizan este divertido anuncio de Audi, donde sorprenden a un extraterrestre gracias al nuevo modelo de Audi. Además no ha faltado el guiño al jugador blaugrana Leo Messi. FUENTE: https://www.lavanguardia.com/deportes/fc-barcelona/20190429/461938605702/barca-fc-barcelona-anuncio-extraterreste-audi-video-seo-ext.html

29/04/2019 Nuevo Audi A1 Sportback: solo con cinco puertas y motores de gasolina El modelo más pequeño de la marca prescinde de momento de toda opción diésel, a la espera de futuras versiones con algún tipo de electrificación Llega la segunda generación del Audi A1, el modelo más pequeño de la marca. Lanzado en 2010, el Audi A1 acumula más de 830.000 unidades vendidas, de las cuales más de 62.000 se han entregado en España. El modelo más pequeño del catálogo de Audi se ha hecho un hueco confortable entre el público joven que se puede permitir un coche más refinado que un utilitario al uso, y en esta segunda generación gana músculo para lucir una imagen más deportiva. Como se ha convertido ya en consigna entre los fabricantes, se ofrece solo en carrocería de cinco puertas, de manera que a partir de ahora su denominación es A1 Sportback. La marca de Ingolstadt no se ha limitado a llevar el coche al gimnasio, sino que lo ha sometido a una renovación profunda que afecta también a su tamaño. El A1 es ahora más largo, sobrepasando ya los cuatro metros, y presenta una mayor distancia entre ejes que beneficia a la amplitud interior. También es más bajo, de lo que resulta una estampa más asentada y poderosa que remite, como se propusieron sus diseñadores, a la de los históricos Audi Ur-quattro y Sport quattro de los 80. Los pasajeros de los asientos traseros disponen de 43 mm más de espacio para las piernas y de 7 mm extra de altura, y pueden reclinar los respaldos 7 grados más, pero donde el tratamiento recibido por el A1 arroja mejores resultados es en el maletero, que con 335 litros de capacidad (1.090 con los asientos abatidos) mejora en 65 litros los que ofrecía el modelo anterior y se acerca a los de un A3 de primera generación. En lo que se refiere a la estética exterior, el rasgo más destacado del nuevo frontal es una parrilla Singleframe de mayores dimensiones, más escultural sobre todo en el acabado S Line. La zaga en su conjunto luce un aspecto más rotundo que en la generación precedente, donde se le podía reprochar una imagen ligeramente descafeinada. El sistema de Navegación Plus del Audi A1 está basado en una pantalla digital de 10,1 pulgadas. En el habitáculo llama la atención que todo esté orientado de forma muy visible hacia el conductor, desde las salidas de ventilación hasta los mandos del climatizador y demás botones de la consola central y, por supuesto, la pantalla de navegación. El cuadro de instrumentos, de 10,25 pulgadas, es enteramente digital de serie, y como equipamiento opcional se ofrece el Virtual Cockpit, configurable y de las mismas dimensiones. La pantalla central puede ser de 8,8 pulgadas en su versión básica o bien albergar el sistema de Navegación Plus de 10,1 pulgadas que el A1 hereda por vía directa de los modelos más lujosos de la gama Audi, como los A7, A8 y compañía. A la espera de versiones con algún tipo de electrificación que podrían llegar en el futuro, el vehículo prescinde de momento de toda opción diésel y se centra en los motores de gasolina. Son concretamente cuatro propulsores turbo TFSI equipados con filtro de partículas: dos 1.0 de 95 y 116 caballos, un 1.5 de 150 caballos y un más deportivo 2.0 de 200 caballos. Las transmisiones disponibles son la manual de seis marchas o la S Tronic de doble embrague y siete velocidades, y el 2.0 TFSI va asociado a un cambio S Tronic de seis relaciones. Las ayudas a la conducción que incorpora de serie son el aviso de salida involuntaria del carril, el limitador de velocidad y el Audi Pre Sens Front, que avisa al conductor del peligro de una colisión inminente por alcance, mediante un asistente de frenada avanzado, y protege a los pasajeros para ese impacto con el vehículo precedente. Entre las opciones disponibles figuran el control de velocidad adaptativo, con función stop & go, la cámara trasera y la ayuda al aparcamiento, entre otros dispositivos. El nuevo A1 Sportback está a la venta en cuatro acabados (básico, Advanced, S Line y Black Line) a los que se añaden las versiones Epic Edition, basadas en el equipamiento S Line, que incorporan llantas de 18 pulgadas en color bronce, blanco o negro, en función del elegido para sus aditamentos exteriores, así como faros led y grupos ópticos traseros oscurecidos al estilo de los del legendario Audi Sport quattro. El nuevo modelo se sirve en 10 colores diferentes para la carrocería y dos de contraste para el techo. Las numerosas posibilidades de personalización, tanto exterior como interior, se conjugan en el habitáculo con una iluminación ambiental que juega con tres colores. El nuevo Audi A1 solo conserva la carrocería de cinco puertas. En acabado básico, el A1 parte de 20.760 euros con un equipamiento que incluye cuadro de instrumentos digital, MMI Radio de 8,8 pulgadas, Bluetooth, puerto USB, limitador de velocidad, Audi Pre Sens Front, aviso de salida de carril y llantas de aleación de 15 pulgadas. La versión más equipada, extras aparte, es un Epic Edition con motor 2.0 (40 TFSI en su denominación comercial) que cuesta 36.370 euros. FUENTE: https://www.eldiario.es/motor/hibridos_y_electricos/Nuevo-Audi-A1-Sportback-gasolina_0_893811020.html

28 Abril, 2019 Audi quiere volver a ser líder en España entre las premium… y, de conseguirlo, serán ya 26 años consecutivos La presentación del nuevo Audi A1 ha servido a la marca de los cuatro aros para hacer un balance de cómo ha ido este primer trimestre de 2019 y cuáles son los objetivos de cara al final del año. Y en este sentido, lo que más nos ha llamado la atención es que Audi está más que convencida que, cuando acabe este 2019, continuará siendo la marca premium más vendida en España. Un hito que, de convertirse en realidad, estaríamos hablando de 26 años consecutivos de Audi como marca premium más vendida en España. Al menos así lo señalada, el director de Comunicación de Audi en España, Ignacio González, quien afirmaba que en este primer trimestre de 2019, Audi ha conseguido la primera posición con cerca de 14.000 unidades vendidas, lo que suponía una ventaja de más de 1.300 unidades sobre el siguiente competidor (Mercedes-Benz) y alrededor de 2.000 unidades sobre la tercera marca premium más vendida (BMW). Los premium caen más que los generalistas Una situación que, no obstante, según hemos podido comprobar con datos de Aniacam, desde Audi no se pueden relajar en este sentido ya que es la firma premium que más está cayendo en estos tres primeros meses. En concreto, las ventas de la marca de los cuatro aros ha descendido casi un 16% en los tres primeros meses, frente a la bajada de algo más del 10% por parte de BMW y también algo más del 9% por parte de Mercedes-Benz. De ahí que señalemos que Audi tiene que apretar el ritmo de comercializaciones ya que está cayendo por encima del mercado (que baja un 7%) pero también de forma más acusada que las marcas premium (que han descendido una media del 9%) en este primer trimestre. Pese a ello, la filial española sigue mostrando unos excelentes registros si se compara con otros países. Entre otras cosas porque España supone el s..to país en ventas de todo el mundo para Audi en estos tres primeros meses de 2019. Por delante de España sólo están China, Alemania, Estados Unidos, Reino Unido e Italia como puedes ver en la siguiente tabla. Ventas Mundiales Audi – Primer trimestre de 2019 1.- China | 159.334 unidades 2.- Alemania | 76.736 unidades 3.- Estados Unidos | 48.115 unidades 4.- Reino Unido | 41.884 unidades 5.- Italia | 16.025 unidades 6.- España | 14.289 unidades 7.- Francia | 12.730 unidades 8.- Bélgica | 6.984 unidades 9.- Canadá | 6.404 unidades 10.- Japón | 4.672 unidades Modelos de Audi más vendidos en España en 2019 Y en relación a los modelos más vendidos en España en este primer trimestre destacan los siguientes: 1.- Audi A3 | 3.157 unidades 2.- Audi A1 |2.706 unidades 3.- Audi Q2 | 2.043 unidades 4.- Audi A4 | 1.723 unidades 5.- Audi Q5 | 943 unidades 6.- Audi A6 | 734 unidades 7.- Audi A5 Sportback | 473 unidades 8.- Audi Q8 | 229 unidades 9.- Audi Q7 | 210 unidades 10.- Audi A7 Sportback | 136 unidades 11.- Audi A8 | 90 unidades 12. –Audi A5 Coupé | 72 unidades 13.- Audi e-tron | 71 unidades 14.- Audi TT Coupé | 44 unidades 15.- Audi A6 Allroad | 8 unidades 16.- Audi R8 | 5 unidades Y sobre los próximos lanzamientos previstos por la marca de los cuatro aros, desde chocheando recapitulado la actualización del A4, la llegada de la nueva generación del Audi A3, el próximo Q3 Sportback, entre otros. De todos ellos nos llama especialmente la atención el próximo Q3 Sportback, puesto que todos pensábamos que finalmente se iba a llamar Q4 pero la marca de los cuatro aros ha preferido reservar esa denominación al Q4 e-tron. FUENTE: https://www.chocheando.es/ventas-audi-espana-lider-premium-2019-26-anos-cosecutivos-marca-premium-mas-vendida.html

29 de Abril 2019 - EXCLUSIVO PARA REINO UNIDO Audi A6 Black Edition. Una edición con detalles oscuros La firma de los cuatro aros ha creado esta llamativa edición especial sobre la base de su nuevo Audi A6. Bautizado con el nombre de Black Edition, añade toques exteriores en negro brillante y un equipamiento especial. Audi comienza a ofrecer en Reino Unido (por ahora no se sabe si también llegará a otros mercados europeos) estos llamativos Audi A6 Black Edition, una edición especial que añade deportividad a la quinta generación de esta exitosa berlina alemana. Si bien, allí también está disponible con la funcional carrocería familiar Avant. Para crear estos Black Edition se parte del nivel de acabado S line, por lo que de entrada ya se añaden los paragolpes deportivos, detalles interiores, suspensiones específicas... Si bien, esta edición especial añade en el exterior elementos en color negro brillante, como es la parrilla delantera, las carcasas de los espejos retrovisores, el difusor posterior, las tomas de refrigeración. Y en el caso de los Avant, también las barras del techo. Para oscurecer su imagen, también añaden los cristales traseros tintados y unas llantas de 20 pulgadas con acabado titanio mate. Con más equipamiento de serie El habitáculo de los Audi A6 Black Edition mantiene ese esquema, pues los deportivos asientos añaden un tapizado en cuero y alcántara de color negro (el cuero integral es opcional). El volante ahora es de cuero perforado y tiene levas para el cambio, además de que hay molduras en aluminio cepillado. En materia de equipamiento, pagar 2.100 libras (2.430 euros) más que por un S line equivalente, sirve para añadir además de todo lo anterior, los faros Matrix LED, si bien, elementos como la pantalla central de 10,1 pulgadas (de serie es de 8,8), el Audi Virtual Cockpit y el cargador inalámbrico son opcionales (es un paquete que cuesta 1.495 libras). También opcional es el equipo de sonido Bang & Olufsen (800 o 6.400 libras dependiendo del elegido), el techo panorámico... Con todo ello, estos son sus precios para Reino Unido, donde hay diez versiones para poder elegir: - Audi A6 45 TFSI Quattro S tronic Black Edition: 46.110 libras (53.390 euros). - Audi A6 55 TFSI Quattro Tiptronic Black Edition: 53.470 libras (61.915 euros). - Audi A6 40 TDI S tronic Black Edition: 43.710 libras (50.610 euros). - Audi A6 40 TDI Quattro S tronic Black Edition: 45.340 libras (52.500 euros). - Audi A6 50 TDI Quattro Tiptronic Black Edition: 51.870 libras (60.060 euros). - Audi A6 Avant 45 TFSI Quattro S tronic Black Edition: 48.210 libras (55.825 euros). - Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro Tiptronic Black Edition: 55.570 libras (64.345 euros). - Audi A6 Avant 40 TDI S tronic Black Edition: 45.810 libras (53.045 euros). - Audi A6 Avant 40 TDI Quattro S tronic Black Edition: 47.440 libras (54.930 euros). - Audi A6 Avant 50 TDI Quattro Tiptronic Black Edition: 53.970 libras (62.495 euros). FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-a6-black-edition-edicion-detalles-oscuros/

. . Audi RS5 . .

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29/04/2019 Neumáticos anchos o estrechos: así afectan a tu coche A la hora de comprar un nuevo neumático para tu coche, ¿te has parado a valorar si quieres una goma más ancha o más estrecha? Te contamos las diferencias entre ambas propuestas. No suele ser habitual en España que los conductores tengan dos juegos de neumáticos (uno para el verano y otro para el invierno) como sí sucede en Europa Central. Y cuando toca cambiar el juego de neumáticos cuando estos están desgastados, solemos mantener las mismas dimensiones. Quizás no sabes interpretar lo que significan todos los números y letras del actual marcaje de los neumáticos. Quizás no conoces las diferencias entre cómo afecta al rendimiento del coche el llevar un neumático ancho o llevar uno estrecho. Vamos a intentar sacarte de dudas. Diferencias entre un neumático ancho y un neumático estrecho Por lo general, un neumático ancho cuenta con un perfil bajo, y viceversa. Con el ancho nos referimos a la banda de rodadura, lo que está en contacto con el asfalto; con el perfil, nos referimos al ratio entre la altura (el perfil del neumático) y el ancho. Aunque hay neumáticos anchos y con un perfil alto, vamos a aclarar cómo afectan al rendimiento y comportamiento del coche estas dos propuestas. Neumático ancho y perfil bajo Proporcionan un agarre y una adherencia mayores en carretera, lo que también se traduce en mejores cifras de frenada y en una mayor seguridad sobre superficies duras y sobre seco. En contra, al ofrecer una mayor resistencia al rodamiento, el consumo de combustible es ligeramente mayor, así como el nivel de ruido y el riesgo de aquaplaning. Confieren una mejor estética al vehículo, o al menos eso es lo que los conductores tienden a pensar. Al tener un perfil menor, el paso por curva es mejor: la deriva que sufre el neumático es menor, por lo que las reacciones son más directas. Neumático estrecho y perfil alto Al ser los más habituales y ser los que más se fabrican, son más baratos. El mayor perfil lo convierten en un neumático más cómodo, sobre todo al absorber los baches en la carretera, y no da la sensación de transmitir tantas vibraciones al habitáculo como un neumático con perfil bajo. Dado que un neumático estrecho proporciona un nivel de presión mayor sobre el asfalto, en invierno y en condiciones extremas proporcionan un mejor rendimiento, igual que con nieve blando, barro y aguanieve. Generalmente, suelen ir asociados con diámetros de llanta menores, ya que cuanto más grande es esta, se suele reducir el perfil del neumático para que el diámetro total de la rueda se mantenga en los límites legales y para que este tenga un margen de espacio suficiente para rodar adecuadamente. Cuanto más grande sea el perfil, mayor capacidad para contener aire en su interior, lo que se traduce también en una conducción más cómoda. Aprende a leer el marcaje de un neumático y a elegirlos: consejos Nokian Tyres nos trae una serie de consejos relacionado con la elección de neumático, relacionado con su tamaño. Siempre se deben seguir escrupulosamente las recomendaciones del fabricante, comprobando qué tipos de neumáticos están recomendados para nuestro coche en su ficha técnica y las diferentes alternativas. Si en invierno instalas neumáticos específicos y en verano necesitas comprar unos nuevos, asegúrate que los nuevos se ajusten a las llantas que monta tu coche. Si quieres apostar por unas llantas nuevas con un mayor diámetro, deberás compensarlo con un neumático de perfil menor. 205/55 R16 94V XL. ¿Sabes interpretar este ejemplo de marcaje de un neumático? 205: se refiere, en milímetros, al ancho del neumático cuando está a una presión normal, aunque la banda de rodadura será siempre más estrecha. 55: el perfil del neumático es el ratio entre la altura y el ancho de la goma. En este ejemplo, la altura es un 55 por ciento del ancho. R: estructura del neumático; “R” se refiere a que es un neumático radial. 16: diámetro de la llanta, en pulgadas. 94: índice de carga del neumático; las cifras más pequeñas indican una capacidad inferior para soportar cargas. V: clasificación de velocidad; cada letra expresa la velocidad máxima aconsejada para el neumático (V, para neumáticos que no deberían estar sometidos a velocidades de más de 240 km/h). XL: en este ejemplo, “XL” se refiere a “Extra Load”, por lo que este neumático podría soportar una carga mayor que un neumático normal equivalente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/neumaticos-anchos-estrechos-asi-afectan-a-tu-coche

Muy bonito.