arillos

Hombre, para el Galant no me interesa, pero para cuando me compre el S8 4.2 V8 pues si que me puede interesar :ranting2: Sabía que saltarías, ya estabas tardando

Audi coupé: A6 KEJetronic

Eso ya depende del tipo de bombona que te pongan. Yo pensaba que sólo había un tipo pero dependiendo del tipo de coche o mejor dicho, de maletero, te ponen una u otra. Hay una muy curiosa que va donde la rueda de repuesto y no te quita espacio al maletero pero tienes que llevar un kit reparapinchazos. Pero imagínate gastar la mitad que ahora.

Pues parece que incluso mejor ya que va más fino, la combustión es perfecta y no genera carbonilla ni residuos dentro del motor. Los filtros dicen que salen limpios y con el aceite de 10.000 km podrías cocinar. Parece que trabajase allí y me llevase comisión También dicen que se pierde un pelín de potencia pero inapreciable pero lo compensas con la suavidad del motor y con el ahorro. El precio del gas es 0,53 euros litro y aunque el coche gasta algo más de gas que de gasofa, te ahorras un 50% aprox. Lo malo es que la instalación debe rondar entre 1.000 y 1.500 eurillos. A ver qué nos dicen

Pues nada, hoy pululando por youtube he visto un opel senator 3.0 a gas a 240 km/h y con un consumo de saxo diesel a 80 km/h. Hay una empresa en Madrid (creo que por Coslada) que adapta un kit homologado y a partir de ahí puedes circular a gas o a gasolina, como muchos taxis. Voy a pedir presupuesto y ya os diré, porque depende del número de cilindros, cilindrada, potencia y tipo de motor. En nuestro caso ví una vez un Audi 80 alemán con gas. En su web, http://www.ircongas.com/ tienen un calculador en el que pones los km que haces al año, lo que te gasta, etc. y te dice lo que te ahorrarías al año, en mi caso 500 euros. Se puede poner en cualquier vehículo aunque sea particular, excepto en los Mitsubishi Galant TD Qué opináis?

Tú lo que quieres es que nos compremos una pistola estroboscópica y te la dejemos

Gracias a los dos. En la ITV no me dijeron nada, a ver en la próxima. S2

Yo creo que la de 98 octanos es un producto para un tipo de público determinado al que no le importa (importaba) gastar un poco más y que hace lo que sea para que su coche vaya fino. Y de eso se valen las petroleras porque en realidad no se nota en nada. Es más una sensación subjetiva que otra cosa. Si lo analizas en términos de porcentaje, pasar de 95 a 98 octanos es un 3% y no creo que nadie note un 3% de rendimiento (si es que existiese, que lo dudo). Como producto, y más ahora con la crisis, ha sido un rotundo fracaso en ventas. Por eso han tenido que sacar publicidad para que la gente vea que incluso ahorra, cosa que no es cierta. La diferencia de precio es bastante más de un 3%, que es el rendimiento que podría suponer de diferencia. Si ahora argumentan (para sacarlo adelante) mayor durabilidad del motor, me río yo. Quién cambia el coche por desgaste de motor? Y sino que nos pregunten a nosotros, que muchos rozamos los 300k. S2

Hola chicos, pues el caso es que estoy muy contento con el comportamiento del coche en carretera porque siempre voy sólo o con otra persona, pero el otro día se montaron dos personas atrás y bajó mucho el culo, volviéndose excesivamente blando de atrás. Además, aunque vaya solo, no absorbe bien los baches secos, es como brusco. Yo siempre he pensado que para comprobarlos de forma casera, bastaba con hundir cada esquina del coche con la mano y si había rebotes o iba muy blando, a cambiar. Pero el caso es que ahora atrás cuesta hundir con la mano y no hace rebotes. ¿Cómo se pueden comprobar? Gracias y S2

Bienvenido Jesús, bonita ciudad Plasencia, sí señor, qué recuerdos cuando estuve en su Parador (un finde sólo, eh). Lo de ponerle cosas, imagínate, todo lo que has puesto nos lo ha instalado a nosotros un tal ethan113 de este foro. Pregunta por él, que te montará desde el ordenador, hasta el tempomat. Bueno, bromas aparte, claro que se puede y sin pasta también. Arriba de esta página tienes una sección llamada "Bricos" en la que verás todo eso y más. Saludos

Sí, es igual. Yo tenía un combi de Fagor al que no le funcionaba el congelador y como tenía dos motores, uno para mi invento y otro lo vendí para otro tío que se hizo uno igual. La idea es que esto no hace nada de ruido, aparte del precio. S2

Gracias tío, ójala pero eso ya es más viejo que el tebeo. Yo lo ví en Internet y lo copié, así que se te acaba de caer el ídolo

Ta gustao eh? Qué rápido en contestar, parece que lo estabas esperando Se acabó el esperar en las gasolineras para inflar las ruedas, juas, juas, juas. Si ya sabes que yo estoy conectado todo el dia, que estoy en paro :lmfao: Y es muy dificil de construir?? que haria falta??, yonunca me puse con nada de neumatica pero si no es muy complicado igual cuando tenga curro y las cuentas saneadas me animo a montar algo asi. S2. Es de las cosas más sencillas que hay. Yo tampoco tenía ni idea. Si tienes un frigorífico que no te sirva, le quitas el motor, lo conectas a un extintor vacío y viejo (que cualquier empresa te regala), haciéndole un par de agujeros y en una tarde lo tienes. Con las pistolas de aire, manguera, manómetro y racores..... unos 35 eurillos. Anímate Rómulo, que luego podrías pintar el Mitsu cada semana :lmfao:

Gracias. Se podía hacer sin depósito, que parece mentira la presión que mete un motor de frigorífico, pero con depósito da más caña. Lo he puesto a 9 bares y sin apretarle mucho. Con eso no me coje ni el radar

Ta gustao eh? Qué rápido en contestar, parece que lo estabas esperando Se acabó el esperar en las gasolineras para inflar las ruedas, juas, juas, juas.

Y una más:

Pues eso, que como tenía tiempo me he fabricado un compresor casero aprovechando el motor de un frigorífico viejo y un extintor. Aparte de pintar a pistola, se puede soplar el filtro del aire y polen, petrolear motor, inflar las ruedas.... Ahora la tendré que cambiar las llantas, bajar suspensión....

Yo tuve las mismas y sí, alumbraban más y más claro pero me dió un problema en la maneta de las luces. Parece que no tiene que ver nada pero sí. Al pasar más corriente por ellas también pasa más corriente por el resto del circuito eléctrico y la parte más débil es la que más sufre. En este caso, la maneta de las luces, que como por dentro lleva unas chapitas finas que hacen de contacto móvil, se calentaban y al doblarse ya no hacían la misma fuerza y dejaban de contactar. Resultado, que cuando ibas en carretera un viaje largo por la noche, después de 2 horas seguidas con la luz corta, te dejaba a oscuras. Más de un viaje he tenido que continuar con las antinieblas. Desmonté la maneta y ví lo que pasaba, pero no lo atribuí a las bombillas, fuí al desguace y pillé otra maneta y perfecto, pero a los pocos viajes largos volvía a cascar. A veces hasta salía humillo de las manetas. Le volví a poner las bombillas originales que traía y ya lleva 1 año con viajes largos de noche y perfecto. Así que cuidado con esas bombillas. S2

Cambia de gafas campeon, que las fotos tan puestas No te enfades que es con cariño Acabo de verlas, sorry. Es que la impaciencia me ha hecho, me ha hecho, ni mirar, Dios, que stress Rómulo, ahora tú que has estado en U.K. tienes que decir "Sorry mine", sino no nos creeremos que has ido.

Hola, bienvenido. Te iba a decir que en La Torre había un B2 con todos los cristales intactos incluido el delantero, pero ahora recuerdo que volví a ir la semana pasada y ya no estaba. Lo de los elevalunas, imagino que te valdrán los de los B3, que de esos sí hay en los desguaces. P.D.: pon unas fotos que un coche así no se ve todos los días. Saludos

Por ejemplo. Más simple todavía que lo que yo había pensado. Lo que está claro es que primero hay que pensar en las soluciones más sencillas y luego ir subiendo. Yo tuve una época que se me recalentaba el mando de las luces por haberle puesto unas bombillas de luz azul que consumían más y por tanto, hacían pasar más corriente por las manetas. Después de quemarme dos del desguace, y dejarme sin luz corta en carreteras secundarias, opté por una instalación paralela que no me diera problemas ni en la ITV ni en carretera. Cambié las bombillas por supuesto, pero aún conservo esa instalación paralela a otro interruptor. Y ahora si falla una llevo otra.

Otra solución barata y sencilla, si dices que se suben al coche y te ponen el contacto, es jugársela tú a ellos. Lo llevas a un electricista (o tú mismo si controlas algo, es simple) y le haces una instalación aparte a esa bombilla. Es decir, la dejas puesta (sellando antes los contactos originales de esa bombilla con una termoselladora de los chinos) con dos cables que la suministren 12 v de corriente de contacto con un temporizador similar al que hace apagar la luz del interior a los pocos segundos. Es una chapuza e irías sin airbag pero por lo menos salvas ese coche. Me parecería injusto tirar ese coche sólo por esa burocracia. Si ellos se ponen así, revélate y juégasela así. Los audis del 93 o 92 no tenían airbag porque casi ni existía, lo acababan de inventar. Saludos y bonito coche

Bienvenido, se ve precioso, muy bien cuidado. Ese coche cuidándolo es para durar y disfrutar de él. Lo que comentas de los taqués, estos coches lo acusan mucho y el aceite y filtro en buen estado y de calidad son fundamentales para reducir el ruido. Lo del indicador de gasoil parece el aforador y lo de las bombillas del cambio yo diría que se han fundido, ten en cuenta que van muchas horas encendidas. Te va a tocar sacar el cuadro y cambiar bombillas, es fácil y barato. Saludos

Pues a mí no me gusta..... Me entusiasmamuchomacho cómo lo has conseguido al final. Yo te imaginaba desquiciado sin poder conseguirlo y vas en dos horitas lo tienes. Bueno ahora en serio, enhorabuena, pero pinta el soporte para que en la ITV no se den mucha cuenta y te tiren. Aunque sea legal, si ven injertos o añadidos te pueden tirar. Un spray negro de pintura anticalórica y te queda perfecto. Lo difícil me parece conseguir todo el material, al menos en desguace. Déjanos la web en la que conseguiste el material original y otro alternativo que sabías tú, a ver si así nos animamos los demás. Cómo te lo vas a pasar acelerando con el dedo S2

Hola, a mí nunca me ha pasado pero se que estas bombas envían mucha más presión que otras por lo que es importante que los tubos, abrazaderas y demás, estén bien fuertes. Se te ha podido aflojar. Suerte