77chencho

yo llevo Bilstein+Eibach y estoy contento con el resultado, a favor es q han desaparecido los rebotes de la amortiguacion de seria, en contra algun empaste se te puede saltar si pillar un bache complicado en la carretera

es impresion mia o los cinturones los has puesto amarillos? yo estoy mirando para cambiarlos a rojos pero no encuentro nada

si vas a meterle muelles ya aprovecha y metele amortiguadores

eso es el aviso de angulo muerto q llevan los S4 en el tuyo no podras activarlo

ambas marcas son buenas, en su dia lei x aqui q una vez se cambie el embrague recomendaban el sachs reforzado pero no encuentro el hilo

a mi esas fotos me las hicieron en el taller segun me los montaron x si queria homologarlos a posteriori como asi fue

@Farn68 @alagar27 @Harigami Si q es cierto q la ganancia q obtuvieron es poca, tb digo q lo primero q les dije es q no queria forzarla ya q este verano tuve un "susto" con el embrague, no soy piloto de circuito y os puedo asegurar q se nota la ganancia solo cambiando de 1º a 2ª y a mi con eso me vale y sigamos con el tema del hilo!

ah si? pasame tu grafica a ver si hay mucha diferencia con la mia

comparada con la tuya me han dejado un par bastante pobre y aun asi lo noto, como debe ser en el tuyo. p.d. lei mal mi grafica me han sacado 382nm con 180cv aun asi es menos q el tuyo no lo entiendo mucho siendo el mismo motor mismo año y todo

bueno pues aqui otro mas que desde ayer lleva repro, la hice en BND Autoworks en Madrid, les comente que no la queria forzar demasiado y el resultado; mi coche es el 2.0 Tdi 143cv y lo pusieron en 180cv y 382nm de par y muy contento con la sensacion que transmite ahora mismo.

en cualquier taller no oficial un embrague bueno (SACHS, LUK) te vale sobre los 1.200eur con el volante bimasa, osea q te merece la pena llevarlo a otro taller yo creo

muerto? es el hilo con mas movimiento del subforo de b8, pero hay q tener paciencia, no todos el mundo esta siempre conectado y los q estan a lo mejor no te saben dar una respuesta

La repro se borra, las activaciones no se borran, en el mio al menos no se borro ni una

si si se puede desactivar desde el MMI yo lo llevo desactivado de hecho xq no vale para nada

te ha quedado precioso compañero!!

eso no vale para nada, si le haces caso llevas el coche ahogado

Es algo totalmente normal, en otros coches q he tenido anterores de otras marcas pasaba lo mismo, si pillabas una pendiente pronunicada el coche tiraba mas

El central trasero si no es de abatible s te lo regalo...Como si no es abatible? El trasero mio es de 3 puntos y el respaldo se abate junto al de al lado Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk entonces si q es abatible, tineo se refiere a los asientos, si no se abaten los cinturones van enganchados a la bandeja y si son abatibles va en el asiento del centro.

yo llevaba la de serie osea q la mejora es aun mas notable, si baja si, no sabria decirte exactamente cuanto, pero visualmente ya lo notas acostumbrado a la de serie q era como un tractor imaginate

yo llevo esa misma combinacion desde Diciembre (eibach+bilstein) y tanto en comportamiento como en estetica de momento estoy encantado, baja lo justo q yo queria dando otro aspecto al coche y en marcha se comportan muy bien

que documentacion te han pedido?

yo soy ese compañero q compro un clima trizona y resulto ser robado, al intentar liberarlo no se pudo y dias mas tarde recibi la llamada de la policia judicial

juancar cuando puedas pasame los esquemas para ir poniendome al lio

Respecto a los amortiguadores no te sé decir, pero en los muelles, los Eibach Pro Kit SÍ equivalen a la altura s-line, que baja -3 cm. Saludos, si equivalen ambos en altura al conjunto S-Line