Enderx33

Es que la empresa que diseña el faro puede ser distinta a la que lo fabrica y distintas ambas de Audi, ya que fabrican para todas las marcas. Resumido: Igual que tantas otras partes de un vehículo, son empresas subsidiarias las que diseñan, montan o fabrican componentes para todas las marcas de automóvil, por lo que si la cagan con un faro en Audi también puede pasarles con un faro BMW, etc.

Yo iría a lo seguro: S3, RS4 o RS6 Esas que has puesto serán muy exclusivas y poco vistas o lo que sea...Pero son feas con ganas y parecen truñeras. Es mi opinión

Es que hacer el vacío en un faro es bastante complicado (sería como una bombilla con bombillas, las de verdad, dentro) y costoso de reparar o mantener. Y hacer una aireación por tubos u orificios sólo tiene sentido si entrase aire limpio, ya que el aire del motor o polución exterior nos dejaría las ópticas de color carbón... Se me ocurriría un efecto venturi por diferencia de presión y que sólo circulase en sentido salida. Pero eso no se diseña de un día para otro. Lo más fácil: Los de los primeros Audi: Quitabas un par de tornillos y sacabas la carcasa transparente y limpiabas tú mismo. Tiempos aquellos...Luego llegó la concha cerrada (la de los Rolex si que es una concha estanca que no se empaña, Oyster) de los años 2000 y empezaron los empañamientos... s2 s2

A mi me pasó algo parecido, el problema es que fugaba líquido por el tornillo de la pinza de la rueda trasera derecha. Me agaché y ví que goteaba en la parte de dentro de la llanta y mojaba el neumático. La pinza no tiene arreglo ya que la rosca va hecha sobre la misma pieza y no se puede hacer nada para que no fuge. Me costó 175€ más mano de obra. Es un tema tan delicado que no me atreví a llevarlo a un chapuzas, con los frenos no me arriesgaría. Lo que nunca entenderé es como se jorobó la rosca si es un tornillo que nunca se había tocado...ni idea... Eso sí, una vez desenroscas ese tornillo PIERDES TODA LA PRESIÓN Y EL COCHE NO FRENA, lo llevé desde el Norauto (Lo vimos porque iba a cambiarle las pastillas de freno y al izarlo le dije al mecánico que qué era eso que mojaba la llanta...me lo explicó todo) hasta la Audi en grúa. Echa un vistazo a ver, lo mejor es llevarlo a un buen taller. s2

Los madrileños de verdad no robamos , los que vienen a robar son de por ahí afincados aquí para robar carteras en el Metro, joyerías, motos, coches, perfumerías, casas, comercios, concesionarios, pensiones de ancianos, o vienen para vender coca, hachís, pastillas, etc... En Arabia Saudí, por ejemplo, al que pillan robando le cortan la mano tal y como ordenó el profeta, así pues, nadie roba. En España hagas lo que hagas a las 48h estás en la calle libre para seguir delinquiendo y acumulando arrestos por decenas. Los carteristas del Metro de Madrid están fichados TODOS, son unos 300 y van todos los días a su 'puesto de trabajo' para llevar pan a casa (supongo, por eso decía lo de la crisis: El que no trabaja se inventa como sobrevivir a cualquier costa) Madrid tienen muchos barrios, unos muy buenos sin delincuencia, en algunos te roban el coche en la calle o en el garaje, en otros no pueden entrar a robar, en otros te entran en casa y te dan con un hacha en la cabeza (José Luis Moreno), en otros por suerte vive un policía y mata a uno de un disparo (verídico, pasó en Humanes) etc. El problema es político (endurecimiento de las leyes: Hasta por arañar un coche con una llave habría que castigar, inmigración, inserción, etc), penal (jueces) y sobre todo educativo (por cada escuela construida habrá una cárcel menos)

POR CIERTO, Es curioso, en el foro de Yamaha también denuncian que les roban las R6, R1 en ALUCHE...Debe haber una banda bien organizada por allí que se dedica a estudiar y hacer seguimientos de coches, motos, etc

Se me ocurren tres cosas (como Ingeniero, a nivel teórico): 1. El faro se considera hermético y lleno de aire limpio: Entonces, el aire interior es siempre el mismo, eso implica que no entra ni sale polvo, por lo que la humedad por condensación (el vaho sólo aparece en el lado caliente del cristal) está hecha a partir del aire interno del faro, es un aire estanco, por lo que está limpio (en teoría) y si no tiene suciedad no puede dejar cercos al volverse a disipar del cristal. Si nunca hemos abierto el faro, la suciedad viene de fábrica: RESPONSABLE AUDI. 2. Se nos funde una bombilla: El proceso, que a priori es una chorrada que hemos hecho a mano nosotros mismos durante generaciones, se convierte en un peligro. Si dejamos que la bombilla entre con suciedad adherida o que entre el típico polvo acumulado en cualquier motor por el agujero que deja el hueco de la bombilla, entonces sí tenemos un problema. Esa suciedad con el calor se distribuirá por el aire interno del faro, se posará en el lado caliente del cristal y entonces después del uso y al volverse a evaporar la humedad se quedará depositado en la cara interna, pudiendo ocasionarse una menor capacidad de iluminación. RESPONSABLE YO SI HE ABIERTO EL FARO Y RESPONSABLE AUDI SI LLEVÉ EL COCHE A CAMBIAR LA BOMBILLA 3. Audi, en laboratio, deberá haber probado que esa disminución debe ser tan pequeña que no conlleva peligro (recordemos que el lavafaros era obligatorio ya que las manchas de barro, polución, sal, nieve, etc. en la óptica de xenon hacían perder mucha más luz que en un faro halógeno de los de siempre) LO QUE YO HARÍA: LLEVAR EL COCHE AL CONCE PARA CAMBIAR LAS BOMBILLAS Y GUARDAR FACTURAS DE TODO, POR SI ACASO. De todas formas, manda huevos pagar de media 40.000€ por un coche y llevar unos faros estéticamente peor que los de un Daewoo (de los que se ponen amarillos al 2º año, vamos), eso no es ser marca Premium. Y por último: Lo he visto en coches NUEVOS de cualquier marca (Ford, VW...) en el parking del trabajo, necesitamos más I+D en las ópticas, señores constructores!!!

Bendita crisis, benditos políticos... Creo que es mejor que cojas la pasta y busques otro coche, recomponer por piezas es 10 veces más caro que comprarte otro culohuevo por 6000€ Ánimo!

Yo es que tengo de todo, generalmente según gasto un bote lo voy reponiendo...

Yo tenía un colega (hablo de hace 15 ó 16 años) que cuando venía con barro en las ruedas es que había estado de "putis" en la Casa de Campo de Madrid...(se lo montaban en cualquier parte del arcén o caminillo anexo)... Por eso cuando veíamos un coche con barro lo primero que pensábamos era "Mira, otro como tú que se ha ido de put*s!"

Necesitas conectarte vía VPN, habla con algún informático

+1 Yo estoy suscrito por 1 año a AUTOFÁCIL, vienen TODAS las novedades y en general (aunque metan la pata de vez en cuando) la relación calidad/precio está muy ajustada. El año que viene, Dios dirá.

Yo siempre echaba BP (me pillaba de paso) hasta que me empezó a dar tirones y tuve problemas de inyectores-mazo de cables de la inyección a los 121.000km. Desde que se arregló decidí (manías mias) sólo REPSOL, y hasta ahora 221.000km sin averías.

Te hablo por experiencias propias: Desecha las Balumba, Linea Directa, etc. En más de una Audi no me querían coger el coche porque no les pagaban sus tarifas Si conoces a alguien en tu taller Audi pregunta con confianza con cuales trabajan ellos Yo siempre he tenido franquicia de 300€, como no me he dado golpes pues lo que he ahorrado ha sido mucho Mapfre, Mutua, etc dan unos precios muy buenos y calidad: para mi Mapfre es sagrada y siempre que pueda la elijo. Y mucho ojo con las nuevas online que al principio cobran poco, a partir del 2º año te suben el precio sin preguntar. Yo te diría un todo riesgo con franquicia de 300€, asistencia km 0, robo, incendio y lunas. Luego ponle prudencia y trabaja para ti, no para las cías de seguros.

Mira ahora estás en caliente y te entiendo (al mio le daban unos tirones y era un put* mazo de cables de 40€ y tardaron más de un año en dar con ello), te diría que esperes y le des una oportunidad a tu coche, que es una pasada. En mi coche nunca se ha roto un manguito en casi 8 años y le he hecho viajes igual o más largos que el tuyo, has tenido mala pata, no es culpa tuya.

Entiendo que con el paso del tiempo muchos siempre tengamos 2 ruedas. Los que empezamos desde pequeños a montar en moto siempre acabamos teniendo alguna para cuando nos entra el mono...no se puede entender si no se ha experimentado desde hace mucho.

Como mucho será una amenaza para que el gobierno español se ponga las pilas...

Es como dejar un mono con una escopeta cargada en medio de la Plaza Mayor...No puede acabar bien nunca.

En mi época de instituto, es decir, del 88 al 91 más o menos, los chavales más rebeldes fumaban cigarros. Sólo un 1% fumaba porros y se alcoholizaba por sistema todos los fines de semana. Ahora, desde los 13 años las niñas compran costo y pastillas al moro del parque, esto lo veo yo todos los jueves-viernes-sábados. Sin renunciar a las litronas, calimochos, etc. Con esta LOGSE que aprueba a todos (el "principio del esfuerzo" anulado) y este caldo de cultivo de 'fumar porros es más sano que el tabaco' pues así les va. Gracias a Dios, veo la biblioteca de mi barrio siempre llena, eso me da un halo de esperanza... s2

El que está a la entrada de los túneles del pardo yendo hacia Pozuelo tira flashes día y noche, le llevo estudiando años, es de los que más recauda...

Pues yo no soy muy afín a esas cosas, me gusta más el estilo original de cualquier S3, para mi ya va sobrado en todos los aspectos, incluyendo el estético. S2

La verdad es que ha ganado con el cambio...Aunque ese BMW blanquito que asoma promete también...

Brutal, esto sí que es un brico útil y que da esperanzas por si nos araña algún hdp el coche...

En mi empresa nos dan Fujitsu Siemens y Dell, ambos van de maravilla, tienen unas 11 ó 12" y apenas pesan 1 kilo. Posiblemente los de 300€ se te quedarán cortos antes, suelen tener menos capacidad y peor rendimiento.

Esas llantas son de mis favos...