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Hola compañerpos Tengo una duda la cual no se donde debo ubicarla, por lo que la pregunto aqui: ¿como puedo modificar mi perfil para poder poner más información? En "mi perfil" no logro encontrar la forma de hacerlo, sólamente encuentro la forma de cambiar la contraseña.... Gracias. Saludos.

Hola Si el motor está arrancado, aunque el coche no esté en movimiento, si pisas el pedal varias veces y se pone duro, es porque puedes tener una fuga en el circuito de vacío del servo, la válvula del servo, o, por último, el propio servofreno. Un saludo.

Hola compañeros Tras hacer unas cuantas comprobaciones en mi Coupé y después de leer este maravilloso post, quiero preguntaros qué tipo de gasolina echais, 95 ó 98, porque creo que todos los males que comentais aquí, van por ahí... También saber la separación entre electrodos de las bujías. Os lo comento por propia experiencia, que echándole gasolina de 95, las bujías, por extraño que os parezca, tienen que ir a 0,5mm, de lo contrario, da tirones en aceleraciones bruscas y salidas dejando las bujías como dice el fabricante (entre 0,7 y 0,9) Al revisar mis bujías, comprobé que estaban en 0,5mm y las puse en 0,8mm. A partir de ahí, todo fueron tirones y malos arranques, tanto en frío como en caliente. Estas deducciones están hechas con gasolina 95. Ya me contareis, porque el mío va como la seda, y le echo 95. Arranca muy bien en frío y en caliente,y no da ningún tirón. El consumo no lo sé, porque todavía no he llegado a gastar un depósito en condiciones. ¡Saludos!

Hola tronic Pensé que ahi llevaba una tapa, la cual se quitaba para acceder a la tapa de los fusibles. Queda un poco antiestético... Gracias por la contestación. ¡Saludos!

¡Que bonito tienes el Coupé! ¡¡Enhorabuena compañero!! Un detalle tonto que me he fijado... la tapa izquierda del vierteaguas, donde va alojada la caja de los fusibles, ¿por qué nos falta a todos? ¿Venía así de serie o es que se pierde con facilidad? ¡Saludos!

Hola Morgar, Pensé que sería mejor y más práctico hacer un post por cada duda o avería, para así, poder en un futuro buscar en el buscador con más facilidad... Si que es cierto que veo que hay foferos que hacen un solo post de su restauración, y en él, explican todo lo relacionado con su coche en particular, pero en caso de búsqueda, se hace muy pesado leer tantas páginas, cambiando de tema en cada comentario, y cada forero comentanto a temas enteriores, llegando includo a perderte en la "conversación"... Si es necesario hacerlo del método que comentas para evitar problemas por aquí, seguiré tu consejo y haré un post dedicado a mis arreglos, dudas y averías. Estuve en un foro, que tenía un apartado llamado "cochera" para hablar del modo que comentas. Respecto al tema de la regulación de la aguja, ahora creo que me he pasado, y ya no me avisa tan tarde, que la aguja llebaga a estar casi por debajo de la zona roja.... ahora en cuanto "roza" la zona roja, me avisa de la reserva.... espero que de esta forma pueda hacer más km en reserva que anteriormente, que en 25 km me dejó tirado... Gracias por los aportes. ¡Saludos!

En ese caso, se te encenderá cuando tengas un fallo en el sistema de catalización (me imagino, según la teoría) ¡Saludos!

Hola compañero Gracias por contestar. Tiene más de 25 años, osea, que es viejete, jeje. Tiene 4 pulsadores, dos a cada lado, los dos del lado izquierdo son: uno para el check-pont y el otro para poner en hora el reloj. Los otros dos del lado derecho, uno para el poner el marcador del parcial a 0, y el otro el subsodicho. Es que yo giro el pulsador y la aguja hace un pequeño recorrido... voy a ver si localizo a través del buscador, poniendo la palabra SABI encunetro el post que comentas. Así podré aclarar algo más. ¡Saludos!

¡¡Hola compañeros!! Me tiene muy desconcertado el pulsador "raro" que comanda la aguja del indicador del nivel de combustible. No se para qué sirve, cuál es su función y si le afecta a la reserva de combustible, es decir, si varía la capacidad de litros que puedo hacer con la reserva variando esta regulación. Lo comento porque el otro día me dejó tirado en la gasolinera (menos mal...) No encuentro nada de información acerca del tema.... Gracias. ¡Saludos!

Hola compañero ¿Vag com en nuestros Audis? Me imagino que el tuyo será de los ultimísimos. Suerte con la búsqueda. ¡Saludos!

Hola Es es como también lleva el check control, es un poco tontería que lleve dicho testigo, pero también el check-control "checkea" la batería, y sin embargo, el cuadro lleva su testigo de "no carga de batería" y aparte, su voltímetro... ¿Alguna opinión más? Gracias por tu aporte drojog. Por cierto, veo que eres de Madrid, yo también jeje ¡Saludos!

Hola compañeros He estado investigando el tema del cinturón de seguridad, y la descarto totalmente, no es posible ponersela puesto que nuestros cuadros, no permiten hacer muchas configuraciones y "juegos" de este tipo.... Hay que hacerle una ñapa al cuadro para tener la luz, a parte de tirar el cable mediante un circuito básico hasta un evilla de cinturón, resumiendo, mucho trabajo, (sobre todo, tiempo) para que no quede bonito en el cuadro, a parte de tener que buscar un broche de evilla de cinturón que tenga el mecanismo (el ruptor) JSPASSAT, la luz que comentas del fallo motor, creo que en nuestros Audis, sólo se enciende cuando tienen fallo de catalizador, y los modelos con catalizador son a partir del 91-92... No estoy seguro de esto, pero creo que es así. ¡Saludos!

Hola compañeros Quería saber si en nuestros Coupés, se encuende el testigo del cuadro de instrumentos cuando no hay presión de aceite, (o al pone contacto, que no hay presión). Es la típica aceitera. La pregunta puede parecer un poco tonta, puesto que todos los coches traen ese testigo, pero es posible que al llevar los relojes indicadores de aceite, no lleve el circuito para dicha bombilla del cuadro. Ya me contareis. Gracias. ¡Saludos!

Hola daviidd1983 Gracias por la información, a ver si a la proxima puedo ir. ¡Saludos!

Perdón, le di a publicar sin querer. ¿alguien sabe como puedo descargarlo, o donde, o si alguien me lo puede pasar por un e-mail? Gracias. ¡Saludos!

Hola compañeros Soy incapaz de encontrar un manual de mi Coupé 2.2 (5 cilindros) modelo b3, alguien podría decirme de q

¡¡exacto valenciagaa!! jajaja tuve un coche con techo solar con doble posición y me encantaba llevarlo en la posición que se ve en la foto jejeje ¡Saludos!

Gracias por la info compañeros el mío no trae techo solar... tampoco es un extra útil en mi opinión, pero cuando lo tienes no paras de fardar con él jejeje ¡¡Saludos!!

Holaa ¿pero se hace de tarde en tarde en Madrid? ¿kinépolis? Mañana imposible... no puedo ir, pero me quedo con las ganas... no me manejo muy bien por aquí por el foro y lo he vsito tarde... Gracias por la información y a ver si a la próxima me entero antes y puedo ir a enseñaros mi Coupé ¡¡Saludos!!

Perdonar que desvíe el tema, pero... ¿se hacen quedadas en el kinépolis de Audis clásicos? Gracias. Saludos.

¡Hola compañero ¡Que pasada!¡Con techo solar! ¿era un extra de los S2?¿o una opción? ¡Saludos!

Hola Si, tienes toda la razón, pero si eres capaz de cambiar una bombilla de faro, ¿cómo no te da por cambiarle la bombilla del maletero? En fin, mejor para mí, más diversión, que es de lo que se trata jejeje para eso me lo he comprado ¡Saludos!

Bienvenido compañeroo Muy chulo el Coupé Saludos desde Madrid

Hola, se que no es lugar para comentarte esto, pero ya que has iniciado el tema por aqui.... ¿que resultado dan esas bombillas de 100w?¿no queman la parábola del faro?¿no quema los relés o mandos de luces? ¿no deslumbra mucho? ¡Saludos!

Hola audicabrio2.3 No te puedo ayudar en nada sobre tu tema, pero ¡¡¡no he podido resistirme a escribirte lo precioso que tienes el coche!!!! El mío no es cabrio, pero tiene el techo buen durito, así que déjate de tonterías y cambiamelo por el mío que te ahorras mucho tiempo molestias y dinero jejeje Es broma, suerte con la búsqueda. ¡Saludos!