carlos1994

Hola Marcote con respecto a la economía cada uno sabe la suya personal, pero si quieres un consejo pon el bimasa si o si. A mi me lo aconsejo el mecánico y la verdad cuando lo cambie no había leído tanto en los foros, en los cuales la mayoría de la gente te aconseja el bimasa. En la hora que le hice caso al mecánico, bueno no te lió mas el monomasa hace que el coche retiemble mas en salida cambiando de marchas etc, y te aseguro que se nota bastante, no mires el dinero, cuando se paga duele pero si se hacen bien las cosas luego se disfruta de ello. Un saludo Marcote.

Pues nada solo desearte suerte, y si tienes tiempo para hacer unas fotillos seria interesante para saber que hacer. Un saludo.

Hola pedro, a mi me paso algo parecido, al final era una fuga que tenia la bomba inyectora. Perdía gasoil por la junta que hay entre la parte electrónica y la mecánica. Mira en la parte izquierda de la bomba abajo del todo, si tienes un pequeño charquito de gasoil tendrás esa avería, si no es así descartado.

Felicidades lo has dejado precioso, el color negro me encanta, el mio es del mismo color que tenias anteriormente, y no termina de convencerme, que lo disfrutes muchos años. Le has echo un montón de cambios y con muy buen gusto, un saludo.

pequeño agujero. Por hay metes un destornillador empujas ojo sin pasarse, y libera la botonera de la parte de arriba tiras de ella, poco a poco y ya te sale entera, desconectas la clema y ya tendrás la botonera fuera espero haberme expresado bien, animo no es difícil.

Hola Tony_a6 para quitar la botonera miras por debajo del tirador de cerrar la puerta y veras un pe

Blanco y en botella es eso seguro, ahora tu elijes la forma de repararlo o como te dije o juntas nuevas. Con eso se soluciona el problema si o si ya nos dirás. Veras que el coche parece otro y te arrancara a la primera. Pon esas fotos que seguro algún compañero lo agradecerá.

Me alegro Oscar no se a ti pero ami despues de terminado me parecia un milagro ni se nota. Porque despues de ver el desaguisado parece mentira que uno pueda recomponer eso y quede tan bien. Un saludo Oscar.

Hola oscarjimenez decirte que a mi me paso algo parecido, aparco encima de un bordillo y cuando doy marcha atrás, Ya no me acordaba que rozo un poquito cuando tiro marcha atrás toma el para golpes semi suelto. Te comento como lo solucione los tornillos de media vuelta ya los tenia, y los tres laterales que van al lado derecho e izquierdo, fui al desguace para preparar una pieza que une los tres. No la consegui con lo cual me lié la manta a la cabeza y con masilla epoxi creo recordar que se llamara apxocilina. La amase frotando con las manos como si fuese plastilina fui dándole forna, de manera que no tropezase en ninguna parte de la aleta ect. El resultado fue magnifico ni se nota eso si espere dos horas a que secara el epoxi aunque en las instrucciones pone tiempo de secado, 5 minutos yo preferí asegurarme dándole mas tiempo, Animo no es difícil, solo es ponerse. Una cosa oscar las tres tuercas que abrochan con cada aleta no las temple mucho por si acaso. Ya lo tengo mas de un año y sin novedad un saludo.

Hola Luys bienvenido otro audi para los mandriles, se le ve muy cuidado tiene un aspecto inmejorable. Seguro que poco a poco lo dejaras a tu gusto espero que te dure muchos años.

Ole MACUENCA, me alegro que ese pepino este otra vez en marcha. Una preguntilla eres del mismo cuenca o de un pueblo. Un saludo.

Tienes un taller de confianza en Valdemoro, el taller se llama espamaq y el dueño Ernesto. Si quieres te puedes pasar por allí y pedir presupuesto yo lo conocí a través del foro y te puedo asegurar que es 100% recomendable. Un saludo danoe. Si necesitas algo mas me mandas un privado.

Espectacular Boveda simplemente espectacular,quería pedirte un favor. Podrías decirme donde conseguiste el frontal, cuanto te ha costado y sobre todo, Mas fotillos de esa joya un saludo Boveda y bienvenido.

Hola señor de los anillos, haz caso a lo que te dicen los compañeros trata de arrancarlo con la pera si o si. Cuando con la pera lleves gasoil a la bomba el coche te arranca seguro ojo salvo que el problema sea electrónico. Para arrancarlo con la pera lo mejor que puedes hacer, es ayudarte con otro coche y unas pinzas para que tu batería no sufra tanto. Si consigues arrancarlo que seguro que si, el siguiente paso es buscar una fuga de aire. Para ello busca un tutorial del sr panadero y hay tendrás todas las posibles tomas de aire que hacen que tu coche no arranque. Y si no encuentras nada en tu coche, existe otra fuga que es la que tuve yo. Se encuentra en la parte de arriba de la bomba, la que separa la parte mecánica de la parte electrónica.Hay lleva una junta de goma que con el paso del tiempo se acartona. Y deja de cumplir su función, bueno no me extiendo mas ve mirando lo que te hemos dicho y ya nos dirás un saludo.

Mira y asegúrate de que le llega gasoil a la bomba. cuando hayas hecho eso nos dices.

Me uno y os felicito a todos todos FELIZ NAVIDAD.

Bueno lo prometido es deuda, aquí os dejo una fotillo de la boda desgraciadamente los aros no llegaron a tiempo, de hecho aun los estoy esperando. Pero eso no empaño en absoluto que el abuelo a6 c5 se luciera como un pimpollo, gracias a todos por colaborar.

Has probado con el interruptor que va en en el pedal del freno, a mi también me lo hacia fui al desguace y hasta hoy.Suerte.

Siento no poder ayudarte con lo del embrage puesto que ya hace que me lo pusieron un par de años,ni siquiera conocía este foro,desgraciadamente, bueno penas aparte. Lo único que tengo seguro es que el mio es rigido, va muy bien pero en parado retiembla un poco supongo que ya me he acostumbrado a ese tacto. Aunque peque de pesado pon el bimasa, un pelin mas caro pero supongo que mejor, como ya te dije me deje aconsejar por el mecánico, este me dijo que si era mas varato, que si a la hora de una reparación tambien. El caso es que no estoy del todo contento,aunque te parezca una tontería el único consuelo que tengo, es que yebo el embrage nuevo, he de decirte en favor de este mecánico, es que me dejo estar presente cuando lo puso. Bueno que para no ser de gran ayuda me estoy enrollando, poco mas te puedo decir lomixmrx. Si una cosita enhorabuena con la reparación de la placa de las luces y sobretodo por el precio un saludo.

Bueno lomismrx después de haber leído los dos capítulos de las dos biblias que expones, con respecto a lo del embrague te puedo aconsejar. Le pongas el vimasa si o si, yo me deje guiar por un mecánico famoso en este foro, con su taller en Valdemoro, y le puso el rijido, no va mal pero saliendo vibra de narices. Con el coche desmontado y las prisas, no me dio tiempo a documentarme, pero si fuese hoy se lo ponía vimasa. Despues de leer por hay he llegado a la conclusión de que el vimasa se construyo para absorber las vibraciones espero que no sea tarde para ti. Un saludo.

Bueno Emilio si alguna vez pasas con tiempo por la zona sur de Madrid, y te apetece nos ponemos con ello yo tengo piezas de repuesto. Si es cierto que algunas cosas estan duras pero actuando con decisión no es difícil un saludo.

Gracias Emilio, como llevas lo del asiento?.

Perdonar que lo mande en dos partes, pero no me dejaba poner en el mismo mensaje las tres fotos juntas. Bueno y la solución definitiva ha sido cambiar en conmutador, lo compre en audi para no tener problemas de lecturas etc. Como se ve en la foto el que tenia estaba rallado como si lo hubiera atropellado un ten. Decíos que estoy muy contento con el resultado, puesto que el ventilador ya no arranca nada mas poner el contacto. Y la aguja de la temperatura marca un pelin por debajo de los 90 grados, si alguien tiene alguna duda, y se le puede echar una mano aquí estamos para lo que haga falta, un saludo a todos y gracias por vuestra colaboración.

Perdonar que lo mande en dos partes, pero no me dejaba poner en el mismo mensaje las tres fotos juntas. Bueno y la solución definitiva ha sido cambiar en conmutador, lo compre en audi para no tener problemas de lecturas etc. Como se ve en la foto el que tenia estaba rallado como si lo hubiera atropellado un ten. Decíos que estoy muy contento con el resultado, puesto que el ventilador ya no arranca nada mas poner el contacto. Y la aguja de la temperatura marca un pelin por debajo de los 90 grados, si alguien tiene alguna duda, y se le puede echar una mano aquí estamos para lo que haga falta, un saludo a todos y gracias por vuestra colaboración.