mentalpower

Lo siento, yo lo llevé a arreglar a AUDI.

La he comprado en Worten y me ha costado 29,99 €.

Que buena noticia que estés mejor. A mi me operaron hace una semana y he estado solo 5 días de baja en casa... pero ya tenía mono de conducir el B8. El sábado por fin pude dar una vuelta con él a seguir habituándome y haciéndome con sus medidas (aun no las tengo bien fijadas, bendítos sensores de APS). Por cierto, estoy intentando ajustarme mejor a las 6 marchas del coche y llevarlo menos revolucionado, pero a veces me paso y el coche se me cala. Pero sorpresa: al llevar Start&Stop, el coche si se cala arranca solo de nuevo. Las primeras dos veces que se me caló mi coche y yo no nos entendíamos: yo reaccionaba para arrancar de nuevo el motor moviendo la mano hacia la llave para apretarla, pero el coche ya lo estaba arrancando y al apretar la llave lo que yo hacía era volverlo a apagar... y claro, el coche se quedaba apagado y yo no entendía que pasaba. A la tercera vez fui más lento y vi que el coche arrancaba solo. Y cambiando de tema, hoy le he comprado una tarjeta SD de 32 GB para poder meter más música... hasta ahora estaba usando un par de tarjetas de 1 y 2 GB que ya tenía, pero una se murió y me compré una Sandisk de clase 10.

Si el problema es de un sensor que alimenta el cuedro entonces toca cambiar sensor o el cable que lo conecta al cuadro. Si el problema es del cuadro entonces toca cambiar todo el cuadro (si vas a Audi). No se si hay bricos para arreglar elementos individuales del cuadro en el A3 8L, a mi me cambiaron el cuadro entero.

Si se te ha muerto la aguja lo más probable es un error del cuadro de instrumentos. A mi empezó a hacer el tonto, a temblar, hasta que se murió.

Bienvenido Dani Yo soy de Hospitalet del Llobregat (Barcelona) y hace un mes que tengo un A4 Avant 2.0 TDI 150cv de 2013, también del programa AudiSelectionPlus. He podido disfrutar poco de el pero estoy muuy contento. Hace años yo tambien tuve Peugeot, pero salté a Audi con un A3 y ya me he quedado en esta marca. Hay varios foreros del area metropolitana de Barcelona en el foro que tienen A4 B8, se aprende un monton de lo que se el puede hacer para mejorar el coche.

Y está muy bien que aportemos nuestras experiencias, pero hemos de ser muy prudentes al compararlas... porque el neumático que para uno es fenomenal y no el ha dado ningun problema en el tipo de vías en las que circula puede no comportarse bien en otra zona de España. Una vía en una zona donde las tormentas intensas son habituales estará mejor preparada (y evacuará mejor el agua) que una via en una zona en la que las tormentas intensas sno tan escasas que no vale la pena prepararlas para tal eventualidad. A lo mejor el neumático que a Mikel le va genial lo pruebas en una autovía de Murcia y te pegas el susto. (y he dicho Murcia como ejemplo al azar, que nadie se lo tome a mal).

Lo tienes aquí: http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Manual_A4_B8._facilitado_por_ze_pequeno.pdf Yo aproveché las semanas de espera para leerme las 206 páginas y así no llegar el día de la entrega más perdido que un neanderthal delante de una calculadora... El resto de manuales y bricos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256701-bricos-y-manuales-del-audi-a4-b8/

Pues en la pagina de Thule las apropiadas para el vehiculo son las THULE CK-7 102 http://www.thule.com/fitguide/Default.aspx?language=es-ES&market=ES&pimId=SubcategoryWeb_361484 Que es un modelo anterior de la gama ...? La CK-7 es un modelo más reciente que convive con el CG-9. Segun Thule... "La cadena de nieve más fina del mundo, 7 mm de espacio entre la cubierta y la carrocería, perfecta para automóviles con problemas de espacio entre la rueda y el arco de la rueda." El 'problema' de la CK-7, aparte de que no es tan facil de encontrar en tiendas españolas, es que el tensado es manual (es decir, que has de parar una vez para colocarla, y luego rodar un poco y parar a tensarla. La CG9 es una cadena de 9mm de espesor (+2 mm) con autotensado. Como yo llevo el A4 Avant con suspension normal hay un monton de espacio entre la rueda y el arco de la rueda. No debería haber problemas.

Pues yo le he comprado una chuche nueva a mi A4 Avant, cadenas de nieve metálicas Thule CG9 talla 102 (para neumáticos 245/40 R18). Están homologadas para uso en coches con ABS y ESP. Ya se que muchos me diréis que las de tela van bien, pero yo también las uso a veces en verano para cruzar/salir de un barrizal en una carretera sin asfaltar, y la combinación de barro y piedras no le mola nada a las de tela.

El problema Mikel no es que llueva o que llueva intensamente, el problema es que muchas vías españolas no son capaces de evacuar el agua a la velocidad necesaria en caso de tormenta. En el País Vasco y Navarra se ha hecho la inversión necesaria para que la mayoría de vías principales evacuen/drenen el agua en caso de las (habituales) lluvias intensas, y lo mismo se puede decir de la mayoría de países al norte de los Pirineos. Pero en el centro/sur de España esto no ocurre. Hace mes y pico iba por la AP-7 de Barcelona a Tarragona con mi A3 y neumáticos 205/55 y en medio de una gran tormenta la calzada NO conseguía evacuar el agua a tiempo, y todos los conductores tuvimos que reducir a 70-80 km/h porque notabas que el coche se iba. Yo he conducido en medio de tormentas de la misma intensidad o más ese A3 con esas ruedas en autovias belgas y holandesas y el coche iba muy bien sujeto circulando a 110km/h.

Por ahora la comparativa más completa que he encontrado sobre neumáticos de verano es esta: http://www.autobild.es/practicos/50-neumaticos-verano-examen-215493 La lástima es que sea sobre neumáticos de medidas 225/50 R17. En el caso de neumáticos de invierno la más interesante que he encontrado por ahora es http://www.autopista.es/reportajes/articulo/cual-es-el-mejor-neumatico-de-invierno-98022 En este caso la medida si es 245/40 R18, y la prueba se hizo en un Audi TT RS.

Gracias Xavi por abrir este tema. A mi también me montaron en concesionario unas Pirelli Cinturator P7 245-40/18 93y. Y en seco se agarran muy muy bien, pero tenía serias dudas de como se comportarian en agua, y tu me has conformado mis sospechas. Cuando gaste estas Pirelli me miraré en serio todas las opciones en el mercado... para el uso que yo le hago no necesito una velocidad de paso por curva en seco excepcional, y si quiero reducir el aquaplanning dentro de lo posible sin necesidad de montar neumático de invierno. En el A3 8L yo llevaba Continental Sportcontact 2 y me gustaba mucho su agarre en mojado y en seco. Cuando me toque ya me miraré si monto unas Continental ContiSport Contact 5 o si hay algo mejor en el mercado.

Está aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336161-lista-validacion-entrega-de-coche-nuevo/ Pero veo que se me ha adelantado carloshdlast.

Perdona que no te haya contestado antes, pero he tenido unos días muy movidos y se me ha pasado. El retapizado lo he hecho a través del propio concesionario Audi durante el proceso de compra. Me salió por unos 1300 euros (+iva), y eso ya incluye el desmontaje en el concesionario de los asientos, apoyabrazos y paneles de las puertas, su envio a Madrid, el tapizado, el envio de vuelta a Barcelona y el montaje de todo al coche en concesionario. El precio varía según el cuero que elijas, si lo pones todo de cuero liso, si le pones partes en cuero microperforado o si pones parte del asiento en alcántara. También sube más si quieres que te retapicen volante y pomo. Lo mejor es que vayas a un concesionario y preguntes. El jueves pasado, tras recoger mi coche en concesionario para que le pasaran la campaña del airbag, aproveché que hacía un buen día para hacerle unas fotos en uno de los miradores de Barcelona... Y una aún más arriba, cerca de la torre de comunicaciones de Collserola...

Yo mido 1,89 de alto. Cuando fui al concesionario pedí montarme en un A4 Avant con techo solar tanto delante como atrás y efectivamente se entra pero el techo estaba demasiado cerca para mi gusto, y lo acabamos descartando mi mujer y yo. Pero esto va a gustos y preferencias. Aproveché el jueves pasado tras recoger mi coche de la campaña del airbag para hacerle unas fotos en uno de los miradores de Barcelona... Y una más cerca de la torre de comunicaciones de Collserola...

Ole ole! Así que le habeis preparado uan fiesta de cumpleaños a nene de Grial... Pero os ha quedado un poco soso... no hay ni globos ni tarta.... Peroooo... ¿Esto que es? ¿Lo meteis a quirófano el día de su cumpleaños? Luego criticareis a las quinceañeras que como "regalo" los padres le ponen los pechos... Madre mia... ¿Es muy grave, doctor? ¿Se salvará?

Pues al mio se lo han hecho hoy. De caja de vino nanay, ni un caramelo me han dado. "Aqui tiene su coche, ya está."

Coincido contigo, la de Nelly Furtado le saca las vergüenzas al ASS desde el primer segundo de la canción. El mío está todavía en garantía y me frena bastante empezar a hacer modificaciones. Para el subwofer lo que han hecho algunos compañeros ha sido cambiar el sub del ASS por el del Bang & Olufsen y poner aislante en la bandeja o bien poner otro sub que no sea OEM con aislante también. Creo que no me has leido bien, en el A4 B8 Avant con ASS la canción de Nelly furtado suena bien. Los graves no distorsionan y en conjunto (graves + agudos de la voz de la cantante) se escuchan correctamente. Me he puesto a leer otros foros internacionales de Audi y al parecer el problema del ASS con los graves ocurre con los A4 B8 Sedan por culpa de las vibraciones del subwoofer en la bandeja, y no ocurre en los Avant. En los Avant las orejas expertas se quejan de los agudos del ASS, que no salen limpios (algo que de hecho también pasa en el Sedan, pero la gente se fija más en el problema de los graves). La verdad es que me centré tanto en los graves que no he analizado en produndidad los agudos, haré una selección de canciones y probaré a ver si soy capaz de percibirlo.

En el foro por ahora solo se había recomendado la de Nelly Furtado para hacer la prueba. Las dos canciones de Michael Jackson son recomendación mía.

Tranquilo Xavi, yo también tengo ASS y por lo que se decía aquí ya me pensaba que iba a ser un desastre total. Como tengo muy buen oido musical empecé a emparanollarme de que escucharia contínuamente distorsiones y disonancias, y que tendría que acabar metiéndole mano a toda la instalación. El día que fui a recoger el coche al concesionario me llevé un CD que va muy bien para hacer un test de altos y bajos en un equipo de autoradio: el album Dangerous de Michael Jackson. Sobretodo hay dos tracks (el primero, "Jam", y el octavo, "Who is it") lleno de bajos combinados con la voz aguda del cantante, y una intro con una coral en el octavo. Sinceramente suena muy bien, yo no fui capaz de notar distorsiones ni cerrando los ojos y poniendo el volumen al 80%. Claro que hay que decir que en los Avant parece que el ASS suena mejor ya que no hay el problema de vibración en la bandeja trasera. También probé desde SD la canción "Say it Right" de Nelly Furtado (del album Loose), que es otra canción recomendada en este foro para hacer un test de sonido al coche, y de nuevo a mi me sonaba bien. Le he puesto música clasica, músca celta, Jazz y pop.rock y no he notado nada disonante. Por lo que parece para los tipos de music que suelo escuchar en el coche al volumen que lo suelo escuchar el ASS va bien. Y respiro más tranquilo. Lo que no se es si es suficiente para la gente que le guste el dance, máquina, progresivo, etc... a volúmenes elevados.

La llave extra es la de emergencia, si. Te permite abrir la puerta del conductor con ella. Pero en los A4 B8, como no arrancas insertando la varilla de la llave sino el mando entero, tienes que meter la llave de emergencia en un capuchón del tamaño de la llave normal para poder encajarla en su sitio y que el coche arranque. El capuchón tiene un lugar especial en un lateral de la guantera para guardarlo. Los cuatro puntos de anclaje del gato están más o menos a un palmo por detrás de los pasos de rueda delanteros y un palmo por delante de los traseros. No te digo que pidas que te levanten el coche para inspeccionarlo por debajo, pero si mirar el borde inferior de la carroceria... tiene que ser completamente recto y liso, si ves algo raro entoces si que pide una inspección detallada de ese punto. Por supuesto tienes más información sobre la llave de emergencia y los puntos de anclaje del gato en el manual del coche... me extraña que no te hayas bajado ya el manual del A4 en pdf (disponible en este foro para la versión pre-facelift) y te lo hayas leido enterito (yo lo hice).

A tu lista yo le añadiria: COSAS A RECIBIR La llave extra para llevarla en el monedero + el capuchon adaptador para poder arrancar con ella el coche (va en la guantera) Ficha técnica de la ITV Certificado provisional del permiso de circulación (el definitivo puede que te lo manden por correo, pregunta como te lo hacen llegar) Manual rápido de uso del coche (en español) Manual completo del A4 (en español) Manual de la radio / MMI (en español) Guia de servicio AUDI sellada Herramientas correctas en el maletero. Si tienes tornillos antirobo en las llantas, comprueba que tienes el adaptador en las herramientas. *doble* juego de triángulos de emergencia un juego de chalecos de emergencia (si los pides te suelen regalar uno de Audi) COSAS A HACER En el momento en el que estés al lado del coche REVISA que no haya ningun tipo de golpe o rallón. Revisa los 4 puntos de elevación con el gato que no se vea nigun tipo de aplastamiento de la carrocería, a veces sin querer no calzan bien alguno de los cuatro puntos del coche cuando lo levantan para quitarle los topes de la suspensión y la carreceria queda abollada Yo te recomendaria que te configuren la conexión bluetooth con tu movil, así sales con ella ya hecha Si tienes sistema sensor de neumáticos, entra en CAR -> Presión neumáticos -> memorizar presión Seguro que me dejo algo...

Pues yo llamé hoy a mi concesionario (Audi Center Barcelona Sud) miraron en el sistema y al ver que tenía esa campaña pendiente ya me han programado la visita de taller. Ellos ya sabían de que iba el tema.

El manual del A3 8L no explica como quitar el aviso de servicio. Busca la respuesta en los hilos de mecánica de este foro.